Ok, hvala josh jednom !

Ee pa ovaj je vec par meseci na motoru i josh nije bio vozen... Bilo je dosta prljavstine u njemu.Mozda je i on napravio belaja. A taj metalni filter shta ima unutra, jel isti kao ovaj providni ili je neka druga tehnika ? Rezrvoar planiram da sredim, ali sve chekam prolece, kao, i ovkao ce stajati... Hvala na savetima

Pozdrav ljudi. Chudna stvar mi se deshava. Malo sam vozikao motor ovih dana i svaki put se desilo da mi karburator preliva. Tu i tamo sam reshavao problem usput ("chukanje" loncheta, ispushtanje benzina na preliv...). Problem se trenutno reshi ali se ponavlja... E sad, ne bi meni to bilo chudno, ali stavio sam odavno inline filter za benzin (onaj plastichni providni sa kartonom unutra). Danas mi se ponovo desio isti problem, pa sam reshio da ochistim karbove. I pored filtera u karburatorima je bilo prljavshtine (rdje, poshto u rezervoaru ima pomalo rdje...star motor). Zamenio sam filter, medjutim plashim se da ce se ovo ponovo deshavati... Motor je Honda CB400N. Da li neko ima neki savet, shta uraditi, mozda neki drugi filter? Vrlo je neugodno u sred grada kad stane pa se sav umazem u benzin Unapred hvala. P.S. koristim ovu priliku da se zahvalim kolegi sa BJB koji je stao i ponudio mi alat i pomoc danas kada sam u gradu chachkao oko karburatora. Chini mi se da je nick Bo$ko, ako sam dobro zapamtio (bio sam malo nervozan ). Hvala josh jednom !

Ahaaa, ma dobro, prodje to brzo.

Chestitam ! A kakvo ogranichenje je u pitanju ?

A treba i L tablicu da odvozam. Zao mi da uzmem sad da mi propadne tih 15 dana bezveze

Auu, pa valjda nece do proleca to...

A koja ce biti razlika u polaganju za A kategoriju kada novi zakon stupi na snagu ? Sad neshto chitam taj nacrt i vidim da je sve isto. Uvedeni su poeni i uvedeno vishe kategorija (A1 i A2). Pritom pishe da ce u obuci kandidat moci da vozi bez prisustva instrukrota (za A kateogrije)...shto po mom nekom prevodjenju znachi: uzmesh L tablu i sam se obuchavash ^^ Aj ako je neko u toku, pojasnite. Poz

Ehh pa ja bih prvi voleo da skockam sve sa orginal delovima.... ali kad je oskudacija...

Nasteluj ventile, ume da bude lek za ushi A drugo moze da bude lanac, mada ne verujem. Poz

Pozdrav, ja sam radio sa drugarom CB400 (isti motor ko kod CM400). Ovako redom: - karike smo stavili od Fiat-a. E sad, motor nije mnogo vozen (pochelo ruzno vreme) tako da ne znam kako ce se ponashati, ali ochekujemo da ce biti ok. Ove karije smo nashli u radnji pri dnu ulice Vojvode Stepe. Nisam siguran za broj, ali mozesh da odesh kod strugara "Crnobrnja" pa ce ti on reci (nas je on uputio na tu radnju. Inache prechnik cilindra je 70.50mm (nije tachno 70.00mm). Jedino shto cesh morati 4 kompleta da uzmesh (jebiga, auto = 4 cilindra) i to izadje oko 5000din. Pasuju taman. Vodi smao rachuna da nije bushen blok vec i da nisu klipovi od neke "specijale". premeri lepo i precizno ! Ako imash manual pod nazivom: Honda Cb400 Cb450 Cm400 Cm450 Twins Nighthawk (1978-1987) - Service Manual 400 Pag(Eng) pogledaj starnu 141. Ukoliko nemash ovu knjigu, obavezno je nabavi. - dihtung za glavu smo naruchili da nam naprave (neka firma iz mladenovca) i chekali ih mesec dana.... Prvo su nam napravili bez onih metalnih prstenova, pa smo vracali na doradu pa opet nazad...i tako prodje vreme Dihtung za cilindre smo sami izrezali, mada ja to bash ne bih preporuchivao... Inache to imash na ebay. Izadje oko 60€ recimo za sve dihtunge: Svi dihtunzi Dihtung glave motora Dihtung bloka motora Sad vidi shta ti treba i shta ti se isplati vishe. Takodje, raspitaj se da nema kod nas mozda povoljnije. chini mi se da je nas pravljenje dihtunga glave izashlo oko 1500din, ali nism siguran....letos je to bilo. - ja bih ti josh preporuchio, kao shto je rekao i bokilic, da pregledash stanje lezajeva klipnjache (na radilici). Ukoli ko su dobri ne diraj ih, medjutim ako nisu, obavezno zameni. Dalje, kada si vec otvorio makinu pregledaj lanac shto okrece bregastu ('cam chain' u onom manual-u), i njegov shpaner. Rekao bih da je to slaba tachka ovog agregata...bar sam tako negde prochitao. A i kada smo sklopili mashinu posle 5 dana je taj lanac pukao pa aj jovo nanovo NJega imash u KDM-u (mislim da je DID) za 5300din ili na ebay duplo jeftinije (mada nije ni kvalitet isti, rekao bih). Onda pregledaj ventile i siceve ventila, mozda treba da se obrade. OBAVEZNO produvaj kanale za podmazivanje. Znachi ovo je stavka pod obavezno, i trazi neki poseban trud. Mozesh kompresorom, mada u nedostatku moze i chista pumpa za gume sa dodatkom vrha olovke da posluzi (samo pazi da niej stara, zardjala, prljava... da ne uduvash neku prljavshtinu pa napravish gore). Proveri sile zatezanja glave i zatezi po redosledu koji je naveden u manual-u. Sve shrafove koji idu u aluminium zatezi rukom dokle god moze, pa tek onda kljuchem (lako se **ebe loza u aluminiumu pa je onda to nova komplikacija. Ne pada mi sad nishta vishe na pamet. Ako se setim dodacu. Takodje, bilo shta ako te zanima pitaj. Vrlo rado cu ti pomoci ako znam. Nisam celu mashinu sam sklapao pa onda ima delova koje neznam ili se ne secam vishe napamet. Eto sad, ja se raspisao, ne znam da li si radio ovo pre, pa prenosim svoja iskustva u detalje. Secam se kako je nama bilo kad smo prevodili knjigu i patili se prvi put, pa reko da ti olaksham koliko god je moguce Pozdrav, i srecan rad ! P.S. bokilic, da nemash slavinu za rezervoar (sa sve sitom), koliko bi cenio prednju felnu (moja malo izubijana)?

Evo danas sam bio u Tadic-u. Uzeo polovnu zadnju gumu, sa montazom i balansiranjem 3400din (od toga 2200 guma i 1200 ruke). Mislim da je to sasvim ok. Proverio sam i u komshiluku u PitStop servisu, montaza i balansiranje 1000din. Znachi to je to. U Tadic-u su sasvim ok. Odveli me do guma, ja izabrao, pregledao, rekao moze i to je to. Za sada sam zadovoljan i mogu da ih preporuchim. Samo josh da probam gumu (inache na oko izgleda kao nova, sa oko 5mm share, nije uvijena, balans 15g, bez ogrebotina...). Toliko od mene, poz.

Malo sam okasnio, ali aj da se javim. Meni su pre dosta godina ukrali APN6. Stajao je u dvorishtu, zaklonjen od ulice(ne vidi se), vezan lancem, bash ispred prozora koji je u prizemlju (moja soba). Dakle ja sam u trenutku kradje bio oko 2.5m udaljen od motora, ali sa druge strane roletne. Gornji luftashi otvoreni... Ujutru me budi cale i pita: Gde ti je motor ?.. Ja onako u chudu kazem: pa eto ga tu ispred, jebote, jesi corav... I onda se pogledamo i skapiramo obojica.... Prijavili miliciji...oni kazu slaba vajda... E posle nedelju dana zovu panduri i kazu: Nasli smo vas motor na njivi u Mokrom Lugu... Otishli u stanicu, uzeli motor....i to je to... Falilo je zadnji dobosh (mehanizam). Ochigledno im je to trebalo pa su ukrali motor, skinuli shta treba i bacili ga u njivu. Eto sreca. Chisto da znash da ima shanse da ga nadjesh, deshava se... Poz

Josh jednom hvala na dobrodoshlicama vrlo gostoprimljivo

:-\

hehe pa vidish da sam se primio ko mladi...

Evo josh iz novina. Slabo se vidi, ali je zanimljiva tabela i specifikacije na predzadnjoj slici: [table] [tr] [td][/td] [td][/td] [td][/td] [td][/td] [/tr] [/table] Nego kakve li gume staviti na ovu makinu? Ja nesto nisam ljubitelj ovih slim...shta znam... Shta mislite o nekoj enduro4 varijanti recimo: Vozio bih po gradu, otvoren put, pecanje (makadam) i tako to... Ajte neki savet iskusnijih Poz.

Mi smo ceo motor uradili po toj knjizi (Engleska varijanta). Ekstra je.

A kisha i sneg shto najavljuju ? :o

Ima i na ruskom neki: Honda_CB400_Service_Repair_Manual_(Russian).zip Nemachki: DFMC - Honda CB 400 N Service Manual Ger.pdf To je filename, pa opet na torrent navali I evo u na kraju par skenova CycleWorld: [table][tr][td][/td] [td][/td] [td][/td] [td] [/td] [td][/td ][/td][/tr][/table] Pozz

Potrazi Repair manual na Torrents (ako si na to mislio pod literaturom). fajl se zove: Honda Cb400 Cb450 Cm400 Cm450 Twins Nighthawk (1978-1987) - Service Manual 400 Pag(Eng).pdf Ima 82.2 MB pa niej bash za slanje Poz

Uhh, usralo te Svaka chast. JOsh ima i orginal aupuh !!!!!! Srecno

Ha, ja otishao danas po "L" tablicu i kazu mi da moze svim radim danima osim petka ...

Poz, Treba mi jedna informacija: Da li sa "L" tablicom smem da vozim u okolini beograda (beogradsko registarsko podruchje, oko 20-ak km od beograda). Motor mi nije u BG, treba ga doterati, pa da li mogu to ja da uradim ili ipak da jurim nekoga.... Postoji mogucnost da idem autoputem, ili avaskim, smederevskim.... Unapred hvala.

Radio sam sajlu kvachila za CB400N kod njih. Kasno sam otishao pa su me zvali sutradan ujutru da dodjem po nju. 400din... Za svaku preporuku!