Zoki daj instrukcije za placanje. Mi u CG smo sskupili nekih 200-300e vec a mislim da ce biti jos

Apsolutno, nemoj da su pare problem. Vjerujem da nas ima puno koji smo spremni da bilo kako pomognemo. pozz

Tockovi su mog druga pitam pa javljam

Imam od dr350 18 i 21

Imam hondu xr650r, imao sam i sm tockove. Trebalo mi je oko dvadesetak minuta da zamjenim set ali me toliko mrzjelo da to radim tako da sam odustao od sm varijante i vozim se samo na enduro tockove. Djelova za bilo koji motor malo koji diler ima na stanju , za sve se ceka. Trazi da je motor u sto boljem stanju pa sto ti Bog da

Veci dio nas poznaje Zokija i ima potrebu da iskomunicira sa njim i da ga pobodri dok je na putu. Nista sporno, kome smeta nek cita samo njegove postove a druge preskoci i mirna Backa. Sem ako njemu smeta e onda nista

Kad je veca frka, kad prilikom kocenja prokliza zadnji ili prednji tocak Ma kad je frka kocim i zadnjom i prednjom i padobranom i nogama i rukama. A obicno i zadnjom i prednjom. Kazu da redosled zadnja pa prednja dovodi do toga da se spusti zadnji kraj motora i ima se bolje prijanjanje zadnjeg tocka a izbjegava se preveliko poniranje prednjeg dijala motora i prebacivanje sve mase na prednji tocak. A naravno da je jasno da prednji tocak zaustavlja motor ali mu na ovaj nacin pomazemo koliko je to moguce i zadnjim. Kazu da se ovako postize najkraci zaustavna putanja. Premda prica se prica da Rusi dolaze, ko ce ga znat

Pricate o gp motorima gdje kocnice kostaju po 100000e

Urrrraaaaaaa Bravo Zoki majstore

Da sasvim realan. Koje budaletine na raznoraznim enduro takmicenjima voze tamo neke ktmove husqvarne bete kad postiji ovakav motor

Zoki odmori se i zalijeci dobro. Dan dva ti nista neznace. Nemoj rovit da kreces. Srecno

Srdjane ma sve je ok sto si napisao i kotisno je. Samo jedan dan proveden na motoru je korisniji od sve ove pisanije . Od enduro motora sam do sad imao bmw gs 650 , yamahu xt600 yamahu ttr600 yamahu wr250f yamhu wr450 kawasaki kx125 suzuki dr350 hondu xr650r . Probao sam jos puno modela i posle svega nisam nacisto

Kad malo bolje razmislim dzaba prica.Srdjan koliko vidim nikada nije vozio enduro motore a ni po makadamskim putevima. Tako da dzaba sva prica dok ne proba. Srecom mu pare nisu problem pa ce lako odlucit. A sad predlagat nekome wr250r i ulaganje u njega pored ktm690 je po meni glupost. Znaci Srdjane prvo par voznjica. I da probas sto vise motora. Onda odluka stari ili novi jedan cilindar ili dva. Stari jedan- dr650 mladji od 96 Novi jedan cilindar ktm690 Dva cilindra ktm990 Dok neprobas dzaba prica Poz i kad dodjes doma nabavicemo sve da probas

wr250f i wr250r imaju vrlo malo sto zajednicko imas nesto slicno tome o cemu pises- drz400

Put do Vranjaka bilo sa koje strane da dolazis je odlican. Licno bih isao na Tresnjevik.

Naravno da ima pada snage , to niko ne spori ali Zoki nista nije dirao oko karba a mislim da se peo na oko 4800. Ok...da necitiram svako pitanjce ,.. Nisam ga pitao da li ima rodjake u patagoniji ...pre ce biti da ih ima u Paragvaju Suzana radi kao sat na 4800m prosto da nepoverujes..ma da kupujem 84 oktana za visinu ...covek mi rece da je bolje i izgleda da je u pravu. A sto se tice Zokija , ko ga zna , zna da on tesko dise i na 0 mnv. Godine + godine pusackog staza cine svoje

Pricalo se karburator - efi i zato pomenuh Zokija i njegov"stari" motor sa karburatorima. Pitali smo covjeka da li je stelovao karburator na 4000mnv i rekao je da nije nista dirao. Premda se i sam verem motorom vrlo cesto na preko 2200mnv nisam primjetio neki pad snage. Iz iskustva pisem da nam se desavalo u planini da stanu neki ktm motori sa ubrizgavanjem goriva zbog loseg kvaliteta i prljavstine. Previse filozofiranja. Sledece nam je koliki je presjek kablova na pojedinim motorima. Mislim da je motor 10-20% a ostalo srce i znanje motoriste.

Kawazoki vec tuče preko 20000km po Juznoj Ameriki i neprimjetih da je nesto stelovao na Anadima na 4000mnv ili bilo dje.

Acerbis tank bas za njega tako da nema uglavljivanja, samo skinem fabricki i stavim na isti nacin Acerbis . XR se proizvodio do 2007 i moj je zadnja serija. Fabrika kaze da se ulje mijenja na svakih 1000km. Ja malo vozim a mijenjam ga po osjecaju . Vidim mu boju i kako odvaja kvacilo ,i u zavisnosti od voznje. Mislim za neku normalnu voznju i kada se ne forsira i kada se ne grije u mjestu da komotno moze na preko 2000km da se mijenja. Premda za takav put Suzuku dr , drz, Yamah xt tt mala tenera, ktm 690, 450sa starom masinom... ma i vecii motori , sve moze. Sve zavisi od tebe, koliki si komformista , kakvim putevima zelis da odvozis rutu i to je zanaci induvidualno pitanje. Ja bih se odlucio za bilo koji od gore pobrojanih motora a legitimno mi je sto dosta ljudi na ovakav put bi posli samo sa GS adv ili ktm 990. Samo da se vozi i da se planovi ostvaruju a u ruke Mandusica Vuka svaka puska bice ubojita.

Imam xr650r i na njemu rezervoar od 24 L, Idealan motor za takav put. Stvarno nema sto da se pokvari. Jedini problem bi bio sto staje 1.6L ulja pa bi se malo cesce ulje mijenjalo ili da se ugradi dodatni tank za ulje

Moras da probas, samo da znas da su jedno jednodnevne voznjice a drugo 10-15 dana provesti svakodnevno na motoru uz konstantan gas i forsiranja. Taj motor fabricki bez kofera nije ravnopravan ucesnik u saobracaju a tek sa onim koferima i opterecen ce biti meta svakog slepera. Ali nije nemoguce , sreca prati hrabre

Nidzo moras da probaš i da vidiš. Fino ih natovari pa uz Krstac i samo ce ti se kasti. Najbitnija je dobra volja i zelja za putovanjem a ostalo je manje bitno. Putuju ljudi sa svim i svacim i stizu do cilja i od sveg srca i tebi to zelim. Ako se odlucis za bisage imas od mene na zajam. Ja ih nikad nisam stavio na motor ali sam ih pozajmljivao, msm da imaju i kisne navlake. Super stvar su i nepromocive vrece koje se koriste za rafting. Lako je tebi imas Duleta koji se prosle godine bas fino provozao po Alpima pa ce te on bolje savjetovat.

Nidzo moras da probaš i da vidiš. Fino ih natovari pa uz Krstac i samo ce ti se kasti. Najbitnija je dobra volja i zelja za putovanjem a ostalo je manje bitno. Putuju ljudi sa svim i svacim i stizu do cilja i od sveg srca i tebi to zelim. Ako se odlucis za bisage imas od mene na zajam. Ja ih nikad nisam stavio na motor ali sam ih pozajmljivao, msm da imaju i kisne navlake. Super stvar su i nepromocive vrece koje se koriste za rafting. Lako je tebi imas Duleta koji se prosle godine bas fino provozao po Alpima pa ce te on bolje savjetovat.

Zemo bojim se da su ti preveliki koferi za tvoj motor. Preveliki otpor ce da prave i jos kad se napune a i sami imaju 15kg, a ides na Alpe imas da ubijes masinu ocas posla. Bolje da si nabavio neke bisage

eeeh, i ja imam skoro idealan motor iii meni samo fali dugme, kurblam i cutim