Realno, majstoru entuzijasti nema nista "interesantno" pod prednjim plastikama.. Stapove skida "odozdole" da ulje zameni, Y maska se skida za 5 sec (da se rashladna tecnost zameni). Meni licno nije problem da ga celog raskupusam za vrlo kratko vreme , ali onima koji eto zele da nesto sami odrzavaju, prilicno je dostupno (filter vazduha, akumulator, zamena ulja u agregatu...), tako te osnovne stvari.

Da probam nesto Ako "upali" ja cu ovde javiti...(naravno) Da nas ne prave budalama sa cenom od 4000din (sa postarinama). Amortizer 120N, 400dinara, par dubokih matica i debelih podloski (50din sve), ideja se sa slika vidi. Odvijem plasticne krajeve novog amortizera, tu je M6 navoj, dubokim maticama cu kompenzovati 2cm koje mi fale. Po rez sa gornje strane matice i zavarujem po podlosku (Prc! Nemam gasa ni trun ).

Hvala na lepim recima, da bih znao sta vozim moram sve da porasturam i svojim ocima vidim stanje. Varijator ste verovatno svi rasturali, bar ove crne plastike u kojima je sundjer, filter vazduha. Nema tu mozganja nesto Sto se tice oplata/oklopa nije komplikacija. Pod zadnjom desnom plastikom nalazi se kutija filtera vazduha i kabl lambda sonde, pod zadnjom levom je 90% el. instalacije (ECU, regler, releji, konektori senzora). Za skidanje obe potrebno je skinuti zadnji rukohvat/nosac kofera, drze ga 4 M8 srafa (12 kljuc za odvijanje, obelezeno plavom bojom) i drzac nogostupa zadnjih (nije obavezno skidanje ali je laksi pristup, po dva M10 imbus srafa, onaj sa duzim telom glave ide dole, obelezeno ljubicastom). Kada ste to skinuli, desnu plastiku u krug drze dva holsrafa, i jedan masinski sa sitnom lozom, do rukohvata. (dva su pod sedistem, jedan odozdole, ispod stopaljke) Kada je sve to odvijeno, zadnji se deo plastike (onaj do stopaljke) povuce ka sebi da izadju pinovi (pogledaj sliku). Druga se strana skida na isti nacin uz dodatak jos jednog holsrafa sa donje strane (obelezeno zelenom bojom). Levu stranu bar jednom sezonski skinuti i sve el. kontakte tretirati nekim sredstvom za to, moze i wd40! Tako ce se preduprediti veeeeecina eventualnih problema, posebnu paznju obratiti na dva dzeka koja u regler idu, njihovo stanje i boju, oni moraju ultra cisti i jakog spoja biti!!! Tri gornje zice u dzeku (zute) su naizmenicna struja iz namotaja, donje dve su izlaz za punjenje i sve resto potrosace! Sa druge strane filter tretirati po potrebi, kilometrazi i uslovima koriscenja (oni koji u prasini voze, cesce da menjaju). "Y" masku drze dva srafa obelezena crvenom bojom, pod njom nema niceg interesantnog sem cepa hladnjaka koji je takodje pod plasticnom zastitom. Plastiku svecica drze srafovi obelezeni zutom bojom, nalaze se pod sedistem, sa obe strane po jedan. Plastiku governala drze dva srafa (obelezeno braon bojom), pod njome razvod prekidaca i drzac guvernala, sam drzac se srafi na vrat trokuta, ima svoj pin koji u zljeb na civi vrata upada. Gornji sraf pomenutog drzaca se steze jace od donjeg (12 kg gornji, 7 kg donji) Kada se tocak od nekog udarca ukosi, ispravlja se ili na tom mestu (okrenuo guvernal) ili u drzacu stapova dole (trokut). Dalje nisam stigao da porasturam, skinuo sam dizne i njihovu konzolu, zamenio o ring gumice, resto oprao u UZ kadici, nastelovao ler. To je to za sada Ahhh da, desni prekidac kocnice i ako je "kliktao" svetla se nazad nisu palila, prespajanjem zica sa njega, ustanovio sam da je instalacija u redu. Kada se skine (drzi ga jedan sraf) odozdole ima prorez u obliku polumeseca, to je odusak za drenazu, tuda prskati kontakt sprej.

Verujem da su se ispostili, ili starost, lose skladistenje (na suncu?), losa serija ili kombinacija... Mislim da bih po boji, tvrdoci, osecaju pod prstima poznao takve.

Godinama koristim Ariete, oni su mi dostupni. Za tih 15ak godina nisam video da ovako brzo propdnu, uleteo fals jbg! Zamenim svojevremeno ventile na felnama (satelis 400), ispucali duzno za 2 meseca! Kao da sam ih ziletom reckao. Cudili se vulkanizer i ja, pobacao je celu tu seriju/ kutiju sto je imao.

Ma nasalih se druze, postavio sam da se vidi karabudz

Njegov tavan, njegove merdevine... Da samo znate koliko je onih koji tehnicki nisu ispravni a na putu su i u fabrickom izgledu... To je sabanija! Sent from my EML-L09 using Tapatalk

Slazem se...

Da se zahvalimo @Vampa i ti i ja! Zapamtio sam gest

Mozda neki sa ekscentricnim pomeranjem, da zahvata ba 94,6% vizira Ovo jednolicno kretanje me nervira

Pih, tek primetih da je 600ccm! Izgleda isto kao cetiristotka... Interesantno (ne kazem da je lepo), poradio na komforu dobrano.

....pa kad vec stize da izmenja?!? Jes" profesionalac

Mozda od tumbanja i prevrtanja po kombiju, otvorila se vrata pa ga je vukao na gurtni po putu, u krivini zahvati malo blata , ilovace Ja sam poslao providne, transparentne sto bi se fensi reklo!

Ispratismo Suzanu Honda i ja Slagacu ako kazem da mi nije bilo zao...Bas! Marko druze, uzivaj i neka ti je sa srecom voznja i briskanje @Nenadbg88 bilo mi je zadovoljstvo druze!

... i samostalno verglanje dok ne upali je super. Sednem ti ja Caca na Dukca prvi put, stisnem taster i pustim, on vergla i dalje! Zalepio "Bog te tvoj" relej, podizi rezervoar panicno, da raskacim kleme... Kako sam se prepao, vec sam video (u mislima) kako se samo zapaljuje

Potrosni je materijal do cega god da je! Ne se opterecuj, ja ionako volim po svome da radim

Unutra vidim tragove bele litijumske masti ako se ne varam? Ona se ne sme koristiti na plastici i gumi, degradira je i razlaze brzo! Bela silikonska moze na gumu i plastiku, nije na bazi petroleja koji razlaze gumu i kaucuk.

Penetrirajuce ulje sa Mos2, pomaze odvijanje zapeklog. Kada je sve cisto, ostavlja sloj koji stiti od vode i atmosferskih uticaja. Paziti da ne dodje do kocionog sistema ili prenosa u skuteru npr. P.S. Srafove koji su direktno izlozeni vodi (oni sa donje strane agregata, stendera, auspuha) premazujem grafitnom mascu u debljem sloju. p.p.s. Dielektricnu mast koristim liqumoly, nanosim na sve el. spojeve i na unutrasnjost kapica svecica, sprecava prodor vode, kapice uvek lako "sidju" sa svecica.

Idemo ka nazad Filter vazduha u kantu, kutija unutra cista bez naznaka ulja, guma usisna dobra, mazem blaaaago vazelininom i sklapam. Srafove, spojeve rama i sve sto moze biti izlozeno vodi prskam sa MoS2 u spreju, da se zastiti. Druga strana musava strasno, sve sam poskidao, svaki kontakt pregledan, ociscen i premazan dielektricnom mascu. MoS2 i sa ove strane Plastike iznutra nisu nigde krpljene, sklapam..

Morao sam juce ponovo masku da radim... Ispustio sam kondenz iz kompresora pa je ipak uspeo da uz lak pljucne i dve kapi vode! Smirglanje, pa ponovo baza i lak, sada je kako volim Na red dolaze bocne prednje plastike, i levo i desno su vidim nosaci popucali ali su tu! Nosim na krpljenje pa farbanje, sve ostalo je ok. Guvernal stajao blaaago u desno, upreli se stapovi u trokutu (verovatno je u neku rupcagu udario), dok sam ispravljao vidim da su i prasinarke ispucale, taman cu pri zameni usuti i malo viskoznije ulje napred. Imate li iskustava kakvih, sta odgovara tezim vozacima? 15w, 20w ?

Taj hromirani deo ostaje takav, slaze se sa cepom nazad iste ce boje biti Y maska napred, rukohvati, nosaci zadnjih nogostupa i oplata auspuha... Grafit crna i mat lak preko. Skuter je crna, sjaj... Za sijalice sam juce pitao, koliko kapiram ograniceni smo izborom zbog adaptera koji se koristi na sijalici...

Ko da ceka sutra

Dam ja supruzi da ljuspa ovaj metal sa stitnika auspuha, sve ruke iskasapila! Zasluge oko izgleda nisu samo moje, napori su zajednicki, godinama... Sent from my EML-L09 using Tapatalk

Hvala, jos nisam poceo da radim ono sto hocu