Добро нам дошао на форум добре вожње, дружења и забаве

Искрено саучешће породици

Занимљива информација везана за Салина Турду, на главном паркингу код улаза у Салина Турду је ЗАБРАЊЕНО ЗА МОТОРЕ, мотори могу на следећи паркинг код ресторана Иначе лик у видеу вози мотор на е-погон ZERO SR/S који има аутономију од невероватних 300км а оптимално време пуњења је сат времена ... значи ето мотора са којим се и на струју може путовати Welcome To Zero Motorcycles ZEROMOTORCYCLES.COM Manufacturer of 100% electric motorcycles for the street and dirt.

ахаххахаххаааааа, фала од срца @boza_kg

Манекен бре

Хвала вам свима од срца, као да сте ми ви сви помогли да урадим сервис (остајем у обавези за част бар пиће) и ево од данас Гига је опет у возном стању, готов сервис, растављање, прање, исушивање, испирање, склапање 31.600 дин, електроника и струја све у најбољем реду (нигде нема оксидајције), редован сервис 22.300 дин, гаранција и даље у фулу, срећа у несрећи је што ми је редован сервис ишао ево сада за две недеље па нека онда буде цео трошак тих 31.600 ... идемо даље

Добро нам дошао на форум добре вожње, дружења и забаве

Добро нам дошао на форум добре вожње, дружења и забаве

Добро нам дошао на форум добре вожње, дружења и забаве

Имају продају и сервис и у Новом Саду, на равно 5 км од места становања

Брате мили, ја бих највише волео да се видимо сутра ал нема шансе, једино бициклом да се провозам од НС до Шида ... ниси видео који пост после тога, на жалост у оном невремену које је задесило нови сад и околину, мотор ми је био у гаражи потопљен у води до кормана ... данас је одшлепан у сервис па се даће Бог видимо се неком другом приликом

Ево систем форума ми каже да сам испуцао све реакције па не могу свима доделити ХВАЛА. Неки дан један рече, форум је форум а клуб је клуб, овај форум итекако има своје боје које ћу са поносом и задовољством да носим

Другари, пријатељи, хвала вам на бризи и понуђеној помоћи до неба и преко неба (што би рекла деца) ако икад будем у могућности па да вас све окупим мораћу се бар чашћу пићем одужити, ако имам где па и које кило роштиља да напечем. Мотор је одшлепан у сервис код Радуловића, кажу да не губим гаранцију ако од последњег сервиса није нешто мењано негде другде (а знам да није), а ово сматрају вишом силом.

Мисли да то не раде, ал свакако хвала на предивној понуди, чекам шлепу да ми се јави па и то да обавим данас

Хвала на одличном савету, ја нит има толико алата а времена за тај посао још мање, сад се чух са БМВ РАДУЛОВИЋ сервисом у Ветернику, кажу да мотор никако ни не покушавам палити јер је било пуно муља у води и да га дошлепам у сервис (на жалост реномирани сервис нема своју шлепу) ... идем да вијам некога за шлепање мотора

Ситуација је као и што сам очекивао, вода је побацала све што је могла по гаражи, малу плинску боцу сам затекао на седишту мотора, извукао мотор напоље, срећом не понесох кључ од мотора па док га извлачих напоље случајно притиснух контакт и само је затреперела лампица на тфт конзоли мотора, значи има неку струју, извлачи бициклове напоље вади све што је доле на поду, подоста сам и побацао, доста електро алата је било под водом, то ћу оставити једно две недеље да се суши па онда у струју, ако ради, ради ако не у канту, то што је било потопљено је лидлов алат па то не вреди оправљати, опрао бициклове од силног блата, мало испрао гаражу колико сам могао и на крају опрао и мотор, и на крају опрао пола дворишта од муља што вода нанела са улице, сву скаламерију опет врнух у гаражу. Сутра ћу отићи до БМВ сервиса да се распитам шта да радим ал кажу викенд без падавина па ћу га у суботу истерати у двориште на сунце па ту нека стоји два дана да се суши, ко зна можда у недељу поподне и упали. Ево која сличка мотора пре прања Оде на спавањац, мртав сам, у гаражи сам био од 21 па до поноћи, нисам стао а још приде сам цео дан на послу.

@Andrej_Hotstepperе како сам скењан и депримиран вала си ме поштено насмејао ....хвала за ово писаније и смејање

Добро нам дошао на форум добре вожње, дружења и забаве

Добро нам дошао на форум добре вожње, дружења и забаве ал некако ми фазер лепшији

Цара Душана, али су гараже сутеренске испод нивоа улице

Е па баш из тог разлога би требао да се извезу "БЈБИКЕРС" амблеми па да си пришијемо бар напред на јакне ... па онда да се види чији је клуб највећи

Сам себе треба да цитирам ... е па провозаћу се курбабаружин ... након синоћњег потопа у новом саду, мотор ми је до кормана у води па ће вожње бити кад се вода повуче и кад се уради сервис мотора

1. Godište motocikla koji ste vozili: 2020, kupljen nov u Srbiji 2. Vreme provedeno na motorciklu: Ja ga kupih u početkom avgusta 2022 sa pređenih 3.460 km sa punih dve godine starosti, do polovine maja 2023 sa njim sam za devet meseci prešao 4.700 km 3. Šta mi se dopada: puno stvari, po meni nesvakidašnji dizajn, neverovatna udobnost, odlična upravljivost, odlične kočnice, abs, odlična svetla koja se automatski prebacuju sa dnevnih na redovna u zavisnosti na spoljno osvetljenje (mada se može to i isključiti), sistem pokretanja bez ključa, tft kontrolna tabla koja omogućuje istovremenu komunikaciju sa mobilnim telefonom i komunikatorom u kacigi, prednji i zadnji amorti odlični, korektna potrošnja, servisni interval (na 10.000 km ili jednom godišnje), puna garanncija 5 godina,   4. Šta je moglo biti bolje: Kažu da je njegov jedini nedostatak t.j. mana njegov prtljažni prostor ispod sedišta za razliku od slične konkurencije, taj prostor može u parkirnom stanju da se proširi (Flexcase) i u taj prostor komotno staje poveća kaciga a i tom prilikom se vrši blokada motora (ne možete upaliti motor dokle god je taj prostor spušten) al pošto mi naguramo podosta stvari u prostor ispod sedišta nabavka gornjeg kofera (top case) je vrlo potrebna. Ručke kočnica nemaju točkić za podešavanje (mada do sada nisam osetio da bi tu trebalo nešto intervenisati). Vidim da dosta njih menja zadnje amorte, stavljaju jače da bi povećali nosivost koja je opet dosta vellika i iznosi 201 kg, pa ako vozač i suvozač sa prtljagom prelaze tu granicu promena im je neminovna. 5. Moj utisak: Poprilično težak (u osnovnoj verziji bez dodataka, 214 kg sa punim rezervoarom) ali je i pored toga upravljivost odlična, odlično leži na putu, u krivinama, širina mereno od spoljne strane retrovizora je 83,5 cm (kod mene još šire jer imam dodate distancere jer sam i ja poveliki) pa nema nekih ekstremnih provlačenja sa njim u saobraćajnoj gužvi ali ako neko hoće ovaj motor sa ovim performansama ali da je uži onda je model C400X njegov izbor, on je namenjen za gradske i manje međugradske vožnje jer kod njega udobnost nije prioritet, mada gde god da iole postoji šansa da se provučem to i uradim.. Cena servisa, prethodni vlasnik je redovan servis platio prošle godine 16.000 din pa ako neko kupuje ovaj skuter a ne misli puno da se voza to je popriličan iznos, ali ko se voza to onda izađe na neku prosečnu cenu jer njegov servisni interval je na 10.000 km ili jednom godišnje a uobičajeno kod nas je da je servisni interval na 5.000 km (videću polovinom juna koliki će da mi bude servis pa radim updejt teksta). Moj model nema grejanje ručki i sedišta ali oni koji to imaju kažu da radi fantastično. Na semaforu je vrlo startan, i pored moje tonaže na skuteru on bukvalno izleti ispred, pa dok neki krenu sa crte ja sam već na drugoj strani raskrsnice, tako da daleko od toga da je BMW C400GT spor, čak naprotiv ali moram napomenuti da se mora voditi računa kod preticanja jer ipak 25kW (34KS) i 35 Nm pri 5.750 rpm nije dovoljno za brza preticanja pa treba voditi računa da ste u toj radnji sigurni u to. Deklarisana brzina je 139 km/h mada sam ja izvukao 155 km/h i pored mojih gabarita na njemu. Potrošnja goriva je korektna (bar meni), deklarisano je 3,5l po WMTC obračunu, meni to izađe u nekoj kombinaciji grad/van grada koliko sam vozio 3,8-3,9l ako se baš udari po gasu to zna da nagura na 5l ali umerenom vožnjom na sme da pređe ove moje podatke.

Излетиште липовача ја одкако знам за себе зовем липовачка шума и увек напоменем шид јер то и јесте шума .... видим да ћу следећи пут кад напишем да идем у Београд, морати да напишем и који

Е баш бих се могао у суботу провозати до Липовачке шуме, таман радим до 16х па онда до Б.Паланке па преко Хрватске ка Шиду, то ми је некако најбржа траса до тамо