1. Godiste motocikla koji ste vozili: 2000. 2. Vreme provedeno na motorciklu: Dosta kilometara u raznim uslovima na Stefanovoj naked varijanti. 3. Sta mi se dopada: Mala masa, kompaktnost, zivahan agregat u svim obrtajima, pogotovu nizim, mala potrosnja, jako lagan i zabavan za voznju, sto na cesti, sto na putu, sto na stazi. Sjajan odnos ulozeno-dobijeno 4. Sta je moglo biti bolje: Iako solidne, kocnice bi mogle biti bolje. Za neke ozbiljnije poduhvate, prednje osljanje je premekano, inace je dobro. Od dvije suvozacice sam dobio komentar da ima je pozadi nekako udobnije na R6 nego na ovm motoru, i sam sam se vozio pozadi, jeste malko cudan polozaj. I samo jos jedna stvar meni licno smeta na naked varijanti, volio bih da je korman siri i ravniji ili da je skroz hebl kao kod S varijante, ovako ni tamo ni vamo, za moju visinu nekako nezgodno za zglobove. 5. Moj utisak: SJAJAN MOTORCIKL, vrijedi svaki cent i preporucujem ga svakome ko zeli da bude brz u dugim krivinama kao R, a u onim kratkim skoro kao neki SM. Odlican!

1. Godiste motocikla koji ste vozili: Godiste 1992. 2. Vreme provedeno na motorciklu: Vozio sam nekoliko puta Dexterr-ov primjerak. Testirao sam ga ukratko na Miseluku, na autoputu i na gradsko-medjugratskom putu 3. Sta mi se dopada: Isporuka snage - motorcikl tako linearno isporucuje snagu i moment, ni ne znate koliko brzo idete dok ne pogledate u instrument tablu. Snazi nikada kraja, na autoputu ovaj motor nema granice, jedina granica je smjelost vozaca, ZZR vas tu prati, monstruozno. Izdvoio bih jos i sigurnost na velikim brzinama i u dugim i brzim krivinama, odlican polozaj vozaca i vrhunska zastita od vjetra (mislim da Deki ima malo visociji vizir). Moram reci da iako prilicno tezak, cim ne stojite u mjestu, vrlo lako upravljate ovom raketom, cak i po gradu. Medjutim, ja sam se tako opustio i u jednom trenutku sam morao da ga spustim u mjestu (Dexterr me je postedio, nisam napravio stetu ;D). 4. Sta je moglo biti bolje: Zavrsna obrada bi mogla biti bolja, ali to nije neki problem, standardno kod Kawasaki-ja. Najveci problem za pocetnike i one najnaprednije je prednje oslanjanje. To sredje iskusnim i prosjecnim vozacima nece mnogo smetati, samo ce traziti malko privikavanja, ali pocetnicima moze biti jako neprijatno kada osjete da motorcikl ne slusa bas trenutno komande na heblovima. Konkretno, problem je u tome sto ne paznjom mozete proklizati "preko nosa", ali ponavljam, to se nece desiti ako ste pazljivi i umjerini. Za slalom vozace takodje ovo nije povoljno jer, kao sto rekoh, tu je los odziv sa prednjeg tocka. Medjutim, duuuuge i brze krivine su mu poslastica, gasom namjestite teziste vise na zadnji tocak i uzivanje. 5. Moj utisak: Pravi muski motor, zaista. Da zivimo u zemlji sa malo boljim putevima, samo ovakav motor bi koristio za putovanja, extremno brzo i sigurno sa zavrnutim gasom.

Yamaha FZ6 / FZ6 Fazer 2004 i noviji Dajte svoj komentar iskljucivo ako ste vozili ili posjedovali ovaj motocikl. Niposto nikakve komentare u stilu "cuo sam", "rekli su mi" i slicno. Odgovorite na sledeca pitanja u skladu sa pravilima bez dodatnih komentara ili slika. Svaki komentar koji ne bude u skladu sa pravilima bice istog trenutka obrisan. 1. Godiste motocikla koji ste vozili: Navesti tacno godiste motocikla koji ste vozili.. 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: "Posjedovao sam ga tri godine." ili npr. "Probao sam ga par puta na lokalnom putu" ili "Napravio sam par krugova oko bloka" 3. Sta mi se dopada: "Odlicne kocnice i dobra zastita od vjetra." ili "Sjajan za duza putovanja, odlican polozaj vozaca, mala potrosnja" ili neko moze napisati i par pasosa ako zeli, tim bolje. 4. Sta je moglo biti bolje: "Prednja kocnica ima lose doziranje i slaba zastita od vjetra" ili nesto slicno u stilu prethodnog pitanja. 5. Moj utisak: Vas mali review. Tu sad moze svasta da se napise, da se detaljnije objasne i opisu stvari iz prethodne dvije stavke i da se jos malo prica o motoru i generalnom stavu prema njemu. Mogu se opisati i neki detalji i moze se dati i neka ocjena i recimo preporuka za kupovinu. Takodje, ovdje bi bilo dobro da onaj ko je proveo vise vremena sa motorm napise na sta treba obratiti paznju pri kupovini tog polovnjaka i generalno o odrzavanju... Najlakse vam je da uradite copy-paste sadrzaja ovog koda i samo ispod svakog pitanja dodate vas odgovor: [b]1. Godiste motocikla koji ste vozili:[/b] [b]2. Vrijeme provedeno na motorciklu:[/b] [b]3. Sta mi se dopada:[/b] [b]4. Sta je moglo biti bolje:[/b] [b]5. Moj utisak:[/b]

Suzuki SV650 / SV650S 2003 i noviji Dajte svoj komentar iskljucivo ako ste vozili ili posjedovali ovaj motocikl. Niposto nikakve komentare u stilu "cuo sam", "rekli su mi" i slicno. Odgovorite na sledeca pitanja u skladu sa pravilima bez dodatnih komentara ili slika. Svaki komentar koji ne bude u skladu sa pravilima bice istog trenutka obrisan. 1. Godiste motocikla koji ste vozili: Navesti tacno godiste motocikla koji ste vozili.. 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: "Posjedovao sam ga tri godine." ili npr. "Probao sam ga par puta na lokalnom putu" ili "Napravio sam par krugova oko bloka" 3. Sta mi se dopada: "Odlicne kocnice i dobra zastita od vjetra." ili "Sjajan za duza putovanja, odlican polozaj vozaca, mala potrosnja" ili neko moze napisati i par pasosa ako zeli, tim bolje. 4. Sta je moglo biti bolje: "Prednja kocnica ima lose doziranje i slaba zastita od vjetra" ili nesto slicno u stilu prethodnog pitanja. 5. Moj utisak: Vas mali review. Tu sad moze svasta da se napise, da se detaljnije objasne i opisu stvari iz prethodne dvije stavke i da se jos malo prica o motoru i generalnom stavu prema njemu. Mogu se opisati i neki detalji i moze se dati i neka ocjena i recimo preporuka za kupovinu. Takodje, ovdje bi bilo dobro da onaj ko je proveo vise vremena sa motorm napise na sta treba obratiti paznju pri kupovini tog polovnjaka i generalno o odrzavanju... Najlakse vam je da uradite copy-paste sadrzaja ovog koda i samo ispod svakog pitanja dodate vas odgovor: [b]1. Godiste motocikla koji ste vozili:[/b] [b]2. Vrijeme provedeno na motorciklu:[/b] [b]3. Sta mi se dopada:[/b] [b]4. Sta je moglo biti bolje:[/b] [b]5. Moj utisak:[/b]

Suzuki SV650 / SV650S 1999-2002 Dajte svoj komentar iskljucivo ako ste vozili ili posjedovali ovaj motocikl. Niposto nikakve komentare u stilu "cuo sam", "rekli su mi" i slicno. Odgovorite na sledeca pitanja u skladu sa pravilima bez dodatnih komentara ili slika. Svaki komentar koji ne bude u skladu sa pravilima bice istog trenutka obrisan. 1. Godiste motocikla koji ste vozili: Navesti tacno godiste motocikla koji ste vozili.. 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: "Posjedovao sam ga tri godine." ili npr. "Probao sam ga par puta na lokalnom putu" ili "Napravio sam par krugova oko bloka" 3. Sta mi se dopada: "Odlicne kocnice i dobra zastita od vjetra." ili "Sjajan za duza putovanja, odlican polozaj vozaca, mala potrosnja" ili neko moze napisati i par pasosa ako zeli, tim bolje. 4. Sta je moglo biti bolje: "Prednja kocnica ima lose doziranje i slaba zastita od vjetra" ili nesto slicno u stilu prethodnog pitanja. 5. Moj utisak: Vas mali review. Tu sad moze svasta da se napise, da se detaljnije objasne i opisu stvari iz prethodne dvije stavke i da se jos malo prica o motoru i generalnom stavu prema njemu. Mogu se opisati i neki detalji i moze se dati i neka ocjena i recimo preporuka za kupovinu. Takodje, ovdje bi bilo dobro da onaj ko je proveo vise vremena sa motorm napise na sta treba obratiti paznju pri kupovini tog polovnjaka i generalno o odrzavanju... Najlakse vam je da uradite copy-paste sadrzaja ovog koda i samo ispod svakog pitanja dodate vas odgovor: [b]1. Godiste motocikla koji ste vozili:[/b] [b]2. Vrijeme provedeno na motorciklu:[/b] [b]3. Sta mi se dopada:[/b] [b]4. Sta je moglo biti bolje:[/b] [b]5. Moj utisak:[/b]

Suzuki DL650 V-Strom 2003 i noviji Dajte svoj komentar iskljucivo ako ste vozili ili posjedovali ovaj motocikl. Niposto nikakve komentare u stilu "cuo sam", "rekli su mi" i slicno. Odgovorite na sledeca pitanja u skladu sa pravilima bez dodatnih komentara ili slika. Svaki komentar koji ne bude u skladu sa pravilima bice istog trenutka obrisan. 1. Godiste motocikla koji ste vozili: Navesti tacno godiste motocikla koji ste vozili.. 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: "Posjedovao sam ga tri godine." ili npr. "Probao sam ga par puta na lokalnom putu" ili "Napravio sam par krugova oko bloka" 3. Sta mi se dopada: "Odlicne kocnice i dobra zastita od vjetra." ili "Sjajan za duza putovanja, odlican polozaj vozaca, mala potrosnja" ili neko moze napisati i par pasosa ako zeli, tim bolje. 4. Sta je moglo biti bolje: "Prednja kocnica ima lose doziranje i slaba zastita od vjetra" ili nesto slicno u stilu prethodnog pitanja. 5. Moj utisak: Vas mali review. Tu sad moze svasta da se napise, da se detaljnije objasne i opisu stvari iz prethodne dvije stavke i da se jos malo prica o motoru i generalnom stavu prema njemu. Mogu se opisati i neki detalji i moze se dati i neka ocjena i recimo preporuka za kupovinu. Takodje, ovdje bi bilo dobro da onaj ko je proveo vise vremena sa motorm napise na sta treba obratiti paznju pri kupovini tog polovnjaka i generalno o odrzavanju... Najlakse vam je da uradite copy-paste sadrzaja ovog koda i samo ispod svakog pitanja dodate vas odgovor: [b]1. Godiste motocikla koji ste vozili:[/b] [b]2. Vrijeme provedeno na motorciklu:[/b] [b]3. Sta mi se dopada:[/b] [b]4. Sta je moglo biti bolje:[/b] [b]5. Moj utisak:[/b]

Suzuki DL1000 V-Strom 2004 i noviji Dajte svoj komentar iskljucivo ako ste vozili ili posjedovali ovaj motocikl. Niposto nikakve komentare u stilu "cuo sam", "rekli su mi" i slicno. Odgovorite na sledeca pitanja u skladu sa pravilima bez dodatnih komentara ili slika. Svaki komentar koji ne bude u skladu sa pravilima bice istog trenutka obrisan. 1. Godiste motocikla koji ste vozili: Navesti tacno godiste motocikla koji ste vozili.. 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: "Posjedovao sam ga tri godine." ili npr. "Probao sam ga par puta na lokalnom putu" ili "Napravio sam par krugova oko bloka" 3. Sta mi se dopada: "Odlicne kocnice i dobra zastita od vjetra." ili "Sjajan za duza putovanja, odlican polozaj vozaca, mala potrosnja" ili neko moze napisati i par pasosa ako zeli, tim bolje. 4. Sta je moglo biti bolje: "Prednja kocnica ima lose doziranje i slaba zastita od vjetra" ili nesto slicno u stilu prethodnog pitanja. 5. Moj utisak: Vas mali review. Tu sad moze svasta da se napise, da se detaljnije objasne i opisu stvari iz prethodne dvije stavke i da se jos malo prica o motoru i generalnom stavu prema njemu. Mogu se opisati i neki detalji i moze se dati i neka ocjena i recimo preporuka za kupovinu. Takodje, ovdje bi bilo dobro da onaj ko je proveo vise vremena sa motorm napise na sta treba obratiti paznju pri kupovini tog polovnjaka i generalno o odrzavanju... Najlakse vam je da uradite copy-paste sadrzaja ovog koda i samo ispod svakog pitanja dodate vas odgovor: [b]1. Godiste motocikla koji ste vozili:[/b] [b]2. Vrijeme provedeno na motorciklu:[/b] [b]3. Sta mi se dopada:[/b] [b]4. Sta je moglo biti bolje:[/b] [b]5. Moj utisak:[/b]

Uh, prva je vrh! (samo si ipak trebao sacuvati jos malo neba, dakle podexponirati malo)

1. Vrijeme provedeno na motorciklu: Par kilometara po cesti (R1200GS). 2. Sta mi se dopada: Polozaj vozaca je fenomenalan, lakoca upravljanja uprkos masi. 3. Sta je moglo biti bolje: Prednje oslanjanje i generalno sistem oslanjanja kod BMW-a mi se ne dopada iako je za prosjecnog korisnika zadovoljavajuc, za ozbiljnije poduhvate jako slab feedback sa prednjeg tocka. 4. Moj utisak: Sjajan motorcikl. Zaista mocan, velik, udoban, lak za voznju. Solidan agregat i isporuka snage, dobre kocnice i dobra zavrsna obrada. Za cestu i uzivanje u opustajucem i komfornom putovanju jednostavno sjajan izbor.

R1200 GS / R1200 GS Adventure Dajte svoj komentar iskljucivo ako ste vozili ili posjedovali ovaj motorcikl. Odgovorite na sledeca pitanja u skladu sa pravilima bez dodatnih komentara ili slika. Svaki komentar koji ne bude u skladu sa pravilima bice istog trenutka obrisan. 1. Vrijeme provedeno na motorciklu: "Posjedovao sam ga tri godine." ili npr. "Probao sam ga par puta na lokalnom putu" ili "Napravio sam par krugova oko bloka" 2. Sta mi se dopada: "Odlicne kocnice i dobra zastita od vjetra." ili "Sjajan za duza putovanja, odlican polozaj vozaca, mala potrosnja" ili neko moze napisati i par pasosa ako zeli, tim bolje. 3. Sta je moglo biti bolje: "Prednja kocnica ima lose doziranje i slaba zastita od vjetra" ili nesto slicno u stilu prethodnog pitanja. 4. Moj utisak: Vas mali review. Tu sad moze svasta da se napise, da se detaljnije objasne i opisu stvari iz prethodne dvije stavke i da se jos malo prica o motoru i generalnom stavu prema njemu. Mogu se opisati i neki detalji i moze se dati i neka ocjena i recimo preporuka za kupovinu. Takodje, ovdje bi bilo dobro da onaj ko je proveo vise vremena sa motorm napise na sta treba obratiti paznju pri kupovini tog polovnjaka i generalno o odrzavanju... Najlakse vam je da uradite copy-paste sadrzaja ovog koda i samo ispod svakog pitanja dodate vas odgovor: [b]1. Godiste motocikla koji ste vozili:[/b] [b]2. Vrijeme provedeno na motorciklu:[/b] [b]3. Sta mi se dopada:[/b] [b]4. Sta je moglo biti bolje:[/b] [b]5. Moj utisak:[/b]

1. Godiste motocikla koji ste vozili: 1992. godiste. 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: Nekoliko stotina kilometara na prijateljevom motorcilklu. 3. Sta mi se dopada: Udoban polozaj s obzirom na klasu, upravljivost i kocnice. 4. Sta je moglo biti bolje: Nije dorastao po performansama R motorima novije generacije. 5. Moj utisak: Odlican motorcikl, fin, ugladjen agregat, dobra upravljivost. Siguran sam da je bio daleko ispred svog vremena. Iako ne moze da se mjeri sa performansama novijih trkacki orjentisanih motora, dobar je na svim poljima. Iako star motorcikl, vecina primjeraka koje sam vidio se i dalje dobro drze, odlican projekat i zavrsna obrada od Honde.

Honda CBR900RR FireBlade SC28 1992-1995 i SC33 1996-1997 Dajte svoj komentar iskljucivo ako ste vozili ili posjedovali ovaj motocikl. Niposto nikakve komentare u stilu "cuo sam", "rekli su mi" i slicno. Odgovorite na sledeca pitanja u skladu sa pravilima bez dodatnih komentara ili slika. Svaki komentar koji ne bude u skladu sa pravilima bice istog trenutka obrisan. 1. Godiste motocikla koji ste vozili: Navesti tacno godiste motocikla koji ste vozili.. 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: "Posjedovao sam ga tri godine." ili npr. "Probao sam ga par puta na lokalnom putu" ili "Napravio sam par krugova oko bloka" 3. Sta mi se dopada: "Odlicne kocnice i dobra zastita od vjetra." ili "Sjajan za duza putovanja, odlican polozaj vozaca, mala potrosnja" ili neko moze napisati i par pasosa ako zeli, tim bolje. 4. Sta je moglo biti bolje: "Prednja kocnica ima lose doziranje i slaba zastita od vjetra" ili nesto slicno u stilu prethodnog pitanja. 5. Moj utisak: Vas mali review. Tu sad moze svasta da se napise, da se detaljnije objasne i opisu stvari iz prethodne dvije stavke i da se jos malo prica o motoru i generalnom stavu prema njemu. Mogu se opisati i neki detalji i moze se dati i neka ocjena i recimo preporuka za kupovinu. Takodje, ovdje bi bilo dobro da onaj ko je proveo vise vremena sa motorm napise na sta treba obratiti paznju pri kupovini tog polovnjaka i generalno o odrzavanju... Najlakse vam je da uradite copy-paste sadrzaja ovog koda i samo ispod svakog pitanja dodate vas odgovor: [b]1. Godiste motocikla koji ste vozili:[/b] [b]2. Vrijeme provedeno na motorciklu:[/b] [b]3. Sta mi se dopada:[/b] [b]4. Sta je moglo biti bolje:[/b] [b]5. Moj utisak:[/b]

Cetvorka prikazuje najbolju ideju na ovu temu, moj glas

KTM, specijalno izradjenu za moj model zbog oblika rezervoara. Nikada nista kvalitetnije odradjeno nisam vidio u zivotu :o http://www.ktm.com/index.php?id=248&powerpartID=2011951&isotype=0

E zemljace, vidis, ovo nije uopste tacno. Evo ti par cinjenica: Dvotaktni motori nisu oni koji obiluju momentom, oni ga isporucuju u jednom jako malom opsegu ali sa velikom snagom na kraju opsega, dok cetvorotaktni motori imaju vecu kontrolu nad momentom i podese se da sto linearnije isporucuju isti. Osim ekoloskih propisa, dvotaktni motori nemaju vise mnogo mjesta za razvoj, dok kod cetvorotaktnih tek slijedi era direktnog ubrizgavanja u cilindar. Dakle, veoma su male prednosti 2T naspram 4t u odnosu na prednosti koje nudi 4t u ovom nadmetanju. jos si mlad, polako, isto tako sam i ja govorio kada sam bio maloljetnik i vozio 2T. Onda sam sjeo na 4T i vise se nikada necu vratiti 2T motorima, cak ni u skuteru Samo opusteno i polako, uci sada od ljudi koji su ovdje voljni da podijele znanje sa tobom i svima ostalima Pozdrav!

Pa dobro Hellena majku mu, dva dana ???

Samo, tesko da ce ga nekome prodat u CGi kad mu dosadi, a dosadice, vrlo brzo. Moze da mu dosadi samo ako bude htio da putuje, inace kao motor za zabavu, divljanje, stunt, ma sve... je extra Ovaj motor daje malu masu i izvrsne performanse za ulicni motor, a eventualno i izgled (ko voli takve motore), za ostale stvari se on i ne kupuje.

Niko nije ni rekao da je to motor za pocetnike, daleko od toga, ali je od gore nabrojanih za nijansu najcivilizovaniji i najzgodniji za odrzavanje i koriscenje

Najbolje moguce sto si mogao uzeti si i uzeo, ODLICAN IZBOR !!! Zaboravi na objektive sada, taj IS koji si dobio sa njim je SJAJAN, ja ga jos uvijek imam u kolekciji i ne namjeravam da ga prodam Kod njega imas i siroki ugao, a i kratki telefoto za neki portret i slicno. Sada obrati paznju na tehnike, kadriranja i ostalo. I da, morao si dobiti i uputstvo sa njim, ali nema veze, skini ga besplatno sa americkog Canon sajta. Moj prvi savjet je da odmah iskljucis sve autofokusne tacke i da koristis samo centralnu Za pocetak ti je P mod default, a kasnije kada malo procitas o dubinskoj ostrini poceces sve vise i vise da koristis Av i M... I nemoj da nas iznevjeris vec u ovoj temi stalno trpaj fotke, da vidimo kako napredujes

Cekamo direktorku, sace ona

Lightroom je dobar samo za RAW, ali i tu je problematican zbog Camera Color Profile-a jer ne prikazuje isto boje npr. sa Canona i Nikona kao njihovi maticni software-i. Dok Adobe to ne rijesi (a radi na tome), za RAW koristi maticni software, a za ostalu obradu PS. Ako bas zelis da radis u Ligtroom-u (stvarno jeste dobro odradjen) imas Plug-In za PS pod nazivom Adobe Camera RAW koji je u stvari isto sto i Lightroom za RAW (to je ista stvar implementirana u PS i samim tim ima iste stvari koje ima Lightroom u svom Develop modu) i to ti je najbolja kombinacija. Dakle, razvijes RAW u svom software-u (ili u ACR-u tj. Lightroom-u ako zelis drugaciji output ili ako imas studijske fotografije kod kojih se malko lakse usklade boje) i u PS-u radis ostalu obradu...

Ma jao kakva im je to prica Čuš treba im par krugova da dostignu vremena, o Boze kakav los marketing

Sta je uradio sa SM-om, je li prodao ili zadrzao?

Uzmi bilo sta od toga jer ces ga toliko rijetko koristiti da ti se stvarno ne isplati davati novac za nesto bolje. Oni ce raditi posao, za taj novac pogotovu, jedino ti je tu problem sto mogu biti ruzniji od skuplje konkurencije, a ostale stvari neces mnogo pimjetiti Probaj da uzmes model sa svim stitnicima ili ih bar odmah dokupi i sto prije uzmi dobar ledjni protektor.

Napisane su svakakve gluposti do sada, pa neka se pise do kraja