Pre nekoliko dana smo prijatelj i ja biciklama isli do Arandjelovca. Utiske o putu procitaj sa nasih lica.

Boli me glava.

Ko su autori za No.3 i 5?

ups!

Ako mozes, pojasni malo. Zvuci i izgleda jako zanimljivo. Imas li toga jos?

Cestitam pobedniku. Bilo je neizvesno do kraja. Glasao sam za fotografiju No.5, mada, kao sto rece BRACO, vise mi je uzivancija nego opasnost. Svejedno, svidja mi se, voleo bih da je moja. Kod No.4 svidela mi se ideja, ali ne i fotografija. Da se BusMan malo vise potrudio verovatno bi ubedljivo pobedio. Moja je No.1, nastala u ranim jutarnjim casovima, kada sam ujedno bio i snimatelj i model. Nije mi bilo lako, ali mi je ovo pivo na gladno srce namaklo osmeh na lice. Drink. Don't drive.

Sve cestitke za izuzetan uspeh!

Ne, nikako. Ja imam jos neki cm vise i R1200C mi ni slucajno nije mali. Ovaj impresivni komad odusevljava svojim dizajnom: kvalitetom, detaljima, proporcijama... i na momente se cini kao neponovljiva kreacija. Po mom skromnom sudu, nema lepseg serijskog motora.

1. Fetel 2. Veber 3. Baton... Ovim je Red bul Reno usao u borbu za titulu, a F1 dobila, vec ranije najavljenog, sjajnog mladog vozaca pretendenta na vrhunske rezultate.

Kisa i Fetel na prvoj startnoj poziciji u Kini. Bice svacega.

Hvala na komplimentu. Na slici je moja cerka.

Mirko izuva.

Mozda ce se nekome uciniti kao off, ali nije: kupujem putni motocikl.

Mislim da ce ova sezona biti bas zanimljiva. Sada je jasnije nego ikad koliko na rezultat uticu bolid, vozac, tehnicari... timovi su prepuni strucnjaka, pa ipak prave krupne greske... u novim uslovima (po novim pravilima) - nova i taktika... KERS da ili ne... ko dobija a ko gubi za zelenim stolom? Nekome ce se sve ovo svideti a nekome ne. Sve u svemu ima materijala za zanimljive diskusije. Danas raspravljaju o difuzorima.

Kada Evil_Zo-u istice ban?

Obojica su odlicno prosli. A Stoneru se veceras nije moglo nista. To video i Doktor, pa odustao od potere.

... veselo...

2007. godine sam putovao u Crnu Goru preko BiH postujuci sva ogranicenja i putovao 14,5 sati; za nepunih 600km i dve neopterecene granice stvarno previse. Ali to se ne popravlja tako sto se podize maksimalna dozvoljena brzina u naseljenim mestima vec savremenim putevima i obilaznicama. Znaci da je problem jako veliki i bice nam vrlo tesko da ga resimo. Samo da dodam ono sto i ti znas, na Zapadu je kroz naseljena mesta ogranicenje isto 50, kroz gradska jezgra 30. Farbach je, kazu, dobar vozac, ima brz refleks, preciznu ruku, ostro oko, nepogresiv osecaj... ali je zato vlilis sasvim prosecan u tome i ima mnogo losije karakteristike od njega. I zato se vlilis uzima kao uzorni primer za npr. odredjivanje maksimalne dozvoljene brzine. Cini mi se da farbach-ove primedbe na ogranicenje brzine izgledaju, otprilike, kao sto bi izgledali motori koje bi ofarbali profeseri Saobracajnog fakulteta. I pit je u istoj prici samo motor treba zameniti sa pogacicom.

Nisam znao da se ogranicenja odredjuju na taj nacin. Posto si radio u Svajcarskoj, da li znas podatke vezane za njihova ogranicenja: kolika je dozvoljena brzina u naseljenim mestima i po kom modelu automobila je ona odredjena?

Sta mislite, koja bi brzina bila odgovarajuca kao odgovarajuca za kretanje kroz naseljena mesta?

To je lecenje kompleksa male kite. Pri tom ih ti njihovi kurcici bas bole za ostale motoriste.

Da, da, svakako. Onda srecan put i lepo se provedite. Negde pred petnaesti maj mozemo da ocekujemo putopis, zar ne?

Skupice se, samo da sedne na takav motor...

Pa dobro radi...