@balinjerahvala ti, ovo je jedan od najkorisnijih odgovora koje sam dobila. Da li onda Royal Enfield spada u one sa slabijom podrškom? Nisam po forumu videla da se nešto žale na njega.

Cenim da su mi dva dvočasa dovoljna, sve zavisi kako to prođe. Slažem se da ne treba da bacam pare na to, ali ne mogu da odem tek tako u salon i uperim prstom i kažem "ja bih ovaj da probam" a posle ne znam da se snađem sa njim u vožnji. Više mi zbog toga treba obnova gradiva, posle ću ja svakako na motoriću da učim.

Pa ne mogu da testiram motor da znam koji mi odgovara ako ne "obnovim gradivo". Bi ja rado samo da skoknem do salona, pokupim motorče i brm, ali je*igica, situacija je takva da nisam vozila i sada moram da se malo prisetim.

Naćiću nekog, to neću odustati, samo mi je to sada neplanirani trošak pored svega. Zvala sam još jednog instruktora, on nudi za 2000, samo što je u Železniku Samo gorivo na kraju i vreme do tamo i nazad će biti isto kao i da ovom Milivoju dam 3000. Hvala ti za ponudu, to bi bilo najbolje, ali ne želim da na tuđem motoru napravim neko sranje, gde posle još i to da plaćam, ću propadnem P.S. Sviđa mi se ime motorića, baš je simpa.

Zvala sam Milivoja, malo su skupi za obnovu znanja (3000RSD za čas od 45min) i skuplji su od moje bivše auto škole za prelazak iz A2 u A kategoriju. Ali dobro, presabraću se sa parama pa ću da vidim šta i kako. Poslala sam upit Royal Einfildu za ovu Gerilu što mi se dopala pa ćemo da vidimo koja će konačna cifra u ponudi da bude. Ako uzmem u obzir 1000e na opremu, 200e na dodatne časove ili na polaganje za prelazak u kateogoriju (ovo za polaganje mi i ne treba), nov motor 5-6000e plus registracija, tehnički i ostali papiri, ode ova cela moja priča u zaborav. Sa planiranih 3-400e na sve, došla sam do 9000 Sak su skupe pare, sad je oskudacija.

Hvala na ovom odgovoru, zanima me ako možeš da mi daš kontakt tog instruktora/škole. Svog instruktora se ni ne sećam ali znam da nije bio Bog zna šta. Verujem ja svima vama da se prvi motor brzo menja, i evo, napraviću grešku pored svih vaših saveta, a to je da gledam slabiji motor koji će da mi potraje i par sezona. Istražujem i dalje svakako, ali ću gledati da to bude nešto najbolje moguće u A2 kategoriji. Ko zna da li će se to sve meni na kraju svideti i ko zna šta ću sve doživeti. Idemo polako, korak po korak.

Može malo više informacija povodom tog kursa?

Pregledala sam do sada 10ak recenzija ovog motora xD nemojte misliti da ne istražujem Doduše nijednu od ve 3 nisam videla, a taj Fredi mi je sledeći na listi koji je iskočio danas. Teško je naći utiske kod domaćih vozača, sad istažujem po forumu i još nigde nisam našla da je neko pisao o Guerrilli. Ali dobro, otom-potom, istažujem najviše na YT šta Englezi pričaju.

Sve je to lepo, ali MT 07 i košta fino. Od kako smo započeli temu, cifra motora koje gledam je skočila i 3x pa moram da se vratim na planetu Zemlju. MT 07 jest prelep, odličan motor po specifikacijama, ali poznajem dovoljno sebe da znam da ne treba sebi da dozvolim u početku jak motor, pogotovu što imam neku dozu straha od saobraćaja. Nikad se ne bojim sebe i svoje vožnje, verujem u sebe, ali se plašim šta će drugi da urade. A na motoru je to daleko ozbiljnije i zeznutije. Što se vetra tiče, trenutno se ne obazirem mnogo na to. Vodim se stavom "ako će da ti smeta vetar onda sedi u kola". Svesna sam da je to na motoru drugačije i da zahteva ozbiljnu opremu, tako da je to nešto na šta računam u budućnosti. Otud možda i bolje da uzmem slabiji motor da me manje produvava Naravno da ne planiram da kupim bez test vožnje. Tu sada imam logističke probleme jer nisam vozila od polaganja (sela jednom i to u selu, nebitna vožnjica) pa se plašim da tek tako odem i probam novi motor bez prethodnog vežbanja na nekom. A najbolje od svega, što niko u mom društvu ne vozi motore, tako da će biti pravi izazov da nađem način da obnovim gradivo a da ne plaćam u auto školi časove.

Vala meni je plava oborila sa nogu. Ne mogu da prestanem da razmišljam o njemu u toj varijanti. Inače, zašto svi govorite da uzmem nešto što će se lako prodati, da li je moguće da se zaista prvi motor menja posle 2-3 sezone? Ja svoj auto imam od 2010. godine, i, iako je mator ne bih ga menjala jer ga volim i radi posao. Nekako se tako ophodim i prema ovom izboru motora.

Samo da nije potpuno crn, biram neke svetlije boje.

Ja sam se nešto baš navukla na ovaj Royal Enfield Guerrilla 450. Nisam našla po forumu da je neko vozi ili je vozio, ali sam videla par tema generalno o Royal motorima ša ću to iščitati. Nekako me više privlači od Yamahe koju sam gledala. Ako neko poznaje nekog ili ima iskustva sa ovim Royalima bilo bi mi drago da nešto napiše. Jeftiniji je inače od Triumpha a Triumph kad budem uzimala to će biti kad budem imala i A kategoriju.

Jao ljudi, ja sam se sad vratila iz obilazaka salona po gradu i tek sad ne znam šta ću Kuku meni. Ajmo ispočetka. Već sam bila obišla CF moto i razočarala se u far na modelu 300 CL-X ABS, međutim model 300NK ABS može da prođe. Yamaha MT 07 je pre***ani model, pre-le-po izgleda, još šta mi je dečko u salonu napričao da sve ima, maltene može da vozi umesto vozača. Šalu na stranu, baš mi se dopao taj model, ALI (veliko ALI), mislim da je to prejak motor za početak, pa čak i uštrojen. Razmišljam se za model MT 03 obzirom da mi odgovara po veličini i snazi plus lepo izgleda. Dopao mi se displej na ovim Yamahinim modelima, lepo je odrađen. Ovaj XSR 700 sam videla ali nisam ni probala da sednem jer mi je u startu delovao preveliko za mene. Royal Enfield je bio prijatno iznenađenje. Model Hunter mi se dopada kako izgleda, ali je na faru sijalica, a ne LED. Gledam da bude LED far jer u noćnoj vožnji vidim koliko može da znači čak i u kolima. Lepo je dizajniarn, ali mi se detalji oko volana nisu svideli, dok na primer Guerilla 450 ima lepše odrađene detalje na volanu, ali preširok rezervoar. Kažu mi da su dosta lako upravljivi i da su idealni za grad. Bio je izložen žuto-ljubičasti model koji se dopao nekome od vas, dok se meni više dopada verzija Brava blue ali nemaju je izloženu. Ducatii/Beneli salon nije radio iz nepoznatih razloga, ko zna, možda su rešili da ne rade subotom, nije stajalo nikakvo objašnjenje. Planiram još njih da obiđem da vidim ovaj Beneli Leoncino kako izgleda, ako salon bude radio. Takođe tražim neki Suzukijev model sličan SV 650 ABS u A2 kategoriji. Od Voge-a sam odustala, a što se Honde tiče, nisam još naišla na neki model da bi mi odgovarao, mada ne verujem ni da ću tražiti. I ako se uklopim sa vremenom otićiću da pogledam Husqvarnu Svartpilen 401. Verujem da smram neke od vas ovim pisanijama, ali meni znače komentari koje dajete na modele. U salonu će svi reći sve najbolje o motorima, tako da mi je ovo ovde dragocenije. Hvala svima koji se trude i pomažu

Jao ljudi, zaustavih jutros čoveka na pijaci i to baš kad je krenuo da ode. Vozi Yamahu MT 07 i najbolji savet koji sam dobila je da kupim "uštrojen" motor. Sad sam istraživala na njihovom sajtu i vidim da imaju te opcije da stave blokadu, pa kad položiš za A, mogu da ti je skinu. Jest da nije okrugli far, ali motor prelepo izgleda. Razmišljam se možda i ovaj manji MT 03 da odem da probam negde. Ima li neko iskustva sa njima da zna kakvi su? Da prostite, baš je*ozovno izgleda motor. Čini mi se samo da se više naginje u vožnji, ali možda samo umišljam zbog izgleda rezervoara i volana. Što se Triumph-a tiče, on je i razlog zašto sam se zaljubila u okrugli far. Triumph mi ima jedne od najlepših motora na svetu i najviše sam se zadržala na njihovom štandu. Ali sam bila u fazonu "šta će meni od starta tako skupi motor" daj nešto povoljnije. I onda ugledam ovu yamahu danas žene, šta reći...

@RankoBg87 aposlutno se slažem sa izborom za menjač. Vozim auto svakodnevno, i pored svih muka u gradu kreni-stani, i dalje mi je draži menjač. Tako i motor, želim isto da kupim neki sa menjačem. Znate li neke salone gde imaju izložene više marki motora? Sad sam uzela da gledam gde ima Voge i našla neki salon na autoputu prema Zagrebu. Pa kad se već upućujem tamo, znate li za još neki u tom pravcu?