Evo ja cu ti iz ogromnog i proverenog iskustva reci nesto. Taj motor je verovatno iz uvoza, i samo da znas da ''tamo negde'' prelaze 15-20 soma godisnje najopustenije sa skuterima, da se servisi ne rade redovno, da niko ne moze provereno da ti kaze sta je tacno bilo sa tim motorom, da li je imao udes, sta je sve nalickano i napickano da izgleda na oko lepo itd. a posle samo nekoliko hiljada kilometara mogu da krenu problemi i to rafalnom paljbom, da otkazuje jedno po jedno, neretko i delovi agregata radilica itd. i onda sve to izadje kao petra kajgana. Licno NIKADA vise, opet ponavljam NIKADA ne bih kupio motor iz uvoza, opekao se jednom i tu je kraj. Takodje znam dosta njih koji su kupili te strane Piaggio lesine i stvarno vozili jos 10 godina bez ikakvog kvara, takodje znam mnogo njih koji su zaboli katastrofu i pakao, pa cenu motora od 2-3 soma dali kroz godinu dve jos toliko za silne kvarove, kvazi majstore i prevarante. Nemoj neko slucajno da se vara, misleci da je dovoljno da skuter oteraju kod proverenog i dobrog majstora i njegova rec je amin. NIKO ne moze dati pravu informaciju kakav je komad u pitanju, kako se odrzavao, zvuk motora i ostale price za malu decu. Kao i kod graficke kartice, radila perfektno i majnovala, pa zakucala preko noci, tako je i sa tim strancima. Sve je macka u dzaku i cisto kockanje i rulet. Da stvar bude smesnija, svi ti motori iz uvoza po oglasima drze godinama visoku i precenjenu cenu, i nas narod to kupuje. Jos ako vide da imaju oko 30k na satu predjeno, za period izmedju 10 i 15 godina, onda im krene voda na usta

Ne bi nista popravili, vec samo izbacili taj deo i zamenili sa novim, ako se garancija uvazi. To isto vazi i za kompove, hardver i telefone, posto godinama radim sa tim. Vremena su takva dosla, da se retko sta vise popravlja, vec samo menja za novi deo. Takva su kapitalisticka vremena dosla i generalno tako funkcionise cela ekonomija i potrosacko drustvo. Ko napravi nesto mnogo kvalitetno i dugotrajno, sece granu na kojoj sedi. Sve te industrije mnogo vise zaradjuju na delovima, nego na kompletnim proizvodima. Uzmite da sastavljate neki motor deo po deo sa originalnim delovima, i on ce ispasti na kraju pet puta skuplje. Avirex je bila americka firma za kozne jakne koja se proslavila u filmu TopGun, koja je zbog toga propala. Pravili ljudi neunistive jakne, koje su tri cetiri generacije nosile i jednostavno firma propala, jer se taj tocak nije okretao, niti je iko vise kupovao te jakne, jer nisu imali potrebe...

Ali nekako uvek stignu pare da mi uzmu, to mi je fenomen. Kad dodjem tamo, posvete mi se samo kada pridjem za pult da platim, za ostalo nemaju vremena.

Nije problem u ulju, koje je doduse poskupelo sa 800 na 1200 dinara za litar, vec je problem u tome sto mi uzimaju 5 soma(radni sat ovlascenog servisera) za 3min posla, da uzmu kljuc i odvrnu jedan vijak. Posteno bi bilo da za tih 5 soma moze da se promeni ulje nekoliko puta kod njih. Ja pitam servisera u Platneru, on zuri juri ko muva bez glave, nema ni vremena na jedno pitanje da mi odgovori, a kao sto sam napisao platio sam ga sat vremena i pritom radim tri dana za taj novac. A sada da krenem da vam pricam koliko zaista kosta ovaj motor na Istoku, kao i Xmax mnogi bi zaplakali od muke.... Moze makar da odvoji 5min da poprica o nekim stvarima koje me zanimaju u vezi motora i servisiranja. Robi, motor ti je bombonica!!! Puno bezbednih kilometara ti zelim!!

Pozdrav drustvo. Ja sam zapravo pogresio. U ovlascenom servisu su mi rekli da menjam ulje kod njih na 3000, a u fabrickom uputstvu pise na 6000 na koliko se i pali indikator na tabli. Jednom sam izvadio onaj stapic da pogledam kakvo je bas ulje na 3000 kilometara i bilo je zuto kao zejtin, cisto i bistro, mogao je covek da se ogleda u njemu... Pametnom dovoljno da zakljuci koliko ima sati i da ovde NIKADA, pa ni tada 2 i 2 nece biti cetiri... Ali eto, moram da menjam kako su mi rekli zbog garancije... Sa druge strane, direktan konkurent je PCX, a u Delti menjaju opusteno ulje na 7-8 soma kilometara...

Pozz svima. Pratim ponekad forum, ali sam se tek sada registrovao. Ja sam sa svojim Nmaxom 125 prezadovoljan. Kupio sam ga novog prosle godine u ovo neko vreme, i evo nakucao sam skoro 15 soma na satu. Bukvalno sam obisao pola balkana sa njim, ne skidam se sa njega. Nadam se da cu ove godine da dodjem do bilo koje vozacke kategorije, jer je sramota da sam nakucao skoro 30, a nemam nista. Kod mene je potrosnja uvek izmedju 3.2 i 3.5 litara, jer ja to bas odvrcem. Na semaforu iz starta neretko imam bolji start od jacih i tezih skutera. Kada se drzi zadnja kocnica i odvrne gas na semaforu, zna malo i na tocak da ode. Ko prati Instagram stranice, moze da vidi sta tamo ljudi rade sa ovim zvrkom. Drugar mi radi dostavu sa novim PCX i mogu reci da je ovaj primetno zivahniji, da ima vecu potrosnju i da se cuje milion puta bolje, kao skuter od 300 kubika se cuje, neverovatan fabricki zvuk. U Beogradu sam vise puta zavrnuo gas i pustio ga tek u Cacku kada sam napustio auto put i kada sam isao na Zlatibor. Nizbrdo ide 127, po ravnom oko 110-115 na sat. Sa devojkom od 60kg ove cifre su manje za oko 8-10km/h. Garanciju imam tri godine, tako da se nadam da nece nista riknuti i da ce ovaj agregat da gura 50 somica. Ulje menjam na 3500km, tako su mi rekli u ovlascenom servisu, mada u fabrickoj knjizici pise na 5000, na koliko mi se i pali upozorenje na tabli.