Zemljaci,extra se ste Kad okopni,ponovite turu....al da prvo zovete

Dok cekas kupca ... Da vidis kako ih Rusi bruseee

Ziko druze,vjerovatno si "mlad" djecak na ovom forumu, pa nisi skontao da su ovakve izjave "eliminisale" mnoge clanove foruma. Recenice ovog tipa obicno "ubijaju" poentu teme koju je neki clan pokrenuo... Pod uslovom da se nisi "salio"(mada ne vidim nikakve naznake sale u obliku smajlija i sl.),"misao"ti je jednaka "misli" moja cura je najbolja,ostalo su k.... Gojko nadam se da ces realizovati svoje planove. Vidim da imamo slicne ukuse. I XX i ZZR su za mene u TOP TEN dizajnerskih rjesenja. Ako budes mogao da biras,bolja ti je varijanta zzr 1400 nego zx14(americko trziste.... a nekoliko ih je uvezeno u zadnje vrijeme). Zx nema ABS i nema onaj rukodrzac iza suvozaca,koji ZZRu daje "putnu" notu. Estetski je (po meni) mnogo ljepse ono hromirano KAWASAKI na prednjem okolpu ZZRa,nego naljepnica NINJA kod ZXa...jbg Ameri se mnogo "prze" na rijec NINJA pa je Japanci lupaju gdje god stignu Ako zx dodje ponovo u moje vlasnistvo,obavezno bih zamjenio gornji trokut,onim konvertorom(rajzerom,riser)iz Louisa i prebacio ga na klasican upravljac. Moze se neogranicano podizati polozaj(jer se upravljac moze naginjati unazad),za razliku od onih podmetaca koji su ograniceni na 20mm, jer vec pocinje da udara u vizir pi punom skretanju. Koliko sam gledao,to je cesta modifikacija u Americi(ko ga koristi kao putnu varijantu a ne za "potezanja") a ne narusava ni izgled ni koncepciju motora. Neogranicene su mogucnosti ali i ponuda KITova za povecavanje snage(preko 300konja) ali ali ali... treba malo i uzivati u voznji Postavi slike obavezno,cim uparkiras nesto... Puno srece!

Vidim da je bila ziva tema ali ne vidim puno putopisa Ima li zaintersovanih za 2012? Ova godina je najavljena kao recesijsko-recesijska pa ako se obistini,onda ce Slovenija za mene biti najzapadnji-zapad

Steta sto nisi iskulirao "velike majstore volana" i djecu na ulazu... put je zaista lijep a pogled sa one visine neprej...v Sledeci put sacekaj mene pa cemo zajedno i jos castim ulaz a ti corbu Mi smo rucali dole u Bovecu i uzivali u prelijepom jesenjem danu . . . I ja sam tankih zivaca ali zato i vozim motor....kao terapijsko sredstvo...pa cooliram na ono za sta bi se inace "potukao" Ko nam je kriv kad smo neka baksuzna generacija pa smo pogubili zivce od ovih ratova,sankcija,skolovanja i napornih poslova a kad je konacno doslo vrijeme da malo predahnemo,skupimo neku kintu i pocnemo da zivimo....ono krenu recesije,krize,poskupljenja nafte i ostala sr.... Iz svih navedenih razoga a i neposredne "blizine" Slovenije..ja je dozivljavam kao sasvim izvjesnu varijantu mojih ovogodisnjih tura...

Hvala na azurnosti Ja sam jesenas bio na potezu Tervisio(Ita.SLo.Aut tromedja), pa kanjonom rijeke do jezera Predil(Lago di Predil)(obavezno pogledati na Google Earth ovu putanju na najvecem uvelicanju)!. Zatim se penjali ka Predelu. (Obavezno stati na tvrdjavi na bivsoj granici Ita-Slo.Pogled na jezero smaragdne boje ) Onda, prije samog mosta na Predelu, lijevo na Mangrt. Ulaz na Mangrtsku cestu se placa ali posto rade neka djeca,da se cjenkati. 2 umjesto 3 karte ... Ove Godine planiram sa Kranjske Gore,preko Vrsica,Boveca opet na Mangrt... Ako se "potrefi" vedar dan,bice i dobrih slika... Koga ne mrzi da gleda do kraja,ovako izgleda uspon Mangrtskom cestom:

Ajde, bar onako "iz rukava" , pobroj top destinacije za bajkere(detalje cemo naci na netu)... Evo ja cu poceti sa: 1. Mangrtom http://www.slovenia.info/si/Pohodni%C5%A1tvo/Na-Mangrt,-2679-m.htm?pohodnistvo=1027&lng=1 Napravi kratku "Sloveniju za pocetnike"

Citiracu kolegu sa foruma(doduse u drugom kontekstu ): "Ne postoji gorivo koje je skupo.Postoje ljudi koji nisu dovoljno zaradili." Mozda je surovo ali je istinito... Gorivo ocigledno nije skupo jer se neprestano uvecava broj automobila,motocikala... Nikakva kampanja niti akcija ili protest,nece oboriti cijenu goriva...dakle ostaje nam samo briga,kako zaraditi novac...

..i opet sanjaju da se udaju u Evropu? Napravite mjesta,hvatam zalet...eto tamo

...samo nastavi imamo vremena Kako i koliko gorivo,registracija...?

Covjece na ovoj prvoj slici,pomislih da je ovo Jack Nicholson ... Covjek se registrovao na kvarno... Slicnost je nevjerovatna :)http://www.google.ba/imgres?q=Jack+Nicholson&hl=bs&sa=G&gbv=2&tbm=isch&prmd=imvnso&tbnid=-tuYuh5BANR99M:&imgrefurl=http://www.fanpop.com/spots/jack-nicholson/images/20162027/title/jack-nicholson&docid=z1DPzosafJv2HM&imgurl=http://images4.fanpop.com/image/photos/20100000/Jack-Nicholson-jack-nicholson-20162027-1988-1751.jpg&w=1988&h=1751&ei=ZupBT5jHG8Pwsgai0KWYBg&zoom=1&iact=hc&vpx=337&vpy=4&dur=316&hovh=211&hovw=239&tx=119&ty=79&sig=104224863806537685133&page=3&tbnh=138&tbnw=154&start=43&ndsp=24&ved=0CPwBEK0DMC0&biw=1016&bih=620 Zivite punim plucima...i sto je najbitnije "zdrav zivot"...obzirom koliko voca jedete

Samo da ne uvedu neku "ekolosku taxu" na motore! Cestitam i srecno!

Na 200 amater jase motor...a profesionalac zajasi vjetar

Znao sam da cu jednog dana moci da kazem:" Sa ovim covjekom sam isao u skolu" Svaka cast!

Srecom,budale su na globalnom nivou u manjini... Iz iskustva drugih znam da je najbolje kulirati sve provokacije..."budala" na kraju,ispada samo "budala" a ti nastavljas put dalje... Podrska za tvoj put...a ako naletis preko Banjaluke,javi se.... Pozdrav i srecan put!

Cestitamo

Brzo ces skontati,da rijetko kad silazis ispod trocifrene brojke,vjeruj mi... Najbitnija je "interna revizija" vlastitog ponasanja i nacina voznje. To jedan od razloga zbog kojih sam sada na "hladjenju"...

Motor nema mana. Jedino sto bi eventualno mogao biti problem je ako si visok(recimo preko 190cm),malo teze staju noge pod one plastike na rezervoaru. Malo je rastojanje od nogara do bocnih plastika. Ja sam 185 i noge mi staju knap. I to sa da rijesiti posebnim adapterom pomocu kojeg se mejnja polozaj nogara. Nema opasnosti da predjes na 1300ccm jer gas je u glavi a ne u ruci Dodajes ga srazmjerno vremenu provedenom na tom motoru...Ako si dobro "izbazdaren",neces imati problema sa tom snagom! Znaces je iskoristiti kad zatreba a ostalo vrijeme ga vozis kao 600tku... Dugme za polovljene snage je po meni totalno bespotrebno. Mislim da ce ti vise odmagati nego pomagati. Ima logike samo ako se slucajno zateknes sa losim gumama na losoj,mokroj podlozi...

Na jednom motoru sam mjenjao emulzione tube i one nisu nesto pakleno kostale(za dva karba) ali zato kad sam vidio koliko kostaju membrane pao sam u nesvjest. Elektronika je keva Sumnjam da EFI kompletna kosta koliko kostaju 4 membrane...

Po sistemu:"A mustaci a zenidba" Zona Zamfirova Ja sam se tako presao... Imao sam ovaj motor i ipak mi se vise svidjaju prethodni farovi. Meni je i dalje ljepsi od Hayabuse,koja je vec 10tak godina ostala ista. Gledam ovaj snimak ubrzanja i cini mi se da je ipak malo pretjerana prednos zx-a. Izgleeda kao da neka 1000rka dere neku 600totku. Ipak su ta dva agergata skoro ista,cak je Suza imala blagu prednost u odnosu na biveg ZX-a. Treba biti realan... Ali to nije ni bitno. Ne vjerujem da ce bilo ko od vlasnika odvrtati bilo koji od ova dva motora do crvenog polja u obrtomjeru,kao na ovom snimku...osim ako nije "Drager"

imas seriju snimaka off=2

Ako vec uzimas motor...onda kupi MOTOR a ne igracku +1 TDM

Ne samo sanjao....jos uvijek ga sanjam... Ne, nisam mazohista. Trenutno mi treba brdo para za neku specijalizaciju koju sam finansiram. Zbog manjka sredstava i jos manje vremena (zbog studijskog boravka van zemlje),ucinio sam jedinu razumnu stvar... Bio sam blizu(pregovori jos traju )da nevjerovatnim spletom okolnosti,u vlasnicku knjizicu upisem ono tehnolosko cudo,novu Multistradu...ko zna...zivot pise romane

Ako se sada niste najezili.....obratite se svom ljekaru ili farmaceutu ...

Da upravu si. Nije isto u kojem stepenu prenosa vozis odredjenu brzinu. Zbog toga ljudi i uzimaju "velike" nakede jer u svakoj brzini(stepenu prenosa)imaju na raspolaganju dovoljno snage i obrtnog momenta.Muscule nakedi imaju"samo" po 5 brzina i zbog cega nema potrebe za cestim saltanjem. (Jedino gsx1400 ima 6br. ali mu to daje prednost pri postizanju krajnje brzine i ekonomicnosti na autoputevima.) Citao sam na nekim forumima da su mu lamele slaba tacka zbog velike snage. Ako je tako,onda ga je bolje ne forsirati malim brzinama Moj stil voznje (i auta i motora), je takav da uvijek gledam da masinu drzim na malom broju obrtaja jer ne volim da slusam "vristanje" iz auspuha. Naravno kada je motor male kubukaze,to je teze postici i njihova voznja zahtjeva vece obrtaje pri istom tempu voznje. Stoga nije ni cudo sto motori od 600ccm u grupi isto trose kao i oni duplo vecih zapremnina. Tvoj GSR je savrsen motor. U svakom smislu. Estetski-perfektno dizajniran. Sa 100KS se vozi ravnopravno sa bilo kojim motorom(ako nije u pitanju staza ). Kada sam sjeo na taj motor,odusevio sam se udobnoscu i lakocom kojom se vozi. Ako ne vozis suvozaca,nemas ni razloga da gledas vecu kubikazu...