Evo brljam po papirima, predhodni vlasnik, moj sugradjanin koji radi i zivi u inostranstvu, ovaj motor je uvezao 2010godine sa 27900km na satu, za ovih nepunih 8 godina koliko je u Srb motor je presao 2000km! Bivsem vlasniku je sluzio za voznju kada dodje na odmor...

Hvala! Svestan sam da ulaganjima ne podizem cenu motora, to trziste diktira... Radim ga i dalje za sebe, odricem se punocega zbog motora i tako od kada za sebe znam...

Evo da iznesem sta sam poradio na motoru i koliko je kostalo... Platih ga 1850e, Odmah zamena svih tecnosti, (kociona, ulje i filter, rashladna, ulje u stapovima...) oko 60e, gume 150e, Lanac i lancanici 104e, Ivan vizir 45e, Brka blatobran 45e, Darko auspuh 120e, svecice iridiumi 60e, akumulator 35e, ebc plocice za prednje diskove 70e, Planirani troskovi u narednom periodu/ sediste Stiv 70e, levi retrovizor je izgreban i ofarban, staklo celo ali cu ga zameniti 25e, hladnjak ima spljeskano sace u duzini 7x2cm, ne pusta nista i ne dize temperaturu niti se primecuje ali ako budem imao viska novca od nekuda stavicu drugi sa ebay-a 40e... Ukupno me je do sada, bez registracije koja je 200e i bez ovoga sto planiram da uradim izasao 2539eura...znaci nesto preko 2700 sa registracijom. Upitan sam sms-om kako sam dosao do cifre od 2500e, pa evo da napisem... Racune od vecine kupljenog posedujem, nemam od vizira, blatobrana i izduva... Pozdrav Nenad.

@hard_rock Trudim se da svoj stil voznje prilagodim njemu, stavih temu pa ako naleti nesto lepo menjam! Pozdrav Nenad.

To je originalni Honda lancanik narucen iz njihove prodavnice u Grckoj, svi originalni prednji lancanici imaju tu plastiku na koju "leze" lanac prilikom okretanja, ne silazi dole nisko do korena zuba, o nameni nisam razmisljao.. Oznaka ovog sa slike je MT4F...

Zahvaljujem kolega! U neko dogledno vreme cu i sediste kod Stiva u Nisu preraditi, kopija bagstera... Stupili smo u kontakt... Dajem mu sansu (motoru), vozim se svakodnevno ali na duze (sve preko sat vremena u sedistu) mi je mucno... Proslom 1000F nije mi bio problem da se provozam 500/600km u taku... Pozdrav Nenad.

F4 u odlicnom stanju, Ivan uradio poviseni vizir, Brka blatobran po tocku... Sve tecnosti zamenjene, tek registrovan, ja sam vlasnik. Guma zadnja nova sa pisanom garancijom 25 meseci, prednja na pola (imam i novu koju sam izbusio pa montirah staru)... Lanac i lancanici dobri, diskovi nisu ukopani, ebc sinter kocione plocice, zdravo prima gas bez zadrske i stucanja, pali trenutno hladan/vruc. Imam i fabricki vizir i auspuh... Odvozao ga evo 1000km i nije mi legao sto se kaze, hvataju me grcevi u butine i bole ledja... Ne prija mi voznja a ogibljenje nastelovao na naj mekse, napred zub manji lancanik imam i originalni koji je kao nov... Zvuk pravi sportski, ne galami do 5000/6000..., trosi oko 6L, manje vise... Detaljno je ociscen i podmazan gde treba, izduv je uneo nekih vibracija u heblove mada sam iste odmah sanirao tegicima od po pola kila, hhhhh... U zamenu bih kljuc za kljuc neki maksi skuter, u stanju kao sto je moj motor... Moze i neki Fazer ili hornet, nesto gde se uspravnije sedi. Nije hitno, necu zuriti, ako se nekome svidja ovo sto vidi dobrodosao je licno da pogleda. Farban jeste, (rezervoar i maska su u originalnoj boji) padao i levo i desno, bezazleno, plastike nisu nigde varene niti krpljene. Znaci, vlasnik sam, 2000god, 599ccm, 110 konja, registrovan do 08. 2018god, vrednost ok 2500e, dogovor... Pozdrav Nenad.

@codebgd . . . , , ,?! evo malo pa rasporedi...

Pre dve/tri godine ako se dobro secam prodadoh I9305 verziju sa 2gb rama za 100e... Stanje isto, zelim da uzmes novca koliko trazis ali otici ce za 50/60e sto je opet jaka cena za taj hardver obzirom na starost. Pozdrav Nenad.

Kvalitetnije je odradjeno nego fabricki! Nema to gde... Pozdrav Nenad.

Posle stelovanja amortizacije, zamene ulja u stapovima po treci put (dosao sam do 5w) dobio sam za moje kriterijume dosta udobniji motocikl, tegovi od po 450g na kormanu su tu da popiju vibracije koje je otvoren izduv uneo dole nisko, izmedju 4 i 6000 obrtaja, totalno je miran kao el.motor... Stil voznje mi se ne poklapa sa ovim motorom, saltujem rano po navici i on me ostavi bez snage kada mi zatreba... Uzeo r6 2006god od prijatelja kako bih se uverio u mekocu svog motora i ostah zatecen koliko mu gasa treba da bi isao... Sestotici uopsteno, ne govorim o svom ili njegovom motoru. Ja sam bio ubedjen da "leti" kada ga cujem a sada vidim da je sve to samo zvuk, bez brzine... Na svojoj dve decenije staroj hiljadarci (bivsoj) sa toliko gasa zvucni zid bih probio... Evo koliko mi nije "legao" pih... https://www.polovniautomobili.com/motori/10647028/honda-cbr-600f4

Potrazi po radnjama sijalicu sa oznakom HS1 ne H4, prihvat je isti, mesto stajanja takodje, lakse ces nju naci obzirom na malu snagu... Pozdrav Nenad.

Vezao sijalicu redno? Elektricar?... Nije nesto u redu... Povezite na akumulator direktno i videces koliko izlazi. Pozdrav Nenad. P.S. Sijalicom redno mozes npr zastititi trafo da potrosac ne povuce "dosta" struje ali zastititi instalaciju takvim resenjem nije dobro, pogotovo ako se ne ustanovi razlog gorenja osiguraca, promenite mesto odakle ste struju uzeli, mozda je to kolo vec blizu granice osiguraca...

O ovakvim temama cesto sa prijateljima pricam, vecina koja ima neki trem nasledjen i uspesno popravi koju testeru ili skuter kineskim setom gedora i kljuceva, sebi nadene titulu majstora i cenu sata rada podigne na nivo neurohirurga... Ego i sujeta kontra proporcijalni znanju, komunikacija teska... Jedino dobro kod takvih je sto u nekom procentu podsticu ljude da sami pribave alat, prikupe informacije i pocaste sebe uzitkom popravke u svojoj reziji... Ostaje nada da taj neko nema neki trem o koji ce okaciti "SERVIS" posle elana dobijenog zamenom rolnica Pozdrav Nenad. P.S. Ne komentarisem doticnog...

Ako je sauh kao na 4t dovedi mu novi plus odnekud, probaj sa nekog dostupnog dzeka "ukrasti" struju za cok... Bitno je da zica bude ziva tek po davanju kontakta, jos da dodam da malo ljudi zna da se el,sauh koji se na skuteru koristi moze stelovati, zavijanjem plasticnog dela, ovog do igle skracujes vreme trajanja otvorenog sauha (u startu bude vise izbacen te manji put predje do zatvaranja), i obratno... Ovaj koji sam slikao radi na principu grejaca u nekom vosku koji se grejanjem siri i gura iglu na dole, oduzimanjem struje gasi se grejac i opruga polako iglu vraca nazad kako se vosak hladi i smanjuje svoj volumen... Nadam se da te nisam zbunio, pozdrav Nenad.

Sirena je u znak secanja na zrtve zlocinacke i podmukle akcije "oluja" Ne ponovilo se ni sa cije strane... Sent from my GT-S7580 using Tapatalk

O tome pricam, dacu mu sansu, neka se nakupe kilometri malo... Ovo je onako, na prvu loptu... Lepo i mirno radi, lagana kao pero a ja navikao na teskase, da osetim masu... Cak mislim da mi je izduv koji stavih izazvao pometnju, sa fabrickim nisam "cuo" brzinu kojom idem. Pozdrav Nenad.

Registrovana, Darko uradio kratki karbon izduv, galami od 8000... Ispod nije nesto bucan posto i grana kroz sebe ima perforiranu cev i izolaciju... Utisci o motoru posle predjenih 500km, paaaaa onako! Posle 1000F kao iz mercedesa u juga kada sednes, mislim da je ova sestotka i brza, bolje koci aliiii osecaj.... Poredjenja radi dozivljaj na 600ccm pri 120kmh je isti kao na 180kmh dok vozis hiljadarku, pre te "uplasi", u jednom trenutku nisam smeo kilometar sat da pogledam, polako, lagano spustam pogled na pravom delu puta kad ono 150! Ma idi, leonardom 250 idem 120 pa se ne osecam ovako kao da letim! Punih 12 god pre ovog sam vozio cbr1000f, pre njega gs1000g, teski motori koji ulivaju sigurnost, cvrsto stoje na tockovima... Dacu ovom motoru jos koju sansu, ne umem ni lepo jos uvek da se namestim na njemu, ako mi ne legne oglasicu ga za zamenu ovde, neku tesku slotiju da uzmem!

Povlacim se... Izvinjavam se ako sam nekoga doveo u zabludu prilikom pokusaja da objasnim abnormalnu potrosnju "na prazno". Pozdrav Nenad.

Hhhhh, zahvaljujem se na edukovanju,znam cemu koji port sluzi... Laiku je dovoljno ovo sto napisah i slikah da shvati da uredjaj namenjen koriscenju na motoru ne sme bez opterecenja trositi struju i tako dovesti do ne mogucnosti startovanja a u kratkom vremenskom periodu... Naravno da dioda koja konstantno svetli "vuce nesto" struje ali da isprazni akumulator ne ide... Stampa koja ostaje aktivna i izigrava opterecenje, trazi fizicki prekid struje a prekidac nije ugradjen po meni je felericna. Nije mi jasan trud da se to prikaze kao normalno radno stanje... P.S. Uredjaj nije podesen na 20A, vec je pipaljka u portu 20A max gde je tolerancija greske veca nego na portu do... Pozdrav Nenad.

Uvek je pod naponom, uredjaje koje punim zakljucam pod sedistem, dok supruga i ja razgledamo neki novi grad, prirodu... Mmmmm odoh da se provozam! Sent from my GT-S7580 using Tapatalk

Potrosnja je van mernog opsega ovog kineskog unimera, necu se nastavljati dalje, punjac sa slike ne izvuce struju ni posle mesec dana mirovanja. Sent from my GT-S7580 using Tapatalk

Da dodam, koliko se secam a mozda i gresim, nosac blueberry 2go navigacije na sebi nosi samo kontakte punjenja, upravljanje punjenjem i kontrolerska logika je u samom uredjaju, tako da "otvoreni kontakti" su vec u prekidu i ne zahtevaju dodatni prekidac...

Vojna vreca sa termo uloskom, spavao, cak se i preznojio na oko 5-6 stepeni u plusu, trodnevno pecanje, vreca rasirena ne direktno na zemlji vec na onoj prostirki za plazu, evo slika, nije nesto lepo zapakovana, moze to i kompaktnije, ova je u gepeku auta vozena pa dimenzije nisu problem. Pozdrav Nenad.