Moramo se sloziti da je i cena prema stanju (ovako sa slika) korigovana, atraktivan motor... U dobrom stanju to godiste ide oko 3500... P.S. I ja se jezim od kineskih rucki i rucica, nogostupa i retrovizora, krtih vizira, sve vise bogohule i stavljaju sareni kiceraj, navodeci "dodatnu opremu" O "Akrapovicima" (a pri tom ne mislim na Igorovu porodicu:D) tek reci nemam, lonce u saku stane a masina odma" 500e skuplja... Sa svoje Honde sam skinuo originalne rizome i stavio na skuter zbog komentara "zar i ti" :D...

Pazi sad :), za sredjivanje pomenute Honde prodao sam leonarda 250 za 700eura na sedam rata, inace kupih ga ovde na forumu za 650eura, ofarbao sam ga, izlecio mu bolesti (ispucale flanse, los akumulator, ventilator hladnjaka), odradio veliki servis , obuo u dve nove gume, registrovao ga i preveo na sebe, provozah se jednom do Sokobanje i to je! Novi vlasnik ga je za veci novac prodao, za kes sto bi se reklo a ja sam svoje rate cekao, dogovor je dogovor Svi se u kuci odricemo puno cega zarad motora, pre cu kupiti sijalicu od 80eura nego patike (bukvalno), izvinjavam se na off-u!

Svi imamo drugacije prohteve, i ja ovu f4 platih 1800e, neko bi samo registrovao i vozio.. Ja poradih sta je bilo potrebno (po mojim merilima).. Otuda i ova cena "jaca" po kojoj takodje gubim 400e, vreme i ruke nisam uracunao Moj je savet, ukoliko raspolazes sa 1800e gledaj motore oko 1500 pa da spustis za jos 200npr. Mora ti novca ostati za sredjivanje onogo sto je vlasnik prevideo/precutao... Ono osnovno te izadje npr. Gume 200, ulje i filter 40, plocice bar prednje 60, da bi bio miran i akumulator 50 pa registracija i prevod oko 200eura, ukupno 550 e na osnovne stvari, estetika nije ni pipnuta! Pozdrav Nenad.

Off/ Rasturili stapove prijatelj i ja, triumph speed triple, jedan stap u sebi ima oprugu drugi samo ulje (nema opruge)... Verovatno oba stapa rade kao jedan amortizer, onaj gde je opruga "nosi" tezinu a drugi (uljni) ga stabilizuje...

Svi drugacije vozimo, skuterom i uopste u enduro polozaju voznje na kraj sveta mogu otici, moguce da se ne umem ni namestiti, ja se na R polozaju drzim ledjnim misicima i nogama, bukvalno u krivini mogu pustiti guvernal. Pre 11god sam se prevrnuo viljuskarom, podigao sam veliki teret i na istovaru sam se prvo rotirao napred, teret spao pa krug u nazad, trebala mi je pomoc i do wc-a. Vucem posledice, sto uspravnije sedim to mi je udobnije... Sto se bmw-a doticnog tice, cisto pricamo, taj cu sivi tek kada otopli otici da pogledam, daleko je od mene, skroz na jugu dole. P.S. Pre 15 god (sada imam 35) sam vozio motor sa slike, gs1000g, kardanas...

Drasticna razlika u polozaju! Rucice i nogostupi se steluju, sediste takodje, isti je polozaj kao na cbr1000f a moze biti i uspravniji. Na f4 je kao na r6 yamahi koja ima uzi rezervoar pa je jos udobnije. Plus osecaj mase koji volim... P.S. Jos jedan detalj a vezano za bmw sa oglasa, ispod nosaca tablice postoji sklapajuci/klizni blatobran! Povuces i imas jos 20-ak cm duzeg blatobrana... Vrhunski!

Hvala na odgovorima, stupio sam sa covekom u kontakt, moze cena jos dole, lezajevi za reparaciju kardana su oko 20000din, imaju nezne menjace (prenosim reci coveka koji vozi bmw, meni je nepoznanica). Ponudjen mi je takodje ocuvaniji primerak, plavo siva boja, nije u oglasima... Razmisljam...Ne spavam nocima..

Kao po obicaju, samo demagogija po sistemu "Ja sve znam, jedini pravi put je moj put". Primesa zajedljivog, kao u najboljoj nameri humora prisutna, prikriveno "spustanje" svima koji su odvojili vremena da pomognu... Ne pisemo mi fabricka upustva, ovo je forum pa iznosimo i razmenjujemo iskustva. Izvini sto se kose sa tvojim kanonima o svevisnji...:D Kreni sada sa izbacivanjem slika kako si ti sve sredio sto drugi unakazise i naravno proceduru zadrzi za sebe, nemoj slucajno savet dati...

Neka info o motoru iz linka? Mozda je i kolega sa foruma... Vidim neka se masnoca slivala po zadnjoj felni i gumi, ispod kardana.. Je li poznat nekome ovaj bmw? Veliko hvala... https://www.polovniautomobili.com/motori/11667023/bmw-k-1200-rs

Pozitivno sam ljubomoran, tako jako zelim da budem preplasen od strane XX lepotice! Naj kompletniji motor po meni, sigurne kilometre zelim!

Glava je jos jeftinija, gde god da je navoj deo je jeftiniji od reparacije.. Sent from my SM-A310F using Tapatalk

Napisacu jos ovo u nadi da ces razumeti, nov cilindar ti je jeftinije i kvalitetnije resenje od reparacije navoja. Pozdrav Nenad.

Mozes, ali ako je zamena svecice predstavljala problem prepusti to nekom strucnijem...

Donji, zatvoreni deo gumice drzis (izbacis vazduh) pre nego sto "muski" deo udje d"izvines... Tako ces napraviti mesta za vazduh koji podmazani klip gura pred sobom... Nadam se da si razumeo....

https://www.kupujemprodajem.com/cilindar-sa-klipom-gy6-14734341-oglas.htm?filter_id=174995707

Cilindar sa klipom i karikama sa taj skuter je ispod 2000din...

Nema toga odavno Golube, tj ima u skladistima vojske, za dekonzerviranje se koristi cuveni DRNC... Odosmo u off, odavno su i masti i premazi za konzerviranje napredovali i presli iz mineralnog u sintetiku... Po mom misljenju bolje i svinjska mast nego suvo, ne salim se vec iznosim neko svoje razmisljanje, 60% gresim ali sam 100% u pravu

I jos da dodam da guntec nije bilo sta vec vrlo kvalitetna mast, ima je u vise izvedbi, ja koristim sinteticku. GunTec Weapon Grease is a synthetic special grease with white solid lubricants. Its excellent friction- and corrosion reducing lubrication features make GunTec gun fat the ideal lubricant for all moving gun components. GunTec is useable in a wide temperature range from -50°C to +150°C. The ideal product for the lubrication of all sliding connections such as guides, sears, contacts, and also useable as an assembly aid for screw and pivot threads. P.S. Ovo sto je kolega @Golub postavio je svakako pravi izbor (i jeftiniji)

Kocim, zaustavljam se... Mast koju koristim ne menja svojstvo, ukoliko su "harmonika" gume zdrave odrzava stanje kao posle ciscenja... Vrlo stabilna mast, savrseno cuva metal, ostavlja sloj preko i sprecava kontakt sa vazduhom a podmazuje ovaj mali hod klipa. Imam i crvenu rusku topovsku mast takodje, ljudi je za psorijazu koriste i svasta nesto, ja je stavljam na pomicne delove karburatora npr, bolcne rucica kvacila/kocnice... Cek da ti pokazem cime cistim pre mazanja . Sada ce neko verovatno reci da nije namenska i tako to ali ako cisti fine sklopove cz10 moze i ovo, svakako je bolja od nitro razredjivaca i benzina koje lokalni majstori koriste za pranje finih sklopova.

Transparentan/providan, Mol sprej za lanac je jeftin (800ml/600din), dobro se drzi ali je po susenju beo a to mi se ne svidja.. Ruzno i ne odrzavano deluje lanac, takodje primetih da je toliko jak i na sebi drzi pesak pa peskari lanac i lancanike... Videcu kakav je ovaj repsolov, treba da je dovoljno jak i ostane gde treba a opet da prljavstinu ne zadrzava na onome sto podmazuje...

Ja koristim "guntec" mast od liqi moly, ne retko ti klizaci budu fiksirani prljavstinom, detaljno ciscenje, poliranje samih klizaca pa mast za konzerviranje oruzja... To mi je "po defaultu" cim motor kupim... Zapostave ljudi, mnogi i ne znaju da kljesta "plivaju".

To je princip nosenja kljesta poslednjih 25godina, izuzetak su radijalno postavljena... Pozdrav Nenad.

Inace zamenih ulje nanovo, ispustio prosli repsol15w50 (koristicu ga u skuteru) a usuo repsol sintetico 10w40, cena istog u Kg je 1160din/L. Takodje pazario repsol sprej za lanac, posle prskanja transparentan i ne bas lepljiv rekao bih, cena 710din/400ml. Eto, mozda nekome zatrebaju ove informacije. Pozdrav, Nenad.

Nemam 1000f, Bobine sa kablovima i trokut te cekaju... Na poklon!

Dobro sam shvatio, i to sto nudis je skup poklon! Hvala jos jednom, broj imas...