Ima Triumph Speed 400, isti motor kao Scrambler samo je niži i ide bolje po asfaltu. Meni lično najlepši motor na sajmu, i da su mi dali da biram ja bih njega uzeo, pogotovo što sam gledao neki dan ovaj najnoviji film o Bobu Dylanu, gde on ceo film vozi upravo Triumph, jedino što ima 1 cilindar, ne znam jel to mana ili vrlina, verovatna mana.

Evo danas sam iskusio koliko uzimaju proviziju za registraciju auta, 1000 din je usluga, eto ko je dokon može da prošeta do MUP-a i "zaradi" 1000 din. Kao što sam napisao prošle godine nisu uzimali ništa od provizije, sad je već borba za svaki dinar, tako da vredi učiti od drugih, mada sam ja to već naučio pre.

Moto jakna Hero 50/L veličina. Kupljena nova, plaćena preko 20000 din. nošena 10-ak puta, bez znakova upotrebe. Ima protektore na ramenima, laktovima i ledjima. Na slici je osoba 172/77Kg, i taman je. 6000 din za forumaše 0638910235 Kać

Zahvaljujući bratu Tiboru sa foruma, našao sam majstora za crash bar u blizini Novog Sada. Čovek se zove Igor i nalazi se u Temerinu. Napravio je za Suzukija lepše i bolje i naravno jeftenije nego original koji košta preko 300 eur kod ovlašćenog zastupnika za Suzuki. Igor je bravar po zanimanju i motori mu nisu prioritet, ali iz hobija može i zna da napravi crash bar i ostale nosače za motore, pošto i sam vozi motor. Eto kome treba majstor u blizini Novog Sada, mogu iz iskustva da ga vrlo rado preporučim. Vrlo rado ću ostaviti broj telefona ako pravila dozvoljavaju, ako ne,javite mi se porukom pa ću proslediti njegov kontakt. Hvala još jednom Tiboru sa foruma koji mi je preporučio Igora.

Jel može da se šteluje prednja kočnica na motoru kao na biciklu, da se prilagodi hod ručice, kod mene hvata odmah čim pipnem, malo bih da olabavim, ili to tako treba pa da ne filozofiram?

A one braon cevi?

On ide od 6100 pa do 7000, ne znam u čemu je razlika a isti je agregat, i ne znam visinu sedišta kolika je, ali mislim da vredi ići pogledati.

A novi Kawasaki Z500 SE, ispod 500 cm3 i ispod 7000 eur?

Nema više Skypa.

A jel ima neki takav Suzuki novi do 500cm3?

I kad sedneš na njega sa kojim delovima stopala možeš da dodirneš asfalt?

Tako je, ne prate radnju.

Benelli je malo velik za njega.

Tako sam ja pored alata i rezervne gume na bajsu nosio i jel malu pumpu za gumu, i nikad mi na sreću nije zatrebala. Jednom mi nešto na brzinu zatreba pumpa u garaži i ja skinem sa bajsa da samo produvam nešto, kad ono ne radi. Znači 20 godina ja na bajsu nosim neispravnu pumpu. Odem do prodavnice i ponesem pumpu da kupim takvu istu da ne menjam nosače za nju, kažem tamo majstoru hoću istu ovakvu, kaže on a šta ne valja toj?, pa reko ne duva, on je uzme, odvrne onaj deo gde ulazi ventil, okrene neku gumicu unutra i vrati mi, kaže evo sad radi. E živote jebem te........

Našao sam, 4.59 eur bez natpisa, ionako ga verovatno nikad neću upotrebiti, kao na bajsu što 20 godina nosim sa sobom a nikad ga nisam upotrebio.

Nije loše zato što ima i gedore, jel može link baš na proizvod.

Ima majstor u Kaću, ako ti nije daleko.

I od mene čestitke.

Sa Temua nema carine ali zato ne možeš ništa skuplje da kupiš od 5200 din, šta god sam gledao i stavim najskuplje uvek izađe oko 5200 din pa na dole.

Izvinjavam se, evo sad imam motor.

Molio bih nekog ako ima ista ili slična tema da stavi link. Voleo bih iskusne bajkere da napišu svoja iskustva koji su najčešći kvarovi koji se dese na putovanjima sa motorom po belom svetu. Bilo bi lepo da početnici a i oni iskusni koji nemaju znanje iz "kako radi motor", steknu malo neophodnog znanja koje bi mogli da primene ako se nadju u nezgodnoj situaciji. Znači pre nego što se počne paničiti ili zvati pomoć na putu a i van puta, šta bi trebalo onako "stručno" pogledati na mašini ako recimo neće da upali ili recimo ne prima gas tačnije neće da vuče pa moramo stati, predpostavljam da su to najčešće situacije u kojoj se vozači motocikla zateknu. Naravno treba prvo pročitati gore zalepljen tekst "problematika zvana motocikl....." Bilo bi lepo i da neko napiše šta bi bilo poželjno poneti sa sobom od rezervnih delova i alata kada se krene na put. Da i mi duduci malo nešto naučimo.

Eno za drugara pojavio se "kao nov" CB500X u Senti, na oglasu izgleda da vredi pogledati.

Jel to onaj crveni 2013g 4900 eur?

Interesuje me samo visina sedišta, ja sam 172 i volim da su mi noge budu oslonjene skroz na zemlji, da li mi odgovaraju ovi motori od Honde, pošto tražim nešto do 500 cm3, i mislim da nema lepše/bolje od ovoga, moje mišljenje, pre bih uzeo X varijantu ali mislim da je on malo višlji, mada X ima dosta manje u ponudi od F varijante. Gledam polovne modele posle 2010g.

Da, tako je kod mene, glava šrafa je od spoljne strane pa ne može da se skine pošto smeta auspuh, i ima dosta lufta u tom srednjem delu gde prolazi kroz ram od motora, i sa druge strane je samo matica. Znači kada se nasloni motor na nogu taj šraf se malo iskrivi u tom prolazu kroz ram, pošto ima lufta, i onda noga još malo sklizne dok ga šraf ne ukoči. Faktički jeste ceo motor oslonjen samo na taj šraf. Valjda kawasaki japanci su znali šta rade, pa neće pući šraf, mada sam vidjao puknute šrafove.