Evo, to je zelena linija. U opisu sam mislio na ovaj centralni deo.

Pozdrav Vukasine!

Bravo Bobane!

Pozdrav Nenade!

Pozdrav Srdjane!

U Louisu, oko 30e.

Pozdrav Marko!

Pozdrav!

Tako nekako.

Plasim se da ove lezajeve neces naci u prodavnici. Ako su isti kao na Africi (a velika verovatnoca da jesu) onda su to posebni lezajevi na ciju dimenziju Honda ima World Trade Mark. U prevodu, samo oni ih proizvode. U tom slucaju, Sale Trstenik. Ali sad ide katolicki Bozic, pa Nova, pa nas Bozic... sumnjam.

Pozdrav Aleksandre!

Kad se vec iznose misljenja(*), ja sam svoje stekao pazljivo citajuci sajtove i forume koje pratim, ovde i napolju. Ne smatram da su japanski motocikli vrh ni po tehnologiji ni po kvalitetu. Evropa je tu daleko ispred, ali po visoj ceni, normalno. BMW i Ducati, recimo. Ono sto BMW sada ima, Japan ce nuditi tek za nekoliko godina. Za sada nude jevtinu konfekciju za one koji finansijski ne mogu sebi da priuste vrh. Tako je sa automobilima, pa je tako i sa motociklima. Naravno, razlicitim demagoskim tehnikama i upornim ponavljanjem svako moze sebe da ubedi da vozi bas ono sto voli. (Misljenje je kao dupe, svako ga ima, i svakom tudje smrdi) Koja bre konfekcija sta pricas Lalajko , pa samo zbog toga sto su jeftiniji ti ih trpas u konfekciju .Pazi dobro sta pises jer tvoja rec kao urednika ima mnogo vecu tezinu nego rec obicnog clana foruma neko novi moze i da pomisli da je to tacno sto kazes.I smeta mi kad neki tu prisutni lupetaju u stilu '' kad bi ovi sto ga kude imali para da ga kupe kupili bi ga sutra , ili ko jednom proba BMW ne pada mu na pamet drugi motor.Mogu samo da zaklucim da ovakvo razmizljanje imaju samo teski pocetnici . Ja pazim sta pisem i to se vidi makar po tome sto nikome ko iznese svoje misljenje pa makar i (po mojim merilima) netacno ne kazem da lupeta. Takav recnik nikada nije doveo do normalnog razvoja diskusije. Prosle godine je ovde bila anketa u stilu "imate mnogo para, koji motor?". Koliko se secam minimum polovina clanova je na prvo mesto stavila R1200GS Adventure. To dovoljno govori. Sale, koliko Japanci ulazu u razvoj je relativna stvar. Tojotin tim u Formuli 1 ima najveci budzet, bez i jedne pobede do sada. I Yamahin tim u MotoGP sigurno ima veci budzet od Ducatija. I ruski naucnici imaju manji budzet od americkih pa su im avioni mnogo bolji. Primera ima koliko hoces. Kolicina ulozenog novca nije merilo rezultata. Japanci imaju velike serije i najzastupljeniji su i to je sve. Hoces nesto vise? Gledas na drugu stranu. Eh, da, pored BMW-a i Ducatija, zaboravio sam KTM (sta bi Japanci dali za njihove rezultate na Dakaru, ali ne ide...).

Kad se vec iznose misljenja(*), ja sam svoje stekao pazljivo citajuci sajtove i forume koje pratim, ovde i napolju. Ne smatram da su japanski motocikli vrh ni po tehnologiji ni po kvalitetu. Evropa je tu daleko ispred, ali po visoj ceni, normalno. BMW i Ducati, recimo. Ono sto BMW sada ima, Japan ce nuditi tek za nekoliko godina. Za sada nude jevtinu konfekciju za one koji finansijski ne mogu sebi da priuste vrh. Tako je sa automobilima, pa je tako i sa motociklima. Naravno, razlicitim demagoskim tehnikama i upornim ponavljanjem svako moze sebe da ubedi da vozi bas ono sto voli. (Misljenje je kao dupe, svako ga ima, i svakom tudje smrdi)

Za BMW koji on ima ovde je samo Wiring diagram.

Slicna situacija u kojoj je bio Motoholic, ali Kucajske planine, Istocna Srbija. Snimljenjo na mestu udaljenom oko 40 km od najblize kuce. Hiljadu i kusur metara nadmorske visine.

I ja sam AB+ ali nema veze, dajmo krv, nece da se baci.

Samo bez panike, skinuo sam ti ja Manual jos kad si prvi put trazio, kod mene je na disku. Registruj se na MSN, ubaci moju adresu i javi se da ti prebacimo direktno. (Manual je na spanskom )

Sa zadovoljstvom cu dati krv, samo kazite gde i kad.

Pozdrav Vladislave!

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=265584 Jedan od najboljih putopisa koje sam ikada video! Tri Afrike i jedan BMW na preko 5000mnv. Fotografije su me ostavile bez daha! Prelazak preko najviseg puta na svetu. Malo problema sa karburatorima i pumpom za gorivo Uzivajte!

Pozdrav Branimire!

Licno najvise volim okasto-viljuskaste kljuceve, mada postoje zavrtnjevi koji se mogu samo okastim odvrnuti. Sto se "gedora" tice preporucujem firmu Gedore a za motocikliste je odlican komplet iz Louisa Proxon. Preporucujem i komplet okasto-viljuskastih kljuceva istog proicvodjaca. Trokraki kljuc za odvijanje filtera za ulje (7e) i vakuumetre bih takodje voleo da imam. Obavezno onu kantu za prihvat ulja iz motora - mnogo prakticna stvar. Set ureznica i nareznica. Set kljuceva za svecice, set za skidanje starih dihtunga i alat za izradu novih... ma spisak nema kraj.

Pozdrav Ivane!

Moze li se znati zasto? Jer, ja sam misljenja da do ovoga popustanja dolazi iz drugih razloga.

Ja takodje ne bih vukao zice sa akumulatora. Ne uliva mi poverenje da vucem dve tanke zice od akumulatora do instrument table, preko ili oko vrelog motora. Mislim da je to vrlo pipav posao i ako se ne uradi zaista strucno moze lako da dodje do paljevine. Ne mora biti kontakt brava, ali recimo mesto koje mi pada na pamet je tabla sa osiguracima. Na nju sigurno dolazi glavni vod koji se onda kroz tablu deli na pojedine osigurace. Moze da se izvuce odatle recimo. Ili jos bolje, proveriti postoji li na tabli sa osiguracima neki neiskoriscen (sto se cesto dogadja, predvidjaju oni ovakve situacije) i iskoristiti to mesto. To bi bilo najbolje resenje. Pri tom, bez dobrog poznavanja elektrike ovo sve ne treba ni pocinjati, vec prepustiti profesionalcu da odradi posao.