U sitne sate noćas kada sam silazio sa motora i 20 kg u koferu: EDIT: zvao ATV & Nautica, imaju ćopavu na stanju, 1700 din. Skinuo iskrivljenu, odvezao se tamo i zamenio na licu mesta (kjuč 14, 16 i imbus 5). Gotovo. Saću je pazim.

Juče ujutru slikao kako se iskrivila:

I meni tako deluje. Sada nešto gledm fotku čini mi se da ima zub da se zakači. Proveriću kasnije. EDIT: Ne, tako stoji, čak i ne vidim da je išta oštećeno. Nosač ćopave je ram, samo ćopava može da se skine

Pozdrav ekipa. Ovo stoji dobro ili ne?

Terate li? Usput da pitam, koje je najbolje mesto da izvučem "acc" za npr. maglenke i dvr/carplay?

Nešto bolje su izgledale moje kada sam ih otvorio, a nikada goru stvar nisam video prilikom rada na kočnicama (doduše, moje iskustvo je do sada bilo ograničeno na automobile). Uglavnom, razlozi za rasturanje: skinute viljuške, pločice pri kraju i ulje koje je brzo potamnelo nakon zamene pre nekih 6 meseci.

Ja se ne dam, prva zima - preživeo sam

Srećna Nova godina, koleginice i kolege. Ja sam ovu počeo sa laganom vožnjom kroz uske Beogradske ulice na "zimskom" motoru, a letnji sam parkirao i krenuo u VELIKI servis svih pokretnih elemenata na "letnjem" dok čekam da mi Srđan odradi sedišta. Nisam se doktor, ali mogu da pogledam:

Sad na čvrgu pali, dok te ne ujebe ponovo. Da li je bio u toplom kod njih ili napolju? Znaš šta bi ja probao na tvom mestu: Raskačio sve konektore očistio ih ako su zaprljani/korodirani i naprskao kontakt sprejom. Trebalo bi da su vodootporni i čisti unutra generalno, ali nikad ne znaš... Ja kada sam rasturao moga imao sam šta da vidim - luster kleme:

E dugo nisam pisao, jbg, vozi se Na Taru nisam otišao na proleće, ali na jesen jesam kao gost. Probao sam Hondu CRF 300 i Kove 450 od drugara. 3 dana kasnije sam kupio Voge 300 rally . Kapiram da sam sada stariji gušter, a i merkam Triumph Street Triple 765 RS da zameni SV650. Odradio sam kurs MK Bezbedost proletos, na kome sam pao više puta jer sam se forsirao (ni danas nisam siguran da je to bilo pametno - ali sve više naginjem ka ne). Jedan filmski high side, gde sam se srećom dočekao na noge (nema snimka, sry) i pao na guzicu. Dva puta kao sveća pao sa motorom. Bilans bol u trtici, nagnječeno stopalo, slomljena ručica kvačila i iskrivljena papučica zadnje kočnice. Svaka preporuka za kurs, ali ipak samostalna vežba je zakon za pomeranje granica, jer kurs ipak traje 5-6 sati a motorika se ne uči tako brzo. Ukupno sam prešao do sada skoro 5000km 95% po Beogradu; kuća - poso - prodavnica i sl. Kada god sam u prilici teram motogymkhanu sa braćom Rusima: video

Juče sam se uverio da moj SV ima ECU sa restrikcijom. Prva indikacija da nešto nije u redu što nema šanse da pređe 160. Da li neko radi skidanje restrikcije ili da jurim drugi ECU (iz amerike mad8v izađe 8400 din sa postarinom, ovde po evropi min 100-120€) 32920-17G10 - uštinut 32920-17G20 - ful valjda

Jesi li iščitao kodove greški. Može biti senzor radilice, on ume da zeza tako, ali cenim da ne bi bacao gorivo i varnicu kada ne radi (more biti da si imao sreće da radi kada si testirao varnicu).

Pomoćna ćopava nije pomogla. Zgodna je za zadnji točak, ali prednji ne - pada motor. Kupio danas unutrašnj Heavy Duty, i završena zamena gume pomoću klocni: A korišćen alat: Odoh da se provozam

Занимљиво је да сам нешто слично већ купио пре неки месец:

Е, то. Само да нађем нешто одговарајуће висине. У крајњој линији, ако не иде, лакше ми је да понесем точак него цео мотор.