U prošlosti je u Evropi postojala potražnja za motociklima koji nose logo češkog proizvođača JAWA i koje je u Argentini nudila kompanija RVM. Nažalost, zakon o homologaciji i visoki troškovi transporta iz Argentine u Evropu bili su razlog zašto je njihova prodaja u Evropi bila nerealna. Većina pristalica marke JAWA dobro je obaveštena o dugoj istoriji saradnje sa argentinskom kompanijom. Međutim, 2019. JAWA spol. s ro i RVM Argentina došli su do bliže veze. Nove projekte prate nove mogućnosti. Novi motocikl RVM 500 upravo odgovara zahtevima i argentinskog i evropskog tržišta i zahtevima oba partnera. Novi model ima za cilj da ponudi motociklistima mogućnost putovanja na duže udaljenosti uz odgovarajući komfor. Značajan element JAWA motocikala je univerzalnost i ovaj novi model se može kategorisati kao putnički Enduro koji nadmašuje konkurenciju. ovo je sa nekog engleskog sajta.

Koliko sam procitao delo je Argentine i Česke. Ima ukradjeno od bmw-a i dosta lici na NC.

Slucajno naisao na ovaj motor mozda je nekom zanimljiv. Jawa RVM 500 - Jawa - Jawa - 6 899.00 € - TatraMoto - Náhradné diely na motocykle a Štvorkolky - TatraMoto s.r.o. WWW.TATRAMOTO.SK Cestovné moto, univerzálny spoločník na denné dochádzanie do práce ale aj dobrodružné výlety.

Vezan je na kleme akumulatora. Ovo ja gledam na nekom usb punjacu na volanu ima da meri i voltazu. A regler bi trebao da je fabricki motor ima trenutno 19k na satu. U servisnoj papirologiji ne vidim da je ista menjano sem normalnog servisa. Uzecu unimer i provericu sa njim. Hvala ti

Ok a jel zbog toga nema preko 14? Drzi se u toku voznje na 13,6 do 13,9

Zaboravio sam da napomnem da se svetla pale cim se da kontakt i ne postoj mogucnost da se ugase. Ne znam da li je to fabricki ili je neko tako povezao.tako da je ovo napon sa upaljenim svetlima. Kada se ugasi motor pokazuje napon preko 13 i kada se da kontakt (upale se svetla) pada na 12,5

Ne kazu nista ako svaki ugradjen deo ima E broj. Do sada nisam nikada imao problema sa tehnickim sto sa autom sto sa motorom. Opet sve zavisi kod koga se ide i ko koliko hoce da te odere jer je obicno ovde tehnicki i sam servis pa ti ponude lepu sumu da ti poprave i urade tehnicki. E sada ima i prolaza sa stvarima bez broja pa obicno kada zaustavi policija tera te da poskidas i uradis vanredni tehnicki kod njih. A po zakonu kada sam polagao bilo je na testovima pitanja sta sme sta ne pa sto se tice maglenki dozvoljeno je dve bele napred i dve crvene pozadi dodatno,kofer i bocni koferi dozvoljeni ako pripadaju tom tipu motora i dosta stvari koje tu teraju da se skidaju.

Uvek praktikujem schell, ne znam da li je isti standard goriva i u srbiji ali stvarno sa 100-tkom mirnije i lepse radi.

Da malo osvezimo posle pada. Retrovizori zamenjeni i stavljeni novi stitnici ruku. Polako jos malo da se vozamo pa ide rasturanje plastika

Uzeo zeni telefon dobio samo kabal. Nema punjaca i slusalica sigurno si upravu da sledece dolazi bez baterije.

Mislim da je bolje da uzmes u becu sve sto ti treba. U louisu trenutno imas dosta popusta.

Koji je ovo motor sa ovim sistemom ventila? Ja sam navikao da vidim da uvek opruge zatvaraju ventil. I da li je bolje ovako ili klasicna opruga koja zatvara?

Mene pitala da li i kada stavljam zimske gume kao na auto

Kamionom je svaki minut vazan jer si ogranicen vremenom i svako prekoracenje tog vremena moze da izbije pare iz dzepa. Previse je kamiona u celoj evropi i veruj da ima svakakvih koji upravljaju,pisao sam ranije da se desilo u velikoj spediterakoj firmi da su zaposlili 50 rumuna i otkrili posle 2-3 meseca da su svi imali isti broj vozacke dozvole.

@X8 Vračar da ne bih ponovo pisao procitaj i post koji je napisao @dfast mozda ce ti i tada biti jasnije o cemu pisem

@Djeneral ne shvatam nista licno i ocekivao sam osudu ali procitaj malo bolje sta sam napisao. Ako sam procenio da mogu bezbedno da promenim traku i da sam pokazao svoju nameru a neko bahat nagazi da slucajno ne bih bio ispred njega mogu i ja sebi da dozvolim da i ja budem podjednako bahat i da zavrsim radnju koju sam nameravao. Na mrtve uglove mislim desni prednji deo kamiona,2 metara ispred kamiona i kako mi sa motorima volimo da se provucemo X puta mi se desilo da je neko imao srece jer bas zbog toga uvek na semaforu pratim i desne gornje retrovizore da se neko motorom ili biciklom nije i tu zavuko. @abarth_maniac svi mi mozemo da pogresimo i da pogresno procenimo sitiaciju ali na svakom ukljucivanju sa sporednog puta je ogranicena brzina na 50 ili 70. 12 minuta tesko da ce trajati preticanje jer normalno ako vozi 85 preticem sa 90 Moja voznja je 88 +-2. A u italiji ne moze ni da se pretice jer njihovi su vecinom otvoreni ili zatvoreni na 92-3.

Kao kamiondzija mogu da kazem da se sve primeti sto ide normalnom brzinom a primeti se i ono kada hoces da promenis traku pa das zmigavac i imas dovoljno mesta za takav manevar jer je auto dosta iza tebe i moze da uspori ako je to potrebno ali ne on stiska do kraja kako slucajno ne bi taj kamion isao maksimlno minut ispred njega. Neka je za osudu ali takvima u vecini slucajeva namestim prikolicu pa neka udaraju. U auto skolama bih uveo bar 10 casova kako se ponasati pored kamiona na putu koji su mrtvi uglovi kamiona itd...

Meni