Ako imaš alat uradi sam. Semering je taj koji si naveo. Ako rade prodavnice, možda ih ima i u prodavnicama auto delova. Bitne su dimenzije i kvalitet. Evo linka za manual. https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://mototribu.com/constructeur/honda/1996/1000cbr/doc/revuetechnique_900rr.pdf&ved=2ahUKEwiEr9eU-PToAhX0zMQBHatHBusQFjACegQIBRAB&usg=AOvVaw1I2KQGFcLe3g9zNHGspVWC Lagano, opušteno uradi sam. Srećan rad.

Jeste praznik ali ja sam danas promenuo paknove na dobošu zadnjeg točka.

Ma sve ja to razumem. Zato i radim sam, opušteno i sve proveravam barem dva puta. Svašta ima i može se desiti pogotovo kod motora starijeg godišta i bezbroj vlasnika pa još ne održavano redovno i nekvalitetno. Nešto te neće sreća.

Pa ne treba oko ovoga praviti strašno kao da popravljamo svemirski brod. Ko zna posao ima alata vremena i volje može sam uraditi. Ko toga nema potraži savet na forumu ili ode kod majstora.

Slažem se sa tobom u potpunosti. Pozdrav.

Odgovorio sam ti na pitanje. Uvek sam za istinu. Vrlo brzo si otišao, nisi dočekao ni da započne serijska proizvodnja, a kamoli da si bio kada smo dobili Q1, odobrenje za prvu ugradnji za FORD Germany ako znaš šta to uopšte znači. Nisi napisao ni jedan delić programa za mašinsku obradu. Za to nije dovoljnjo znati upravljati nekom CNC mašinom. Tako da sam i ja sa temom završio. Srećan Uskrs svima.

Aliexpress. CHINA. Znam da nije neki kvalitet, ali novo je i "jeftinije".

Dobro da budem jasniji. Ja lično to ne radim. Isključivo stavljam nove diskove i pločice. Znam da to neko radi i može da se uradi i to će funkcionisati. Ne bi trebalo ići ispod "MIN" debljinediska. Razlog je dvojak. Disk se tanji, a kočini sistem je već "tastegnut" na maksimumu. Sve ostalo što sam napisao je tako. Ako si tamo radio treba da te znam, a znam te. Kratko si radio tamo, a zaposlio si se zbog iskustva rada na CNC mašinama. Ni jedan poslovođa tamo nije doprineo ničemu, a kamoli bilo kakvom razvoju. To je samo deset godina od moje prakse na mašinskoj obradi diskova. Čelični dikovi se prave od čelika koji imaju svojstvo da ne korodiraju. Jedna od mana im je toplotu slabije odpuštaju od livenih. Čelični diskovi se mogu ispravljati, ko želi da radi. Ja kao što sam napisao na mom motorciklu stavljam isključivo nov. Pozdrav za sve učesnike.

Tema nije o mom motoru Suzuki GN250. Samo sam napisao kako ja radim na mom motoru.

Tačnost ravnosti obrtanja (aksijalni "udar") kod kočionih diskova može biti max reda veličine u desetim delovima mm, a nikako reda veličine u mm. Kakva god da je konstrukcija takav sklop ne može da radi. Tačnost kružnosti obrtanja (radijalni "udar") kod kočionih diskova može biti reda veličine u milimetrima. Pre kontrolisanja diskova treba iskontrolisati površinu na koju doseda, steže disk. Deset godina rada na proizvodnji kočionih diskova za prvu ugradnju za auto industriju Ford. Svašta se piše. Ovde sam napisao samo o geometriskim oblicima, a o promenama strukture i zamora materijala nisam. Mnogo pisanja na forumu iz oblasti termičkih obrada, mehaničkih svojstava i zamoru materijala su skoro pa uvek laička i u većini slučaja ne tačna. U mašinskoj, termičkoj obradi kao i montaži prisutan skoro četri decenije.

Prvo pozdrav. Za one koji to žele, slažem se da se čelični i liveni mogu brusiti (strugati) ako ima "mesa", naravno ne ispod minimuma. Čelični se mogu ispravljati. Nije kontriranje ali, Ukoliko je disk blago zakrivljen, 2mm npr. pa točak ne bi mogao da se okreće (kako je došlo do toga?). Najbolje je kupiti nov i to original, a cena...?

Da dodam, za po šumi 250 ccm minimum.

Na mom motorciklu imam samo jedan prednji disk. Količina je mala, ulje nije skupp, a i ne radi se to "svaki" dan. Moj postupak je zasnovan na zakonu spojenih sudova. Skinem kočioni sistem, rastavim, ispustim ulje, operem sve. Vratim sve nazad. Zatim na odzraku postavim crevo koje je iznad posude za ulje. Zatim odzraka. Garantovano izađe sav vazduh. Brzo i jednostavno i ne treba mnogo vremena. Pomoć, supruga.

Pozdrav. Čekamo slike.

Pročitaj i ovo sa foruma, možda će biti od pomoći. Cena 700, nije zadnja, mnogo uloženo? Delovi? Na kraju ćeš ipak sam odlučiti. Srećna kupovina.

Promenuo prednji disk i pločice. Novo kočiono ulje.

Danijele, dobro došao. Pozdrav, pa okači sliku motora.

Pozdrav. Postavi sliku mašine.

Stavio nove Dunlop gume na točkove stare 25 godina. Suzuki GN250, 1995 godište.

Ma šala naravno. Ni jedan motorcikl nije đubre. Svi su dobi manje ili više. Nego sam se slatko nasmejao.

Sva sreća ja vozim Suzuki.

punisa 16 Je pravi član. Sve pohvale.

Pozdrav.

Pozdrav.

Pozdrav.