Pre ce nauciti da vozi laksi i slabiji motor gde mu nece klecati kolena svaki put kada ga upali ili sidje sa njega. I ono "pamet u glavu" je najveca glupost koja postoji. Koliko smo mi to bili pametni kao klinci i pocetnici... A drugo, pamet nema nikakve veze sa sposobnoscu voznje motocikla i kad tad ce ga poterati da zavrne gas, ovaj od 250 ce da mu oprosti gresku a ovaj od 600 dosta teze. Ne treba gledati na to koliko ce da izgubi prilikom prodaje, nije vredno.

Jel su to klinci postali pametniji/sposobniji kad im se preporucuju motori od 600ccm i preko 80ks? Nadji nesto u rangu 250-500ccm,nauci. da vozis i uzivaj par godina. Ne razmisljaj u fazonu- joj koliko cu da izgubim kad ga budem prodavao za godinu, dve... Ima vremena za ozbiljne masine. Pozdrav.

Pocelo....

Isto tako i drago mi je videti povratak kawasakija sa 399ccm 4 redna. Nadam se da ce ih jos neko pratiti u tome, bar Yamaha. Suzuki i Honda nece.

Isto i meni. Lep al dzaba.

Pricam o manjem vfr u posto je u prici.

Treca generacija je najlepsa, pa cetvrta.

Vfr 750 i 800.

Vfr je malo dosadan motocikl.

Sad sam video ch pandura na stromu.

Slazem se. Kvalitet zavrsne obrade, malo kvarova, smooth engine, kocnice... Mozda poslednji hondin trzaj nakon cega krecu dosadni modeli.

Nisam video vizuelno dosadniji motor.

Video sam juce ninju 400 i nc750,pre bih vozio ninju. Deluje kao zabavniji motor.

Bas je lep mali zelembac, taman za mene. A tek kad dodje onaj sa 4 redna mmmm.

Eo da ne bude da nisam bajker https://imgur.com/a/f3FKZJH

Moracu Neki prefiks bivsi

Imao redovna primanja, al toliko toga bitnijeg od motora da mi je on zadnja rupa na sviralu.

Ne bih digao kredit za motor pa da mi je zadnji koji cu voziti.

Imas u manualu za VFR proceduru verglanja kad "presisa" da izbacis visak. Takodje i kako se koristi cok, iako je svaki motor slucaj za sebe. Na ovako hladno vreme, pun cok i obavezno bez gasa. Dobar akumulator. Pustis ga da odradi, moj je zimi znao raditi kao na 2 klipa jedno pola minute posle sve ok. To kad stoji par dana na minusu. Moze biti i da je razlog staro gorivo.

Kawasakiju verovatno i dalje ide dobro na USA trzistu, i dalje se drze turera. Honda na azijskom sigurno i dalje najveci igrac.

Multistrada > GS kaze big rock moto na poslednjem testu, respektabilni tuber koji poseduje gsa. Trka evropljana se nastavlja, Japan zaostaje...

60e.

Marka koju najmanje gotivim od japanske cetvotke. Najvise jer mi se vecina njihovih modela na izgled ne svidja, osim nekih klasika tipa bandit i sv. Drugo, uglavnom su imali najlosiju zavrsnu obradu (ram-viljuska, plastike, farba). Takodje kuburili su sa losijim kocnicama od konkurencije (kao i kawasaki).

Najlepsa moto vest u zadnjih 10god. Go Kawasaki.