Joj Acime, kako da replicitam na ovoliko citata? Ajmo onako, na preskok. ABS je novitet na Yamaha enduro motociklima. Opet, prvi na svetu u ovoj oblasti je opet BMW, izvinjavam se Africa ga nema a ja je vozim jer nemam para za GS Cim to pitanje budem resio (ako ikada resim) prvo cu se tebi pohvaliti Paralever je BMW patent, razumeces zasto ga niko ne koristi? Nije predvidjen za R masine i zato ga nema na S1000. Prosto ko pasulj CAN-Bus - pouzdanija i laksa instalacija, kad pogledas onih 261Kg shvatis zasto je to bitno BTW, imam podatak sa UKGS foruma da BMW vec 8 (osam) godina nije prodao u Britaniji ni jedan set Bosch Motronic uredjaja - pouzdanost je dovedena skoro do savrsenstva! I konacno, u testovima nece sigurno biti na drumu poredjen R1 sa GS, 990KTM ili Stelviom, vec ovaj tenk. Kako ce proci - videcemo! Dosta od mene za ovu temu Rekao sam sta sam imao dovoljno jasno.

Rekao bih da je Multistrada sa 150KS klasa za sebe, nju je tesko porediti sa ovom ST.

Izvinjavam se svima sto novi ST poredim sa GS-om, ali sam ubedjen da ce u vecini testova koji ce u blizoj buducnosti biti radjeni od strane renomiranih casopisa biti poredjena bas sa tim motociklom kao najprodavanijem na svetu u toj klasi.

Ovako nekako je zamisljena i tema "Kratke voznje" iz Podforuma Putopisi: http://www.bjbikers.com/smf/index.php?topic=13314.0

Ne, ne zbog kardana (heheh to je mozda veliki uspeh za Yamahu) vec zbog sofisticirane elektronike. ABS, integralne kocnice, kontrola proklizanja, to GS sve ima odavno. Mozda ce "Second Edition" Yamahe imati i kontrolu stabilnosti, ili je to ostavljeno za "Third Edition"? (ukoliko dtle ne bankrotiraju...) Vidim na zadnjem vesanju nesto slicno Paraleveru, ali Yamaha nikad nece imati ni Telelever. O CAN-Bus tehnologiji da ne pricamo... BTW, jedva cekam da vdim testove na drumu ove Yamahe. Brzine, ubrzanja i medju-ubrzanja - mora da ce sa ovih +40kg tu blistati u poredjenju sa GS-om Pa onda potrosnja goriva, pa voznja van asfalta sa 260kg...

Verovatno je mislio na ekskluzivu - gde god da se pojavi neka od novih ST bice neko vreme u centru paznje. Sa druge strane, ako se gledaju tehnicki parametri, prilicno zaostaje za, sto da ne, R1200GS, koji ima vec trecu generaciju uredjaja koji se na novoj Yamahi pojavljuju prvi put.

Po kojim parametrima tacno je ST prestiz?

Kakva nervoza? Samo procenjujemo sanse protiv direktnih konkurenata... Dakle, cak i da bude jevtinija od GSa treba imati u vidu da su BMW kupci specificni i da bi opet kupili GS. Mislim da nova Tenera ni malo nece poremetiti prodaju GSa, naprotiv - posle prezentacije Tenere mnogi ce ipak potraziti najblizeg KTM ili BMW dilera...

Kako to mislis??

Upravo je izasao i jedan Samsung model koji takodje ima GPS risiver u sebi. Nesto je jeftiniji, takodje super-zoom.

Yamaha ce tek sad da prsne...

Na linku pise da osnovni model GS-a kosta u Engleskoj 9,925 funti, a da ce nova Tenera kostati 13500 funti.

Po ovome ispada skoro 50% skuplja od GS-a???

:) Yamaha najavila gubitak od 327 miliona funti! http://www.visordown.com/motorcycle-news--general-news/yamaha-announce-327-million-loss/6311.html Najveci gubici u istoriji Yamahe! http://www.visordown.com/motorcycle-news--general-news/yamaha-president-biggest-losses-in-history-no-sign-of-recovery-on-the-horizon/9447.html Cetvorostruko veci gubici od predvidjenih! http://www.visordown.com/motorcycle-news-industry/yamaha-motor-company-quadruples-full-year-loss-forecast/7875.html Yamaha zatvara sedam fabrika sirom sveta! http://www.visordown.com/motorcycle-news-industry/yamaha-to-shut-seven-factories-worldwide/9454.html Pa... valjda ce vam proizvoditi delove za sokocala jos neko vreme... a mozda da ih odmah nabavite, zlu ne trebalo? A mozda... pa da kupite Hondu?

Pa ako su NISSIN klesta na TA/AT, najlogicnije je da plocice budu od istog proizvodjaca.

Khm... jel se u Special Edition verziji doplacuje za kukice za prtljag na poklopcima kofera??

Logicno bi bilo porediti novu Teneru sa svetskim No.1 u toj klasi, R1200GS i to je u redu. Ono sto nije u redu je sto je ovde nemoguce voditi civilizovanu i argumentovanu diskusiju o tome.

I prosle godine su na testiranjima imali odlicna vremena...

Ajd prevedi za nas koji ne parlamo 'talijanski? BTW, ovako opremljena verovatno prelazi 300kg :)

Treca varijanta, naravno!

Tesko. Fabrike obicno gledaju da u tehnickim podacima navedu sto manju tezinu, jer ce mnogi (kao mi) poreiti tezine konkurennih motocikala. Ako su dali tezinu sa koferima (u sta sumnjam) onda je to tezak autogol.

Drugim recima skoro 60kg teza od konkurencije... Dzak cementa i malo preko.

Dobro je da su ukapirali

Preporucujem uticnice iz Luoisa, 15e. Poklopac, sve zice, osigurac.

Daj neki link za pracenje predstavljanja?