Termoplasticna skoljka, postava na skidanje, dobra obrada, ako ti se jos svidja i dobro lezi na glavi uzimaj :kul:

Jok, hod lanca se provjerava bez vozaèa gore, i hod treba biti 3-5 cm. Sa vozaèem gore nije mjerodavno jer ovisi o setupu zadnjeg ovjesa. O tome ja govorim cijelo vrijeme. Nigdje necete naci da se lanac podesava sa nekim na sjedistu. I to koliko je ko tezak nema veze jer svaki motrocikl ima predvidjenu nosivost i prema tome je proizvodjac i orjentisan. vozac+suvozac+prtljag=ukupna nosivost (kod mene je cini mi se to 193kg)

Hehe, bolje taj 46 :mrgreen:

Jesam

Ima i GP1 i sada vidim ovu K-series :wink: Evo i prijedloga: Caberg Flame - cijena oko 100 eura (u rangu sa GP1)

TDM je ultimativna brza putna sprava (pogotovu model 900)! Namjena tog motora je iskljucivo cestovna voznja i to prilicno brza. Fenomenalna koncepcija, do pojave Versys-a jedino je Yamaha imala takav motor. Dakle enduro gradja i guvernala za udoban i upravljiv polozaj, a cestovno oslanjanje, aluminijumski ram i tockovi. I na sve to tezina od nevjerovatnih 180 kg! Ja obozavam taj motor! Ali da nije za Off Road, nije... (i ne treba da bude )

Dje ima da pazarim ovu za 20 evra? :oops: Pardon, mislio sam 200 :finger:

Pa ima po koji :oops:

E da, je li Mikko, sto kaze Dane, sto se ne pohvali ti za kofere?! Dobri! :kul:

Bravo za sliku Urose! :kul: I jos jedna stvar, ja do sada ni jednom user manualu nisam nasao da pise da lanac treba dotezati sa vozacem na sjedistu :?:

Nije u pitanju ko ce da odere, vec ko ce da uradi dobro posao...

Fenomenalno! :thumbs_up: Mislim da se odje Mikka najbolje proveo, GS je napravljen bas za ovakve stvari - avanturaaaaaaaaa!!!!!!!!!! :skijas: @ Hitman & Katarina: Ja ne znam kako ste ovo uspjeli, svaka vam cast! Sto bi DexteRR rekao, R46 bi ovuda mogao proci samo na prikolici koju vuce Nisan Patrol @Hitman: Ja sam se vec usemio, svaki put kada podjem za Novi Sad probijem gumu. Sada imam jednog vulkanizera koji samo za mene radi

Neka ga je kupio, pravi motor. Ja sam rekao cim vise ne budem imao dovoljno snage i kondicije da se lomim po krivinama, tj. kad odem u penziju, kupujem ovakvo nesto, pravi penzionerski motor Nemoj nista da brines za buraza :wink:

Sretno Milose!!!! :kul: Mogao bi nam otvoriti jednu novu temu i napisati koju rijec o klasama u kojima vozis i kako sve to izgleda, sta je sve potrebno, kakva su pravila itd. Pored mene licno, siguran sam da ima gomila ljudi odje koje to zanima :wink:

Moze li neko da mi kaze jel imaju oni neke stendere tamo?

Bas je glupo ici tamo :mrgreen:

Fenomenalni rezultati! :kul: Samo naprijed, odlicno ti ide! :wink: Svi navijamo za tebe!!!

E neka si prelomio, cestitam! :kul:

Ako je u pitanju Lambda sonda, preporucujem da je promijenite jer to ne stoji tu bezveze. Kada ona ne radi upravljacka jedinica ne dobija tacne podatke o sastavu smjese pa prelazi u nekakav da ga tako nazove "safe mode". Sto ce reci veca potrosnja, manja snaga bla bla bla... Sredjujte to...

Sve tri klase su bile praznik za oci :kul: Pogotovu 250 :fcab: A GP je bila jedna totalno cudna trka. Na treninzima i kvalifikacijama dominacija Michelin pneumatika, a na trci apsolutna dominacija Bridgestone-a. U pocetku trke odmah Kawasaki pravi haos, izbacuje Edwardsa, Vermulena i malog baksuza Pedrosu. Bas mu se ne da, ocekivao sam da ce biti bar drugi danas... Na celu ostaje Stoner i do kraja vozi bez greske, za njim borba Rossi i Elias i Elias malo bezobrazno kaci Rossija i prelazi na 2. mjesto i tako do kraja, a Rossi od tog trenutka pada sve do 10. pozicije. Nesto nije u redu sa motorm, na snimcima se vidjelo da je zadnje guma sa desne strane drugacije potrosena, zivo me interesuje sta je bilo po srijedi... Capirex se vratio u velikom stilu, 3. mjesto za njega, bravo! Baros - nenormalan covjek, prelijepa voznja, atraktivna :kul: Hopkins takodje dobar i na tockovima do kraja :kul: Sampion 7., za njega odlican rezultat... Sve u svemu, cudna trka, cudna ali uzbudljiva...

Dobrodosao sokole!