Kupio i testirao Motoscan for BMW aplikaciju. Sem toga, nasao u snopu kablova konektor predvidjen za povezivanje navigacije, sad ostaje samo da nabavim drugi deo konektora i povezem sa kablovima navigacije. Uz pomoc fena za vreo vazduh, skinuo svaki trag lepka od davno skinutih nalepnica i sve potom ispolirao.

Zanimljiva kombinacija...

Malo su tezi na odgovaranju na mailove, ali treba pokusati. Meni je receno da ce roba za koju sam zainteresovan biti tu tek pocetkom februara.

Sad odoh na sajt, i tamo je zbirna cena 521e (jakna + pantalone). Da li sad imam na to popust, povracaj poreza ok, znam da imam.

Ne znam... Revit Sand 3 je kod njih sad manje od 500e za set. Plus popust, plus povracaj poreza, mislim da ce me izaci ispod 400e. Za te pare nema nigde, a da li je ostalo skupo...

Pazi, meni bi prosek na tom putu bio oko 7.5 a posto nas je trojica, to nije neki trosak... Videcemo.

Meni se cini sasvi neutralan. Ja bih recimo vise o izmerenoj snazi. Oni su presli lako preko toga, mada su merili snagu na tocku. Za putivanja za koje je namenjen jako je bitna racunica o potrosnji. Mozda se zato potencira ta prica. I kao sto rekoh, nikog nisam cuo da je kudio kocnice. Kao sto niko ne pominje kraci hod opruga kod 1250...

Ja volim da vozim, ali moj Santa Fe zbog potrosnje mozda nije najbolje resenje...

Pa imam ja jos jednog zainteresovanog, mozda bi mogli da se dogovorimo. Druga polovina januara.

Pa nisam primetio neko kudjenje. Ako mislis na razlike u zaustavnom putu, sami priznaju da su uradili samo jedno merenje. Sem toga ako uzmes u obzir koliko metara motor prelazi u sekundi pri 70mph, pitanje je kolika je greska u merenju. U ostatku koji se odnosio na kocnice, receno je samo da su nove direktnije, dok je Brembo meksi. A koji deo je "klasican kupljeni marketing"?

Ne znam da li autor teme prati jos uvek, ali zanima me da li u radnji imate uvek Sand 3 u hm... vecim brojevima? Dalje, ima li dobrovoljaca da odemo autom do Ljubljane u kupovinu i isti dan nazad?

Odgledao sam desetak (minimum) Youtube review-a, ali nisam naisao na to da se neko zali na kocnice, cak suprotno, kazu da su fantasticne. Drugacije od Bremba svakako, ali daleko od loseg. To je ono sto sam ja pogledao.

Sudbina vecina tema na forumu.

Zasto mislis da komplikujemo?

Moze li za 15-januar jedan komad od nesto preko kilo?

Zamenio ulje u menjacu, juce popakovao plastike.

Moze li da se kupi kociona tecnost koja nije svetlo zuckasta?? Crvena, plava, zelena, ljubicasta, tirkizna.... bilo sta samo da nije svetlo zuta? (Kad menjam tecnost da znam da je stara izasla)

Ni meni nije bas jasno sta se desava sa cenama, 22000e je zaista previse za jedan motocikl. Kapiram ja da se naplacuje inzenjering, odnosno znanje, ali sto je mnogo - mnogo je. BMW zaista ima (za te pare, ne za osnovnu veriziju koja tesko i da se proizvodi) pregrst opreme ciji razvoj je puno kosta, veliki deo toga cak ne razvija niti proizvodi BMW. Mislim da prakticno tu BMW radi samo agregat, kad je bokser u pitanju, sve ostalo se kupuje. Zato i cene japanaca idu gore - ako hoces vrhunski motocikl, moras da posegnes za Marchesini felnama, Brembo kocnicama, Ohlins vesanju, Bosch elektronikom i elektrikom, Akrapovic izduvu, Micelin, Metzeler ili Pireli gumama... i eto ti BMW cene. Koliko para - toliko muzike.

Ja sam kupio Unibat od 20Ah, staje bez problema u prostor za akumulator. Cena nesto manja od 6000 ako se dobro secam. Mislim da je isto gel, agm, sta vec.

Zamenjena kociona tecnost, stavljene nove plocice za sva tri diska, nastelovani ventili.

Da li se ova tank torba proizvodi u verziji za plasticne rezervoare? Da li ih prodaje neko u Srbiji? Ima li ovde nekog da koristi Held tank torbe? U cemu je razlika izmedju Turano i Turano II modela? Deluju mi prilicno dobro. Vidim da moze da se uzme u Louisu Turano za 67e u verziji za plastikance.

OK, da se mi ipak vratimo na temu. 1250GS.

Uradio detaljan servis prednjih kocionih kljesta.

Rekao bih da je 90% odradio OptiGlantz, ostatak polir pasta.

Markez operisao rame. Za 48 sati ce napustiti bolnicu i odlazi na kucno lecenje u svoj rodni grad. Potom sestonedeljne pripreme za testiranje u Sepangu.