Mali sekac ili ostar ravni srafciger pa cekicem polako u smeru odvijanja...druga solucija je "pojesti" busilicom glavu stafa(naravno pazljivo),ono sto ostane odvices lako rukom posto skines poklopac. U oba slucaja trebace ti novi srafovi... Pozdrav Nenad. P.S. Pre svega ovoga mozes probati manjim ravnim srafcigerom.

Ulje mozes kupiti na svakoj benzinskoj pumpi,na zatvracu posude pise koji tip.U mom slucaju je DOT4,a proizvodjac koji koristim je Valvoline.Cena bocice u Kg-u je 870din i ima ga dovoljno za prednju,zadnju kocnicu i kvacilo(ukoliko ti je isto hidraulicno).Posto najavljuju lose vreme narednih dana postoji pravilo da se AT ulja ne menjaju kada je velika vlaznost posto veoma brzo vezuju vodu za sebe . Pozdrav Nenad.

Jevto,u potpunosti se slazem sa tobom ali pitanje naseg kolege je" kako da vratim klipove" na to pitanje sam i pokusao da odgovorim...I da, osecaj kada nesto uradis u sopstvenoj reziji je fantastican ali potrebno je i nesto znanja i alata kako bi poduhvat bio uspesan,ponovicu sta sam napisao na kraju posta koji si citirao ovo je moje misljenje koje mozes prihvatiti ili odbaciti. Izvinjavam se pokretacu teme na off-u, nadam se da je do sada resio problem. Pozdrav Nenad.

Upali motocikl i uzmi neki srafciger sa tvrdom,plasticnom drskom,rukohvat na uvo a metalnim delom prati po masini odakle zvuk dolazi...naravno plastike skinute. I sam vozim cbr1000f i taj zvuk imam od kako je posedujem,vozio sam jos par tudjih sto 600 sto 1000f-ova sa istim zvukom,negde izrazenije negde blaze ali "sustanje"je tu. Izgleda da tako rade... Pozdrav Nenad. P.S. imas na youtube-u dosta snimaka pa poslusaj malo.

Ljudi, kako mozete predlagati rasturanje kocionih kljesta coveku koji pita "kako da izbacim ulje" i "onaj deo sto gura plocice"?(Bez uvrede Mrxfon molim te,ipak su kocnice u pitanju). Opet ti predlazem da uradis kao sto sam gore napisao,posto kazes da je kocnica bila uredu. Ovo je moje misljenje i nezelim uvrediti nikoga,ali savet mora biti srazmeran kvalitetu pitanja. Pozdrav Nenad.

Pretece me Scuba...

Klip moras vratiti pod pravim uglom,odvoj kljesta od nosaca (crevo i sisica ostaju zavijeni) preko klipcica stavi parce sparinga ili dascicu,oba palca na telo sa suprotne strane...stisak mora biti konstantan i jak, na sec se nece vratiti. Pozdrav Nenad.

Slika 1-trenutna masina za uzivanje ;D,i naravno ja u punoj opremi. Slika 2-nisam zastranio o otisao u "plave" ali ovo je po meni ultimate turing machine! Slika 3-moja najlepsa i nikada prezaljena Suzana. Pozdrav Nenad.

Samo da skrenem paznju na po koji detalj, prijatelj vozi 125ccm verziju pa pricam sta se izdesavalo na njegovom motociklu. Lanac i lancanici uz pravilno dotezanje i podmazivanje nemogu da izguraju preko 1000km, ukoliko motocikl uhvati rosa (o kisi da negovorim) odmah korodiraju izduvne grane,zadnji amortizeri,stitnik lanca,svi varovi na ramu i srafovi... Masina za sada(1500km) dobra. Savet_ nedozvoli da motocikl bude vlazan preko 1h vremena,ram i srafove kako bi zastitio od korozije prskaj onim sprejom za instrument table. Po isteku garancije mozes plastificirati ram,zameniti srafove kvalitetnijim(isto vazi i za gume). Da podsetim,pisao sam o 125ccm modelu,250 je mozda kvalitetnije uradjen. Pozdrav Nenad.

Nisi napisao koji motor je u pitanju. Masna svecica znaci sledece_ karike(proveri kompresiju),gumice ventila i (ili) isti lose nastelovani. U radu pipni izduvnu granu tog cilindra i znaces dali pali. (Nisam majstor,ovo je neko moje razmisljanje) Pozdrav Nenad.

Da,drugari sve se da srediti sediste,kocnice,plastike...Ja sam izneo probleme koji su se desili odmah nakon kupovine novog mopeda.Nisam govorio u globalu vec samo za model koji je meni"zapao". Sretna voznja,pozdrav Nenad.

Detaljna provera kocionog sistema pa sve resto...posto nije bas "mlad" prekontrolisi i stanje lezajeva(tockovi,vrat vila),raskaci sve dzekove pa iste naprskaj WD-om,zameni rashladnu tecnost u razmeri 50:50,ako nemas moment kljuc proveri svaki sraf gedorom,nezno cisto da se uveris da nema odvijenih. Uradi sve ono sto ce doprineti sigurnijoj i udobnijoj voznji. Pozdrav Nenad.

Kupih prosle godine Orion cupidon,isti skuter samo brendiran kao ORION,inace postoji i kao JONWAY uz minimalne estetske izmene... Moped sam kupio nov,u salonu i evo utisaka_ -Izuzetno lose kocnice, -posle 300km samo od sebe puklo sediste(tacnije presvlaka), -u istom periodu(oko300km) pukla sajla km sata, -u prvih mesec dana oplate(oklopi) dobijaju luft,zazor od oko 5mm, -trosi kao 500ccm... -nerazradjena masina ide do 70km/h. Sve u svemu,po meni ne opravdava cenu po kojoj ga orion prodaje(137.000din na 12 mesecnih rata,u to vreme 2000e) -dva meseca posle kupovine prodat u Bg-u upola cene. Slike su 2-3 dana posle kupovine,raspadanje jos nije pocelo...

Dobrodosao, space(razmak)jenajvecatipkanatastaturi .tesko za citanje jel" da? Pozdrav Nenad.

Prednji...

Odlucih da napravim "klocne" kako bih mogao da skinem tockove motocikla...od materijala iskoristio sam 3.5m 4x3cevi,4 tockica kupljenih na otpadu za 200din i 2sata vremena.Ukupan trosak 700din (i cevi su kupljene na otpadu). Mozda nisu nesto narocito lepi ali su zato jeftini i naj bitnije sluze svrsi. Zadnji je univerzalni,tj. sirina se moze stelovati a prednji sam radio po razmaku izmedju vila svog motocikla.Prilicno su stabilni i nema bojazni od pada . Eto,hteo sam dati ideju kako jeftino "podici" motocikl,mozda nekome i zatreba... Slike podignutog motora kacim za koji dan. Pozdrav Nenad.

@Lalajko Mislim da su za jednokratnu upotrebu,ali ukoliko se na putu zapusi toliko da nepusta dovoljno goriva pomaze da se dune sa kontra strane(naravno filter skinut) od smera protoka i vozi dalje... Pozdrav Nenad.

Stvara se vakum u rezervoaru,otpusi odusak...filter nema veze sa tim. Pozdrav Nenad. P.S. Skini stopli (cep rezervoara) pa vidi kako tece u filter

Lep text Hitman-e,nisam znao da pumpa pase od colta....veoma korisna informacija.Hvala. Pozdrav Nenad.

Potrosnja je usko vezana za stil voznje i uslove(grad,otvoren put....itd.).Citajuci tudja iskustva na CBR forumu,neka prosecna potrosnja kod ispravnog motocikla je oko 8L, moja Honda trosi izmedju 7-10L(ovo 10L je grad,stani-kreni voznja). Pozdrav Nenad.

@dzolaja Najlepsa CBR koju sam video... Pozdeav Nenad.

Vozim nesto stariji model(sc21) ali kao sto kolega rece razlike su minimalne...evo mog misljenja _ Motocikl nije zahvalan za gradsku voznju,brzo zamara vozaca i zbog svoje tezine ne podnosi sporu voznju i nagle promene pravca,da bi upalio potreban je akumulator u top stanju.Potrosnja je kao i kod vecine litrasa "koliko obrtaja toliko i litara". Voli otvoren put i duge pregledne krivine,poteze lepo iz niskih obrtaja ali razvijanje snage nije toliko brutalno vec lepo i linearno do kraja... Krstarenje sa 140-150km/h u zadnjem stepenu prenosa je pravo uzivanje,nema suvisnih vibracija i udara vazduha jer oklopi iste lepo "prebacuju" preko vozaca. Evo nekoliko slika mog motocikla,nisu nekog kvaliteta ali se vidi sva lepota ove krstarice... Pozdrav Nenad.

WD se sme koristiti kao sto sam gore naveo,ima mesta gde ciscenje celicnom cetkicom,smirglom nije moguce bez "raspertlavanja"buksni i dzekova... Nisam ni mislio da se cpu pinovi prskaju WD-om Pozdrav Nenad. P.S. pre svake zime el.kontakte na svakom motociklu koji sam posedovao prskao sam WD-om bez ikakvih posledica.

Los kontakt...isprati kablove koji idu iz obrtomera (obicno ih je tri) do dzeka i proveri u kakvom su stanju,naprskaj sa obe strane WD-om(pocetak i kraj kabla). Verovatno se obojici na tim obrtajima kada kazaljka "poblesavi" javljaju neke vibracije koje prekidaju kontakt... Pozdrav Nenad.

Ovako izgleda na cbr-u,kaci se metalnim zakackama sa donje strane rezervoara.