Meni je jedan snimak YT zeznuo zato sto sam dozvolio da odrade njihovu stabilizaciju zbog loseg puta.

Interesuje me gde sve montirate akcione kamerice. Ja sam probao onu snorki varijantu na vrhu kacige i pri vecim brzinama je veliki problem jer povlaci kacigu. Koliko vidim jedina meni dopadljiva pozicija je ispod vizira, tzv mouth mount. A to izgleda onda limitira samo na goPro kamerice zbog nosaca?

Za 1000RR se raspitujem. Ne interesuje me menjanje geometrije vec samo malo da dobijem na visini rukohvata po gradu. Tacnije meni uopste nije naporan motor kada se sam vozim vec kada sam sa zenom onda mi je nesto drugacije mada i tada se samo nogama drzim za motor.

Neka me slobodno ispravi neko ako ovo sto mi je receno nije bas tako. @Biker-Boy Meni je receno da ako budem podigao heblove iznad gornjeg trougla da cu da poremetim geometriju motora, a da to kasnije se manifestuje cak i padovima. Gledao sam LSL, ali nas uvoznik je bio krajnje opusten po tom pitanju pa na kraju nisam ni dobio. Plus mi je jedan kolega sa foruma rekao da njemu trese preko 200 zbog tih podignutih heblova (mada njegovi su neki kinezi, ali ne znam da li to moze toliko da utice).

Meni se cini da si ih kontra okrenuo Voleo bih i ja tako nesto na svom CBR-u da uradim.

Nadao sam se da moze skroz da se skloni ruka.

@brankor ja to skapirao kao tempomat, ali sada kada citam vidim da nije? Ili opet gresim?

Jbt, po tome kako navlaci deluje kao da ga vozi niz liticu Kada pogledas u tablicu deluje kao da registracija ima rec sex

Sala? Lepo kaze kineska poslovica, kada drzis cekic u ruci sve pocne da lici na ekser! Naravno da sam pitao iz razloga koji je LuckyVladano napisao. Ne razumem za sta sam ja primer? Totalno si me zbunio sa ovim tvojim postom. Ma kako to nekome moze da padne na pamet

Koje godiste?

Lik koji maltretira kolege i nije bas merilo njihovog kvaliteta, ili mozda bas jeste zato sto su tako postupili U svakom slucaju si potpuno u pravu za trosenje vremena na glupe stvari

Nadam se da nije desna Na klipu se jasno vidi da si imao prostora da izbegnes, ali sam siguran da se mnogi (ukljucujuci i mene) ne bi bolje snasli. Bitno je da si ziv i da nosis opremu. Live long and prosper

Okretanje na salu? Nadam se da ne radis u saobracajnoj policiji jer ce ljude koje zaustavis strefiti srcka od toliko humora. Bas i ja razmisljam isto za osobe koje sve znaju. Vidim sada i sam.

Veoma zajedljivo Dokaz na sudjenju je bilo svedocenje kolege u uniformi u moju korist. Nisam napisao da sam vozio konstantno 270 vec da je to bila najveca brzina. Da li treba i ja nesto da boldujem?

Hahaha, dobri ste. Pa u Srbiji ni dokazi ne vrede nista. Mada to mi je pokazalo i sudjenje protiv onog manijaka ispred skupstine, ali izgleda nikako da naucim.

Gagi sto me prodade? Sada ce da me uhapsi

Sve slike su sa dvoje na motoru. Brzina od 160 do 270 (6.106L/100KM) Brzina od 120 do 180 (5.664L/100KM) Brzina od 120 do 180 (5.286L/100KM) Brzina od 160 do 245 (6.651L/100KM) Sent from my iPhone using Tapatalk

Eh, da neki drugari nisu pocetnici mogli bi ovo sebi kupiti.

Kao sto kaze Bata Stojkovic u filmu Varljivo Leto 68e, "Cvrsta ruka sve resava!".

Ja sam to prvi put uradio ove godine, ali ne iz tog, meni pomalo glupog (izvinjavam se), razloga. Ubrzanje mi je i onako bilo super, vec me mucila predugacka prva brzina. Mucilo me to sto sam tek na 30ak mogao da menjam u drugu a nekada mi je to daleko vise od brzine kretanja po gradu. Stavio sam napred -1 i gume fabricki propisanog profila a ne jedne vece zbog, kako svi preporucuju, udobnosti po nasim putevima. Mogu da kazem da je uspelo jer sada na 23km/h mogu da menjam u drugu. Ranije kada pustim kvacilo do kraja motor se kretao brzinom od 19km/h dok je to sada 14/15km/h. Ler je na fabricki propisanih 1300rpm. Tako da mi je to bilo najlakse resenje. Jos jednom, mislim da ti je stvarno pogresan razlog, ali ja po ovom mom problemu vidim razliku. Ne znam da li je osetim po ubrzanju, ali se lakse i cesce svojom voljom dize na zadnji.

Ljudi se plase da ne padnu sa motora ili sta vec. Ja se ovoga plasim sa koje god strane tragedije se nalazio.

Ovo drugar prodaje vec duze vreme, ali mu tesko ide jer je uglavnom van zemlje. Mogu za motor da garantujem skoro kao da je moj. Mislim da ko god ga kupi da se nece pokajati. Studirao je u Americi i to je drugi motor koji je sebi doterao. Prvi je bio 2007 R6, a kasnije je napredovao sa ovim. Vozio ga je oko godinu dana tamo. Legalno ga uvezao. Skinuo je one ruzne vatrene nalepnice koje idu za Americko trziste (cisto da neko ne misli da je nesto radjeno). Ostalo je sve fabricko (osim naravno delova koji se menjaju tokom servisiranja i guma). Kupio ga je, ako se dobro secam, sa 600 milja (da, lepo sam napisao 6-0-0 milja, ne 6 hiljada). Eto cisto da i vama kolegama i njemu pokusam da ucinim pa da skrenem paznju na isti.

Ne poznajemo se kolega i nadam se da niko nece zameriti, ali ne mogu da odolim. Od koliko pocinje zabava?

160 nije malo Salu na stranu, bas me zanima kako to tamo rade.

Nisam mogao da ne primetim da pise kurve za krivinu