Planiram jedan dan sledeće nedelje jednu vožnju od Beograda do Valjeva na ovoj mojoj zveri od 125cc . Za Ibarsku magistralu i dalje od Lajkovca do Valjeva znam kakav je put, ali me interesuje da li je možda bolje (zanimljivije, manja gužva, bolji put...) ići rutom Obrenovac - Stubline - Ub - Brankovina - Valjevo. Od Beograda do Obrenovca znam da je katastrofa. Nisam siguran kakav ću biti sa vremenom, tako da nije prioritet da usput ima zanimljivih stvari koje vredi obići. Ali ako ima nešto zanimljivo na ovoj drugoj ruti, kažite. I takođe ako neko ima neku preporuku za dobar restoran/kafanu u Valjevu, biću zahvalan

...a evo i utisaka nakon 10000 km

Pre neki dan ja seo da popijem kafu, lepo vreme, u bašti kafića dve gospođe sa dva bela mala kera (nemam pojma koja rasa). I 15 minuta ide priča - ja njemu uzimam ovu hranu, u ovoj prodavnici, ja ovom mom ove tablete sa vitaminima, ima u toj apoteci, ja sam mu uzela neku kremu, losion, gel, sprej, ovo mu prija za dlaku, ovo ne prija, ovaj džemper sam kupila kod one žene... Meni došlo da pitam: "Izvin'te, gospođo, kad mu pravite krštenje?". Bolest...

Na Kosmaju ih isto ima koliko hoćete... Tamo se više ne vozim.

Moja najduža vožnja do sada: Beograd - Novi Sad (preko Batajnice, dve Pazove, Inđije i Sremskih Karlovaca), pa onda Novi Sad - Beograd (preko Fruške gore i Rume), snimljeno u oktobru '24. Najjači utisci iz ovog dana: U odlasku - dosadno, bre! Ravno, pravo, najveće uzbuđenje mi je bilo kad pređem preko ležećeg policajca U Novom Sadu - kratak obilazak Petrovaradina i lepa pauza za kafu U povratku - preko Fruške gore - lepa priroda, lepe krivine, ali asfalt katastrofa. Zatim prilično lep put i konačno jedna pauza za doručak, pored pruge. Taman i prilika da se uhvati fotka skutera sa vozom u pozadini Sve u svemu - sjajan dan, sjajna vožnja, Mustang se pokazao sasvim korektno.

Nox, nem' pojma koji model , flip-up, ugrađen onaj mali zatamnjeni vizir koji se spušta i podiže, pinlock, dva otvora za ventilaciju. Koštala oko 20000. Posle 3 prodavnice koje sam obišao, ova je bila jedina koja mi je odgovarala za ovoliku glavu (2XL, 64-65cm, pa još izdužen oblik). Čak me je i ova pritiskala i stezala na čelu, pa mi je posle svake vožnje od sat vremena i više na čelu ostajala crvena linija. Na kraju sam uzeo skalpel i isekao oko 5mm stiropora. Ako neko zna gde naći kacige za nas glavate, molim da mi javi . Probao sam u Barelu jednu Schuberth, rekao bih da mi je ok, ali košta 90000, tako da... neka, hvala

Nedelja, 13. oktobar, oko 17h, Ibarska magistrala, smer ka Beogradu. Dvoje motociklista, rekao bih muškarac (napred) i žena (pozadi). Pretekli su me negde posle Lazarevca, sustigao sam ih desetak kilometara kasnije (automobilom). I zatim sam vozio za njima narednih 20-30 km, jednostavno mi je bilo previše lepo da ih gledam kako voze i nisam hteo da pretičem, iako sam možda i mogao. Moram da kažem da su me oduševili načinom vožnje, opremom, i uopšte ponašanjem u saobraćaju. Veoma vidljivi, veoma predvidljiva vožnja, bez provlačenja, uletanja, ludovanja, ona (drugi motor) je konstantno proveravala retrovizore (ja sam se trudio da održavam dovoljno odstojanje da se ne oseti ugroženo i ako ovo čita izvinjavam joj se ako sam možda u nekom trenutku bio previše blizu). Vozili su konstantno oko 80-90 km/h, preticali samo onda kada to može zaista bezbedno da se izvede... Zaista se vidi da su normalni ljudi koji znaju da uživaju u vožnji. Jedno veliko bravo za njih! Bilo bi dobro da nas ima mnogo više takvih. P.S. Nisam uspeo da vidim koji motori su u pitanju, pa ako se prepoznaju neka se oglase

Ja sam ga već dovoljno razmazio, sipam mu GDrive 100... Još samo fali da mu procedim i dodam malo meda i limuna.

Prođe još 1500 km, i dalje se gušio. Ponovo rađen servis, ovaj put su mu očistili karburator i više ne primećujem problem. Malo mu je jači ler gas prvih minut-dva kad se ujutru upali, posle toga sve super.

Slobodnog vremena je malo, tako da svoje vožnje organizujem uglavnom pre odlaska na posao, između 7 i 9-10h ujutru. Ali i tako uspevam da se lepo provozam i da snimim po koji vlog. Bila je tu Inđija, Obrenovac, Avala, Bečmenska bara i još dosta toga... ali sve to mi nekako bilo kratko. Poslednjeg dana odmora pošaljemo dete u vrtić, mene žena pošalje napolje da joj ne smetam dok sređuje stan, i ja jedva dočekam . Taj slobodan dan sam već nedeljama planirao, znao sam i gde hoću da vozim i šta hoću da snimim i kakvu priču hoću da napravim... I tako nastade mini-serija od dva klipa: "Putevima mog detinjstva" Prvi deo: Drugi deo: Uživajte!

Bio na redovnom servisu, zamenili svećicu, deluje mi da bolje radi ali čini mi se da nije baš 100% otklonjen problem... Nem' pojma, nisam pametan.

Trio Mustang XRS 125cc, kupljen pre 4 meseca, prešao malo preko 4000 km, redovno servisiran u ovlašćenom servisu (Frenky motors) na Čukaričkoj padini. Pri svakom servisu je menjano ulje i, kako oni kažu, kompletan motor je pregledan i za sad nisu videli da je bilo šta za popravku ili zamenu. Od pre par dana sam primetio da pri malom gasu (mislim da ga zavrnem jedva osminu kruga) hoće da se "guši". Ako stoji u mestu i treba da krenem, treba mi malo jači gas. Ako ga vozim, pa skroz pustim gas i zatim ga opet tako malo zavrnem, opet se guši i počinje pomalo da usporava. Dakle, dešava se pri bilo kojoj brzini. Drugih simptoma nema, kad dam jači gas ide skroz normalno, ubrzanje i max brzina su isti kao i ranije, potrošnja takođe. Osim što me pomalo nervira, par puta sam zamalo pao kada tako malo dodam gas u krivini, jer očekujem da će da "povuče", a on se uguši dok je još uvek nagnut. Šta mislite? (osim da se ne pravim pametan i da ga odvezem u servis )

Aha, iz BGa. Pivce može, ali prvo bih voleo sam da probam, pa kad/ako se za'ebem onda ću da kukam i da tražim pomoć . Ovo mi je više nekako da se ja igram i da probam da napravim nešto. A i problem je to što zbog svih privatnih obaveza teško da ću moći da odvojim dovoljno vremena da odjednom sve bude završeno, nego ću verovatno jedan dan da rašrafim kofer i stavim diode, pa onda posle 10 dana da ga izbušim i provučem kablove, pa posle mesec dana da izvučem instalaciju iz motora i da povežem sa koferom, pa posle još 2 nedelje da konačno izolujem i zatvorim sve i isprobam ga

Hvala na savetima. Pozicija mi nije neophodna, ne bih dodatno komplikovao (bar ne za prvi put). S obzirom na to da vozim isključivo po danu, neće ništa posebno doprineti vidljivosti. Stop svetlo mi je mnogo bitnije.

E, razmišljao sam i o tome da mi neko drugi to uradi, ali ovo više gledam kao neki moj "projekat", zanimljivo mi da probam Skroz sam svestan da možda neće uspeti iz prvog pokušaja, da estetski neće biti ni približno onako kako bi neko iskusniji uradio (jer jednostavno nemam tu crtu da vodim računa o lepoti i urednosti kad nešto radim), da će možda to što skarabudžim da se raspadne posle 1000 km... ali eto, probao bih, pa da učim na svojim greškama. Osim ako mi usput skuter ne izgori zbog požara na instalacijama ili tako nečega