Nista me ne pitaj! Nikola (sa foruma) oglasio prodaju koja se ne propusta, reagovao sam impulsivno Ako nista, drago mi je sto ga upotrebljava covek koji se vozi! (I kaze da mu se svidja, ovo je meni vrlo bitno! )

Istina ziva, sve je lakse kada kraj sebe imas nekoga ko te razume, podrzava tvoje prohteve, trudi se da ostvari zelje i snove! Ovo iznad mora obostrano inace nije fer.

Gurnem tanki srafciger izmedju plastike i rucice, posle uz njega gurnem i cevcicu WD-a, prsnem jednom dok izvlacim. Srafciger ostao na mestu, napravim njime krug i svucem bez ikakvih problema rucicu. Nikada nisam nesto ostetio niti se namucio

Pojma nemam jesam li vec pisao o ovome ali ide ponovo Kroz sve teme kuckam, bez komfora nema ni voznje kvalitetne, srecom postoje male cake velikog ucinka, ovo je jedna od njih Manipulacijom duzine poluge mozemo da umanjimo silu potrebnu za stisak kvacila npr. ( isto i za kocnicu vazi). Jednostavnim pomeranjem nosaca povecamo polugu (ne bukvalno, vec pomeramo tacku kontakta i stiska) a samim time povecavamo i silu na osovini pri stisku istom snagom. Nije ista sila potrebna za stisak na plavoj ili crvenoj strelici, na onoj dalje od tacke okreta treba manje sile/ vise hoda i suprotno.

Comfort mod! Ulaganje 490 din i 15 min vremena ucinak ogroman U "Planet bajku" kupis rucice, stavljam ih na svaki motor, traju (dva para celu sezonu, mada kod drugara "guraju" i celu sezonu jedni) poprilicno obzirom da je sundjer. Rucice su trokomponentne, silikonska navlaka i sama rucica od dvokomponentnog sundjera. Evo slike, rasecemo prvo silikonski deo na kraju prema duzini rukohvata, navucemo (sudomil lubrikant), pa na njega, takodje premazano sundjer. Posle ovoga i ako je bilo vibracija vise se ne osecaju, sam rukohvat je neklizajuci i veceg volumena. Uzivajte

Ma naravno drug, salim se ja! Stvar je u pitanju, sve sto moze novcem da se kupi nije problem!!!

Komunikacija trenutna, razgovaramo SE Marina i ja... Sleng i padezi su interna sala, ton saljiv ali tema izuzetno ozbiljna

Cek, cek..

Vracamo se juce iz sela Marina i ja, pustim u sestoj gas na NC-u i pri brzini od oko 65kmh board pokaza 1.6L trenutnu potrosnju Dodam gasa, podignemo tempo ( al" smo ga podigli ) na 80kmh i potrosnja bi 2.8L

Kod cetvorotaktnog nisu problem semerinzi, tako nisko je jedino onaj kod malog lancanika, agregat ima lufter (iberlauf) pa kroz njega nagura ulje u kutiju filtera vazduha, nesto se odatle usisava i sagoreva a nesto ode kroz drenazu. Problem kod visokog nivoa je taj sto ga radilica udara (za to nije predvidjeno) pa ulje penusa, tu penu u cirkulaciju potera pumpa pa komponente ostanu bez uljnog filma (u peni je vise vazduha nego ulja).

Ako si ozbiljan pisi poruku na PP! Hvala Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

Puno hvala, gresku do neba sam ovom prodajom napravio, treci dan o njemu pricam pa evo i ovog trena sa @srbenda sedim i o tigru pricam. Bas bas mi se svidja taj model, srecu u kupovini zelim, tu sam ako zatrebam sta, odradio sam i mapu tako finu i kultivisanu, reci ce @milomir22 utiske kada ih prikupi. Jedini minus je menjac u gradu, na otvorenom je kao Hondin. Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

Imao sam negde par ovih jastucica, mora da sam ispoklanjao... Je li probao neko na Hondici?

Ja sam, moram priznati razocaran tvrdocom, za 200 km bukvalno sam morao 5 pauza napraviti. Bolela me je zadnjica i sutra dan kada sam na motor seo. Stavih neku mrezicu, duplu, kao malo je bolje. Odradio teNgove, nastelovao ogibljenje, podmazao sajle... (probao da ugradim podizace guvernala, nisam uspeo../)

Samo jos Srdjanov rad nisam vozio, znam za tvoje iskustvo Darko jbg, bas glupo... Meni je uvek pogodio, do duse i ja dam tacne informacije sta i gde hocu. Evo nekih od njegovih radova na mojim motorima... Ima gde materijale koje zelim sam kupim i pribavim.

8 sedista sam radio kod Ivice iz Nis-a, jedno kod Bobana, dva kod Pavla... Ovo govori gde cu i na Hondici raditi.. Jedino je muka sto zbog preklapanja mora motor kod majstora biti. A on koliko sam video nema garazu nego pokriva necim, pa moram kuci iz Nisa busom... Jedno od resenja je da sasijem kvalitetne jastucice, po meri pa da tregerima na sedista kacimo. Ovo bi mi i u buducnosti znacilo za neki drugi dvotockas. Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

Kako bre Fabricka sedista vozite? Ja se ukocio do Paracina...

Evo i moje sokocalo u HD-u

Ma zasto? Super je hondica, pa nije zontes ili voge

Igranka zameniti tocak bez cent. stendera... Da na motor koji nije RR ne stave jedan, strasno! Pripremu ima, pa kupuj! Sreca pa imam pet vrsta koje sam pravio za sto-sta, stolicica ispod, za svaki slucaj. Brat paljevina doneo gumu sinoc (oko struka ), juce umalo kicme da slomimo Marina i ja, izlete auto, mi na nizbrdici, guma fabricka (citaj plastikaner), vec pri blagom stisku aktivirao se ABS, zgazim i zadnju a on (motor) ideeeeee... Skrenuli smo desno gde je mesta imalo, nisam ostao duzan vozacu automobila

Auspuh je imao dlaka tanku liniju na samom pregibu, nije bilo potrebe da farbam posto se uspesno "opralo" wd-om. Auspuh sam u tom delu "zastitio" metalnom nalepnicom koju sam pokrivio po konturi auspuha. Ne deluje napadno a verujem da stiti taj deo (ako zveknu kolicima na parkingu ili tako nesto..)

Da malo kilometara nakupim i potrudicu se da sto vernije opisem, na integri mi je bilo udobnije, to ti odmah mogu reci. Ovako na brzaka, isto, minus DCT trenutno pa mogu da saltujem kada mi se svidja

Hmmm, veca je razlika u snazi kod mene ali poenta je ta Ovo sam hteo a posto sam integru imao tacno sam i ocekivao ovako nesto... Totalno upotrebljivo po gradu i vikendom da odem do Sokobanje. Tigar je dve klase iznad u snazi/udobnosti/snazi kocenja... I sve to svoju cenu ima (vozio sam ga dosta brzo, bas se sebi svideo nisam)

Ima, ne osecam da je neko nazad. Po nekada pipnem petom njenu nogu (ako se sredinom stopala ona osloni na nogostup a ja bas na prste)