Probaću da nađem Motaktol 15w50 Modričin, a ako ga ne uspijem nać, onda bih probao sa Liqui-jem jer mi se u autu pokazao idealno.

Ja se nadam da je do ulja. Nije to sad da neće da se šalta, već se čuje prilikom šaltanja i nekad malp tvrđe ide a nekad šalta bez problema.

OK je to za MoS2, to je sasa ns 1 objasnio, ali mislim da ulje i tekako utiče na šaltanje.

U uputstvu i piše baš to što kažeš "API service classification SF or SG" Ne znam ima li kod nas tog ulja pa ću probat sa Liqui-jem Znači trebalo bi da može ovo 20w50 samo da obratim pažnju da je bez MoS2.

Da li smijem u Hondu Shadow 750 ace 1997g sa 47oookm, sipati Liqui Moly 20w50 MoS2. U njoj je trenutno Motul 10w40 5100, sa pređenih oko 3000km i teško se šalta. U manualu piše SAE 10w40. Motor se vozi u Podgorici i po primorju (ljeto, visoke temp). Oće li sa ovim uljem "mekše" šaltat, ili preporučujete nešto drugo da probam.

Honda shadow ace 750, troši 4,2l (rijetko gdje preko 100km/h, uglavnom 60-80).

Nabavio sam Wurth HHS DRYLUBE, sprej za suvo podmazivanje lanca, pa me interesuje Buy Adhesive lubricant, HHS Drylube online | WÜRTH ESHOP.WUERTH.DE Shear-proof dry synthetic wax with PTFE Kakva su vam iskustva sa ovim sprejem za podmazivanje lanca. Koliko je dugo (u km) lanac zaštićen u "suvim" uslovima na putu, odnosno koliko se često mora podmazivati lanac.

OTKRIVEN GREMLIN Prije svega da se svima zahvalim što ste zajedno sa mnom pokušavali da otkrijemo koji je uzrok čudnog ponašanja. Između ostalih gluposti što sam naručio sa Alija, na svu sreću naručih i ovaj filter goriva https://www.aliexpress.com/item/32823763108.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.1a014c4du1WMz1 svidio mi se što je staklen i rastavljiv, i fino ja njega stavim umjesto onog na motoru. Ali mi đavo nedade mira i ja uzmem stari filter dok je još bio mokar od goriva i probam da dunem vazduh kroz njega, i ono prohodno. Probam da povučem i opet prohodno. Onda naizmenično duvao i uvlačio vazduh kad najednom "kvrc" nemože se vuć. Probam da istresem filter, ali ništa ne ispada. Opet istu stvar uradim sa uvlačenjem vazduha i u neki tren opet zaglavi. Filter je bio sličan ovom, samo što je na mome bila neprovidna bijela plastika. Rastavim metalni prsten koji drži filter i uzmem desnu (izlaznu) stranu u probam jako da usisam i što se dešava, papirni filter (harmonika) se skupi i sav se ulijepi tako da nepropušta. Eto što mi je zagorčavalo vožnju. Danas se neplanirano izvozah po ležećim policajcima, uz brdo, niz brdo, po rupama, ali makina ide li ide.

Na Aliju se kreću od nekih 50-60 pa naviše evra, što je super ali šiping ide od 200 do 600e :-( Shadow VT400/750 1997 2003 Front Sliders Guards Engine Crash Bungs Protectors Motorcycle Side Safety Bumper-in Falling Protection from Automobiles & Motorcycles on AliExpress WWW.ALIEXPRESS.COM Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com

Kod Sebe sam radio bar za KLE-a, ispao više nego odličan i što je najvažnije osim ljepote tu je bila i funkcionalnost, jer je baš štitio motor. Ali tu mi je problem jer da bi Seba napravio dobar rolbar mora imati motor u radionici kako bi po njemu "uzimao meru", a meni je to problem (CG). Za kawasakia sam čekao da neko iz Srbije naruči i ostavi motor, pa je Seba iskoristio i odmah pravio dva komada, a ja sam moj preuzeo kada sam išao za Bg. Još jedna stvar, Seba rolbar kad završi plastificira i zaštiti, a meni bi trebao hromirani ili niklovani, a Seba da ja znam to ne radi. Pozdrav za Sebu, ako ti iskoči da radiš za Hondu Shadow 750 ACE 1997g. javljaj.

Kupujem rolbar za hondu SHADOW 750 ako ko ima ili zna gde ima ... kontakt na viber +38268314800

takvog sam ga kupio. to sam primijetio kada sam brže prešao preko ležećeg. posle toga sam zamijenio slavinu, i začudio sa koliko je sito dugačko, preko 20cm. rezervoar je u većini slučajeva bio više od pola pun. razmišljam da li je možda pumpa povukla vazduh u momentu bućkanja, pa dok taj vazduh izađe iz instalacije i opet povuce gorivo?

Sito kao uzrok začepljenja sam eliminisao jer je dugačko preko 20cm, i pretpostavljam da je teško da se cijelom dužinom začepi, a i slavinu sam mijenjao nedavno (ovo se dešavalo i sa starom slavinom) i nije bilo previše rđe i taloga da bi moglo da prekrije sito cijelom dužinom.

Sumljam na pumpu da ona zašteka. Problem mi je što ne mogu da iniciram kvar u dvorištu, pa da odmah vidim da li je do nje. To se obično desi u nekoj gužvi ili po mraku, van radionice, a kako znam da će upaliti, ne da mi se skidat ceijeva od goriva da vidim "đe je ba zapelo" moraću se natjerat da skidam pumpu.

Urađeno tačno po ovim uputstvima, isprobano i ovo sa ćopavom tako što sam podigao zadnji točak, čim se spusti ćopava (a u brzini je) motor se automatski gasi. Kad se podigne pali ko mina. Drmusao kablove, i sve žice koje se tu nalaze, ali motor radi, bez prekida.

Probaću ovo što ste predložili, pa javljam što sam otkrio

Problem je i dalje prisutan, malo čudan, ali se zna desit vozim ove subote, pravac-blage krivine, brzina 90-100, male neravnine po putu, i osjetim da više ne vuče odnosno ne prima gas kao do tad, ide i dalje ali kao da jedan cilindar ne radi, pošto je brzina bila "velika", nastavljam nekih 200-300m uz rad na jedan cilindar pred kraj se ugasi i parkiram se na prvo proširenje. Goriva 4-5 litara manje od punog rezervoara (pun je valjda 14-16l) Nastavak identičan kao i prije, prvo, drugo i treće verglanje ništa (verglanje u trajanju oko 3sek), četvrto pali i radi na malom gasu, ako dodam gas guši se i gasi, peto verglanje pali i radi kao da ništa nije bilo. Nešto mi liči na dovod goriva

ide ovaj zmaj, jebo pandure još ležeće

ćopava mi automatski pali i lampicu na ''tabli'', a u ovom slucaju ni da svitne. ova desno dolje, vadi oči

Honda se se redovno vozi, stim da se uspori preko ležećeg i ide dalje normalno. Enigmaj ostaje i dalje, koji joj je moj ko će joj ga znati. Inače ne vozim brzo, a posebno ne preko ležećih policajaca.

Da se i ja upišem sa mojom Senkom

Možeš li mi pojasniti, kao hemijskom laiku, ovaj postupak: Što je "Alkil benzil piridinijum hlorid", ima li u narodu kakvo razumljivije ime nama nehemijskim smrtnicima, odnosno da li to ima gdje da se kupi i kako da ga tražim, ili da li postoji kakva alternativa koju bih mogao koristiti što se može nać u domaćinstvu Pitanje je: na 1 litar 20% sumporne kiseline koliko bi te zamjene (inhibitora) trebalo usuti?

Da oživim temu pitanjem zna li iko, koji je ovdje korišćen "rastvor za uklanjanje korozije"?

Korman nisam uspio da nađem, 26mm (jbg mala zemlja = malo tržište = mala ponuda), ali sam ga oborio prema dolje i mogu vam reć da je sad to za vožnju drugi mortor

Nešto nebih sa otvorenim čepom preko policajca, da se ne okupam i zapalim Sito na slavini je dugačko nekih skoro 20cm, tako da je mala mogućnost da se cijelom dužinom zaštopa, a vakuum bih takođe isključio jer rezervoar pored otvora na čepu ima i prelivno crijevo za odušak koje je vrlo prohodno, tako da su male šanse za stvaranje potpritiska. A i ovo je karakteristično i dešava se samo ako pređem brže (od 50km/h) preko policajca (nemože da omane). Rešenje: voziti propisno preko policajaca