Ma mnogo je to 10-tak minuta na punjaču, skrati vreme.

A štitnik produžetka prednjeg blatobrana?

Za razliku u ceni između Ivanovog i OEM vizira, "sirotinja" može da plati troškove puta za Bg, prenoćište u hotelu i da im ostane za trošak...

Ivan ima različite šablone za razne tipove i namene vizira. Kada se ode kod njega lično, može se izabrati šta najbolje ide uz sam motocikl i ono čemu će služiti (sport, turing...). Uglavnom ti predloži par opcija, tako je i sa nastavcima vizira i da svoje mišljenje. Viziri se ne prave "na daljinu" pošto Ivan već izrađen vizir pomalo zagreva i prilagođava mu oblik oklopu oko vizira kako bi se sve to savršeno uklopilo i kako bi sve plastike stajale u ravni, vez krckanja u vožnji isl. Takođe, rupe koje buši na viziru, pomoću kojih ih pričvršćuje za motocikl, se moraju naknadno zagrevati kako bi ih upustio ili izdigao u odnosu na sam vizir i time omogućio da savršeno leži na svom mestu. Sve to zahteva vreme a Ivan je perfekcionista! Znam slučajeve da ljudi kupe MRA, Puig i da ne leže savršeno kao fabrički vizir! Žalio mi se Ivan, kada sam poslednji put bio, da ga ljudi zovu po hiljadu puta (sa različitih brojeva) da se "raspitaju" o ceni itd. i onda kreće ubeđivanje oko pravljenja vizira bez dolaska itd. Čini mi se da je najuporniji bio neko iz KG koji je hteo vizir za Versys-a. Pokazivao mi Ivan silne poruke i ubeđivanje ali nema šanse da dođe! Pa jbt. mi prelazimo silne kilometra bez ikakvog razloga. Odemo u Novi Pazar na ćevape, u Trebinje na kafu, pa zar je toliki problem doći kod Ivana na pivo i malo razgovora da ti napravi SAVRŠEN vizir sa sitnu lovu. Kome je dalek put od npr.150 km do Ivana za vizir, njemu vizir nije ni potreban pošto je vozač koji samo po lokalu vozi...

Sa takvom vožnjom bi i jestivo ulje došlo u obzir!

Akumulator sam držao na motoru do pre desetinu dana, kada sam ga skinuo, pošto sam shvatio da je sa vožnjom za ovu godinu završeno... Inače, ima i Bandit neku jako sitnu potrošnju dok miruje, Digitalni sat, koji se nalazi na displeju u okviru brzinomera, koristi struju iz akumulatora.

@Gordak985 proverih danas aku Bandita. Motor nije paljen od zajedničke vožnje za NS 01.11 - tog i stoji skinut u šupi. Vrednost napona koju vidiš na displeju je odmah posle priključivanja punjača, dok nije počelo punjenje, nije još ni odabran mod punjenja. Dakle, ovo je stanje napona posle više od mesec dana mirovanja. Akumulator je kupljen Aprila ove godine...

Sećam se tačno tih situacija... Ja se plašim naglog i intenzivnog kočenja pošto sam, zbog uskraćivanja prednosti automobila, u dva navrata klizao leđima po asfaltu usled blokiranja prednjeg točka! Znamo svi da ima tu i do ogibljenja, doziranja kočnice, kvaliteta gume prednjeg točka, stanja podloge, položaja volana... ali ostaje činjenica da je površina naleganja točka na asfalt kao kutija šibica a masa motora sa vozačem preko 300 kg. Iz tog razloga baš nešto i ne patim za prejakom prednjom kočnicom i trudim se da dinamiku vožnje prilagodim kočnicama Bandita sa kojima sam zadovoljan. Biram da u situacijama kada neko ispred mene koči naglo, zbog radara npr., usporim i obiđem ga. Pa radar neka snimi ili kada vozim u koloni motocikala, (u cikcak) da ne bih naglo kočio, stanem paralelno sa motorom ispred sebe. Naravno na bezbednoj udaljenosti. Gledam i retrovizor, da me neko ne sustigne odpozadi. Često izaberem manevar umesto naglog zaustavljanja. Ne treba sve to odmah tumačiti kao slabe kočnice i nemogućnost zaustavljanja...

Tako je! Više puta sam zaboravio da prebacim na ON i nije bilo problema.

Takođe, na zadnjem disku organske Kyoto već 26 000 km i sada su na pola a koristim zadnju kočnicu dosta. Napred polusinter EBC.

Živke slažem se sa tobom. Stari aku od Bandita koji je pao na 8-9 V sam tako napunio. Povezao ga paralelno na aku kola i par minuta kasnije pametni punjač ga je prepoznao kao aku od 12 V. On može da puni i akumulatore od 6 V. Napisao sam kolegi @Gordak985 da je aku potencijalno za zamenu, jer ako je skoro vožen a pokazuje napon od 12,3 V, on je svoje odradio. Posle višemesečnog stajanja to bi bilo ok...

Obzirom da košta kao tri paklice cigareta, kupiću ga sledeći put kada se pojavi u Lidl-u pa na poklon nekome da ga dam. Odličan je!

Pametni punjač iz Lidl-a, koji ja imam, u režimu punjenja za motocikl (0.8 A), postepeno diže napon na displeju i 12,8 V dostigne za par minuta, ali ne završava sa punjenjem. To što očitava napon 12,8 V ne znači da je napon akumulatora toliki. Kada bi ga raskačili sa punjača i izmerili visinu napona, videli bi da se ubrzo vraća na početne vrednosti... Tokom nekoliko sati punjenja (zavisi od ispražnjenosti aku) postepeno diže napon 13,4... 13,8... 14,2... 14,4... do 14,8 V kada prekida sa punjenjem i prelazi u režim održavanja pokazujući 13 V npr.

Diverzija 900, posle 30 godina akanja, ode u staro gvožđe da nikada kardan nije ni pogledan. Ovde se napravi čitava nauka oko podmazivanja nutova...