Iskreno, kako neki vole da kažu, motor je neuništiv. Moj je prešao 100k. Do 2009god su imali problema za regulatorom voltaže i suštinski to im je jedina "poznata" mana.
Neke mane koje sam primetio jeste unutrašnjiost rezervoara koji je sklon koroziji, vrelina od motora u špicu Beograda u sred leta je velika, ali ne i nepodnošljiva. Ipak auspuh ide ispod sedećeg dela. Potrošnja u gradu računaj 6.5L (moje vožnje je barem toliko) . Položaj sedenja je baš dobar, ne umara ni na duže relacije. Kod mene su aftermarket ručice kvačila i kočnice i imao sam problem prekidača kvačila koji je uticao na to da je motor "mrtav" odnosno da ne može da upali. Par dana sam udarao glavom u zid dok nisam provalio da prekidač ne prepoznaje da je kvačilo stisnuto do kraja. Zamena svećica nije baš prosta kao kod nekih japanaca, ali to svakako nećeš menjati svaki čas.
Suštinski kod nas su jeftini jer nema interesovanja za njih. Održavanje najnormalnije sa cenama, nikakva egzotika kao što većina misli. Odnos cena/kvalitet/performanse ne može ništa da mu parira u toj ceni to ti potpisujem.