Kawasaki je danas dobio novog vlasnika! Želim mu da ga služi kao mene, a kolegama sa foruma zahvaljujem na pomoći i podršci!

To mi je dobro poznato obzirom da sam nedavno kupio drugi motor... Izgleda da moja "mućka" nije baš najbolje shvaćena. Radi se o tome da ja pravim FIKTIVNI ugovor za prodaju prethodnog motora - samo da bih imao overen primerak ugovora od notara, jer je samo to potrebno za prenos bonusa osiguranja sa prethodnog motora na novi (papirologija i obaveze oko novog motora su odrađene). Nama ne treba STVARNI prenos vlasništva jer bi se za taj slučaj moralo odrađivati prijava u poreskoj i regulisanje poreza na prenos apsolutnih prava. Kako mi sada kažu u "mojoj" auto kući, ako se nakon sklapanja ugovora ne podnese prijava poreskoj u roku od 15 dana, KP ugovor postaje ništavan, što mi upravo i treba - SAVRŠENO!

Je ti to učiš dete da može pandure da prebije k``````o mačiće...

Hvala komšija! stavio sam obe varijante u oglas pa kome kako odgovara. Imam potencijalnog kupca za nosač, ali ne bih još da ga prodajem dok ne vidim šta treba kupcu motora. Imam više razloga zašto mi se žuri. Prvi je poznat, a drugi je taj što bih uskoro trebao da registrujem drugi motor (MT-09 Tracer) pa bih da prenesem popust premije osiguranja na novi motor. Uslov za to je da imam overen kupoprodajni ugovor za prethodni motor (er-6n) i samo tako popust ostvaren na toj staroj polisi prenosim na novi motor. Tako su mi danas rekli u dve auto kuće. Ne znam samo da li bi prošla "mućka" da uradim fiktivni ugovor o poklonu (ili eventualno kupoprodajni ugovor) kojim motor ustupam sinu, overim samo jedan primerak kod notara (cca 700 din) i sa tim primerkom odradim posao prenosa popusta na novi motor. Ne znam samo (a što je jako bitno) da li takvim fiktivnim ugovorom neko automatski postaje obveznik nekog poreza bez obzira što se neće raditi prevođenje (registracija) na mog sina. Drugim rečima, ne znam da li taj fiktivni ugovor završava svoje "putovanje" kod notara ili nastavlja dalje državnim službama za šišanje ovaca...

Ma kakav "off", to je potpuno tačno! Za 500 evrića bi planuo očas posla...

Nova ponuda! obzirom da imam kupca za nosač kofera/ bisaga cena motora bez toga bi bila 2.550 Evra. Nisam baš iskusan u kupoprodajama motora i opreme, ali mislim da je to objektivna cena. Šta kažu iskusniji članovi? Da li je lakše prodati sam motor po malo nižoj ceni ili sve u kompletu po nešto višoj ceni?

Probada da ukucaš ispravno "motocikli" pa se možda pojavi...

Samo uživaj, bolje ti je da ne pratiš šta se sve ovde dešava... Ili prati samo da potvrdiš razloge za promenu boravišta. Pozdravi nam Tadića...

Kako se zove devojka od Savana? SAVAN MALA Izvini druže Savane na šali, ne znam koliko si upućen u akcije "kompletnih idiota" u BG od pre par godina...

Da i ja kažem šta imam po ovom pitanju jer sam svojevemeno radio puno zadataka iz fizike, a imam običaj i da pročitam uputstvo (User Manual) od svakog motora ili uređaja jer se uvek sazna bar nešto novo. PREPORUKA svih proizvođača je da se RAVNOMERNO koriste obe kočnice. Pod "ravnomerno" se naravno ne podrazumeva da je opterećenje na kočnice (diskove) isto, a naročito ne pri većim brzinama i naglijim kočenjima gde je znatno operećeniji prednji disk(ovi). Međutim to nikako ne znači da zadnju ne treba koristiti jer i ona značajno utiče na zaustavni put. Problem zadnje kočnice se pojavljuje samo kod se ona koristi prva, naglo i ako nema ABS-a, kao i ako se koristi prilikom skretanja ili na klizavijem putu. To uglavnom nije slučaj, pa zadnju treba koristiti kao što sugerišu proizvođači. Što je opterećenje motora veće (suvozač, prtljag) i kočenje blaže, time se i ravnomernije raspoređuje opterećenje na oba točka, kraći je zaustavni put i ujednačenija potrošnja svih diskova i pločica (ili pakni). Tako me je davnih dana savetovao i moj ćale koji je vozio motor još krajem 60-ih, a u krajnjom liniji i sama logika govori u prilog tome....

I još dodatak... Hemel se koristi maksimalno dva puta godišnje što za nas praktično znači jednom u sezoni....

I ja sam prošle godine uzeo Hemel i mogu reći da je izvanredna krema. Jeste skuplja, ali najpovoljnije se može naći na KP oglasima (veće pakovanje skuplje, ali puno isplativije). To je inače preporuka i od jednog ozbiljnog profesionalca (obućara) koji sa kožom radi decenijama i sigurno poznaje masu sredstava za održavanje kože. Ako se počinje "od nule" moja preporuka je prvo hemijska čistiona (jer se za čišćenje kože koriste posebna sredstva) a nakon toga Hemel krema za zaštitu. Nakon toga čišćenje ide vrlo lako običnim vlažnim maramicama (pomenuto ranije). Ne tvrdim da i neka druga sredstva koja su navedena nisu odlična (nisam probao), ali mislim da je laneno ulje jako loš izbor iz više razloga (koristio sam ga za osnovnu zaštitu drveta što mu i jeste primarna uloga)...

To je sjajna plaža i lokacija za ovakav skup. Bio sam tamo više puta na prvomajskim izletima i bilo odlično... Ima hladovine, dovoljno velika peščana plaža odmah uz šumarak. Ako i ne reše dobro sanitarni čvor ima šume... armija da se olakša...

Zalepiš neki heklani milje kao na Ei Niš televizor i neće ništa da se vidi...

Jel` od čizama do kolena il` od dupeta do kolena?

Iz ovoga može da se izvede bajkerski aforizam: - Ako imaš problema sa flekama na levoj patici, napravi jednu i na desnoj!

Biće da sam bio... i imam trag na desnoj patici...

Šta reći?!? Ako je to razlog da te žena "u top stavi" razmisli o tom da je odvezeš do mame i tate i da na desnoj patici napraviš trag od njenog dupeta...

Evo još jednog dokaza da mačke padaju na Yamahe. Možda se i meni sada nešto posreći...

Tako nešto radim i ja. Duboke crne patike za vožnju, a na poslu mi stoje cipele koje nosim u radno vreme. Međutim čoveku možda treba rešenje za povremene kraće vožnje gde nema mogućnost da promeni obuću. Razne trake su uglavnom kraća i privremena rešenja osetljiva na habanje, vlagu i prljavštinu. Mislim da bi najbolje i najjeftinije rešenje bilo da se nađe komad silikonskog creva (poput providnih creva za vagrese ili baštenskih creva) odgovarajućeg prečnika. Trebalo bi da bude "tesan" pa da se dobrim zagrevanjem raširi, omekša i natakne na polugu menjača. Nakon hlađenja će dobro da se stegne i može da traje koliko i motor... Ako ništa od predloga ne pije vodu ostaje da se montira nekakav "širajzli" k`o na starom Renou 4 pa da ručno menja brzine. A uvek može i leva patika u zubima, pa opereš noge kad se vratiš kući...

Au, da se negde nađemo zajedno, rekli bi da demokrate prave skup...

Update! Akcio! Cena za motor je 2.700 € i mislim da je vrlo realna obzirom da motor ne zahteva nikakva ulaganja ove sezone, ima dodatne opreme, nema skrivenih mana i registrovan je do polovine juna. Što bi rekli iskusni prodavci - sipaj benzin i vozi! Evo još dve sličice po lepšem vremenu...

Pitaj Tomu Nikolića, on ima sigurno džibre da očisti 10 cisterni...

Znam na šta misliš i tehnički jeste tako, ali ipak nije svejedno. Bilo kakva vožnja bez dozvole (čim sedne na motor) povlači za sobom velike kazne tako da ipak ni njemu ne bi bilo svejedno. Sistem kazni bi trebao da bude takav da se kazne rapidno povećavaju ako se iste ponavljaju višestuko u kratkom periodu (kao u nekim zemljama). Kada bi nakon trećeg ponavljanja sranja odležao tri godine verovatno bi odustao od ovih "silovanja Suzane"...

Ne znam koliko je pametno za državu da se odrekne silnih para na ime kazni i to zameni zatvorom gde opet ima troškove smeštaja, ishrane i svega ostalog. Trebao bi onda da ima neku radnu obavezu da nadoknadi svoje zatvorske troškove i neke druge kaznene mere koje će uticati na to da to ne radi ponovo (psiholog, nadzor...)