Ma znam da je tako ali mi je ispalo simpa sa AI. Test je retardiran i spremi se za par dana preko Mupovog sajta ali me svetski mrzi da ga polažem pa sam se ponadao da su promenili nešto kad ja gpt izbacio onakvu izjavu. A iz inata neću da im dam pare ( ne mislim na aš).

Pitao sam ja proslo leto dakle možda nešto više od 6 meseci i tako je kako svi humanoidi kažu, da treba polagati teoriju ali stvarno buni ovo sa AI. Pošto me ovde više ništa ne čudi, možda su škole u talu sa Mupm a realno ne treba polaganje, ipak kinta je kinta. Gde je razlika u teoriji za A2 ili A, meni ništa pametno tu ne pada na pamet.

Možda njega, ja sam pitao nju

Pazi ovo na pitanje jel sigurna: Da — sigurna sam U Srbiji se NE polaže teorija ponovo kada prelaziš sa A2 na A, ako ispunjavaš uslov od 2 godine posedovanja A2 kategorije. Zašto? Po Zakonu o bezbednosti saobraćaja na putevima i pravilnicima o vozačkim ispitima: A2 → A se smatra proširenjem kategorije Ako imaš najmanje 2 godine A2, ne proverava se teorijsko znanje Polaže se isključivo praktični ispit (vožnja)

Da li se neko raspitivao skoro šta treba za A ako imaš A2, tj da li se polaže teorija ponovo? AI kaže da ne mora ali nisam ubeđen..

Nemam predrasuda, da Xiaomi napravi skuter vrv bih ga prvi kupio CF moto ne pravi skutere inače bi bili kao proizvođač u opciji da kupim. Dakle verujem nekim kineskim brendovima. Ne mogu da uporedim Beva i Zontesa, meni Bev radi bez greške, što znači da je trenutno kvalitetan, ako zakaže prvi ću im se naeb... majke . Mašina se već dugo proizvodi i koristi tako da tu iznenađenja ne bi trebalo da bude. Meni više smeta nešto drugo a to sam pomenuo gore, svake godine Kinezi nešto menjaju. Taj štanc mi smeta a Kinezi ga preteraše. Ili sam ja postao mator i krut?

Bilo bi lepo da neko otera đuntu kod Darka @Satelis da je otvori i malo pronjuška Šalu na stranu, ne znam da li je neko kupovao nova kola (bio bi lepo da su svi mogli ali ...jbg). Meni je akumulator, prva ugradnja trajala 8 godina ( japanac). Kada sam u ovlašćenom naivno pitao da naručim isti, samo su se nasmejali i rekli da su to jednom od postanka uradili i da bi takav koštao u tom trenutku oko 90k dinara a ja sam kupio mislim Vartin za 10k. Što je najgore tek kasnije sam slučajno provalio da ima prozorcic i da je pokazivao da treba da se dolije destilovana voda, dakle moguće da je mogao još da se tera. Šta je poenta, najkvalitetniji delovi idu u prvu ugradnju i najviše traju. Sledeći nivo ide ovlašćenim za servise a svi ostali na tržište po jačini istog, mi smo negde na dnu verovatno. Nivo kvaliteta diktira i cenu i tu se vraćam na Kineze, nekako mislim a možda i grešim, da manipulišu sa tim kvalitetom i tu ostvaruju razliku , plus masovno dotiranje od strane države da bi se stekla dominantna pozicija na tržištu. Ne ugrađuju Brembo i ostale top proizvode već neke izvedene pretpostavljam ipak nižeg kvaliteta. E sad ovo je teorija i verovatno ga mrsim, radiće on sigurno bez problema makar koliko traje garancija a verovatno i duze i posle ga baciš tj nebitno je ni za koliko ćeš ga prodati, sigurno nećeš izgubiti više u konačnoj sumi nego da si uzeo Hondu npr. Samo je bitno da se odlučiš da ćeš ga voziti ko Grci dok ga ne sahraniš

Podržavam, dugo sam vozio na AM ili PSP, koja se dobijala uz B dozvolu. Kada su krenuli da mere brzinu skuterima na tehničkom i trkeljišu, otišao u auto školu i tražio da polažem za A1. Iskusni lik kaže, makar za A2. Naravno i ja sam tada tripovao da mi je i to previše, položio sam A2 a sada merkam A i jedino me sprečava to što sam bio glup i nisam odmah završio kako je trebalo. Zašto A, jer je puno veči izbor mašina koje su neznatno jače od 35kW. Moj iskreni savet polažite za A ako možete.

Nisam mislio da pljunem po njemu, pričao sam sa likom koji ima GS_a a uzeo je g368 po gradu i kaze da se ne skida sa njega. Sam koristim gomilu Xiaomi proizvoda i oduševljen sam odnosom cena/kvalitet ali čak i oni imaju rok trajanja i sklonost bugovanju posle nekog vremena, iz tog razloga sam blago skeptičan u odnosu na količinu elektronike koju guraju na njega. Doduše to jeste jedini način (pored cene) da se za svoj deo kolača protiv tradicionalnih proizvođača ali kao i u svakoj branši kada dostignu približan kvalitet i obim prodaje i cena počne da se izjednačava.

A postoje li informacije u vezi prodaje, da li su stvarno ubili ili je to više jak marketing? Meni je recimo zapalo za oko -dodatak hladnjaka ulja. Čemu ili je prethodni imao kiks? Novi prekidači? Zar su stari otkazivali i sl. Prepuno elekričnih delova a kinezi baš i nisu poznati po dugotrajnosti istih tako da, kad ti zabaguje grejač guzice na najače usred leta, radiće sečice

Šta ja da kažem sa Gospodara Vučića...

A da li je legalno? Recimo zaustavi te policija na autoputu a nema te u evidenciji jer je druga registracija? Naravno mislim na Hrvatsku, Crnu goru ili Makedoniju ne na naše..

Baš sam to hteo da pitam, da li može tag koji se vodi na registraciju automobila da se koristi za motor?

Ja sam imao problem kod ZG (smer ka Srbiji) sa našim tagom, nije hteo da mi otvori rampu, srećom bio sam u krajnjoj levoj koja ima odvajanje ka trakama za klasično plaćanje. Te rampe su par km iza ovih elektronskih i imaju samo jednu koja radi kao enp i tu sam prošao bez problema . E sad ili je bio problem trenutni da nije mogao da skine kintu ili ja nisam dovoljno prišao rampi uglavnom 2x 45 minuta čekanja da prođeš usranu naplatnu a kao imaš tag da bi prošao brže. Još sam se smejao liku ispred mene koji je morao u rikverc jer mu nije otvorila rampa a onda sam ja ispao magarac.

Ako je Maxia monokey onda je Rivera monolock, mešam ali uglavnom nije isti sistem tj trebala bi druga ploča. Mislim da se pojavila ploča koja podržava oba kačenja, nešto mi zvoni da sam to negde pročitao, možda na Givi sajtu ali lako može da se proveri.