Hvala na najavi Raso
E pa ovako, vozio sam tri godine R46 i evo neko vrijeme vec KTM 690 SM. I jedan i drugi su sastavljeni od zaista vrhunskih komponenata, R46 je tipican predstavnik svoje klase, dok je 690 SM u svom domenu klasa za sebe, izuzetno opremljen sa najprestiznijim sportskim komponentama i to je zaista jedan speman motorcikl. Oba sam vozio i po stazi i po medjugradskim krivudavim putevima i po serpentinama i po autoputu... dakle, u svim mogucim uslovima. R (ne sve sto ima oklop vec mislim na trkacke motore klasa 600 i 1000 ccm) ipak malko bolje koci, stabilniji je u dugim i brzim krivinama i brzi je na izlascima iz tih krivina. Tu se njegove prednosti u odnosu na ozbiljan SM zavrsavaju. SM (ne svaki SM vec ovi napredniji) je mnogo upravljiviji, laksi, agilniji, sklon naglim manevrima i promjenama pravca, izuzetan u suludim nagibima (ovdje su jedino gume ogranicavajuci faktor), nevjerovatna kontrola u svim situacijama (proklizavanja, ulijetanja...)... U princupu ima tu dosta price, mogao bih knjigu da napisem, zato cu malko generalizovati ovom recenicom:
Pri brzinama do 120 km/h, SM (naravno, ne bilo koji SM) nema konkurenciju, za sve preko toga trkacki R-ovi vladaju jel. Medjutim, s obzirom da se po magistralnim putevima uglavnom vozimo u ovom manjem opsegu brzina, ja konkretno, generalno sam mnogo brzi sa sadasnjim motorm.
Tu postoji jos jedna stvar, trkacki motori traze malko posebne uslove koje je na cesti malo zajebano naci, dok SM-u sve odgovara, taj ne bira mjesto i vrijeme za trku, on samo tako i moze da se vozi I jedni i drugi traze i posebno znanje i uvjezbavanje za dobre rezultate na stoperici, ali bih se usudio da kazem da je nesto sa kormanom (enduro, SM,...) ipak mozda malko lakse savladati u osnovama, sto za R bas i ne vazi...
P.S. Ovdje ne pominjem enduro motore jer oni gube dah u ovim poredjenjima. Ne kazem da pojedinci ne mogu brzo voziti ove motore (par forumasa to jako dobro radi), ali to nije dovoljno jer oni ipak nisu konstruisani za takvu vrstu izazova. Preteski su da bi mogli da budu SM, a preslabi da konkurisu na dugim i brzim krivinama, a tu su i ogranicenja u obliku velikih i uskih tockova... Nije to to, ali to ne znaci da ne moze lijepo da se vozi
A i realno, kod nas nemas bas puno ljudi koje mozes da pitas za ovakvo nesto, a da mozes ocekivati razuman odgovor (bez subjektivnog navijanja), tako da nemoj da se sekiras sto ti se neki tamo smiju na tvoje pitanje