Congratulation, Poz

Bravo, nista lepse i boljeg osecaja nego od ostvarljivanja snova. Motor ti je super

Perfekcionizam ! Absolutno fantasticno odradjen posao, slike su isto na pro nivou. Super i samo napred. Jel BMW k model nesto sledece?

Svi smo uz nju ! Uplaceno per PayPal.

Skoro, navedena lista je standarna oprema GS vozaca

Ok,kolega. Cela polemika pocinje sa tvojim nacinom ponasanja. Procitaj ove tvoje 3 recenice pa razmisli sve moguce opcije kako bi to moglo da se prevede na Srpski. Btw, jedan savet ZLATA vredan, zahvalices mi se Kasnije... Ako nisi vozio sa nekim, ne kreci na taj put... Ili ides solo ili ides sa osobom koju poznajes itd.... Evo ja cu ti reci kako ja licno ovo gledam. Masa motorista su provozali celu Zemaljsku kuglu sami bez ikakve podrske,straha,znanja jezika,negativnih komentara,itd itd. Clan ozbiljnog foruma pita skroz jednostavno pitanje, ima li zaiteresovanih za turu? Tacka. Evo sta ti odgovaras u prevodu, Ja sam to sve prosao i moji saveti su ti od neprocenjive vrednosti, ali ti ces ih dobiti dzabe i bices mi jos zahvalan na kraju. Ova tura moze samo da se vozi sa poznanicima, neveruj nikom i neoslanjaj se na nikoga nepoznatog. Totalno Ubijanje u pojam/ismejavanje/... da neulazim u deatalje itd Jedan od razloga zasto sve manje pisem ovde i zasto sve cesce cujem da forum propada su ovakvi komentari. Samo bez egocentricnosti,koji su ti drugi razlozi? Forum kao takav je mesto gde ljudi razmenjuju misljenja i iskustva. Slazem se, ali bez ismejavanja/omalovazavanja/etc.... clanova Ne vidim zasto pojedini clanovi komentare dozivljavaju kao licne atake… Zamisli kako bi zivot bio dosadan da nema..... Moje namere su ciste i jasne i cak sam kolegi poslao u pp broj tel, kako bi me pozvao da podelim iskustvo… I moje isto tako, samo sto kolega nije pitao za iskustvo nego dali ima zainteresovanih za voznju Uglavnom, necu se vise oglasavati povodom ove teme. Kako sad to? Hajde brate Srbine da resimo problem zajedno ! Jel ti tesko da priznas da si napravio gresku?

Da, cudni smo mi Srbi, jedan bi bio u stanju sve da ostvari i odradi a 101 da te ismejava i pravi za budalu jos. Poz

Koje egoisticko razmisljanje ! ! Svi ovde imamo ljubav prema dvotockasima, iskustva su razlicita, poznatsva i prijateljxstva se sklapaju gde god da krenes itd. i na kraju krajeva niko nije primoran da vozi sa nekim ako se ispostavi da nacin voznje neodgovara ili uopste ceo pristup nekoj turi. Moje iskustvo i razmisljanjnje je totalno suprotno, bas iz tog razloga sto sam vozio stotine hiljada kilometara sirom sveta sa ljudima koje nikad u svom zivotu ni vedeo ni cuo a kamoli vozio sa njima. Tebi i tvom kolegi zelim sve najbolje u vasim avanturama. Poz

Svidja mi se tvoja moto tura i da sam u SR sigurno bih ti se pridruzio, jer i sam volim da vozim ovakve dnevne kilometraze. Sta bih preporucio a to je osiguran smestaj za prenociste, u suprotnom moze tura da se poremeti sto to niko od nas ne zeli. Mislim, vremenski, financiski, itd. Uzivaj, i sretno pa mozda sledeci put mozemo zajedno. Poz

Pozdrav, moram da kazem da je Yamaha dobar i solidan motor, ali svremena na vreme desavaju se stvari koje nisu korektne i cak ovlascenji servisi sirom sveta ignorisu stvari jer nece da prave takozvani recall da poprave neke greske koje se ponekad dese na montiranju motora. Evo ovako stoji stvar sa kvacilom, kvacilo nesme da se cuje, zvekece, lupeta, pregrejava kako god ko taj zvuk predstavlja. Pri montiranju kvacila i diskova postoje 2 sajbe (osim diskova i lamela) i jedna od tih sajbi mora da se pazi kako se stavlja i da se nestavi naopacke u protivnom se stvara nepozeljan zvuk i pregrejavanje kvacila, to je bio jedan od problema na MT 10. Moja preporuka i da je motor nov i da ovlascenji kaze da je sve ok i normalno ja bih otvorio poklopac motora razmontirao kvacilo, proverio federe, sajbe, eventualno stavio dodatne tanke sajbe na safove sto se lamele stezu i proverio dali se klepetanje cuje ili ne.

Uzivanje, citati i gledati sta sve imamo. Hvala

Road 5 su fantasticne ali i Pirelli GT 2 su isto dobre, mislim da je vise licna stvar ko vise voli ili se bolje oseca sa proizvodjacem.

Ja mislim da nijedan motor nije napravljen da sluzi dozivotno i sa 40000 km je sasvim normalno da procuri simering. Sa druge strane 40.000 se radi servis na viljusci i zadnjem amortizeru bez obzira dali trosi ulje ili ne, i ventili proveravaju i najverovatnije steluju itd. Ako imas alat i malo tehnickog znanja mozes sve uraditi i sam !! Treba ti litra ulja za viljuske, 2 simeringa i 4 buksne sav materijal nebi kostao vise od 80 Evra. Tehnicko stanje motora je u mom smislu bitnije nego optika, farbanje mozes odrati kasnije ili zimi.

Yamaha MT10 (2023), volim brzu i agresivnu voznju u vecini slucajeva. Obadve navedene gume su zapravo i namenjene za kazimo takvu vrstu (da izostavim agresivnu ) voznje.

Bridgestone s22 u velicini 120/190 prednja guma 7400km zadnju sam promenuo na 5300 km. Sto se tice performance, gume postizu radnu temperaturu nakon nekih 10tak km i mogu da se obaraju do ivice, pritisak u prednjoj pokusavam da ne ide vise od 2,3 a zadnju ne vise od 2,6 bara. Ako je kisa ili bolje reci vlazan put gume su ok za voznju. Sve u svemu odlicne gume. Pirelli RossoCorse 3 bih isto tako pohvlalio ali im je rok trajanja manji, zadnju sam promenuo nakon 4500km a prednju nakon 6000km. Pirelli nisam vozio po kisi. Moram da naglasim da obe gume imaju fantastican grip kada je toplo i kada su ulice u dobrom stanju, naprotiv kada je toplo i suncano i ulice imaju bitumen popravke ili jos gore asfalt je star i utaban od teretnjaka gume proklizavaju jako brzo. Pre 2 nedelje sam namotirao nove Michelin Power 6 i nakon nekih 400 km osecaj je super a nadam se da ce biti bolje za kisna iznanedjenja.

Evo ovako, prednja i zadnja felna je od cbr 600 iz 2000 god. , zadnj nosac kocionog sistema isto od cbr600f4. Zadnju felnu nemoras da modifikujes uopste samo caure da napravis i to najbolje od metala, prednja felna zahteva vise rada i preciznosti ako zelis da koristis originalne diskove. Neko bi trebao da stavi felnu na strug i da obradi ili skine razlicitu meru materijala sa obe strane glave gde se disk steze tako da originalni diskovi 100% pasu i imaju slobodan prostor na plocicama od nekih 1000/1mm. Ostale stvari su lake, treba ti speedo healer iz Amerike da se reprogramira sistem za km/h, TC ti nebih preporucio jer treba da se ucitava novi program u ABS i sve kosta dodatno a mozes da izvadis osigurac od ABS i zavrsis stvar, 2 nove gume u velicini 180/55-17 i 120/70-17 i to je to. Kazimo da kopletna modifikacija moze da se zavrsi za oko 800 EURO. Za agresivnu voznju off/on road ja sam isto promenio prednje i zadnji feder/e. Eto, to bi bilo to. Nadam se da sam ti objasnio sve sto treba i ako imas ili imate dodatnih pitanja bez ustrucavanja. Dali je sve to bilo vredno rada i truda, DA jeste! Dali je nakon sve dodatne opreme motor perfektan, nije! U svakom slucaju je vise nego dobar za off i on road avanture.

Sa kombinacijom 180/120 je sigurno bio tehnicki izazov ali ja volim takve stvari. Za sad nakon nekih 50.000 km se pitam zasto Honda nije tako nesto ponudila za trziste sirom sveta. Voznja po krivinama je fantasticna, uvek sam imao cudan osecaj na ulici sa 21", medjuosovinsko rastojanje je za nekih 2-3 cm produzeno, viljuska spustena 7mm, max. brzina povecana na 236km/h mereno sa GPS, cela geometrija motora je promenjena i sad se tako oseca sto bi nasi ljudi rekli san snova za ulicu i za terenske staze.

Vidim da imas CRF, ovo je moj , mislim mozda cak i jedini u svetu sa kobinacijom original 17/21 i 17/17 sa alu felnama.

Hvala svima na lepoj dobrodoslici, pa nadam se da se kad tad i provozamo zajedno

Pa, evo ovako, u najboljim sam godinama, presao sam motorom preko 1/2 miliona km i nisam jos uvek umoran od toga, cak posle 30 god. jos uvek me drzi ta neka neopisiva energija koja vlada u meni i zudi ka novim izazovima i avaturama sirom sveta na 2 tocka.

Pozdrav Svima, u mom svetu nepostoji bolji osecaj nego sesti na mator i provesti sledecih 6, 8, 10, 12 pa cak i 18 sati na motoru. Uzivati na putu, obilaziti nove predele nase predivne planete, zaboraviti brige svakodnevnog zivota, ispricati se sam sa sobom i napraviti plan za sledecu Nedelju.