Saučešće...

Dobro došao na forum!

Od Trailmax-a je bolje sve što je skuplje od Trailmax-a Zavisi koliko si spreman da platiš.

Ja sam bio dvije godine mlađi od tebe kada sam kupio motor, a to je u našem slučaju zanemarljivo, a i konstitucija nam je slična pa me je to ponukalo da se javim. Naime, tvoja visina i težina ne predstavljaju problem ni za enduro ni za neki drugi tip motora. Tvoje godine bi trebale da su garancija da ćeš postepeno i pažljivo da učiš vožnju tako da možeš da uzmeš bilo koji motor koji ti se sviđa (do 2500 evra). Moj savjet bi ti bio da to budee nešto od 500 - 650 kubika i polako...

Pozdrav, dobro nam došao na forum i drago mi je da se povećava naša enduro kolonija u Republici srpskoj. Ako te putevi nanesu Semberiji i Majevici javi se.

Juče sam dobio neku robu koju sam poručio u Luisu u Austriji. Na dva filtera za ulje sam platio dodatnih 7 evra, kao neku eko taksu, jer nisam donio (predao) stare filtere. Čovjek mi je uredno donio i račune od toga.

I ja više neću morati kilometrima da mašem za tobom i upozoravam te da ti je žmigavac ostao upaljen. ;D

Pošto je sekta neaktiva evo postavljam pitanje ovde. Na motoru su mi svjećice DR 8EA, a u manualu koji imam, a koji je za novije modele, se pominju gore navedene NGK DR 9EA. Da li za KLE-e svih godišta idu DR 9EA ili ima nekih razlika po godištima (različita snaga itd...)? Naravno govorimo o NGK.

Sto se tiče dizel motora, neki Holanđani već ulaze u serijsku proizvidnju motocikla sa dizel motorom od 800 kubika koji se radi za Smart. Tako da VW već ima domaći zadatak...

Drugar vozi Apriliu Tuareg Wind 600. Ona trenutno ima jedan četvrtasti far naprijed koji nije originalan i jako loše obasjava put (izgleda da je od Tomosa BT). Ima li neko ili znate li nekoga ko ima duple farove koji idu na Tuareg Wind 350-600, da bi ih prodao, naravno!

Na mom KLE-u su svjećice NGK DR 8EA a na manualu koji imam piše da idu DR 9EA. Manual je za malo novije modele a moj motor je '96. godište. Ima li bitnije razlike među ovim svjećicama i koje vi koristite (govorim o NGK) ? Idu li različite svjećice po godištima modela KLE?

Da malo pojasnim i olaksam situaciju. Ne vozim ni brzo ni agresivno; 98% moje voznje je ispod 100 km/h. Brigu mi zadaju kiša, mjestimično vlažan asvalt u krivinama i slični uslovi. Ne znam gdje bih mogao provjeriti period proizvodnje ovog modela gume. Ima li neko ideju?

Pozdrav i vidimo se!

Prije par dana sam kupio ovu gumu (17-ticu) za moj KLE. guma nije ni vozena ni montirana na tocak do sada ali je prilicno stara. Tamo gdje je oznaka DOT pise 206, sto znaci da je proizvedena u dvadesetoj sedmici ,e sad 1996 ili 2006 god. Guma je prilicno tvrda (nenamontirana) i mene interesuje sledece: - Da li neko zna do kad je Continental proizvodio ove gume? - Sta mogu da ocekujem u voznji, kakvo ponasanje, kada je stavim na motor?

Zvao sam tipa od koga je Noveski kupio gumu za motor. On mi reče da nema ''Continental escape'' nego ''Conti enduro pro''. Cijena jeste 50 evra za zadnju. Ja nisam uspio da nadjem bilo šta o tim 'enduro pro' gumama. Jesu li to iste ili slične gume, kakve su uopšte i pitanje za Noveskog: Koju si tačno gumu dobio?

Motor mi je jednom pao sa ćopave i tad mi je napukla guma-držač prednjeg lijevog žmigavca. Tada sam je tražio u NS u Cule auto i mislim da je koštala 13 evra. Oni je naruče pa valjda stigne za 15-tak dana. to mi je bilo dugo za čekati pa sam gumu oblijepio nekom crnom lepljivom trakom (ne izolir trakom) i pri omotavanju sam nanosio i super lijepak. Ima više od godinu dana od tada i sve to i danas jako čvrsto drži a ne primijeti se mnogo. Probajte dok ne nabavite gumu.

Neko je već pomenuo da postoji miški i ženski model. Ima protektore ali je (bar meni) problem bio taj što nema otvore za ventilaciju. E sad, za te pare tražiti taj kon(m)for je možda previše.

Interesuje me ko i gdje pravi vizire za KLE?

Enduro! Zašto? Zato što je to motor kojim iz Ugljevika mogu bez problema da odem na Moravu, Jadran ili Durmitor. Zašto KLE 500? Zato što ne imadoh dovoljno novca za AT ili GS...

Kakve savjete oko veličine si dobio, možeš li ih podijeliti sa nama?

Visok sam 175 cm a pantalone koje mogu da zakopčam su obično XL i štitnici za koljena mi dođu negdje iznad stopala. U par slučajeva uspijem se uvući i zakopčati L veličinu pantalona. HELD Outlaw model npr. ali i dalje problem sa položajem štitnika. Da se to nešto krati i budži nije neka sreća. Sašio bih sebi pantalone po modelu PROBIKER Jeans, naravno po mojoj mjeri. Bile bi to neke ljetnje pantalone sa štitnicima naravno. Pada li na pamet nekome kakav bi to mogao biti materijal i gdje ga ima?

Sašio bih sebi moto pantalone jer ne mogu da nađem odgovarajuće po prodavnicama, sajmovima, katalozima itd. Dakle, Cordura 500, 600 ; GORE-TEX ili šta već.Koji materijal preporučujetei gdje to može da se nabavi? Pomoć!

E da sam znao (da smo znali) pa da svratiš u Ugljevik ili u Lopare na piće i par savjeta o marš-ruti. a mogao ti se i pridružiti neko od naše ekipe enduraša. U svakom slučaju lijepa tura. Poziv tebi i drugima da se jave kada idu ovim putevima.

Regler za KLE: -Polovan najlakse preko e-bay, ako imaš nekoga u Njemačkoj -Druga varijanta je lik sa foruma, iz Temerina, Joška, ako se ne varam.

Moje saučešće porodici i prijateljima. Bio sam u Ljeljenči i upravo o tome sam komentarisao sa drugarima dok smo šetali onim asvaltnim putem. Prvo onaj plavi momak sa GSX-R om, čini mi se, koji je palio gumu po asvaltu ali i klinci sa manjim motorima i skuterima. Primijetili smo čak i da vozači auta pred ulazom u kamp malo uspore, isturiraju, pa onda jako po gasu. Mislim da ovakvi skupovi,glasna muzika, buka, gomila motora i šta sve još dižu nivo adrenalina u ljudima u blizini. Isto je kad se vraćate sa auto ili moto trka, ljudi voze 50% agresivnije nego što je normalno. Ne upućujem kritike nikome samo iznosim svoje mišljenje i ne vidim način da se to korektno riješi ili suzbije.