I ja sam zainteresovan za 3-4 para vunenih carapa. Nadam se da cemo naci pouzdan izvor

Meni nekako ovako deluje bolje, malo vise krivina. Ipak, treba tu nekako razbiti ovaj pravac, predugacak je. Izvinjavam se na kvalitetu, crtao sam na brzinu!

Bilo bi fino da i kod nas jednog dana postoji nesto ovako: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/65954-californication/page__p__1083064__hl__californication__fromsearch__1#entry1083064 Verujem da bi koristi imali svi - i Navak, i CSS, a narocito motociklisti Srbije.

Ovo nije bas tacno - pre nekoliko dana kad sam istrazivao Hilleberg sajt, popunio sam formular za besplatan katalog. Danas su me dva kataloga sacekala kuci. U stili Hilleberg-a, i katalozi su pefektni, cak su dali i jedan list sa zalepljenim uzorcima materijala od kojih se rade spoljni omotaci satora. Svaka im cast!

1000 puta postavljeno pitanje: Sem Stonera jos neki vozaci su bili na Dukcu te sezone. Kako objasnjavas da samo Stoner ima uspeha? I drugi su bili na pravcu brzi za 20km/h.

Eh... puste zelje! Hilleberg, po mnogima najbolji satori na svetu. Ubedljivo najkorisceniji sator clanova ADVRider-a. Satima sam citao o njihovim modelima, gledao testove na Youtube. I na kraju, da imam 800e za sator, ovo bi bio moj izbor! Hilleberg Staika! http://hilleberg.se/product/staika Da ne bude off, ne verujem da je prevelik za motor kada se spakuje, Hilleberg je to. Relativno male tezine u odnosu na vrhunski kvalitet upotrebljenih materijala, Kerlon 1800, aluminijum. Nigde nisam pronasao podatak o vodonepropusnosti, ali ne sumnjam da je Staika vrhunska i po tom pitanju. Ima tri poprecne sipke od aluminijuma precnika 10mm, i uz sator se dobija i jedna rezervna sipkica. Sator je dvoslojni (mozda cak i troslojni ako se racuna dodatna zastita u gornjem delu). Zanimljivo je da vesanjem satora na poprecne sipkice postavljate oba sloja odjednom, jer su unutrasnji i spoljnji sloj spojeni! Ovo je dobra stvar ukoliko namestate sator po kisi - unutrasnji sloj je sve vreme zasticen. Potrebno vreme za postavljanje je 2 do 3 minuta... Sitnica koja mi se jako dopala je i mali "olucic" iznad vrata, tako da vam se kisa nece slivati na ledja dok ulazite ili izlazite... Ima odlicnu ventilaciju preko brojnih otvora koji se mogu dobro zatvoriti, ukoliko vam nije do ventilacije Naravno, sator ove klase ima dvoja vrata i dva predosblja (vestibule) prilicno velike povrsine. Da, sator je deklarisan za dve osobe. http://www.youtube.com/watch?v=aIuySveGn_A Ne igram Loto, a nemam nameru ni da pocnem. Tako se moj kontakt sa Staikom zavrsava ovom porukom.

Hteo si da kazes: "ko kad bi navijao za Rosija dok je pobeđivao"

Ubedjen sam da bi neplatise bile uvek neplatise, pa makar putarina bila 20 dinara. Samo bi razlozi "protesta" bili drugaciji. Uticaj savesti najvise zavisi od sirine rampe.

Pih... statistika. Nista to ne znaci!

Hm... teoretski, mislim da nije tesko iscitati sadrzaj eproma

E, a zasto? Ima sto-sta sto moze da se kaze o toj trci! Recimo, citao sam izjavu jednog od MotoGP sudija - covek kaze da bi Rosi dobio najmanje "prolaz kroz box" kaznu, za ono secenje u Corkscrew krivini. Preprecio krivinu u obilazenju, potom Stoneru uleteo u putanju terajuci ga da koci. To dolazimo do onog: ako si Rosijev navijac, ovo je sve legalno. Vise puta smo ovo razglabali (i ovde je off, ali trka u Motegiju je gotova, pa da se zanimamo). Sve se lepo vidi i na Rankovom videu.

Ali je od mene dobio veliki plus za iskrenost! Kamo srece da je vise takvih navijaca..

Ih, ja pomislio na nesto sasvim drugo, pa da se prijavim...

Moram priznati da nisam imao pojma o ovome. MotoGP motocikl je zaista neverovatan sklop. Nadam se da ce i oni koji misle da je Stonerova Honda cas ispravna cas neispravna nesto nauciti. Mada... ko je i taj Vejn Gardner...

Pa onda cemo morati nesto jace u kotlic. Gulas? Uz neku domacu?

Evo, ako neko nije procitao: Casey Stoner: "The whole weekend had gone so well for us and we got a great start and I was able to pull a small advantage. Andrea was riding very well on the soft tyre compound and we knew ours would work well towards the end of the race, so the pace we had at that stage I was very comfortable with.

Popsi, imao si u potpisu sjajnu ideju kako da ugasis Teneru

Jel to Korser ide u penziju?

Deki, jesi li siguran da si ozbiljan? Jer da jesi, procitao bi izjavu Stonerovog dela Hondinog tima da je vozio na tvrdjim gumama u odnosu na Dovicioza. A kad si ozbiljan znas da mozes brze krugove da pravis na meksim gumama, ali pitanje je dokle. Stonerovi su planirali da on bude najbrzi u drugoj polovini trke, a sto ih je on odrao jos u prvom delu, sa tvrdim gumama... sta da se radi. Ali je ipak lepse verovati da mu je Dovi "disao za vrat i da je odmah zbog toga imao problem"

E, a sto MotoGP nazivate Honda kup?? Da li zato sto ima 5 Hondi i 4 Yamahe?? Bas velika razlika... Ili zato sto Yamaha ima dve pobede, a resto Honda? Neka se onda potrudi Yamaha da ovo bude Yamaha kup - potrebna je samo jedna sitnica, pobediti kombinaciju Honda&Stoner!

Uh, ova slika ce da boli! Nesto me podseca na scene iz Alana Forda, samo fali balonicic iznad Rosija sa natpisom "Puf, pant, puf!" ... a odnda se pojavljuje No.1 sa komentarom "Cuj sinak, mozda sam odvec mator da djelim savjete, ali ako kanis pobjediti..."

Da Mixo, lepo sam rekao ako ne ove, onda sledece sezone. Izmedju redova, hteo sam da kazem da mislim da ce Kejsi i sledece sezone dominirati, kao sto je dominirao u tekucoj sezoni. Zao mi je sto ti je pulen u prasini.

Bas me cudi da nece da vozi sa takvom velicinom, koja ce da mu razvije motor, od koje moze da uci i kupi podesavanja...

Casey Stoner: "The whole weekend had gone so well for us and we got a great start and I was able to pull a small advantage. Andrea was riding very well on the soft tyre compound and we knew ours would work well towards the end of the race, so the pace we had at that stage I was very comfortable with. As I came out of the back straight I got a wobble on the bike, we hit the big bump and as the front came down it practically shook the bars out of my hands. I went for the brakes and there was nothing there so I had to pump them up a couple of times, when I pumped it the second time if flicked me up over the front and I was lucky to stay on the bike. Thankfully I avoided hitting the wall at the end of the gravel trap but it's really disappointing as we had the bike to win here to day, but in the end I guess I should be thankful that we were able to climb back up to a podium spot after other people’s misfortunes and mistakes on track. I'm looking forward to going to Phillip Island now and to see what we can achieve there, I've got a Championship lead to protect but I also want to win races."

1 Casey STONER Honda 300 2 Jorge LORENZO Yamaha 260 3 Andrea DOVIZIOSO Honda 196 4 Dani PEDROSA Honda 195 5 Ben SPIES Yamaha 156 6 Valentino ROSSI Ducati 139 7 Nicky HAYDEN Ducati 123 8 Marco SIMONCELLI Honda 119 9 Colin EDWARDS Yamaha 98 10 Hiroshi AOYAMA Honda 94