NS, je koliko znam najjeftiniji, tako da ti preporucujem da se tamo i provozas i uradis servis. Ako bude nekog cudnog ponasanja, sacekaj neko vreme da se razradi, nemoj da stelujes nista, menjas svecice i sl. posebno na svoju ruku. Na 1000km servisu, treba sve da legne na svoje, pa ukoliko eventualno i bude postojalo nesto na sta treba da ukazes, tada ce ti to i uraditi.

Mozda ti je dala broj servisa koji je tebi blizi, trebao si da trazis broj nekog od servisera, mobilni, lokal, tako nesto. Trebao si da insistiras na njihovom servisu, a posto je centralni, koliko sam video cesto su i prebukirani, pa je mozda i to jedan od razloga zasto su te uputili na Mass. Vezano za koreknu situaciju, mozda malo i nevezano za temu, ali generalno korisno znati u zivotu: Sto lepsi utisak imas o nekome, to je lakse tom nekom da te izradi/uvali nesto i sl. Sentimentalnost u situaciji kada se radi o parama, trgovini i sl. moze samo da ti odmogne. @Gliga Pa, fabricki je procureo, zamenjeni je procureo, onaj za nedelju dana i onaj sto jos uvek cekas. Nisi mozda jedini, ali si bio najupecatljiviju, nije cifra ni toliko bitna, jednostavno je tvoj motor posluzio kao dobar primer. Inspekciju bolje da ostavi kao poslednje resenje, a pre toga neka proba na drugi nacin, ili jednostavno pripreti inspekcijom.

U kom servisu? Jesi li zvao glavni, pokusao malo da se ubedjujes sa njima. Moras ponekad biti i bezobrazan u takvim situacijama, jer servisi cesto idu na sistem ako prodje - prodje, mislim ako si spreman da platis sto da ti ne uzmu novce. Uredu je da garancija ne vazi za potrosni materijal, amortizer ponekad procuri to je tacno, ali za tako nesto su potrebne godine eksploatacije. Apollu je zadnji amortizer boljka, i evo Gliga ocekuje vec treci u sklopu garantnog roka. Niko ga nije pitao koliko je tezak, da li je vozio off, ili neke slicne gluposti koje bi mozda neko upotrebio kao opravdanje. Uglavnom, ja im to ne bih dopustio, i insistirao bi da to bude zamenjeno u sklopu garantnog roka, mada i nema svrhe sad sto pisem, kad si vec ostavio motor, umesto da si prvo pitao. Nije isto, alievo licnog primera o ponasanju servisa, gde su na moju sugestiju i na rec zamenili deo na autu koji kosta oko 70 000din, iako problem nije znatno otezavao voznju, ali im je prioritet im je bezbednost vozila i zamenili su za svaki slucaj. Daleko od toga da me je neko pitao, da li sam vozio trke ili sta znam vec sta, rekli su da ce se potruditi da do sutra zavrse ukoliko imaju deo u magacinu, da bi vec nakon par sati nazvali da mogu da dodjem po auto. Garancija je takozvana "bumper to bumper" i bilo koji problem koji ne spada u potrosni materijal ili prouzrokovan fizickim ostecenjem, menjaju najnormalnije. Uglavnom, pogledaj garantni list, i ukoliko nigde ne pise da amortizeri ne podlezu garanciji, nisi duzan da im platis bilo sta. U krajnjem slucaju, ako ti vec zamene deo i odes po njega, jasno im stavi do znanja garantne uslove i pripreti inspekcijom ukoliko budes uspeo, jer je ipak greska sto se nisi ranije informisao.

Ne, te svecice imaju providan deo, pa se vidi svetlost iz masine, odnosno na osnovu "boje" sagorevanja steluju se smesa, paljenje i sl. Uglavnom se koriste za tuning i u servisne svrhe u manjoj meri, a jedna kosta verovatno kao 10 obicnih.

Slicna po kubikazi i brojem cilindara, ne znas sta je unutra. Elem, za princa i slicno, i auto - mineralna odlicno rade posao, cak mi deluje da i malko lepse rade nego sa ovim moto uljima. Uglavnom, za Raptor-a, najverovatnije polusintetika, sa sintetikom ne bih rizikovao, ali svakako najbolje da proveris negde. Ako ne nadjes informacije, pozoves servis, dobar dan, koje ulje vi sipate u Raptora i resena stvar.

Provozao sam sinoc par kilometara, a utisak je bio kao da sedim u toploj sobi a ne na motoru.

Spremi 100e, pa vidi hoce li biti kusura.

CDI je elektronika koja je zaduzena za proizvodnju napona, na osnovu koga svecica baca varnicu. Savremena i pouzdanija zamena za platine, ako znate za njih.

Ako je bilo sta sumnjivo, zameni ulje. Svejedno, ne bi bilo lose da zamenis, jer u prvim kilometrima ima najvise opiljaka od razrade. Najbolje podnosi mineralno automobilsko 15w-40 ili 20w-50.

Kada se doda saug na zagrejan motor, on bi trebalo da se ugasi, tako da nisam siguran da je to ceo problem. OBAVEZNO prekontrolisi ulje, proveri da li je povecan nivo, da li je redje nego sto bi trebalo, smrdi na benzin... Kada postoji visak goriva, agregat nije u stanju da sve sagori, pa se desava da benzin ispira stublinu (samim tim povecava habanje jer nije dovoljno podmazano) i prolazi do ulja koje razredjuje ga, pa ostajes bez adekvatnog podmazivanja. Ja se sa time ne bih igrao, a pretpostavljam da i ti zelis da ti motor potraje.

E pa cestitam na masini, nek te lepo sluzi, a potencijalne mane znas koje su, pa mozes da obratis paznju. Ja bih nalepnice ogulio, i otisao kod nekog sto radi sa folijama, da isece neke kvalitetnije, u krajnjem slucaju na stampu, mada je to malo skuplje.

Ja razumem da sam jednom parkirao pored KTM Duke-a, i slucajno sam primetio da su fizicke proporcije agregata poput poput onih na mom motoru od 200ccm. KTM bese 690ccm ako se ne varam?

Batajnički drum 18 A, 11080 Zemun, Beograd Tel/Fax: +381 11 3160637, +381 11 219 2541

Bočne kofere stavljam na motor tek par puta godišnje, kada sa ženom putujem negde. Nisu uopšte prigodni za svakodnevno vozanje i provlačenje po gužvi. Jedino top case može da dođe u obzir... pa makar vezao više manjih boca u njemu... Nije to tako lagano, dobijas vise teziste, a sam top case je iza zadnje osovine, pa mislim da bi negativno uticala na stabilnost motora. U svakom slucaju, ili manja boca, ili bocni koferi kao najbolje resenje.

Anibus, nisi napisao da li je motor polovan ili nov, u garanciji ili ne. Moguce je da je deo problema u ventilima, ali sigurno ne u toj meri. Da li ti je cist filter vazduha? Odgovarajuca svecica? Mozda treba zameniti CDI. A na kraju krajeva mozda nesto i nije sa karbom u redu. Nije tako jednostavno dijagnostikovati kvar preko net-a. CDI bi najlakse mogao da ispitas, tako sto ces od nekog sa Speed-om pozajmiti isti za probnu voznju. Filter vazduha je najmanji problem. Uglavnom, ides nekom hijerarhijom sta je najlakse proveriti, pa tek na kraju gledas nesto komplikovanije. Eto, filter vazduha i stelovanje ventila spadaju u normalno odrzavanje, ako to nisi proverio/uradio, dzaba da pricamo dalje.

Pa vodeno je hladjenje, nema hladnjaka, zato izgleda tako.

Vrovatno Kenda, ali ptanje koji je model. http://www.kenda.com.tw/eng/product/mc/motocross.htm http://www.kenda.com.tw/eng/product/mc/fim_enduro.htm http://www.kenda.com.tw/eng/product/mc/dual_sport.htm

;D Evo korisnog linka, ima i video. Takodje na tom sajtu se moze videti i enduro varijanta. http://www.xingyuecanada.com/bike-xy400gy.php

Nisam bas razumeo sta si hteo da kazes. ??? Nego, Bolder oprema ima jednu zackoljicu vezanu za velicinu. Naime, oni nas dozivljavaju sa uskim strukom i sirokim ramenima, a istina je da bajkeri u Srbiji vise vole kotlic nego teretanu. Zbog njihovog shvatanja, postoji razlika u konfekcijskom broju gde je jakna za br. veca u odnosu na pantalone. To bi bila mana vezana za komplet, jer je jakna nesto komotnija nego sto bi trebalo i ovo ne moze da se izbegne kada je komplet u pitanju, a ako kupujete posebno jaknu i pantalone ovog proizvodjaca, gledajte da jakna bude za broj manja, ili bar proverite koja vam bolje stoji, bar ako ste zdrave domace gradje. Jos jedna sitna mana za ovaj komplet je nedostatak reflektujuceg materijala bilo gde na jakni (na svim ostalim modelima koliko vidim postoji, na ovom modelu su ispostovali formu, iako bas i nisu morali). mazeza te kad je video ove pakise kako siju .... inace pakistan razbija po pitanju tekstilne industrije ali... nekako mi se cini da najvise stvari kojih sam probao a da su iz pakistana su neka jaca sivenja i cvrsci materijali... ne bakcu se sa pamukom inace Blackbite burazere odelce ti je wrh extra turbo sega mega giga... za na svadbu mozes da ga obuces i bez da te je sramota... cak sta vise bio bi najbolji baja... eto steta samo sto nema fluo markere... mada i to moze da se sredi... video sam u Uradi sam... 200 dinara kostaju one trake za vezivanje... i onako lepo izgledaju... taman vezes s njima nesto... ili za na ranac.... Bili smo vec na jednoj svadbi nas nekoliko iz kluba. Definitivno smo privlacili paznju, a posebno su nas devojcice sacovale. Uzgred, hvala za komplimente. Za ovo pakistansko sivenje, i meni deluje kao da je to sto je hteo da kaze, al 'tedoh da preformulise da bih bio siguran. Deluje malo bezeze u ovo savremeno doba, ali za masinu koja sama sije ja jos nisam cuo. Slicno izgledaju i sve druge tekstilne firme na planeti, jedino sto ovi pakistanci imaju upecatljiv stajling. Za ovu fluo traku, nisam siguran sta je i kako je, ali svakako ne bi bilo lose da potrazim negde. Takodje i ja tebe na novoj masini. Mislim da postava ima jako malo uticaja na velicinu. Elem sto se velicine tice, jedino ako imas L jaknu da menjas za XL, jer i ja spadam u rostiljdzije, a ne teretnjake, pa mi je ona malo komotnija nego sto bi trebalo da bude.

Nisam bas razumeo sta si hteo da kazes. ??? Nego, Bolder oprema ima jednu zackoljicu vezanu za velicinu. Naime, oni nas dozivljavaju sa uskim strukom i sirokim ramenima, a istina je da bajkeri u Srbiji vise vole kotlic nego teretanu. Zbog njihovog shvatanja, postoji razlika u konfekcijskom broju gde je jakna za br. veca u odnosu na pantalone. To bi bila mana vezana za komplet, jer je jakna nesto komotnija nego sto bi trebalo i ovo ne moze da se izbegne kada je komplet u pitanju, a ako kupujete posebno jaknu i pantalone ovog proizvodjaca, gledajte da jakna bude za broj manja, ili bar proverite koja vam bolje stoji, bar ako ste zdrave domace gradje. Jos jedna sitna mana za ovaj komplet je nedostatak reflektujuceg materijala bilo gde na jakni (na svim ostalim modelima koliko vidim postoji, na ovom modelu su ispostovali formu, iako bas i nisu morali).

Uporedio sam malo SPT i Xingyue i SPT je po meni u prednosti. XY400 ima ozbiljan ram i zadnju viljusku, ali ne bas dobru i pretvrdu amortizaciju, veoma neudobno sediste, a ni zavrsna obrada nije na nivou, posebno prekidaci i rucice koji vise dolikuju nekom 50ccm skuteru, a polozaj je pomalo cudan i cini mi se ne najzgodniji. Koji je cilj ovog motora nije mi sasvim jasno. Ram je Enduro kao i zadnja viljuska (sto mi se dopada, ali za setup i namenu nisu neophodni), tvrd je kao R, dimenzije guma vise odgovaraju kruzeru, a pojedini elementi dizajna su poput maksi skutera. Bar da je lep na izgled, pa da se zbog toga ljudi odluce za njega, medjutim i nije nesto preterano, mada je verovatno lepsi u crnoj boji. Uglavnom, enduro varijanta postoji i po meni bi bila mnogo korektnija nego ovo u koju god klasu spadalo. SPT sa druge strane, izuzetno udoban, mekse i cini se bolje podesene amortizacije, 17" tockovi koji omogucavaju veci izbor guma, iako za nijansu slabiji od XY400, prednost je svakako i dva cilindra sa ubrizgavanjem, bolji polozaj sedenja, ozbiljnije kocnice, a takodje u odnosu na Xinguie i niza cena, tako da bi on definitivno bio moj izbor. Ram i zadja viljuska na SPT su mozda nesto nizeg nivoa u odnosu na Xingyue, mada sigurno zadovoljavaju jer ne verujem da ce sa njim neko ici u tezak offroad i preskakati prepreke, a za sve ostalo je u manjoj ili vecoj prednosti, a zbog svoje udobnosti i autonomiji od 500+ km ima odlican turing potencijal, i generalno je univerzalniji. Inace, motor je kopija Honde Varadero 125ccm u naked verziji, uz razliku drugacije koncepcije i vece kubikaze agregata.

Posto se jedan enduro komplet dosta spominjao u temi za sajam, a kako se kod mene nasao Slayer, angazovao sam ga za foto sesn. Nije bilo planirano, ali mi se toliko dopalo da sam morao da pazarim. Komplet izgleda ovako, nije bas za svaciji ukus i ne ide bas uz svaki motor, al za moje pojmove pun pogodak. Unutrasnjost jakne i vadiva postava, takodje i pantalone su sa prednje strane u srebrnoj boji, valjda i ona ima neka izolaciona svojstva. Pantalone: Ledja: Skriveni dzep: Sistem zatezanja rukava/protektora, gore lufter, dole dzep. Jos dva Dzepa i jedan od kaiseva za zatezanje: Vide se lufteri i 3 dodatna spoljasnja protektorcica usivena u samu jaknu. Nicim izazvano sprdanje i teme iz filmova. ;D Sto se tice specifikacija, jakna i pantalone imaju postavu koja se vadi, pantalone imaju protektore na kolenima i kukovima, a jakna na ledjima, ramenima i laktovima. Dzepova u skladu sa "military" temom ima milijardu dzepova. Dobro, ne bas milijardu, pantalone ih imaju 4, a Jakna ukupno 10(valjda sam ih sve pronasao), od kojih su 6 sa prednje strane, jedan skriveni, dva na vadivoj postavi ukljucujuci jedan za mobilni, i jedan na fiksnoj postavi. Jakna ima 4 luftera, dva sa prednje i dva sa zanje strane. Materijal je Cordura. Ovaj komplet je placen 11600din na sajmu, a regularna cena bi trebala da bude izmeju 14 i 15 000din. Za prve utiske deluje kvalitetno, a kako ce izgledati u aktivnoj upotrebi, jos cemo videti, a kome se ne dopada dizajn, ili zeli samo jaknu/pantalone, i ostale tekstilne jakne i pantalone ovog proizvodjaca cini mi se da su slicnih specifikacija. Osim jakni i pantalona, Bolder proizvodi i Rukavice i raznorazne protektore, pojaseve, kornjace gladijatore i sl. a takodje i kozne dodatke i bisage za kruzere. Proizvodi se u Pakistanu, a fabrika i proizvodnja izgledaju ovako:

U Operi otvara normalno. Ne znam za ostale, mada Internet Explorer izbegavaj svakako, a ne samo zbog ovog sajta, ukoliko je on razlog neotvaranju.

Pa nije bas zanemarljiva razlika u visini. Sediste na Qingqi-ju je mekse, samim tim utones oko 1cm vise kad sednes. Amortizeri se spuste jedno 2cm vise nego na apolu pod tezinom vozaca, neopterecen je nesto nizi, nek je to 3cm, i kad saberes i oduzmes, imas 5-6cm manje, sto itekako cini razliku ako si kriticne visine za apollo. @Lancia88 Steta za brend, nabrojane firme mnogo pametnije posluju iz ugla posmatraca.

Dopada mi se kako je auspuh ispao. Izgleda da promena boje amortizera nije pomogla da se on ne kvari. Izgleda da je ovo slabost koju svaki vlasnik Apolla mora da prihvati i pre ili kasnije zameni amortizerom drugog proizvodjaca. Sto se tice hladnjaka, tp mi se ni malo ne dopada. Nije problem mozda toliki, koliku havariju moze da izazove ako se ne uoci na vreme. Vezano za lepak za srafove, trebalo bi da je plavi srednje jacine, samo nisam 100% siguran da je standardizovana boja od strane razlicitih proizvodjaca, pa zato nisam odmah napisao boju.