Crni Lazo' date=' nisi valjda sam spavao??? :shock: najzli[/quote'] :mrgreen:

:shock: Ti si stvarno totalni kralj!

Ne brini' date=' nije bilo puno krivina do Ljiga [/quote'] Znam :cry: Ali je bilo puno klope i ekipe :kul:

Ja sam sve prespavao :cry:

Viði ovo, ponovo tri strane u predstavljanju Dobro nam došla ðevojko Vojvoðanko! P.S. Mawashi geri je odlican, nemoj da te provociraju :wink: Samo moraš zadnju ruku držati malo visoèije, u okolini brade :wink:

Ne znam koliko je sve to bilo dogovoreno, prije bih rekao da se znalo ko je najbolji i ti su forsirani i bili zadnji u programu...

Sto kaze DexteRR, samo vozi :wink: I kada budes ponovo mijenjao gumu, kupi ne stariju od par mjeseci-pola godine i onda si miran tri godine (toliko je zvanicno rok). A koliko sam razumio, ove tvoje su stare dvije godine, tako da nema nikakvog razloga za brigu, cak naprotiv, sad su u najboljem dobu :wink:

Ovo je ako se ne varam Bridgestone BT020? Ovo je jako tvrda guma, ne cudi me uopste da je toliko presla, pogotovu ako je vozis po gradu.

:pivo:

Uh, sto dobro izgleda! Cestitam!

Cestitam Maki! :kul: Ako nesto zabrljas kod tog shift light-a, namjesticu ti ja to kada dodjes za BG da vidimo zvijer, nema smisla ovako naslijepo :wink:

Juce sam u Markosu u NS-u kupio pantalone, a prekljuce kacigu u Markosu u BG-u. Pocinjem da sumnjam da nisu vise oni problem, stalno sam po 1000 puta dolazio, probavao, dovodio ljude da rade isto i nikada niko nije imao nikakav problem (sve ovo se odnosi na zadnje pola godine...).

Polako ljudi sa tim Hondama! Da vidimo sta covjeku treba. Ako hoces da putujes i pomalo divljas brzo i udobno - CBR600F, a ako hoces snagu, performanse, tvrdje oslanjanje, hitrost i okretnost - R6. To su dva razlicita motora, samo na oko slicna.

Ta honda (2005) i R6 koju ti vozis (2004) su malo razliciti motor i sacu ti objasniti i zasto: Do 2004. godine su motori u klasi od 600 kubika imali dimenzije prednjeg tocka 120/60-17 (cijeli tocak je manji...) i zbog toga su bile poznate po okretnosti i brzini promjene pravca. Medjutim, zbog potreba takmicenja i nekih drugacijih zahtjeva tamo negdje u 2005. godini svi proizvodjaci u klasi 600 imaju tockove 120/70-17 (isto kao i klasa 1000) i uz to dobijaju i moderne potpuno podesive USD viljuske. Malcice se izgubilo na okretnosti ali se jako dobilo na stabilnosti. Naravno, zbog svog medjuosovinskog rastojanja i kao takvi ovi motori su i dalje kraljevi okretnosti u svijetu brzinskog motociklizma. Ja sam pri kupovini mog motora htio CBR600RR (i to bas tu 2005. o kojoj ti govoris), meni je ona bila premala u smislu onoga sto je pruzeno vozacu na raspolaganje (ne estetika vec polozaji nogostup-hebl-sjediste-rezervoar) tako da sam nastavio da biram izmedju R6 2005 i GSX-R600 2005. Odlucio sam se za Yamahu jer mi je vise odgovarala po pitanju ovoga maloprije navedenog... Ja sada ne znam za sta tebi treba motor, R6 jeste malo snaznija ali je treba znati vozitijer trazi odredjeni rezim, a Honda je vise User Frendly bike i Hondu moze svako da vozi (povozna je). E sad, tebi sve ove stvari koje ti nudi ta Honda nista mnogo ne znace ako neces na pistu... Ako je u pitanju estetika uzmi onaj koji ti se vise svidja i to je to :wink:

FE-NO-ME-NA-LNO !!! Sto rece Andrej, uzivo je nevjerovatno i prosto neuporedivo sa prikazom na TV-u. Najjaci utisak od svega mi je to sto ovi ljudi, dok sve to rade, izgledaju nevjerovatno opusteni i kada ih gledate sve vam to izgleda tako lako i prirodno - e to je znak da su mnogo dobri u svom poslu! Fenomenalni! :kul:

Nisi probao Motul Chain Clean pa ne mozes da pricas :wink: Traje onako ali kosta... :shock:

Prodaj ga YOmanu molim te' date=' kuka za taj stender stalno... [/quote'] pa da ga posle nosim na dusi kad nauci da vozi i krene da grebe :mrgreen: ...neka hvala...volim ja Yoa malo vise od toga Nece on, ne boj se :twisted:

Prodaj ga YOmanu molim te, kuka za taj stender stalno... P.S. Opasno izgleda... ijao opet ja, pa to je sTrom, to je odvratno :jecaj:

Najbolja (ali ubjedljivo najskuplja) varijanta je Motul Chain Clean (nevjerovatno ciscenje, na svim testovima sprejeva za ciscenje je izvan konkurencije) u kombinaciji sa Motul Chain Lube (podmazivanje). Ja to koristim i imam nevidjen rezultat, lanac mi je uvijek kao nov. Sta radim, prvo, jednom detaljno operem lanac i onda svako 300-400 km prije podmazivanja samo naprskam Chain Clean (svaki put) sacekam da se osusi (on tada taman skine ono malo sto se uhvatilo jer je lanac detaljno opran) i podmazem sa Chain Lube. I vise nemam potrebu da odmascujem i detaljno cistim lanac, jer mu na ovaj nacin ne dozvoljavam da se isprlja.

Dobrodosao sa R1 Ko je taj?

Jesi kupio bas Ipon? Sta kazes, kakav je?

Navedi tvoje potrebe i namjene koje treba da zadovolji motor. Jesu oni slicni ali svako malo vise vuce na neku stranu tako da prvo reci sta ti od motora treba i lako cemo naci najboljega za tebe.

Srecan vam put sokolovi! :kul:

Zaboravio si Unior...