Kontaktiraj Ivana iz Bg koji proizvodi vizire. Ako on ne moze da ti resi problem, nema druge nego da se provozas do Austrije ili Italije

Sjajno! Drago mi je da ti se svideo Kucaj!

Jesi li probao ovo za sleep mode? Ja sam simulirao skidanje sa kontakta (vadjenjem navigacije sa nosaca) i ne ide automatski u sleep vec ponudi meni sa tri opcije - Nastavi, Sleep i Gasi. Ako je to tako, znaci da na putu posle svakog gasenja treba da stisnem Sleep na ekranu da bi nastavila gde je bila po davanju kontakta. Pre ili kasnije cu to zaboraviti da uradim. Dalje, sta se dogadja sa hvatanjem track-log-a i navodjenjem po odlasku u sleep mod?

Pa kakav bi onda bio redosled paljenja navigacije i motora?? BTW, kako povezati nosac navigacije - stalno na 12V preko osiguraca ili preko kontakta?

Moja preporuka Mammut Ajungilak. Za zestok minus, manje od 2kg, uklapa se u zeljene dimenzije. Prodajem moju, par puta koriscena samo za pokrivanje jer je neverovatno topla.

1. Markez 2. Pedrosa 3. Doviciozo Sent from my SM-N910C using Tapatalk

Zahvaljujem na konstruktivnoj saradnji

Hajde ovako, ako se slazete: Saljite ovde sve POUZDANE podatke o kampovima koje imate, bez obzira da li su u Srbiji ili dalje. Naziv kampa, tacan opis lokacije, pogodnosti koje kamp nudi, trenutni cenovnik, brojeve telefona, email i web adrese ukoliko ima, poneku sliku i druge relevantne podatke. Ja cu to skupljati, obraditi i postaviti u jednu lepljivu temu u Predlozima za putovanja i izlete. Za pocetak: http://www.avtokampi.si/kampi.asp?vrsta=&izbor=1&drzava=5 Izvadicemo odavde sta se moze

Volim da svratm u kamp Toma na Dunavu, izmedju Brnjice i Dobre. Jedno vreme je bio malo bezobrazan sa cenama, ne znam kako je sad. Kamp koji zaista obozavam je na Borskom jezeru. Ima neku specificnu atmosferu, sjajno je uredjen, kupatilo i wc besprekorno cisti, a ima i malu prodavnicu na recepciji. Послато са Nexus 7 уз помоћ Тапатока

Napravio bih rezervnu sajlu kvacila, ukoliko neko ima buzir viska, kupio bih.

1. Markez 2, Rosi 3. Vinjales

Ovakvi su zavrtnji na poklopcu Motronica na 1100gs. Namucio sam se da ih odvijem... Послато са Nexus 7 уз помоћ Тапатока

Proveri benzinsku pumpu.

Imas sve te slike na ADVRider-u, razlika je drasticna, jace i od xenona, ali za razliku od xenona, ne rasipa svetlo sto znaci da ne zaslepljuje vozace koji dolaze i suprotnog smera. xenon je u tom smislu katastrofalan.

Samo da pojasnim razlog pokretanja teme u BMW podforumu. 1100GS je karakteristican po tome sto se far nalazi u plasticnom kucistu i kao prvi problem se namece pitanje da li uopste moze sijalica da stane u to kuciste. Na Aliju vidim da su dimenzije LED sijalica od 77mm pa do 90mm, gledano od vrha sijalice do kraja ventilatora. Verujem da sa sijalicom od 77mm moze da se upasuje u kuciste fara, ali u tom slucaju se postavlja pitanje hladjenja jer kuciste nema nikakvu ventilaciju. Trenutno se nosim mislju da izbusim otvor na mestu gde ne moze da prodre voda i da namestim neki mali kuler da duva kroz kuciste fara. U tom slucaju mi treba i otvor na drugoj strani gde bi vazduh izlazio. Napajanje kulera bih uzeo sa sijalice - kako se upali sijalica krene okretanje ventilatora. Inace, sama nabavka sijalica je najmanji problem. Ameri na 1100GS stavljaju sijalice sa 20W kratkim i 40W dugim svetlom i prezadovoljni su. Vidim da mnogi koriste i Hela farove istih dimenzija kao fabricki far, ali su uradjeni znatno plice pa ima vise mesta u kucistu fara. Kinezi takodje prave far sa vec ugradjenim LED sijalicama:

Zamenio klip spanera lanca na levom cilindru GS-a. Nabavljen novi tip koji bolje zateze lanac i besuman od prvog radnog takta motora. Na desnom klipu zamenjena opruga (samo 360 Din!). Potom uradio nanovo sinhronizaciju. Motor sad tako lepo radi da idem par puta dnevno da ga upalim i slusam. A tek mu je 162000 km... Послато са Nexus 7 уз помоћ Тапатока

Da li je neko ovo uspeo da uglavi? Citam sad temu na ADVRider-u i zakljucak je da nema boljeg osvetljenja za noc&kisu od fabrickog cetvrtastog fara sa LED sijalicom i da cak i xenon zaostaje. Sta bi smo mi mogli da iskoristimo sa Aliexpress-a za ovu namenu? Problem su poveci hladnjaci H4 sijalica koji tesko mogu da stanu u kuciste fara, a i ako stanu, tu nema nekog hladjenja...

Brembo disk za 100-120e? Gde? Ima li neki link, malo mi je tesko da u to poverujem...

"It is a strange feeling because I won without really pushing 100%, this has never happened to me!" - Andrea Dovizioso

Dovi bas zrelo odvezao, siguran u snagu Dukatija. Dugo pratio vodecu Hondu, mislim da je svaki put na glavnom pravcu mogao da je obidje. Konacno je to i uradio, kad je smatrao da je vreme i to ucinio bez po muke. Dalje vozio rutinski, na srecu nije pravio greske. Bas me iznenadio, ali u svakom slucaju mu cestitam na sjajnoj pobedi. Svasta moze da bude do kraja prvenstva, Vinjales je sad izgubio bodovnu prednost , a tek dolaze tecne, brze staze koje pogoduju Dukcima... Da, cestitke i za Lorenca, sve je bolji, to je ocigledno. Ulazi polako u srz GP-17 i svakom trkom je sve bolji. Po njegovim recima, samo mu nedostaju kilometri na ovom motoru. Mislim da ce sledece sezone to biti jedan zaista konkurentni tandem, Lorenco i GP-18.

1. Markez 2. Pedrosa 3. Lorenco Sent from my SM-N910C using Tapatalk

"but he is not in danger" Ovo je mnogo lepse nego ono da je u kriticnom stanju.

Naravno, odlicna cena, odlicni koferi. Послато са Nexus 7 уз помоћ Тапатока

Vidi Jorgeta Послато са Nexus 7 уз помоћ Тапатока

FP1: 1. Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 45.875s [Lap 4/5] 338km/h (Top Speed) 2. Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) 1m 46.201s +0.326s [4/5] 335km/h 3. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici GP17) 1m 46.505s +0.630s [8/8] 340km/h 4. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 46.621s +0.746s [4/4] 331km/h 5. Jonas Folger GER Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)* 1m 46.722s +0.847s [14/14] 333km/h 6. Maverick Viñales ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1m 46.824s +0.949s [6/6] 338km/h 7. Sam Lowes GBR Factory Aprilia Gresini (RS-GP)* 1m 47.054s +1.179s [5/5] 331km/h 8. Alvaro Bautista ESP Pull&Bear Aspar Team (Desmosedici GP16) 1m 47.102s +1.227s [9/9] 341km/h 9. Scott Redding GBR Octo Pramac Racing (Desmosedici GP16) 1m 47.127s +1.252s [9/9] 339km/h 10. Danilo Petrucci ITA Octo Pramac Racing (Desmosedici GP17) 1m 47.252s +1.377s [6/6] 330km/h 11. Johann Zarco FRA Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)* 1m 47.460s +1.585s [16/16] 335km/h 12. Jack Miller AUS Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V) 1m 47.992s +2.117s [9/9] 336km/h 13. Jorge Lorenzo ESP Ducati Team (Desmosedici GP17) 1m 48.111s +2.236s [12/12] 338km/h 14. Andrea Iannone ITA Team Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1m 48.114s +2.239s [6/7] 330km/h 15. Pol Espargaro ESP Red Bull KTM Factory Racing (RC16) 1m 48.228s +2.353s [7/7] 335km/h 16. Karel Abraham CZE Pull&Bear Aspar Team (Desmosedici GP15) 1m 48.625s +2.750s [6/6] 333km/h 17. Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1m 48.863s +2.988s [15/15] 330km/h 18. Sylvain Guintoli FRA Team Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1m 49.781s +3.906s [12/13] 333km/h 19. Bradley Smith GBR Red Bull KTM Factory Racing (RC16) 1m 49.831s +3.956s [5/6] 331km/h Aleix Espargaro ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP) No Time Hector Barbera ESP Reale Avintia Racing (Desmosedici GP16) No Time Tito Rabat ESP Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V) No Time Loris Baz FRA Reale Avintia Racing (Desmosedici GP15) No Time