Za mene licno nema razlike za zadnjicu dal je 8 sati u cugu ili 14h voznja iseckana na 4 dela. Osecaj mi je slican onom na biciklu. Zbir vremena provedenog u sedlu tog dana je ono sto mi uzrokuje bol. Kao sto su kolege iznad rekle, kad se vozi dan za danom postaje itekako bitno. Od tih 5 voznji imao sam 2 koje su bile da za danom, 8.5 pa 11h. Sa ovom navlakom nisam imao bolova, sa fabrickim ih je bilo. Od odece imao base layer, pantalone sa 3 sloja, jer je hladno. Videcu dal ce biti trenja leti kad imam manje slojeva. Sto se poredjenja sa autom tice, no comment.

Transalp u zavisnosti od godista nije ni A2, kamoli A1. Inace se slazem da je ok i za pocetnike. Sent from my CPH2747 using Tapatalk

U zadnjih mesec dana 5 voznji od 8+ sati. 3x Schwarzwald, 1x do Francuske (Parc Jura), 1x CH (par manjih prevoja koji se mogu voziti jer do tog dana nije bilo mnogo snega, sad su sigurno zatrpani). Sustinski gledam vremensku prognozu i gde deluje da ce biti bez padavina, idem na tu stranu Ove sezone sam presao oko 3000km, najduza voznja 660km. Ako sam vec dobio slobodan dan od porodice, koristim ga koliko god mogu Sent from my CPH2747 using Tapatalk

Ne znam da li se 2024 i 2025 sedista razlikuju, kad sam probao nisam osetio razliku za 1h voznje. Fabricko je ok do nekih 6-8h, zavisi dal vozim prvi dan ili je dan za danom. Posle toga je i dalje ok al nije bas idealno, tu i tamo tegobe. Siguran sam da je svacija zadnjica drugacija, tako da je moguce da razlicito dozivljavamo isto sediste, pride i kilaza igra ulogu

Ako nekog zanima... Voznja oko 2h na 1-5C. Grejaci rucki upaljeni u proseku na 40% (zato sto je motor bio parkiran napolju pa leden, inace ne bi bilo potrebno), motor ima stitnike al su prilicno prozracni. Ruke su bile svo vreme prijatno tople, niti hladne niti vruce. Brzina kretanja svakojaka, tako da je vazduh bio solidno hladan. Nivo 3 nisam ni palio, samo 2 po potrebi da se dogreje i 1 (na fotki) za odrzavanje. Kablovi u voznji ne smetaju, samo sam zbog pozicije akumulatora na africi ostavio prekratak deo na motoru, moracu malo bolje kroz jaknu da rutiram kablove ili da uzmem produzetak. Zbog toga npr. nisam mogao da stojim, otkacilo bi se sigurno. Potencijalno nezgodno je to sto ne mogu obe rukavice na jedno dugme da se kontrolisu, nego mora svaka ponaosob. Konektore je skoro nemoguce zakaciti i raskaciti sa rukavicama, bas je jak spoj, tako da verujem da ce i u pljusku drzati/grejati. Sent from my CPH2747 using Tapatalk

Nebitno koji je model tj odakle se kupuje, samo sam pomenuo sta mi je resilo problem udobnosti. Kad sam porucivao nije bilo jeftine dostave za ch vec je izlazilo sa dostavom slicno kao ovo sto sam uzeo. Za prljavstinu jos ne znam, presao sam tek oko 3000km, ali nije sezona buba Sent from my CPH2747 using Tapatalk

Posle nekoliko duzih voznji mogu da potvrdim da sam problem neudobnog fabrickog sedista resio za 71$. Airflow presvlaka za sediste (za vozaca i suvozaca komplet). Kolenima je jos udobnije zbog tih 1cm ili koliko je vec debela, a guzica nimalo ne boli ni posle 12h, sa farbickim sedistem to nije bio slucaj. Nemam bolje fotke al vidi se sustina: U zavisnosti od pantalona ima dva problema. Prvi: kad je hladno vreme (ispod 15C), bude hladno na guzici Ovo resavam sa kisnim pantalonama koje blokiraju i vetar, pa nije neka mana. Mislim da ce biti odlicno leti kad upekne, ventilacija gde je ranije nije bilo. Drugi: ko voli da se pomera u sedistu, a materijal pantalona na guzici nije guma ili nesto slicno, sa ovom presvlakom ce manje vise imati jednu poziciju sedenja. Moze da se pomera, al tipa na autoputu. Cim krenu krivine, kliznem napred i to je to. Za sad mi ne smeta jer ionako vozim najvise u poziciji blizu tanka jer tako imam najbolji osecaj i kontrolu. Nisam jos vozio po pljusku, na obicnoj kisici je navlaka bila ok, odvodi vodu, dupe suvo. Pitah dilera za Android Auto, nisu imali prituzbe... Na servisu cu reklamirati pa neka naprave Ticket kod Honde da vidimo sta ce biti. Cekam sa potrosim gume pa onda sve djuture: gume, servis, opoziv (valjda ce delovi stici u medjuvremenu). Provozah pre 2 dana mrsavu AT sa noznim saltacem i super je, al nisam siguran da mi se daje preko 500 sa ugradnjom. Takodje primetih da manje kliza kvacilo od mog, kaze mi diler da ima na dijagnostici program da sam ponovo nauci "bite point", pa cu vrv i to napomenuti na servisu da odrade. Sent from my CPH2747 using Tapatalk

Nekoga da se razume u automobile iz tog kraja nazalost ne poznajem, al ima dosta nasih ljudi u Lozani, ovo je koliko vidim od vecih gradova najblize Lozani. Mozda se javi jos neko, ko je blizu. Nije ni meni tesko da bacim pogled na nekoj voznji, usput, na 100ak km je od mene. Samo je problem trenutno moje slobodno vreme. Dok docekas da budem slobodan radnim danom, prodace se. Ovde generalno niko nece nedeljom da se organizuje za takve stvari, pogotovo ako je firma. Za koji dan mi dolaze gosti i onda sam 2+ nedelje oko njih. Nocas ce opet sneg, tako da sumnjam da cu sutra ici na duzu voznju. Sutra bih jos nekako i uglavio, al opet, nedelja. Sent from my CPH2747 using Tapatalk

Tako vam zavidim sto mozete relativno lako da vozite offroad, tako mi nedostaje, makar bio nesposoban po istom Dajte neki trek ili okvirni put, sem ako ima u TET, naci cu ga sam. Kad budem dosao na odmor u SRB da mogu i sam da probam malo.

Ima li koga iz hladnih krajeva sa iskustvima? Volim da vozim i po hladnijem vremenu, ne volim sve te slojeve. Imam Acerbis komplet koji u principu radi posao iznad 5C, ne bude mi hladno ni ispod toga ako dodam jos neki sloj za vetar i vozim do 100kmh, al kad obucem sve redom, pokretljivost bude ogranicena. Posto nemam bas tople rukavice i smrzoh prste vec nekoliko puta ove sezone i pored grejaca rucki i stitnika, kupih Keis G601 rukavice, grejane na 12V, vezuju se direkt na motor, opciono postoje i baterije. Nadam se da ce biti prilike narednih dana da ih testiram, ako ulice budu suve i ne bude mnogo snega. Znam da dobri tj visoki stitnici resavaju problem toplote i bez grejanih rucki, al imam u planu u neko dogledno vreme jedan naked da uzmem, pa sam svakako hteo bolje rukavice... Osecaj ovako van motora mi je ok, slicno npr kao sa Held Air n Dry, znaci nije kao letnja rukavica, al svakako bolje nego npr. duple rukavice. Razmisljao sam se da kupim drugi, namensko zimski komplet odece. Medjutim videh da Keis u ponudi ima i gornje/donje delove, recimo podjakna i pantalone, grejane na istom principu, pa mozda to ne bi bila losa ideja? Nisam nalazio na mnogo negativna iskustva (pretezno od britanaca jer je njihov brend), sem kad ljudi preteruju sa temperaturom pa spale sebi kozu na prstima ruke npr. Vise me zanima da li je udobno za celodnevne voznje po hladnom, ili se ipak i tu oseca debljina. Imaju vise debljina/nivoa toplote u vidu modela jakni, mozda onda izbegavati deblje. Nosi se direktno na bazni sloj, normalna jakna kao spoljni sloj. Iskustva dobrodosla, ako ih imate, za duzu voznju po hladnom vremenu. Nije bas jeftina investicija, zato me zanima. Rukavice su isto bile skupe al reko ajd da probam, u poredjenju sa drugim zimskim rukavicama i nisu bile mnogo skuplje, a jeftinije od izvikanih brendova koji nude samo napajanje na baterije gde je vec posle 2h kraj grejanju.

Ne mislim na put od Zarozja, to je laganica. Tj uglavnom svi putevi iz tog pravca tj sa Debelog brda mi deluju bolji, sredjeni su u poslednjih nekoliko godina, ranije su i oni bili losi. Mislim na najkraci put od recimo Lelica do vrha Povlena, ne znam napamet sela izmedju. Pravac istok-zapad. Sent from my CPH2747 using Tapatalk

Ne znam kakav je put ove zime, ja se letos popeo na Africi sa Anakee Road gumama na vrh Povlena. Sa sestrom, znaci udvoje. Tempo lagano srednji s obzirom da nas je bilo dvoje, ali je bio suv dan Kljucno je ne izgubiti zalet, sem toga nije bilo preterano zahtevno. Pre toga solo leta '22, sa Transalpom XL650 i Anakee Adventure isto se popeh bez muke. Njega jesam spustio jednom pored puta u kanal, al nema veze sa losim putem, vec mojom losom procenom prilikom mimoilazenja sa traktorom Ranije sam isao i obicnim FWD kolima redovno, al nisam sigurno nekih 7-8 godina, tako da ne znam trenutnu situaciju. Za taorska vrela se slazem. Poslednjih 100m tik pred kraj su... interesantni. Tu sam odmah video da mi zalet nece pomoci vec pazljivo i konstantna brzina, malo kliz kliz, malo druga putanja, popeh se sa Anakee Road nekako

Pitanje za sve koji imaju fabricki Android Auto - ne samo na ovoj Hondi, vrv tu dolazi i NT u obzir, al ajd da postavim pitanje ovde... Imate li problema sa gubljenjem konekcije u toku voznje? Reklamiracu svakako na sledecem servisu, ranije sam mislio da je do optimizacija za punjenje baterije na starom telefonu ili do kabla, al nije. Promenio: telefon, kablove, probao sa wifi adapterom za AA pa telefon povezem sa istim - ponasanje sa svim tim identicno. AA radi, nekad 3min, nekad 30min, konekcija pukne na 2-5 sekundi, opet se poveze i nastavi da radi. Juce mi je u voznji od 11 sati puklo okvirno preko 30 puta. Kaciga i telefon svo vreme preko BT povezani na motor, nijednom problem. Sumnjam ili na sam usb port na motoru, ili bagovit hardver/softver zaduzen za AA konekciju. Ako ima resenja da to resim dok imam garanciju.

@sst Snimam rute. Probacu da izvucem iz ovih app sto snimam, jedna je imala do pre par meseci besplatan web view snimljene rute, al ukinuli. Od skoro koristim Kurviger, nije ni on ultra precizan (privremeno ubija snimanje ako nije aktivan na Android Auto), al' pokusacu. Ovo od juce konkretno je Weissenstein. Par km ovaj zemljani put, ostalo asfalt, uglavnom veoma los i tehnicki zahtevan. Prevoj nije otvoren jos uvek da se predje celo brdo, i kad bude, ne sme u odredjenim delovima dana/nekim danima uopste. Zanimljiv za pogled, tehnicki zahtevan za voznju, al nije za gasiranje. Pored njega jos par prevoja tu, kako me navigacija nanese @markommarko Nekoliko puta sam razmisljao na tu temu, al' sam... lenj. Ne da snimam, to je samo pritisnuti record i stop, nego i za bazicni edit. Mozda i uzmem neku kamericu pa bar da fotkam iz voznje. Danas 550km, od toga 300ak kroz Schwarzwald u drustvu @Blackened Naklon do poda kako cepa cb500x sa rr oslanjanjem. Sent from my CPH2747 using Tapatalk

Iskoristih lep dan... 260km, od cega preko 100km veoma tehnicki zahtevnih prevoja, bolje da sam sa Transalpom krenuo nego sa Afrikom, al sta je tu je Kantoni Solothurn i Jura Sent from my CPH2747 using Tapatalk