A treba i L tablicu da odvozam. Zao mi da uzmem sad da mi propadne tih 15 dana bezveze

Auu, pa valjda nece do proleca to...

A koja ce biti razlika u polaganju za A kategoriju kada novi zakon stupi na snagu ? Sad neshto chitam taj nacrt i vidim da je sve isto. Uvedeni su poeni i uvedeno vishe kategorija (A1 i A2). Pritom pishe da ce u obuci kandidat moci da vozi bez prisustva instrukrota (za A kateogrije)...shto po mom nekom prevodjenju znachi: uzmesh L tablu i sam se obuchavash ^^ Aj ako je neko u toku, pojasnite. Poz

Ehh pa ja bih prvi voleo da skockam sve sa orginal delovima.... ali kad je oskudacija...

Nasteluj ventile, ume da bude lek za ushi A drugo moze da bude lanac, mada ne verujem. Poz

Pozdrav, ja sam radio sa drugarom CB400 (isti motor ko kod CM400). Ovako redom: - karike smo stavili od Fiat-a. E sad, motor nije mnogo vozen (pochelo ruzno vreme) tako da ne znam kako ce se ponashati, ali ochekujemo da ce biti ok. Ove karije smo nashli u radnji pri dnu ulice Vojvode Stepe. Nisam siguran za broj, ali mozesh da odesh kod strugara "Crnobrnja" pa ce ti on reci (nas je on uputio na tu radnju. Inache prechnik cilindra je 70.50mm (nije tachno 70.00mm). Jedino shto cesh morati 4 kompleta da uzmesh (jebiga, auto = 4 cilindra) i to izadje oko 5000din. Pasuju taman. Vodi smao rachuna da nije bushen blok vec i da nisu klipovi od neke "specijale". premeri lepo i precizno ! Ako imash manual pod nazivom: Honda Cb400 Cb450 Cm400 Cm450 Twins Nighthawk (1978-1987) - Service Manual 400 Pag(Eng) pogledaj starnu 141. Ukoliko nemash ovu knjigu, obavezno je nabavi. - dihtung za glavu smo naruchili da nam naprave (neka firma iz mladenovca) i chekali ih mesec dana.... Prvo su nam napravili bez onih metalnih prstenova, pa smo vracali na doradu pa opet nazad...i tako prodje vreme Dihtung za cilindre smo sami izrezali, mada ja to bash ne bih preporuchivao... Inache to imash na ebay. Izadje oko 60€ recimo za sve dihtunge: Svi dihtunzi Dihtung glave motora Dihtung bloka motora Sad vidi shta ti treba i shta ti se isplati vishe. Takodje, raspitaj se da nema kod nas mozda povoljnije. chini mi se da je nas pravljenje dihtunga glave izashlo oko 1500din, ali nism siguran....letos je to bilo. - ja bih ti josh preporuchio, kao shto je rekao i bokilic, da pregledash stanje lezajeva klipnjache (na radilici). Ukoli ko su dobri ne diraj ih, medjutim ako nisu, obavezno zameni. Dalje, kada si vec otvorio makinu pregledaj lanac shto okrece bregastu ('cam chain' u onom manual-u), i njegov shpaner. Rekao bih da je to slaba tachka ovog agregata...bar sam tako negde prochitao. A i kada smo sklopili mashinu posle 5 dana je taj lanac pukao pa aj jovo nanovo NJega imash u KDM-u (mislim da je DID) za 5300din ili na ebay duplo jeftinije (mada nije ni kvalitet isti, rekao bih). Onda pregledaj ventile i siceve ventila, mozda treba da se obrade. OBAVEZNO produvaj kanale za podmazivanje. Znachi ovo je stavka pod obavezno, i trazi neki poseban trud. Mozesh kompresorom, mada u nedostatku moze i chista pumpa za gume sa dodatkom vrha olovke da posluzi (samo pazi da niej stara, zardjala, prljava... da ne uduvash neku prljavshtinu pa napravish gore). Proveri sile zatezanja glave i zatezi po redosledu koji je naveden u manual-u. Sve shrafove koji idu u aluminium zatezi rukom dokle god moze, pa tek onda kljuchem (lako se **ebe loza u aluminiumu pa je onda to nova komplikacija. Ne pada mi sad nishta vishe na pamet. Ako se setim dodacu. Takodje, bilo shta ako te zanima pitaj. Vrlo rado cu ti pomoci ako znam. Nisam celu mashinu sam sklapao pa onda ima delova koje neznam ili se ne secam vishe napamet. Eto sad, ja se raspisao, ne znam da li si radio ovo pre, pa prenosim svoja iskustva u detalje. Secam se kako je nama bilo kad smo prevodili knjigu i patili se prvi put, pa reko da ti olaksham koliko god je moguce Pozdrav, i srecan rad ! P.S. bokilic, da nemash slavinu za rezervoar (sa sve sitom), koliko bi cenio prednju felnu (moja malo izubijana)?

Evo danas sam bio u Tadic-u. Uzeo polovnu zadnju gumu, sa montazom i balansiranjem 3400din (od toga 2200 guma i 1200 ruke). Mislim da je to sasvim ok. Proverio sam i u komshiluku u PitStop servisu, montaza i balansiranje 1000din. Znachi to je to. U Tadic-u su sasvim ok. Odveli me do guma, ja izabrao, pregledao, rekao moze i to je to. Za sada sam zadovoljan i mogu da ih preporuchim. Samo josh da probam gumu (inache na oko izgleda kao nova, sa oko 5mm share, nije uvijena, balans 15g, bez ogrebotina...). Toliko od mene, poz.

Malo sam okasnio, ali aj da se javim. Meni su pre dosta godina ukrali APN6. Stajao je u dvorishtu, zaklonjen od ulice(ne vidi se), vezan lancem, bash ispred prozora koji je u prizemlju (moja soba). Dakle ja sam u trenutku kradje bio oko 2.5m udaljen od motora, ali sa druge strane roletne. Gornji luftashi otvoreni... Ujutru me budi cale i pita: Gde ti je motor ?.. Ja onako u chudu kazem: pa eto ga tu ispred, jebote, jesi corav... I onda se pogledamo i skapiramo obojica.... Prijavili miliciji...oni kazu slaba vajda... E posle nedelju dana zovu panduri i kazu: Nasli smo vas motor na njivi u Mokrom Lugu... Otishli u stanicu, uzeli motor....i to je to... Falilo je zadnji dobosh (mehanizam). Ochigledno im je to trebalo pa su ukrali motor, skinuli shta treba i bacili ga u njivu. Eto sreca. Chisto da znash da ima shanse da ga nadjesh, deshava se... Poz

Josh jednom hvala na dobrodoshlicama vrlo gostoprimljivo

:-\

hehe pa vidish da sam se primio ko mladi...

Evo josh iz novina. Slabo se vidi, ali je zanimljiva tabela i specifikacije na predzadnjoj slici: [table] [tr] [td][/td] [td][/td] [td][/td] [td][/td] [/tr] [/table] Nego kakve li gume staviti na ovu makinu? Ja nesto nisam ljubitelj ovih slim...shta znam... Shta mislite o nekoj enduro4 varijanti recimo: Vozio bih po gradu, otvoren put, pecanje (makadam) i tako to... Ajte neki savet iskusnijih Poz.

Mi smo ceo motor uradili po toj knjizi (Engleska varijanta). Ekstra je.

A kisha i sneg shto najavljuju ? :o

Ima i na ruskom neki: Honda_CB400_Service_Repair_Manual_(Russian).zip Nemachki: DFMC - Honda CB 400 N Service Manual Ger.pdf To je filename, pa opet na torrent navali I evo u na kraju par skenova CycleWorld: [table][tr][td][/td] [td][/td] [td][/td] [td] [/td] [td][/td ][/td][/tr][/table] Pozz

Potrazi Repair manual na Torrents (ako si na to mislio pod literaturom). fajl se zove: Honda Cb400 Cb450 Cm400 Cm450 Twins Nighthawk (1978-1987) - Service Manual 400 Pag(Eng).pdf Ima 82.2 MB pa niej bash za slanje Poz

Uhh, usralo te Svaka chast. JOsh ima i orginal aupuh !!!!!! Srecno

Ha, ja otishao danas po "L" tablicu i kazu mi da moze svim radim danima osim petka ...

Poz, Treba mi jedna informacija: Da li sa "L" tablicom smem da vozim u okolini beograda (beogradsko registarsko podruchje, oko 20-ak km od beograda). Motor mi nije u BG, treba ga doterati, pa da li mogu to ja da uradim ili ipak da jurim nekoga.... Postoji mogucnost da idem autoputem, ili avaskim, smederevskim.... Unapred hvala.

Radio sam sajlu kvachila za CB400N kod njih. Kasno sam otishao pa su me zvali sutradan ujutru da dodjem po nju. 400din... Za svaku preporuku!

Ihh kakve mashine !! Nego kako ide potroshnja, ja nisam josh proverio ? A evo i moje makine (nisu u isto vreme napravljene slike pa ima malih razlika i dorada):

Izuo se ja za svaki sluchaj Hvala svima na dobrodoshlici !

Ja sam kupovao na ebay, samo .com varijanta, veci je izbor. Ali to se isplati uglavnom za lakshe i sitnije delove zbog poshtarine. A ortak je uzimao kod nekog lika ovde u BG, ali neznam detalje. Mogu da se raspitam za detalje ako neshto bude trebalo. Bitno je da ima delova i da nisu preskupi, a valjda ti nece trebati nishta ozbiljnije. Javi kad ako uzmesh makinu, i obavezno slika P.S. Evo link pa mozesh da vidish trenutnu ponudu zbog cena: http://shop.ebay.com/?_from=R40&_trksid=m38.l1313&_nkw=Honda+cb400&_sacat=See-All-Categories Ako trazish na americhkom trzishtu delove trazi za CB400T jer je oznaka N za evropsko podneblje. Inache ova kupovina na ebay je superi dosta povoljnija, jedino je malo petljancija naruchiti iz srbije...

Pozdrav svima. Ovog leta sam pazario Honda CB400N 1985. godishte, a drugar je uzeo istu pre godinu dana, smao '79. godishe. Prvo bih rekao, ono shto sam chuo od drugih pre nego shto sam je kupio: motor prava mrcina i neunishtiv je. Kazu da malo troshi, i da spada u legende motorcikala iz tih godina. E sad malo mojih iskustava. Drugar je kupio tu Hondu sa zakucanim klipom za 320€. Ulozio je josh oko 700€za popravku (mi smo je radili tako da ruke nisu urachunate). Moram da napomenem da je u tih oko700€ urachunato bilo: novi cilindri, glava sa klackalicama i ventilima, bregasta, radilica, klipovi i karike. Morali smo josh da zamenimo Timing Chain za bregastu i da se obradi glava i sicevi ventila. Sada radi ko luda, mada "pisha" ulje tu i tamo, ali nije strashno. Josh malo dorade i bice top. Honda koju sam ja kupio bila je full ispravna. Malo je bila estetski ofucana i curelo je ulje na shrafovima poklopca glave motora. Inache, platio sam je 700€. Od leta do sada sam je sredio i sada je u dobrom stanju. Zamenio sam sajle, nashtelovao ventile i karboratore, podmazao delove koji se krecu, izmenjao sijalice na tabli, zamenio ruchice za kvachilo i prednju kochnicu, i naravno zamenio ulje i filter ulja.... uglavno sve sitne stvari malo po malo. Usput je naravno vozim kad imam vremena. Jedini problem koji se sada javlja je akumulator... trebalo bi i njega zameniti... Smao jedna stvar koja me buni je to da ide slabije od ove shto poseduje moj ortak, pa moguce da je bregasta od one reduced effect verzije od 27 BHP... (ako neko ima neki predlog, pomagajte Ovo sam ti sve pisao da bi otprilike ti imao sliku o motoru i o tome shta planirash da kupish. Na kraju bih ti dao savet da uzmesh taj motor. Uz vrlo malo ulaganja i rada imacesh mashinu koja ce te verno sluziti. Inache nisu bash motori za jurcanje, dakle 43 konja i, chini mi se, 33 Nm momenat nisu bash top varijanta (a li je i registacija dosta jeftnija od 650cc koji imaju 55Nm pa na vishe...). Josh jedna bitna stvar je da je motor dosta prost i jednostavan za rad. Generalna moze da se uradi za 1-2 dana bez problema. Shto se delova tiche4 mislim da ih ima kod nas, mada je bolja varijantan ebay...ako si u mogucnosti. Nadam se da sam pomogao koliko-toliko. Pozdrav, i srecna kupovina i voznja

Pozdrav bajker ekipi. Ja sam Marko iz Beograda, volim motore, pa sam reshio da se prikljuchim ovoj zajednici. Trenutno imam Honda CB400N i Tomos APN6 (koga vozim vec 15-ak godina Eto toliko od mene za sada, nadam se da cemo se lepo druziti