Obrisan je off-topic. Molim vas da se pridrzavate teme.

DELO akumulator, Louis, 60e. http://www.louis.de/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10036112&typ_id=R1100GS&lang=en

Na mom GS-u ce za novu sezonu trebati nov akumulator. Pre nego krenem da gledam napolju, zanima me sta ima da se kupi u Srbiji i po kojoj ceni. Nasao sam Unibat klasican, Exide gel, oba 12V 19Ah i po ceni od oko 10000 dinara. Ako ste vec menjali akumulator na svom BMW-u zanima me koje ste kupovali, gde i po kojoj ceni?

VSO Image Resizer radi sve to sto zelis i besplatan je. Moze paketno da obradi vise slika. http://www.obviousidea.com/windows-software/light-image-resizer/?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter&utm_term=picasa&utm_content=education Sad se zove Light Image Resizer

Fantasticno! Ako ovo uradis, car si!

Posto se u temi prica o svemu sem rukavicama, zakljucak je da na trzistu postoje fals Alpinestars rukavice koje cete prepoznati po ceni.

Nista ja tebe Mile ne razumem - postavio si na kraju poruke link u kome lepo pise: Pa posto smo to razjasnili da ne ofujemo vise temu.

Tako znaci??

Slazem se sa onim sto si napisao. Samo da dodam da sa moto stanovista sator mora biti sto je moguce manji - mislim da sve preko 50cm zapakovano nije za motor. Vestibula ili predsoblje je dobra stvar, ali povlaci za sobom jos jednu sipku za sator, dodatnu tezinu i komplikacije oko postavljanja. Takav sator se teze i sporije postavlja pa je bolji za stacionarno kampovanje - dodjes, budes nekoliko dana, spakujes se i odes. U slucaju da si svaki dan na drugom mestu, posle 2-3 dana ti dodje da spavas napolju... Odlican primer za ovaj tip satora je kod nas popularni McKinley Oregon 3 ili 4. Ima veliko predsoblje, u kome postoje cak i dve komore (sa zip zatvaracem) za obucu. Sem toga, predsoblje ima svoje dno, pa je koliko-toliko izolovano od insekata i gmizavaca. Ono sto me je kod njega nerviralo je bas ta sipka od predsoblja - polovinu vremena za postavljanje satora potrosim na nju jer se celom duzinom provlacila kroz tunel. Pa se zaglavi, pa se razdvoje segmenti, pa ne mozes da nastavis... a noc i pada kisa. Intex dusek je zaista udoban (koristim onaj od 130cm sirine), ali povlaci za sobom nosenje kompresora za duvanje, a poprilicno je kabast zapakovan i prilicno tezak. Recimo ova podloga... http://cascadedesigns.com/en/therm-a-rest/mattresses/fast-and-light/neoair/product ... je u zapakovanom stanju velicine flase od litra i skoro zanemarljive tezine. Pri tom, vrhunska izolacija.

Mile, ne bih da ovde sirim pricu o GS-u, ali raspitaj se bolje pre nego udjes u diskusiju. http://www.r1200gs.info/misc/specs/ http://blogs.warwick.ac.uk/rbotoole/entry/r1200gs_vs_r100gs/ http://www.r1200gs.info/pressrelease.html BMW, za razliku od drugih ima (marketinski los) obicaj da daje tezinu wet motocikla - sa uljem i gorivom. To je tezina koju ti navodis. BTW, evo iskopah wet tezinu za Expolorer-a: 259kg.

Kao prvo, sve zavisi od mesta gde se kampuje i temperature i vremenskih uslova generalno. Naravno, zavisi i od toga koliko dugo se boravi na tom mestu, da li se cesto premesta i slicno. Kampovanje u Bugarskoj nije bilo bas tako jednostavno, i zahtevalo je puno bolju kombinaciju opreme od one koju sam ja imao. Moram priznati da sam tamo otisao, kako se to kaze, grlom u jagode. Na prvom mestu moja vreca za spavanje je TOTALNO omanula. Smrzavao sam se bukvalno svake noci. Zanimljivo je da sam prosle godine u septembru bio u Kucaju na kampovanju sa istom vrecom ali sa drugim satorom. Temperatura je bila cak i niza, padala je kisa, ali se nisam smrzavao, naprotiv. Tada sam bio u Quechua 2 second satoru. U Bugarskoj sam koristio pomenuti Ferrino Kalahari. Kalahari je letnji sator sa uzasno dobrom (namerno koristim rec uzasno) ventilacijom. Klasican troseznonski sator sa svim dobrim i losim stranama koje to nosi. Camera Air ventilacioni sistem nije za niske nocne temperature. Unutrasnji sloj satora je potpuno providan, napravljen od mrezice i nema sanse da se sator i malo zagreje od vaseg tela. Quechua naprotiv ima "gusci" unutrasnji sloj i u njemu je znatno toplije, a ako zatreba ventilacija tu su otvori za tu namenu. Dakle, ventilaciju mozete da kontrolisete. Kalahari ima i nezgodnu osobinu da ce vam se sva voda sa satora sliti na ledja tokom ulaska i izlaska. Zip zatvaraci su takodje ispod kvaliteta koji se ocekuje od Ferrina - uvek sam se mucio da otvorim sator iznutra, a jedno jutro me je cak Mdk "oslobodio" jer jednostavno nisam mogao da otvorim. Do duse, zaboravio sam da imam drugi izlaz. Sa druge strane, Kalahari je verovatno prijatan sator za toplo vreme. Ja na zalost nisam imao prilike da ga probam na takvom mestu jer me privlace planine i jezera. Materijal spoljneg sloja je izuzetno kvalitetan, i sa unutrasnje strane presvucen slojem aluminujuma sto dodatno odbija toplotu. Postavlja se za par minuta zahvaljujuci dobro osmisljenim kopcama za gornji sloj satora i zahvaljujuci tome sto ima samo dve sipke. Segmenti od kojih se sklapaju sipke su kratki pa je i zapakovan sator dosta malih dimenzija i lako stane u veci top-kejs. Poenta je da ne postoji generalno dobar savet za izbor satora - kao i za izbor motora Sve zavisi od vas. Sem toga, bajkeri su specificni i po tome sto im treba sator malih dimenzija, koji se brzo postavlja i pakuje. Ja sam isprobao ikoristio nekoliko satora, mozda jednom napisem detaljniji tekst o svakom, sa aspekta koriscenja u moto uslovima. Ni sa jednim nisam bio potpuno zadovoljan. Sledeci koji cu koristiti je Ferrino Syncro 2, ukoliko ga u Gori ne prodaju dok se ja resim na kupovinu. Ovo je cetvorosezonski sator sa kontrolisanom ventilacijom. Postavlja se za manje od minuta zahvaljujuci sistemu koji koriste svi Hilleberg satori - unutrasnji i spoljni sloj su vec povezani. Ima dve nosece sipke koje provlacite kroz za to predvidjene alke. Cim zabodete sipke u coskove satora zavrsili ste postavljanje! Jos jedna velika prednost ove koncepcije je sto prilikom postavljanja po kisi voda pada samo na spoljni sloj, dok unutrasnji ostaje zasticen i suv. U kombinaciji sa toplom vrecom za spavanje i dobrom podlogom, mislim da cu se vracati zdrav sa kampovanja

Ne preterujte, verovatno se ovde radi samo o jednoj od vezbi.

Zna li se suva tezina Explorer-a?? Ako je blizu GS-ovih 199kg, mozda moze da bude konkurencija. Tenera 1200 je recimo po tom pitanju omanula. Pri tom da zanemarimo BMW tehnologiju i sklopove koji su vec u trecoj gerenariciji (TC, Can-bus i sl.) dok je konkurencija ili nema ili je tek na prvoj generaciji. Daleko od toga da je samo izgled dovoljan pa da bude konkurencija lideru u klasi.

A ja se jos pitam gde su...

Cestitam skuterasima koji su danas ucestvovali u voznji na Ostrvicu. Posebne pohvale Alexantu koji je cak iz Zablja stigao na licino mesto. http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/73825-ostrvica-2011/page__view__findpost__p__1185207 Evo vam predstavnika na vrhu Ostrvice: Pa da vas bude sledece godine vise!

Posebna cestitka za Alexanta, koji je Apriliom stigao iz Zablja!! Svaka cast Alexanto! Obzirom da je Alexanto jos na putu zelim mu srecan dolazak kuci i da se uskoro javi ovde!

Pa evo, posto sam se ja izgleda prvi dokopao racunara, prvi cu i da vas obavestim kako je bilo. A bilo je fenomenalno! Na parkingu DIS-a u Lazarevcu se naslo oko 35 motora. Sasa i Vesna nam se javljaju da na zalost nece moci da dodju jer se Kymco ugasio posto mu je rezervoar napunjen gorivom na NIS pumpi. Kupili poklone za nase domacine i krenuli standardnom putanjom preko Darosave, Vagana i Zivkovaca do Garasa i Garaskog jezera. Naravno, palo je fotkanje na standardnoj krivini na Vaganu, ali ja nemam ni jednu sliku sa tog mesta. Sledeca pauza je na Garaskom jezeru gde nas je sacekala jos grupa bajkera. I ti imas BMW?? Bandolera je imala zadatak da napravi par 'iljada slika, ali je do Ostrvice napravila samo 700. Nije sala. Uzivancija. Misha i Nency. Nije bilo 'ladno! Putem na Belanovici nam se pridruzuju jos dva debela bajkera iz Cacka. Ubrzo stizemo u domacinstvo gde ostavljamo motore, dajemo poklone domacinima. Oni hrabriji se presvlace i pripremaju za uspon. Tada nam se pridruzuju Sasa i Vesna koji ipak nisu zeleli da propuste uspon i dolaze kolima, vodeci i pojacanje u vidu oba sina! Polazak. Ima ih jos koji vole setnju! Bandolera se zaduvala (ovim reskiram da budem ubiven) Vlajko ko Vlajko... kulira na kamenjaru. Bandolero na najvisoj tacki... svog dela puta "Da mama, kupicu kupus! Da, stizemo za rucak." Pera se ugnjezdio. Vesnaaaa, uzivas li?? Ljubav na visokom nivou! Eee, onda smo stigli na sam vrh. Duvao je vetar, i nije da nije bilo hladno, ali je raspolozenje bilo vrhunsko. Odnekud su iskocili kolaci, cokolade, kisele vode... a smeha nikad nije manjkalo. Prvo su se pred objektive namestili skuterasi. Pa bemvejasi. Pa afrikanci! Pa partizanovci. Pa zvezdasi! Pa zenski clanovi. Ovde se najvise slikalo! E, onda je trebalo napraviti grupnu sliku. Treba namestiti aparate... a to nekad nije lako! Grupnu sliku nemam, postavice je neko valjda. Tamo dole negde su nasi motori. A i onaj deo ekipe koji se nije popeo na vrh, i koji se u ovom trenutku mucio sa kiflicama, kajmakom i domacom rakijom. Ne znaju sta je dobro... Silazak. Pozdravismo se sa domacinima, zazelesmo im dobro zdravlje i da se vidimo sledece godine u ovo vreme u zdravlju i veselju. Polazimo nazad ka Belanovici, pa do Brajkovca gde skrecemo ka Trbusnici i etno restoranu Babina reka. Unamcoriso se! Aca nesto pokusava... ... sto je neke odobrovoljilo! U restoranu je bila poprilicna guzva jer je neka proslava bila u toku. Uteha je da smo bar sezonu zavrsili kako treba - uz muziku i veselje! Eh, godine... His Girl prepricava kako je sekla krivine! I to je to! Bilo je sjajno, uzivao sam u celom danu. Zahvaljujem se svim ucesnicima na drustvu i cestitam na hrabrosti da po hladnom danu predju u proseku bar po 200km. Posebno cestitam akcijasima koji su se popeli na vrh Ostrvice, kao i Vesni i Sasi na upornosti da prisustvuju dogadjaju. Vidimo se na Ostrvici 2012!

Nasa domaca kafa sa puno pene, kuvana na sporetu na drva uz pucketanje vatre

Bg-Bg mislim oko 200km.

I dobro se obucite - ko ima aktivni ves, ko nema dobre su i vojne duge gace, ili untrcigeri ili uska pidzama, bilo sta, samo se utoplite. Ne zaboravite ni rezervnu majicu i duks jer cete biti mokri kad sidjemo sa "planine". Pesacenje je prijatnije u patikama i trenerci nego u bajkerskim cizmama, pa prema tome... Za uspon ponesite nesto slatko, Bonzita, Eurokrem... ima nas koji to volimo Treba li da pomenem punjenje baterija za fotoaparate kao i praznjenje memorijskih kartica??

Sipi, najbolje je da na izlasku iz Aradnjelovca prema Lazarevcu, kod benzinske pumpe skrenes levo(iz tvog pravca) i odes pravo na Garasko jezero. Tamo cemo biti oko 10:45 Ako bas hoces do Darosave, samo produzi pravo iz Arandjelovca i posle desetak km si tamo. Raspitaj se gde je skretanje za Belanovicu i tu nas cekaj - dolzimo do 10:30 najkasnije, verovatno nesto ranije. Srecan put!

To su dva pitanja! U 10h krecemo iz La dalje, uspon na Ostrvicu treba da krene oko 12h. Da se zadrzimo malo gore, sisli smo za 2 sata, znaci oko 14h. Odmor, kafa kod domacina i krecemo. Planirano je da u Babinu reku stignemo do 16h - ko pozuri pravo kuci stici ce pre mraka. Ko se ne boji mraka moze da ostane u BR pa da nesto popijemo (bezalkoholno!) - imaju lepo meze da se lakse prica. Kilometara? Hm... Odokativno, Bg-Bg ti je oko 200km, neki km gore-dole, bolje da racinas vise nego manje.

Pozdrav Tanja! Dobro nam dosla!

Hm... opet su ostali na vise od sekunde iza Honde, Ducati poprilicno. Ista meta, isto odstojanje, reklo bi se. Steta sto Lorenco ne ucestvuje.

Uhhh... jos sa alu koferima...