Vibracije su na nizim obrtajima, kada se dodje na 3500, 4000 rpm mnogo su blaze. A i forza 300 radi ugladjeno, neverovatno kako su uradili taj skuter... nisam vozio 500F, ali ovaj vizir iako je mali pruza korektnu zastitu od vetra. Do 90km/h je pravo krstarenje, nijednu rupu nisam osetio, a danas sam presao 120 km. Iza kamiona ako voze brzo ljulja malo vise nego sto sam ocekivao, ali je na putu bas ladja. Potrosnja 2.6l po bordu, ako ne laze. Za nekog ko ne prelazi mnogo km godisnje sasvim dovoljno.

Cena je odlicna, kao i odrzavanje, registracija i sl. Registracija za njega je 15000 din, za NC 10000 din veca. Neko ce reci registrujes 1 godisnje. Da, ali tu je registracija i odrzavanje mog i zeninog vozila....

Presudio sam na kraju za CB 500X. Kaze Goran u najboljem slucaju isporuka NC - a polovina avgusta. Slovenci u Koparu nesto otezu, nije ni do Delte ni do Stojanova. Prvi utisci su super, navikavam se na menjac. Ima vise vibracija motora nego na skuteru pa mi je neobicno, ali 19 tockovi peglaju rupe, nisam osetio nijednu neravninu do Sapca. Kada izvozam motor javim dalje utiske. Dok sam cekao da se srede papiri seo sam na twin afriku. Ogroman i jako tezak motor, mislim da je pravljen za ljude > 190 cm i > 100kg. Sedio sam i zagledao novi X adv, lep motor, ali se sedi skuceno. Stekao sam utisak da forza 300 ima vise prostora za noge. Evo slike iz salona, uzivo je boja lepsa, trula visnja.

I ja sam se dogovorio polovinom maja, bio je kraj juna planiran rok, onda polovina jula i ispasce na kraju polovina avgusta... da se razumemo, nisu ni oni ljudi krivi, kada im stignu motori oni carine pa prodaju, i njima je u interesu da roba sto pre stigne. NC mi je definitivno lepsi, nekako je vise urban. Lepse felne, vise ukrasne plastike, skoro nisam video tako lep motor. 500 X mi je lep, ne toliko kao NC, ali dovoljno da ga kupim. Kada sednes na motor posle par hiljada km i zaboravis kako izgleda spolja, uzivas u samom motoru. Trenutno vozim skuter od 25KS tako da ce mi 48KS biti i vise nego sto mi treba. Slusajuci starije kolege koji godinama voze motore, zbog 19 inca tocka mozda se i lepse vozi nego NC. Neka sud daju iskusniji od mene... u utorak idem da pogledam motor, kapara za NC se moze prebaciti na 500X, sve pohvale za Gorana iz Stojanova, mozes sa ljudima kako god ti odgovara (moje iskustvo). Javim sta sam uradio.

Cena je bas korektna, dok je mogla da se kupi integra je bila nesto preko 9000e. A ti si kupio prakticno nov motor. U zdravlju da te sluzi, mnogo lepih km da predjes sa njom...

Prodje celo leto cekajuci isporuku, ljudi su poludeli za novim NC. Primio sam se na dct, ali kada sam se malo smirio i izbistrio glavu stvari stoje ovako : trenutno predjem oko 3-4000 km godisnje, ne volim brzu voznju i imam A2 (dogovor je da mi NC isporuce sa A2). A razlika u ceni NC dct i 500X je 1800e. I NC ima vise "urbanu" liniju u odnosu na 500X, ali je i ovaj drugi lep... Kada malo bolje razmislim saltacu za 1800e....

Momci nesto mi se oduzila isporuka Nc 750. Vidim da su u Hondi dobili CB 500X novi, ali se malo pise o modelu na forumu, bar ja nisam nasao. Kakav je to motor? Vidim da napred ima 19 cola gume, trebao bi biti udoban? Moze li biti adekvatna alternativa za NC, predjem par hiljada godisnje.

Pratim cesto oglase na PA, Forza se ne zadrzava duze od 2 nedelje u sezoni na oglasima. Dok 750 XA koji je svakako kvalitetniji motor se prodaje i po par meseci.... sticem utisak da je ta klasa motora izuzetno prodajna. Lepi motori, mala registracija i potrosnja, mogu i na ture od par stotina km...

Napisah ti ja gore, stvar ukusa... jako slicni motori. Pogledas oba, koji ti se vise svidi kupis i cao...

Honda ima 15 cola napred, 14 pozadi. Nema razloga da ne bude stabilno na tim brzinama. Zadnji sw je isao preko 150 na sat, napred 14, nazad 13 cola... za yamahu ne znam dimenzije.

Nije, ovo su skuteri koji se lagano voze na putnim brzinama od oko 90 km/h. Od 100 pa na vise sporije ubrzavaju...

Zelim ti mnogo predjenih kilometara sa njim, sa srecom da te sluzi lep motor. Jedino na slikama videh jet kacigu u pozadini, ako nemas drugu odmah u radnju po jos jednu, naravno ne jet.

Kod Honde je servis 6000 km za skutere, za velike 12000 km. Stvar je ukusa, sta god da odlucis neces pogresiti. Mene je cena servisa odbila od yamahe, kada sam se raspitivao skuplji je bio od Honde osnovni servis. Najbolje provozaj pa sta ti vise legne...

Rok isporuke za centralni stender je 2-3 nedelje, ako vec hoces originalni ne vidim razlog da budzis sa prethodnog modela. Naravno ako je informacija iz servisa tacna.

Upravo tako. Skuteri su namenjeni za grad, neke krace ture oko grada i shodno tome je kubikaza, potrosnja, brzina, gabariti... idu ljudi na more skuterom, moze on to, bas kao sto su nekada mogle fice, a danas puntici. Ali obim tockova, aerodinamika mislim da nije za brzine vece od 100 km/h, mislim na konstantne, ne trenutne brzine u preticanju. Moja forza ima 25 ks, sve sto ide do 80km/h obilazi korektno. Ako neko ide brzinom vecom od te obidjem ga, ali se mucimo i ona i ja.

Nije to samo sa motorima da muka bude veca. Zivim u gradu polovnih automobila, ima dobrih vozila, ali vise krseva. I sto je najgore ljudi kupuju te krseve i placaju i po par desetina hiljada e. Ko, kako i zasto nikada mi nece biti jasno...

Tesko da se moze naci dobar motor 12, 13 god star... jedino od vlasnika, ako je ljubitelj motora i uziva u njemu pa ga odrzava. Ne kazem da je nemoguce, samo da je jako tesko i da treba biti strpljiv. Motori iz uvoza : racunica je prosta. Cena preko+prevoz+ carina i amss. Da bi cena bila konkurentna mora se preko kupiti povoljno. 2 su opcije : ili izrabljeno ili havarisano. Pogledajte koliko dobar sw 09, 10 kosta na mobil.de i sve ce vam biti jasno. Zasto se onda ljudi zalecu? Kontam da ne voze mnogo, par hiljada km po lokalu pa ih sluzi par godina bez vecih problema. Za onog ko hoce ozbiljno da vozi treba strpljenja da naleti prava masina.

Neka je sa srecom, dosta km bezbedno i udobno da predjes sa njim.

Takodje ZA, verujem da ce dosta ljudi hteti da ih uzme.

Druga je firma, mozda su drugacije uradili vesanje nego piaggio... treba provozati pa dati utisak.

Jedina stvar koja je prakticna kod tricikala je lako baratanje sa njima po parkingu ili garazi kada se zakljuca prednja viljuska. Stabilan je i okrece se lako, nece da padne u stranu. Ovo sto sam izneo je krajnje subjektivan stav, prevezao sam oko 5500 km na piaggio-u mp3 i oko 6000 km na klasicnom motoru. Svima bih preporucio klasican motor, zato sam i ja na njemu ostao, nisam se vratio na tricikl. O ukusima je suvisno diskutovati, ovde samo razmenjujemo iskustva. Probaj pa ces da vidis da li ti se svidja ili ne.

Ako imas motor onda imas i polozenu A kategoriju i nisu mi jasni tvoji razlozi kupovine tricikla. Prednost je sto se vozi sa B kategorijom. Mane? U startu skuplji od klasicnog skutera, skuplji potencijalni kvarovi (elektronika viljuski, trap osetljiviji nego kod klasicnog motora), znatno tezi od klasicnog skutera. Piaggio mp3 lt 500 koji sam vozio je tezak 280 kg, forza koju trenutno vozim ima 180 kg, osetna je razlika u voznji po gradu i na manjim brzinama. Tricikle kupuju ljudi koji nemaju A kategoriju ili ih mrzi da polazu za A.

Ni jedan ni drugi. Ja sam presao 5000 km sa piaggiom, nestabilan je na otvorenom putu i ljulja se iza kamiona i autobusa. Drugar je kupio prosle godine novog zato sto nema A, skoro mi je pricao da zamalo nije ispravio krivinu. Kada se koci prednjom blokira korman i moze se okrenuti za 10-15 stepeni. Kada kocis prednjom ides pravolinijski, ne vozi se kao obican motor. Kao prevozno sredstvo u velikim gradovima da, na otvorenom putu izuzetno rizican i tesko upravljiv, iako na prvi pogled ne deluje tako nego suprotno. Yamaha je pionir u tome, piaggio ima velike skutere od 500 kubika na 3 tocka 10 godina, trebalo bi da su bolji od yamahe sudeci po tome.

A kako doci do Sebe? Odakle je covek?

Ne bih da ispadnem smesan, Seba je po vasim komntarima, rekao bih, neko ili firma ko/koja pravi crash barove?