koji tip, wice..?

drugari, hteo bih da dođem u posed univerzalnog štendera za motor.. ako neko zna nekog majstora koji se bavi izradom takvih štendera, ili je već sebi napravio kod nekog, neka ostavi kontakt telefon.. hvala svima unapred

@nucleus: a ovaj štender sa slike..? izgleda mi kao home-made.. gde to može da se nabavi, i ja bi takav..

zar nisu plaćene u drahmama ??? ;D ;D

ne vidim baš dobro sa slike.. jesu li brada i kapa preko kacige, ili..? ;D ;D

pa zato što je naziv teme: "Nisam clan ni jedne ogranizacije-kluba zbog.....", a bjb nije organizacija-klub, a ti kao urednik prvi treba da se boriš protiv off-ovanja u nekoj temi, i da je držiš na pravom kursu.. i ja sam, kao i ti, a kao i mnogi drugi, na ovom forumu stekao dobre drugove preko bjb-a, ali to nema nikakve veze sa Jovanovom idejom koju je pokrenuo ovom temom..

ne vredi. gume kupi nove. migavac, retrovizor, kofer.. vredi kupiti polovan s' obzirom na razliku u ceni, ali gume ne. nemoj na svom životu da štediš..

čitajući prthodne postove čovek bi od velikih poznavaoca moto klubova mogao da sazna da tamo postoje samo intrige, otimaju se pare, nameću se vođe, uvek su neke podele, ograničavaju se slobode i prava, gledaju se samo sopstveni interesi.. potencijalni članovi moraju da prođu inicijacije sa tematikom iz jack ass-a, i pod konstantnim su šikaniranjem i reketiranjem.. sastanci, ili "okuplljanja" klubova su onda, pretpostavljam, uvek oko velike vatre-lomače, u krug, dok članovi umesto prsluka nose mantije, preko glave i lica kukuljice, i umesto da ćaskaju, piju i zezaju se, pevuše molitve na latinskom.. ja nisam član ni jednog kluba zbog toga što me lično ne privlači da postanem član nekog. jednostavno se ne pronalazim u toj priči dovoljno da bi pristupio nekom. sa većinom prethodno navedenih razloga se ne bih složio, jer smatram da nemaju mnogo veze sa realnošću.. bjb nije moto klub, tako da nema razloga da se u ovoj temi pominje kao alternativa, razlog ili izgovor za ne pripadanje nekom.

e, a ko je ovaj u žutoj alpinestars jakni? stalno ga viđam po gradu, al nikako na dva točka ;D

izdajniče ;D može svako da priča šta hoće, da drvi o kvalitetu, ceni, i šta-ja-znam-čemu-još ali svaki bi vol'o BMW, bilo F1200GS ili K1200S, bilo 530d ili X5.. BMW je tehnologija, kvalitet, dizajn, brand, ekskluziva i prestiž.. pustite vlasnike i ljubitelje BMW-a da imaju svoj kutak, razmenjuju utiske i mišljenja, i nemojte iznošenjem vaših ličnih stavova da im spamujete temu. mrzitelji bmw-a, jednostavno ih zaobiđite i pustite.. mikko, hoćeš li za ovo šlihtanje da mi dopustiš da sedim 45sec na GS-u? ;D ;D ;D

maki, ja imam XR 1000 veličinu L. javi se da se dogovorimo da je probaš.

uh, sad mi je lakše.. mada još par dana će mi ostati tikovi da se saginjem dok se skroz ne opustim ;D ;D opet se nismo skroz razumeli. ti pominješ neku "situaciju" koju treba rešiti, a ja pominjem konkretno uvođenje nekog reda i ograničenja uvoza polovnih motora. jer liberalan uvoz motora ostavlja prostor ekstremnim primercima da takođe na legalan način dođu na ulicu a to, složićeš se, nije dobro. a za "situaciju" se i ja slažem sa tobom. ja bi čak predložio da se ova tema izbriše, jer je predaleko otišla i ostala je bez smisla, i čitaoci kao i učesnici ne mogu nikakvu pouku ili korist iz nje da izvuku.

drugari, počeli smo malo da brkamo babe i žabe, polovično razumemo jedni druge, i pritom svađamo, što ne vodi ničemu. uredba o ograničenom uvozu polovnih vozila, bilo 2, 6 ili 9 god starosti ima za ideju da spreči masovni dolazak isluženih vozila, koja se na "zapadu" prodaju veoma jeftino i samim tim su veoma interesantna našem siromašnom tržištu, na naše puteve i time spusti ukupnu bezbednost u saobraćaju na niži nivo. ta i takva vozila jesu otpad, i da nema ogromnog interesovanja za ista iz naše i okolnih zemalja njihova cena bi bila još niža, ili bi se poklanjala, kako bi vlasnici izbegli skupe troškove njihovog uništavanja. mi njima na taj način činimo uslugu dok samima sebi činimo "medveđu". da li je starosna granica od 6 godina realna ili ne, i da li nakon tih 6 god vozilo ulazi u kategoriju nepoželjnih je sasvim druga priča, koju niko od žestokih protivnika ograničavanja uvoza nije spomenuo!? ja lično mislim da je granica od 6 god. prestroga, ali takođe mislim da mora da se ukine uvoz bez ikakvog ograničenja! šta je po statistici veći uzročnik saobraćajnih nesreća, tehničko stanje vozila ili subjektivna krivica vozača je sasvim treća priča. ja takođe lično mislim da je više zastupljena subjektivna krivica samih vozača, koji su precenili svoje sposobnosti, ali u isto vreme i sposobnosti i tehničko stanje motora. ta priča opet može posebno da se razvija, ali nema direktne veze sa idejom ograničenja uvoza. dalje tehnički pregledi, auto škole, ukupna saobraćajna kultura, vlada, režim, monopol, bogatstvo i siromaštvo.. i da ne nabrajam dalje takođe nemaju preterane veze sa ukidanjem liberalnog uvoza motora i uvođenjem kakvog-takvog reda i standarda. previše širi i razvodnjava temu, i daje nam veće mogućnosti za bespotrebne rasprave koje nemaju poentu. red svakako treba da se uvede, i to je moja poenta. kakav i na koji način, to je već druga priča, o kojoj ja nisam iznosio svoje mišljenje. ako se otvori takva tema, rado ću ga tamo izneti. shesti se bez ikakvog posebnog razloga ražestio na mene i moje postove, a da se pritom ja lično slažem sa većinom stvari koje je on spomenuo!!? moje "babe" je izbombardovao svojim "žabama", sa kojima se i ja uglavnom lično slažem, ali nemaju veze jedne sa drugima. shesti, samo da znaš, da pre nego što sednem u auto ili na motor, sagnem se i pogledam da mi nisi namontirao neku eksplozivnu napravu ;D i još nešto: nisam se ja rodio na novom motoru, već sam ga svojim rukama i glavom stekao, i lično me vređa kada karikirate moje izlaganje nebulozama tipa: "ko nema 800 EUR za kacigu ne treba.." ili "ko nema para za novi motor ne treba.." i slično!! ja nikog lično nisam etiketirao ni karikirao, dok nekolicina vas mene i željka (šmajsera) jeste. to je lična sramota i nekultura tih koji su to radili.

naravno da ne zavisi, ali svi sklopovi koji sačinjavaju jedno vozilo imaju svoj rok trajanja i vremenom gube svoja svojstva i performanse, i polako dospevaju za tzv. otpis. tako da mišljenje da je star motor, makar bio i detaljno održavan na "zapadu" po propisanom planu održavanja, što je malo verovatno, bezbedan posle 10+ godina kao što je bio i na početku "eksploatacije" je pogrešno! ja sam diplomirani mašinski inženjer motornih vozila, i gledam na sve to iz jednog drugog ugla. žao mi je što je moj post izazvao gomilu nezadovoljstva kod pojedinaca, i izbacio etikete kao što su "bogati" i "siromašni".. moj post nema nikakve veze sa novcem i bogatstvom, već sa funkcionalnošću i bezbednošću. nemanje novca je jadan izgovor za stavljanje sopstvene glave u torbu!

ja sam imao FZ6N, i original Yamaha vizir, vozio do 180 km/h, i nema nikakvih nepoželjnih pojava.. moj drugar ima horneta 900 sa givi vizirom, kaže da ga je vozio preko 220, čak mu je i napukao nosač kofera od brzine, a na vizir se nije žalio..

bemvejdžije, izvinite za off.. ;D da li neko zna koje su gume na ovom crno-žutom gs-u iz mininog posta?

jao shesti šta si sve napisao iskrivio si prethodno napisane argumente sa kojima se ne slažeš i izveo zaključke koji ni sa čim veze nemaju. svoje stavove uglavnom braniš time što napadaš državu, režim, vladu, monopoliste, lobije čisto na osnovu lične pretpostavke o nekakvoj zaveri.. plus na sve to obraćaš se pomalo agresivno meni direktno, etiketiraš me i stavljaš u koš sa onima na koje si evidentno veoma ogorčen, a da me pri tom ni ne poznaješ!? otišao si daleko i široko, i smatram da si u svakom slučaju preterao!

saša, to što pričaš je činjenica, i to niko ne spori.. poenta mog izlaganja je da preprodavci sigurno ne kupuju takve motore, koje si ti opisao, nego pretražuju placeve za onima u lošijem stanju, kako bi što više mogli da zarade na razlici u ceni, pa ih ovde "spreme" za prodaju. a najveći broj polovnih motora u srbiju organizovano dovoze preprodavci, broj ljudi koji sami sebi nađu motor u inostranstvu je zanemarljiv. ograničavanje uvoza motora starijih od 6 god, ima za ideju kao i u slučaju automobila, da smanji priliv krševa i otpada iz EU na naše puteve.

da probaš možda na stazi? batali divljanje po saobraćaju, previše je opasno, ubićeš nekog..

u pitanju su i kazneni poeni, i pare, čitao sam.. frapirale su me izjave pojedinaca i nihova obrazloženja, a koja su protiv ovakve restriktivne mere.

ekonomska strana dozvole uvoza motora neograničene starosti donekle je opravdana, ali.. gde je tu bezbednost, i ljudski život?? evidentno je da se u srbiju, baš zbog ekonomske situacije, mahom uvoze krševi i kante, koje preprodavci kupuju u što lošijem stanju, za što manje novca (čitaj u što lošijem stanju), kako bi što više na njima mogli da zarade.. a dolazi ih ogroman broj. pogledajte samo dokle su stigle tablice u bg. do BG 19-XXX za bezmalo dve godine, a narod nema para!? primer najpopularnije vrste motora kod nas, R-ova: motori koji idu 250-300 km/h, stari 15ak i više godina, kupljeni za jedva par hiljada EUR. gume, mogu još malo, 300 E je previše za par. pločice, ma ok su, ima još "mesa" .. kočni klipovi, creva, pumpa, ma to je japanac, to ne gubi svojstva, a i eventualna zamena je preskupa.. amortizeri, šta im fali.. motor je "k'o čaša".. plastike baš lepo ofarbane.. najveći gubitnik je upravo kupac ovakvog motora, koji pod parolom da nema dovoljno novca jeftino kupuje ovakav motor, obično za sve pare, nema para da kupi kvalitetne gume, sredi kočnice, amortizere, kupi skupu kacigu i opremu, a vozi ga kao da je još u garantnom roku.. stavlja svoj život na kocku zbog par hiljada EUR.. zar život vredi toliko malo? ko nema novca da vozi potpuno ispravan motor, i da kupi svu opremu, i da ga registruje trebao bi da razmisli da li uopšte treba da vozi motor i da zarad malo zadovoljstva na drugi tas vage stavi nešto najvrednije što ima, svoj život! ovo je nažalost surova i realna druga strana medalje liberalnog uvoza motora u srbiju.. ps: takođe mi nije jasno zbog čega vlada tolika paranoja, pominju se "oni" koji nas pljačkaju, "oni" koji pune džepove, "oni" koji voze mercedese i audije, i mnogi drugi "oni".. ko su ti "oni"?

vidim da se polako stvara klima za peticiju za ukidanje saobraćajnih propisa, pogotovo za motore, supersonične mašine koje ne podležu zakonima fizike, i njihove vozače koji poseduju nadljudske sposobnosti, a pritom nemaju novac da plaćaju eventualne nametnute kazne.. ograničavanje i ugnjetavanje motorista bez ikakvog opravdanog razloga. nepravda, pa to ti je..

stvar ukusa. bolje je ono što tebi više odgovara.. ja lično posle prvog servisa montiram leo vince, pa odo da remetim javni red i mir ;D

homologacija je potrebna samo za uvoz novih vozila. za polovna ne treba..

nema neke bitnije razlike između starijeg i S2 modela. uglavnom šminka. vozio sam FZ6N godinu dana, prešao 16.000 km, i nisam uspeo da ustanovim ni jedan nedostatak. motor je fantastičan. ako ga kupiš, nećeš pogrešiti.