Ima suspenziju od Afrike, 6 axis IMU, bolje kočnice, tempomat, bolju tablu, bluetooth povezivanje…. Najveća razlika je u kvalitetu suspenzije. Mnogo je bolji X ADV od NC-a.

NC i Strom su za mene ultimativni motori u klasi do 10K. Što kaže kolega, strom je mnogo komforniji i bolje se sedi. NC ima draž DCT-a. Bolji je za grad. E sad, mišljenja sam da NC ima smisla samo ako je DCT verzija. Ko gleda manuelni bolje je Stroma da pazari. ko hoće malo da preskoči 10k, onda Strom 800DE. Nema bolje za 10-11k. Motor ima neviđenu ciklistiku. Kao bicikl je. Zaštita od vetra nije sjajna ali sve ostalo je barem egal ako ne i bolje od mnogo skupljih motora.

Neka je sa srecom!

Ne kopira BMW Hondu. Sve su to samo aktuatori na kvacilu i zupcanicima (ASA, yAMT…KTM-ov novi “automatik”). Jedino je DCT kompletan dual clutch menjac i to još uvek nema niko osim Honde.

Ja sam vozio puno NC700X sa DCT od drugara. Odusevio me je menjac i sam motor. Onda sam kupio 2023.godine novi NC750x sa DCT, vozio ga godinu dana i ove godine uzeo novu Afriku sa DCT. da li je kvacilo mama? Jeste. Daje taj osecaj u voznji da ti nesto radis i doziras, bolje je motorno kocenje. Volim kvacilo, volim menjanje brzina. DCT zahteva navikavanje u smislu vise kocenja kocnicom u serpentinama. sa druge strane DCT je bolji za grad, u serpentinama manuelna Afrika moze samo da mi gleda tablicu. DCT menjac u S2, S3 ili u M modu je neuporedivo brzi od manuelnog. O semaforima da ne pricamo - tesko je i R-ovima da te stignu. e sada. Posle prakticno 3 DCT motora i ja podsvesno zelim manuelac. Vozio sam par KTM-ova (790 Duke, 890 Adventure R) i nedavno Strom800DE od drugara. Uzivao u menjacu, quick shifteru, pucketanju na promenama brzina…sve je to lepota motora i zbog toga ih i vozimo. racio i dalje govori DCT, srce mozda manuelac. Ako govorimo o Africi onda sigurno DCT.

Baci neku sliku kako stoje koferi kad stignes. Ja i volim kad je desni manji od levog. To znaci da je privucen motoru a da je sam kofer isecen na mestu gde je auspuh.

Ako neko ima dobru preporuku za bocne kofere znacila bi mi. Gledam one plasticne OEM Hondine. Oni mi se dopadaju iz dva razloga 1) nema bukagija (nosaca) i 2) imaju dobru proporciji (nije desni odaljen 10 cm od motora…to kad vidim nije mi dobro ).

Nisam ni ja probao pre kupovine . Isti osecaj. Video je na sajmu, odlepio i odmah naručio. Moj je DCT i isto “kašljuca” ako ga pustiš na niske obrtaje. Ali zato od 3.5k rpm kreće eksplozija. Ja sam prešao oko 2500km i za sada sam oduševljen. Jedino mi se desilo nekoliko puta da se glavno ekran reboot-uje u voznji. U delti navodno kazu da je zbog vrucine i da se desava, da nije kvar. Pakao je povezivanje sa bluetooth-om za komunikaciju i telefon. Uvek nesto baguje. Ali nista to nema veze. Kad preletim preko lezeceg sa 100kmh sve zaboravljam

Bomba kako izgleda tricolore. Pitanjce: kod mene zakiva koliko greje noge. Jel si primetio isto kod tebe?

To se ne izjavljuje u kuci. To se jednostavno desi

Ne kazem da necu ponovo uzimati NC-a, ali o zameni mozemo sledece sezone . Ali i NC ima relativno skroman range u odnosu na vece motore. ili ja nekako nikada nisam imao herca da ga vozim puno kad se upali rezerva… Pokazao mi je juce u Delti lik novi CB1000X. Koliko sam ga shvatio, motor je izasao u Japanu a sledece godine dolazi u Evropu. Mislim da imam dobitnika za sledecu sezonu

Nc je mama za potrosnju. Moj se vrteo oko 4l. Doduse nikada nisam vozio saputnika. sa Afrikom sam u blagom šoku po pitanju potrošnje. Prvi rezervoar po gradu 8.8l potrosnja. Rezervoar malo ispod 19l. Desetak crtica na skali. Prvih devet crtica se spusti za 150km i onda ostaje jos kao poslednja koja indikuje range od 150km ali od toga nema nista jer se rezeva pali vec posle 20-30km. Malo preko 200km sa punim tankom. Uzas blagi…juce uz svaler gas na autoputu uspeo da spustim na 5.8l na 130km/h….

obavezno

E da. I nudi besplatnu depilaciju donjeg dela nogu paljenjem dlaka posto greje kao TA peć.

Evo i ja da se vratim kod moje braće NC-ovaca i da pustim koju sliku nove makine koja mi je stigla prošle nedelje i zamenila voljeni NC (koji je i dalje u srcu). Mrša sa DCT-om. Tako reći u krvnom srodstvu sa NC-om…samo na ozbiljnim steroidima po pitanju potezanja. Prešao nekih 300-350 km do danas. U odnosu na NC prvo mi je delovala zastrasujuce (ispaljuje kao metak), visoka, nestabilna, teška…Posle 24h vec malo lakse. Danas vec kao da se zabavljamo dugi niz godina Troši kao Kajen Turbo S. Dalji utisci slede.