RUKAVICE Već kod izbora rukavica dolazimo do činjenice da na pojam "for all seasons" odmah zaboravite. Osim kacige koja se ne pravi prilagodjena godišnjim dobima, dobro i kišnog odela, sve ostalo ćete kupiti bar u dve verzije. Naravno, kad krenete da kukate kako je sve skupo a vi imate ograničen budžet prodavac će pokušati da vam nadje neko kompromisno rešenje iz dijapazona for all seasons ali verujte mi da kada upeče zvezda i napolju je 35+ te rukavice neće služiti ničemu osim da vam skuvaju prstiće tako da i ne osećate imate li ih još. Znači, tako sam ja u novembru prošle godine kupila rukavice za sve sezone a onda već krajem maja u trenutku očaja kupila i letnje rukavice. Iskreno, mislim da je to i jedini način da ne počnete da izbegavate nošenje rukavica kad je vruće što može da za vas predstavlja jako lošu odluku ukoliko se prospete leti. A pada se i leti i zimi. I ne mora to čak ni da bude pad, dovoljno je obično preturanje, gubljenje ravnoteže tokom silaženja. Svaki kontakt sa podlogom verujte mi da će biti u najgorem mogućem trenutku i po najgoroj mogućoj podlozi. Marfi je čudo. Ako sad razmatramo cene moja preporuka je da birate poznati brend. Ne morate uzeti najskuplji model, tačnije on vam i ne treba. Pošto u početku nećete ni na trke ne moraju da budu ni kožne, ni preduboke, ni vodonepropusne. Iako ćete sa prvom kišom da mi se ispominjete cele familije dok vam se prsti budu grčili, mokri i neupotrebljivi. Dakle, svi momci (i devojke sigurno iako ja nisam nikada naletela ni na jednu) po moto šopovima preporučiće vam neke kvalitetne a ne preskupe rukavice koje će vam vršiti posao u prvom periodu. Treba da imate u vidu da ćete vremenom shvatiti kakve vam rukavice najviše odgovaraju i sigurno promeniti gomilu jer vam stvarno želim puno godina jahanja. Deo na koji mislim da ne treba da zaboravite je da rukavice budu kvalitetne, sertifikovane i homologovane za vožnju, da vam omoguće maksimalan osećaj udobnosti (jer realno ipak su nešto što u početku smeta) i da sa njima imate maksimalnu kontrolu motocikla u svakoj situaciji. Ukoliko sebe naterate prvih dvadesetak puta da ih nosite vrlo brzo nećete ni pomišljati na vožnju bez njih. Obezbedite da imaju fleksibilne polutvrde protektore sa gornje strane, zaštitu dlana i prstiju kao i silikonske detalje za što bolji grip. Namerno vam neću reći koje sam ja kupila jer to definitivno treba da bude prilagodjeno vašim šakama i koži ali mogu vam odati tajnu da sam prve platila malo više od 7.500 a letnje više od 4.000.

KACIGA Definitivno po meni full face jer od svega najviše volim svoju glavu a vala i brada mi je jako draga, o nosu i da ne pričam. Zaboravite na jet kacige, lonce i poklopce. Ili uplatite sebi privatno osiguranje i besplatno lečenje na ortopediji sa gratis uslugama plastične hirurgije. Prvo zaboravite ideju "paziću, voziću polako i meni se neće dogoditi". Prvi dan kada sam samo preparkiravala skuter nekih 20m niz ulicu preturila sam se i da nisam bila u full opremi sa full face kacigom verovatno bih završila na snimanju glave. Obavezno nova kaciga, homologovana, kupljena u prodavnici specijalizovanoj za to. Sve ostalo možete uzimati polovno, online, čak i nasledjivati ali kaciga nek vam bude prioritet. Cene se kreću od 15 hiljada a gornje granice mislim da ne treba da proveravate. Za početak pogledajte par klipova na temu kako izabrati kacigu, premerite svoju glavu, pregledajte sve što je u ponudi i onda se naoružajte strpljenjem kad krenete u kupovinu. Ista veličina različitih proizvodjača mogu biti nebo i zemlja za vas. Lično sam želela da svoju bezbednost i kacigom dignem na još viši nivo a kako se nisam odlučila za fluo boju kacige koja je apsolutno najbolja opcija izabrala sam kacigu sa ugradjenim svetlima. U pitanju je Shark kaciga Skwal i3 LINIK AYK siva mat koja je bar imala fluo detalje. LED svetla imaju tri moda (stalno svetli, blinka, isključena) a kaciga poseduje i integrisano kočiono svetlo koje takodje ima tri moda. Uputstvo je jednostavno, lako se puni preko kablića koji stiže uz kacigu. Takodje, kaciga ima samo 1585gr u M veličini a verujte mi da svaki gram manje poprilično znači. Meni su Pin-lock protiv magljenja i unutrašnje sunčane naočare u startu bile "must have" a ovde idu uz kacigu gratis. Oduševila me micrometric kopča koja je pokazala svu svoju vrednost prvi put prilikom ulaska kroz rampu firme (pre otkucavanja magnetnom karticom neko od mudrica je uveo pravilo da se mora skinuti kaciga, to na skuteru koji klizi unazad na blagoj uzbrdici - nizbrdici, kako već to posmatrate, da biste izvukli naočare iz kacige, dovodi do toga da morate pustiti obe kočnice (a skuter nema nožno kočenje) pa dolazimo do činjenice da ga morate ugasiti čime izazivate zastoj na kapiji i dovodite do usijanja nervne sisteme svih u krugu od 1km). Dakle brza kopča je spas posebno kad imate i rukavice pa se osećate kao slon u staklarskoj radnji dok debelim prstima čupate propusnicu iz džepa, vadite naočare, skidate kacigu,... Najlepše je kad u brzini zaboravite da ste naočare spustili iza vizira i krenete da se što pre sklonite iznerviranim guzicama u četvorotočkašima koji sede u klimatizovanom dok muzika urla. Ali to je za neku drugu priču. Da se vratimo na kacigu. Jesenas je bila u trenutku kupovine isto na popustu tako da mi je 31.400 koliko sam dala za nju bila izuzetno dobra investicija.

Kada sam pre par meseci odlučila da se vratim dvotočkašima kupovinom skutera postavilo se pitanje šta kupiti od opreme. Nakon sprovedene analize mnogih postova na forumu i raspitivanja kod dugogodišnjih bajkera došla sam do sledećih zaključaka: - full face homologovana nova kaciga - obavezan deo opreme - rukavice primerene godišnjem dobu sa zaštitnim elementima - jako preporučen deo opreme - jakna sa štitnicima odgovarajuća za godišnje doba - jako preporučen deo opreme - cipele sa zaštitom zgloba i prstiju - jako preporučen deo opreme, najbolje je uzeti moto patike - moto pantalone sa štitnicima - preporučen deo opreme Kao i većina novajlija pomislite da je to kraj priče. Još ako tako isplanirate budžet možete se naći vrlo brzo u problemu. Osim ako vam u medjuvremenu ne umre tetka u Americi, ostavi milione i imate neograničen fond . Kada počnete da vozite shvatite da su tu i podkapa (nekoliko komada jer je ona jutarnja ponekad vlažna i do povratka kući), često aktivni veš (i u kratkoj vožnji po gradu ukoliko je napolju 30+ do posla stignete preznojeni), nove naočare ukoliko ste kao i ja polućoravi pa vam pored nove dioptrije treba i ram koji lakše ulazi pod kacigu, dodju tu i čvršće patike jer ne možete da izdržite u moto obući 8 sati na poslu a i nije baš predvidjena za šetnje, kišno odelo koje prvo kupite jeftino i pokaže se kao loša investicija pa se naknadno isprsite za pravo moto kišno odelo, fluo prsluk (mislite da ćete proći sa auto prslukom iz obavezne opreme koji se otvara i vijori za vama, nakon toga kupite prsluk za motocikliste a onda upeče zvezda pa predjete na samo fluo pojaseve). Onda krene i oprema za ljubimca: obavezna prva pomoć, razne verzije za obezbedjivanje motocikla jer prvo uzmete lanac sa katancem kao najsigurniji ali pošto ima 100kg onda uzmete i onaj kraći sa bravom a kada vam kažu da se to otvara spajalicom iako ste bankrotirali njegovom kupovinom odlučite se i za disk lock. Koji naravno kupite pogrešne veličine u slučaju skutera pa sledi kupovina još jednog jer u medjuvremenu shvatite važnost debljine pina. Pretpostavimo da vrlo brzo shvatite da "gume su skoro nove" nema veze sa životom pa u trenutku kada saznate cenu novih guma sa zamenom počnete da se pitate šta vam je sve to u životu trebalo. Iako realno u startu ste pročitali da je moto sport jako skup hobi ali vi ste sposobni da sve nadjete povoljno. Kakav danak neiskustvu ali o tome kasnije. I što je najinteresantnije u tom trenutku ste već navučeni na "vetar u kosi" i sve kočnice u odredjivanju limita kupovina su nestale. I taman pomislite da ste skoro sve rešili a ono se promeni godišnje doba i iz proleća uletimo direktno na 35+ i deo opreme postane neupotrebljiv. Letnja jakna, letnje rukavice, letnje podkape, brzosušeće majice, ranac da ponesete preobuku za posao,... Otkrijete da postoji i prsluk koji hladi i želite ga više nego onog plišanog medvedića kada ste imali tri godine ali cene su neumoljive. Negde u to doba počnete i da menjate način ishrane jer neće baš debeli stomak lako da se popne čak ni na skuter a i jakna zateže kad se prejedete. Ukoliko kao ja kupite i skuter od 150kg kreću vežbe, dodatna hidratacija kad sat vremena stojite u koloni na 36+ u beogradskom saobraćaju, dokupljuje se oprema, uočavate svoje greške i shvatite vrednost izreke "jeftino je najčešće na kraju najskuplje". Da ovo ne bi bilo samo zanimljivo štivo za dugogodišnje bajkere a put u očaj novajlijama idemo redom stavku po stavku, šta sam ja kupila, gde mislim da sam možda i pogrešila i o čemu sve treba da mislite. Poruka za admine: nadam se da ćete ovaj serijal računati kao više od jednog posta, u svaki post o odredjenom delu opreme uložila sam vreme i trud, mehanički i električarski sam duduk i ne mogu pisati o tome da li je lanac pravilno zategnut i koliki hod ima prednja viljuška jer realno i ne znam. Ipak sa zadovoljstvom čitam sve i puno novih stvari sam saznala i iz opštih tema (kojima btw nemam pristup zbog manjka postova). Pa da skupimo i tih 100 komada pre nego što mi država oduzme vozačku dozvolu zbog napunjenih 80 godina. Mislim ako može...

Ne mogu da nadjem nijedno koje piše da je za CFMoto 300NK 2024 (postoje za modele pre 2023) pa čekam da stigne motorče, premerim osnovu ćopave i krenem da gledam redom dok ne nadjem odgovarajuću

Disc lock sam kupila za skuter i naravno da nije odgovarao tako da sad čeka da opravda svoju cenu. Naručila sam preko AliExpresa malu torbicu koja se kači na korman sa CFMoto natpisom, ima i prozorče za mobilni ali planiram da je koristim za "čukalicu" za ulazak u firmu i kao mesto za privremeno spuštanje naočara dok skidam kacigu, privezak za ključ, činijicu i četkicu za čišćenje lanca iako bih više volela da nadjem servis u kraju koji uslužno čisti lanac bar u početku, male katančiće ukoliko smislim kako da obezbedim bočne torbice koje se kače na ram. Sada obuzdavam želju da naručim još gomilu gluposti koje mi realno ne trebaju i znam da je te pare pametnije potrošiti na moto trening. Verujem da će mi zadnji kofer najviše nedostajati jer se čovek lako razmazi na skuteru kao što je Pep koji realno može da proguta i nameštaj jednosobnog stana

Ovo je već analizirano ali nikako da se odlučim jer se kači samo čičak trakama pa je prosto izazov ako se nekada parkiram u gradu. Inače je idealno da se tu drže na primer prva pomoć (ako stane ) ili bar neki alat koji bi znao da upotrebi bajker koji uskoči da pomogne "dami u nevolji"

Stiglo vreme da se "porodica" proširi i jednim manuelcem. Zbog mog iskustva (čitaj neiskustva) ograničenje je (bar u mojoj glavi) bilo 300cc. Najlepša Yamaha MT-03 je otpala u ovom trenutku kao "monstrum ubrzanja" što ne znači da neće doći na red za koju sezonu. CFMoto 300NK je izgledao kao idealno rešenje za početak, nov motor sa ok garancijom, sedište pogodno i za žensku osobu od 168cm visine, sa svojih 152kg ne pretežak za mene, po recenzijama ubrzava tek na višim obrtajima. Otišla sam u Guevaru na Voždovcu i Nikola mi je sve pokazao i objasnio. A možete i zamisliti pitanja potpunog amatera koji se usput i preispituje da li je sada vreme za prelazak na manuelce. Sela na motocikl, nedostajalo mi je samo pola santimetra kod pete da spustim celo stopalo ali delovalo je sasvim ok. Osećaj neodoljiv, ljubav na prvi pogled. Usledila su objašnjenja kako na kredit kupiti motocikl, koje su opcije, koliko se čeka. Izašla sam iz salona lebdeći valjda par cm iznad zemlje. Taj ceo vikend provela sam u izvodjenju računica koji kredit uzeti. 300NK je trenutno na akciji za keš 3990e. Atraktivna verzija bez učešća koja bi mi omogućila da zadržim i mog Pepa trenutno je značila i ratu od 67e. Situaciju je razrešio od pre par dana punoletan junior koji je rešio da pozajmi svojih 1200e kao učešće pa smo se sveli na mesečnu ratu 41e. Pep ostaje, bar do proleća jer junior razmišlja da li da tada upiše autoškolu za A2 kategoriju. Ukoliko se učešće uplati u salonu motocikl se istog momenta rezerviše, ipak sam se zbog manjka slobodnog vremena odlučila na uplatu na tekući račun i provela sledećih 24h, koliko je potrebno da legne uplata, u razmišljanju šta ako svi pohrlite u salon sa kešom i do ujutru nema mog ljubimca. Naravno, sve je bilo ok i Nikola me je odmah sutradan ujutru obavestio da je motocikl rezervisan. Detalj na koji nismo računali je sezona godišnjih odmora i odsustvo onih koji u banci odobravaju kredite. Moju paniku je svakodnevno smirivao Nikola kontaktirajući banku, motor je bio rezervisan za mene onog dana kada sam uplatila učešće tako da se sada samo čeka da se papirologija sredi i da preuzmem novog ljubimca. Kako se ranije na forumu ovaj motocikl preporučivao početnicima pomislila sam da, pored fantastične recenzije @jovan-ristic za model iz 2022, nije loše postaviti i ceo proces kako početnik bira i kupuje svoj motocikl. Znam da drugačije razmišlja osoba od 53 godina i omladinac od 18, provela sam dane i nedelje u istraživanju foruma, sajtova uvoznika, pogledala milion recenzija, čitala tekstove i iskustva. Sada, dok sam u fazi čekanja na banku, smišljam šta od dodatne opreme uzeti. Nažalost, nema puno toga originalnog od proizvodjača, bar ne u Srbiji. Gledam već danima na AliExpresu, svašta sam želela a od par stvari odustala baš zahvaljujući forumu. Na primer, one ručice kočnice i kvačila u bojama, nisam ni shvatila da se one preklapaju i mogu da prave problem u vožnji. Pa dodatak za gas, baš je delovao veselo u boji koju sam izabrala ali nakon pročitanog objašnjenja koliko to može biti opasno odustala sam. Proširenje za ćopavu ne mogu da nadjem baš za moj model a nisam pristalica budženja kad je moja glava u opasnosti. Produžetak za sirenu mi deluje da zaklanja migavce pa se nisam još odlučila za naručivanje. Razmišljam o nalepnicama za rezervoar ili zaštiti koja mi deluje da je pomalo gumirana, zameni retrovizora, navlakama za ručice, nosaču za mobilni (samo deluje da je pametnije nositi ga u jakni kad već postoji opcija povezivanja motocikla sa telefonom), tank torbi, bočnim koferima. Mehanike i elektronike tu i nema jer iskreno i ne razumem se nič u to pa ne bih svakako čačkala ništa a ovo estetsko šminkanje mi deluje samo kao uzaludno trošenje para. Svakako su svi vaši saveti uvek dobrodošli iako ne garantujem da ipak neću dodati i neki šareni detalj samo da me želja mine. Više se plašim da u neznanju izaberem šarenu lažu koja je usput i opasna po bezbednost tako da vi predlažite a ja ću da se trudim da slušam.

Dobro došao ! Lep “dekica”, uloženo je tu puno truda a vidi se da tek dolazi vreme da zasija punim sjajem Sent from my iPhone using Tapatalk

Verovatno ti ne treba još jedna osoba da te ubija u pojam. Pre godinu dana sam bila u tvojoj situaciji (novčano) sa razlikom da radim i da kredit mogu uzeti ako mi zafali u fondu. Htela sam skuter od 125, uzela 150cc. Planirala oko 900e a dala 1300e. Od opreme htela deo a na kraju kupila kacigu (full face) sa komunikacijom, zimske rukavice, letnje rukavice, jaknu za sve sezone, letnju jaknu, pantalone, cipele, pojas, podkape, lanac i katanac. Onda je došla na red registracija i prenos. Oprema koštala više nego motor, registracija više nego na sajtu zbog tehničkog, nove saobraćajne, prenosa. Da li je sve moglo manje? Moglo je. Da li je sve mnogo više od planiranog čak i da sam štedela? Jeste. Da li treba da se pokolebaš i odustaneš? Ne treba. Samo prvo uloži u opremu a ako ne preostane za motor štedi još. Oprema te čuva da bi uopšte mogao da sediš na motoru. Ušla sam u celu priču da kao uštedim na odlasku do posla i nazad a za godinu dana dadoh para da sam mogla i taksijem. Da li se kajem? Ne. Jer sreća kad poteraš svoja dva točka nadoknadi sve muke dok si do njih došao. Ali čuvaj prvo zdravlje a tek onda motor. I veruj svemu što kažu bajkeri sa milionima km, ma kako ti oni zvučali dosadno i baksuzno - u pravu su za svaku sitnicu. Samo probaj da tu činjenicu ne proveravaš svaki put na svojoj koži. Želim ti puno bezbednih kilometara i da se dugo voziš (bar do 75-og rodjendana) Sent from my iPhone using Tapatalk

Jako slična situacija pre godinu dana. Klinac me zamoli da njegovom drugu naručim neku tastaturu, cena ok, prodavac sa ok komentarima samo DHL košta 3 dolara. Meni je već to bilo crveni alarm. Ipak naručim, dobijem broj, sve isto, putuje, stiže i isporuče pošiljku u Pančevo. Nazovem DHL i kažu mi da to nije pošiljka za mene, izdaju mi čak i potvrdu da u poslednjih godinu dana meni nijedna pošiljka nije poslata DHL-om, žalim se i doguramo do presude samog AliExpresa. Refundirali su mi trenutno celu sumu za tastaturu ali ne i ta 3 dolara za DHL. Njihovo objašnjenje prodavac je poslao robu. Meni je to iskreno jako zasmetalo jer sam im dostavila dokaz da nije poslao moj paket. DHL se baš ozbiljno uključio i procesuirao tog kineskog prodavca povećanjem cene transporta. Posle mi kinez pisao da se kao dogovorimo, on će meni poslati pet tastatura besplatno samo da ja pišem DHL-u i kažem da je sve ok. Verovatno da bi mogao i dalje da vara ljude. Ali ipak gorak ukus ostade jer se AliExpres pravio blesav i naplatio mi bezveznih 3 dolara transporta

Pošto nema tema “super kratke vožnjice” evo mene ovde. Pep je danas prvi put video Avalu od kad se družimo. Setite se svoje prve vožnje duže od 10km, prvih krivina koje ste vozili, prvog psa koji vas je pojurio, kiše od koje ste bežali. I eto, sve smo danas probali. Zbog najavljene kiše oko podneva krenula sam dosta ranije, još oko pola sedam, taman da probam nove pantalone i cipele. U sedištu je čučalo i novo kišno odelo pa sam se osećala da me ništa neće iznenaditi. Nebo je bilo čudno tamno u podnožju Avale ali valjda je prognoza tačna. Do gore krivina za krivinom, dobro možda smo Pep i ja “jurili” brzinom puža ali nećemo biti zakerala. Na vrhu jedna slika, čisto da bude dokaza da smo bili tamo. Tokom spuštanja naidjem na porodicu, na prvi pogled fini ljudi sa psom, prodjem pored polako ali eto psa da se pokaže ko tu vlada. Možda malo jače kočenje ali sve pod kontrolom ako ne računamo proklizavanje guzice na sedištu. Honda Pantheon ima poprilično široko i veliko sedište, definitivno preudobno, ali nove pantalone se klizaju gore nego po ledu. Pošto nema rezervoara da me zadrži potrebna je prava magija ostati mirno na sedištu tokom vožnje. Grmljavinu ne znam da li je potrebno da opisujem i naše bežanje kući. Uletela sam u garažu sa prvim kapima kiše a onda lepo, kako pravila i nalažu, pokisla peške do kuće. Ali misija izvršena uspešno, Pep ostao suv, ja "osvojila" Avalu i osećaj sreće evo pumpa i par sati kasnije. Izvinjavam se svima sa hiljadama kilometara u točkovima - meni je ovo bilo "osvajanje severnog pola". Posle ovih predjenih (čitavih 30) km sledeći put gadjamo nešto od bar 60-100km (ali bez najavljene kiše).

Slučajno sam danas naišla na vest da je pre par dana u kružnom toku u Ljubiću u Čačku došlo do teške saobraćajne nesreće. Devojka na motociklu, dečko u Škodi. Srećom, ako je uopšte verovati novinarima, bez težih posledica po oba učesnika. I onda pregledam vest na više portala i počinje da mi bude sve više muka. Iako je na kraju utvrdjeno da je, po rečima očevidaca, vozač škode dolazio velikom brzinom ka kružnom toku kada je izgubio kontrolu, nekoliko puta se okrenuo, prešao preko kružnog toka, a potom udario devojku na motoru i da je vozaču škode izmereno oko 1,5 promila alkohola, tekstovi navode gomilu, ajmo reći za početak, poluistina. Od toga da je devojka vozila skuter (nova sam u svetu dvotočkaša pa molim iskusne da procene sa slike), prvo da je devojka teško povredjena, pa lakše povredjena a onda da je nakon efikasne intervencije lekara u Opštoj bolnici u Čačku otpuštena na kućno lečenje. Da su gradjani uznemireni jer su zatekli zaista jezivu scenu, zgroženi što se sve desilo u poslepodnevnim časovima, da je tu uvek puno prolaznika, puno automobila i da je samo pukom srećom izbegnuta je veća tragedija. Što je sve ok da u samom pasusu nije navedena i rečenica "Mladiću koji je vozio želimo brz oporavak i pamet u glavu, da pijan više nikada ne seda za volan, kaže radnica jedne od obližnjih poslovnih objekata". Naravno da i mladiću želim brz oporavak ali nijedna reč o devojci. Sad ne znam da li zato što je sedela na motociklu ili zato što je devojka. Verovatno ovo prvo jer u poslednje vreme imam utisak da svi novinari završavaju isti kurs na kom je jedno od predavanja na temu "Kad ne znaš ništa - kriv je motociklista". Ovde verovatno i nema mesta za analizu situacije jer jedino da je devojka uzletela kad je ovaj krenuo da vitla okolo. Ali toliko empatije prema njegovom uništenom automobilu, čak i prema saobraćajnom znaku u koji je nakon rušenja motocikliste udario a ni reč o osobi koja je svojim motornim vozilom upravljala svojom trakom i lansirana u drugu dimenziju. A tek komentari "pametnica" koji u stvari pokazuju samo kakav talog živi medju nama - "Što bi neko rekao...Koliko god da si pijan, čuvaj se treznih koji ne znaju da voze, a ti si kriv.". Želim dragoj koleginici brz oporavak i čim bude mogla vraćanje na dva točka. A svima nama sreću koja nam je očigledno, i pored svog znanja i predostrožnosti, veoma potrebna u poslednje vreme.

Može jedno pitanje @Alexandra995 - posle dužeg korišćenja kako služe Bering patike? Koliko su tvrde i tople za obično hodanje i nošenje, planirala sam da ih uzmem i budem 8 sati na poslu u njima (uglavnom sedim za računarom ali imam tokom dana oko 2,3 km šetnje)?

Pozdrav i dobrodošao !

Pozdrav i dobrodošao !

Poydrav i dobrodošao !

Pozdrav i dobrodošao

Potpisala, osim ravnopravnosti tu je i bezbednost. Uzmi karticu, gurni karticu u džep, posle skini rukavice, izvadi karticu, izvadi pare, uzmi kusur i gurni ga negde, stavi rukavice,… pa svima dosadi da te čekaju dok sede u svojim klimatizovanim kočijama. Realno za sve učesnike u saobraćaju je bolje da osmisle i tag za motocikl jer ipak uskoro stižu i ti leteći automobili pa da prvo reše nas [emoji2957] Sent from my iPhone using Tapatalk

Kako mene to nervira da čovek ne poveruje. Imam koleginicu u firmi, zajaše škodom levu traku u Bulevaru oslobodjenja (Beograd) i lagano 40km/h od Autokomande do Trošarine (oko 4,5 km). I džabe joj svi pričamo da leva traka nije za vozikanje, ona ne odustaje od stava da je u delovima ulice ograničenje zbog škola toliko i da i tako niko ne sme da vozi brže. Trajalo je to godinama dok joj jednom s ledja nije naišao saobraćajac na motoru. Ijao, postao je u trenu moj idol [emoji23][emoji23][emoji23] Sad se ona duri ali vozi desnom trakom i dalje tvrdeći da je ona u pravu [emoji43][emoji94] Sent from my iPhone using Tapatalk

Sad se osećam krivom [emoji23][emoji23][emoji23], oni bre mučenici satima na suncu, mušterije histerične kad zakasne, niko ih ne pušta… Kad sam u kolima pomerim se, propustim ih, njihova je muka sigurno veća od moje [emoji854]. Kad naručujem uvek ih častim duplo u odnosu na one što dodju kolima. Jedino sam prestala da se nadam da će mi odgovoriti [emoji6] Sent from my iPhone using Tapatalk

Dobrodošao

Ponovo vozim od početka ove sezone, kupila sam skuter verovatno malo pretežak za mene (ali uz trud će to biti ok), pored toga sam levoruka i nekako imam sigurnost samo ako mi je leva ruka na upravljaču (ovih dana planiram da idem na poligon i vežbam puštanje kormana u za mene kontrolisanim uslovima dok strah ne nestane). Ipak, svaki put kad pored mene prodje dvotočkaš klimnem glavom. Prvi odgovor sam dobila u pomalo smešnoj situaciji - u jednosmernoj ulici uz levi ivičnjak taman se parkirao motocikl i vozač je verovatno po automatizmu pogledao ko ide. Ja sam klimnula a on sa zemlje odgovorio isto glavom. Jedva sam se suzdržala da stanem, vratim se i izljubim čoveka. Do kraja dana sam bila ko hajpovana, svima sam objašnjavala kako sam konačno dobila "odgovor". Tačno je da često pored prodju Glovo i Wolt dostave i iskreno nikad od njih nisam dobila nazad bar to klimanje kacigom ali ne odustajem. Kultura se nosi iz kuće, ovog puta sa mog sedišta, i sigurna sam da ćemo "odgovora"dobiti još mnogo puta. Pozz iz Beograda

Strpljen - spašen jeste istina ali se kod žena teško primenjuje. Hvala na brzim odgovorima, poslušaću savet i ostaviti "rane junačke", uvek mogu da tvrdim da sam to zaradila u borbi sa zmajevima

Jesenas sam kupila Shark kacigu (Skwal i3 LINIK AYK siva mat) i nekoliko puta je ostavljala u fabričkom koferu Honde Pantheon. Kasno sam primetila da na poklopcu kofera postoje tri šrafa i da ako ispod kacige ostavim fluo prsluk kaciga se podigne taman toliko milimetara da šrafovi dodiruju vrh. Oštećenja se vide na slici, naravno da nisu strašna ali me poprilično iritiraju tako da neprekidno razmišljam kako ih ili popraviti ili sakriti. Ne želim da stvar još više pogoršam amaterskim pokušajima pa tražim stručnu pomoć. Da li uopšte išta dirati, lepiti stiker preko ili se jednostavno pomiriti sa činjenicom da nismo ni mi savršeni i bez ožiljaka pa da ne moraju drugačije ni da nam budu kacige?

Shark kaciga Skwal i3 LINIK AYK siva mat, kupljena jesenas ali nošena tek od proleća, meni preudobna iako imam i naočare, da li je bučna ne znam da ocenim jer mi je prva full face kaciga, kupila sam je jer ima ugradjena svetla, napred bela koja mogu da stalno svetle ili se gase i pale i nazad crvena sa opcijama da se pale kad usporavam, da blinkaju ili da svetle stalno. Pošto pored nje nosim i fluo prsluk i usput još uvek vozim kao puž pretpostavljam da sam poprilično uočljiva