Zato sto im u opisu posla nije zvucna i termo izolacija (kao kod putnih modela) vec dobra aerodinamika, preglednost i mala masa. Za svaku namjenu postoji odredjen proizvod razvijan i optimiziran u tom pravcu. Kazes da je tvoj Nolan tih, ok, u klasi moze biti i najtisi ali u poredjenju sa boljim modelima iz putno/turisticke klase je ipak bucan. Pored toga, konkretno model N93 nije bas reprezentativan primjer "full race" kacige, ona je ipak vise kompromis jer Nolan supersportske kacige daje pod imenom X-Lite (ista firma ali razliciti pravci na trzistu, isto kao npr. Toyota i Lexus), tek od skoro nudi bezkompromisni model N94. Poslao sam ti na PM jedan test supersportskih kaciga da pogledas na sta su se najvise zalili vozaci koji su ih testirali

Tako je Joco, samo ga osluskuj i pratice te do na kraj svijeta i nazad

Nije to kaciga za tebe, to je full race model koji duva, sisti, vristi... Tebi treba neka fina stvar, gospodska Ono tvoje je sigurno original kaciga, samo izgleda da je neki malo budzetniji model, tako da nemoj da brigas za to Kopije kaciga se ne isplati raditi, a i ako se vec rade to se lako odmah vidi Caberg ima i model Justissimo - isto flip up sa unutrasnjim naocarima za sunce. To im je top model, meni se iskreno svidja, ali je malko skuplja. A mozda su ti pricali i o HJC-ovom modelu flip up, samo mislim da on nema unutrasnje naocare...

Dok gledaju u uputstvo, to je dobro, kamo srece da svi to rade. Ono i postoji da bi ga serviseri koristili i pravim redosljedom obavljali sve operacije i zatezali sve vijke i matice po zateznim momentima koji bas u servisnom uputstvu i pisu. Problem nastaje kada majstori krenu sa iskustvom i kada im navodno nikakva uputstva vise ne trebaju. U svijetu odrzavanja motornih vozila, cim se na trzistu pojavi novi model, serviseri odmah idu na seminare, obucavanja i kurseve za te modele (naravno u srecnim zemljama).

Po pravilu kaciga se mijenja poslije 3 do 5 godina. Evo i zasto: mozda ona i dalje izgleda kao nova ali se njena unutrasnjost deformisala vremenom i ne moze vise da vrsi zastitu kao kada je bila nova. Naime, stiropor (unutrasnji zastitni sloj) je prva linija odbrane vase glave stoga je prije svega vazno da kaciga dobro lezi na glavi. Svi znamo da se nova kaciga poslije nekoliko nosenja "namjesti" prema glavi, medjutim, unutrasnjost se vremenom i dalje "namjesta" tj. siri i tada gubimo lezanje koje smo imali prije koliko god mi to ne primjecivali... Neke budzetnije kacige se jos ranije rasire i razglave tako da poslije kraceg vremena vec nemaju dovoljnu zastitu.

Neka ti je vjecna slava i hvala. Pocivaj u miru...

Mislim da cu te viditi na pivo (mnooogo piva) ako mi nadjes neki dobar I ne previse skup naravno

Dje da nadjem neki bolji (dakle precizan) manometar za gume? I bilo bi dobro da ima na sebi ventil i za ispustanje vazduha... Ideja je u tome sto imam neku bzvz pumpu u garazi i sa njom malo prepumpam i onda pomocu manometra precizno regulisem pritisak. I sve je to u idealnim uslovima jer je guma hladna...

Ja sam uvijek za varijantu: ako zelis da ti motor ide brze, kupi brzi motor

E moj Mikko, tako su i sa tvojim GS-om radili ;D

Nek je srecan put!

Samo naprijed Caca!

Sinteticka ulja su tek od skoro zazivjela i naravno da se nisu koristila za starije agregate. Kvalitet ulja za pojedinacan model motora se moze lako provjeriti, samo pogledate u servisnom uputstvu API oznaku (americka oznaka, postoji i evropska) i odmah znate koja ulja to zadovoljavaju. Vecina modernih motorcikala i automobila zahtjeva visoke kvalitete s toga samo neka vrhunska ulja mogu to zadovoljiti i to su sve potpuno sinteticka ulja. Dakle razvojem masina doslo je do potrebe za boljim kvalitetom maziva, odatle i novi napredak u industriji motornih ulja. Kada su u pitanju nove tehnologije, ja kazem, samo naprijed!

Bravo Maki, fenomenalno objasnjeno! Ovo cu da citiram od sada kada neko spomene R od 600 i grad u istoj recenici

Ja ni na jednoj zatvorenoj, a ti? Ni ja takodje,zato i cutim,a tebe ima svuda ko kereceg k.... gde se prica o tehnikama,trkama i sl.Nisi li u temi o izgradnji staze u Srbiji rekao da tvojoj sreci ne bi bilo kraja,JER NE BI MORAO DA VOZIS PO 500-600 KM DA BI PROVEO JEDAN DAN NA STAZI!!! Svuda me ima u tehnici i sl. jer mi je to struka. A sad, prijatelju, ako imas neki problem samnom nastavicemo preko PM-a, forum nije mjesto za to. Pozdrav!

Ja ni na jednoj zatvorenoj, a ti?

Tako je, fenomenalna voznja i srce kao u lava!

Mislim da ti mene nisi razumio. Ja ne zelim da se takmicim (trkam), ja zelim da treniram na stazama, to mi je hobi, performance riding. Dakle, ja ne bih ucestvovao u trkama ali bih zelio da mogu da vozim sve moguce treninge. Dakle, cilj mi je da mogu da vozim ta dva dana prije svake trke i to je to. Dakle, da li to moze da se ostvari sa onih 12000 dinara godisnje? P.S. Da li znas da li ce se opet moci uci na Batajnicu kao prosli put?

Odlicna voznja prve petorke. Uh taj Ducati... Iskreno, nadao sam se da ce rezultat biti Rossi-Pedrosa-Stoner, ali sam u stvari znao da ce biti bas ovoako. Jedino bih vise volio da je i Pedrosa umijesao prstice jos malo kada je Rossi predvodio, onda bi rezultat sigurno bio drugaciji ;D I moram priznati da je Stoner bio odlican.

Caca, motor izgleda prelijepo!!! :o. Drzimo ti palceve

Mnogo mi je komplikovano to u ovom trenutku :-\

Da nece kojim slucajem tamo biti neki slobodni trening ???

Od ova dva ja bih ti za tvoje namjene i gabarite preporucio ipak KLE. Nasi putevi i ulice su puni rupcaga i kojecega, sa prednjim tockom 21 i tom vrstom ogibljenja neces imati problem sa takvim stvarima. Bilo da je u pitanju gradska guzva ili negi ozbiljniji i duzi put ili mozda neki lagani off road u prirodi... sve to fenomenalno pokriva KLE. Plus to malo trosi, jeftin je za odrzavanje, cujem i da ima po koji dobar serviser... dakle, ti se mozes smatrati srecnim covjekom, sve tvoje zahtjeve imas ukomponovane u samo jednom motoru, fenomenalno.

O yeah!!! Da li si vidio za koliko je Dotore okrenuo krug,novi rekord staze? O yeah!

Bravo bravissimo Najzli! P.S. Moram samo da te ispravim za jednu sitnicu: nije momenat vec moment. Ispravi to u tekstu