Sad sam radoznao, ali zasto nisi kupio naked varijantu motora, nego S prebacujes u N? Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

I meni se baš sviđa! Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

€ 20,58 28%OFF | 7' Motorcycle Universal Retro Headlight Fairing Wind Screen Ornamental Mouldings Motorcycle Accessories For Cafe Racer € 20,58 28%OFF | 7' Motorcycle Universal Retro Headlight Fairing Wind Screen Ornamental Mouldings Motorcycle Accessories For Cafe Racer S.CLICK.ALIEXPRESS.COM Ovako nekako kao ovaj na slici... Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Znači to je... ok hvala! Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Ako neko moze da potvrdi ili demantuje, cuo sam da su te koso rucke osetljive na pad napona, tj. Imaju zastitu pa se gase na pad napona. Recimo das zmigavac, aktiviras sirenu ili ablendujes dođe do pada napona i rucice se same iskljuce, pa to zna da nervira. Ja sam hteo da ih pazarim pa me odgovarali zbog ove pojave i upucivali na Oxford. Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Sad bi bio fazon da se javi neki ronilac pa da napravi poređenje sa podmornicama... Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Joś koliko ti fali do stotke? Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Aha, pa ja nema takva iskustva na 4tx. Sve radi super. Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Kakva knedla je u pitanju (u kom rezimu rada) i na kom tdm-u? Ja sam turio hiflo i nisam primetio neke probleme na tdm 850. Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Rupica obicno ne bude sama... Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

+1 Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Ovo zvuči kao naučna fantastika. Jel to neki letnji model? Kako za automobile nema takvih napomena? Ni za japanske motore ne pise nista po tom pitanju, osim drugacije gradacije za hladnije i toplije vreme. Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

I da kilometraza 11700km za 17 godina...800km godisnje??? Ako je tako ne razmisljaj, to je novo, samo mi nesto govori da treba dobro otvoriti oči... Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Isto razmisljamo... Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Evo obećanih slika Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Mogu slobodno da kazem da je ogromna razlika, a ocekujem da ce biti jos bolje kocenje jer sam presao samo 10km i plocice jos uvek nisu legle na diskove kako treba pa nemam pravu sliku. Uglavnom pored prepravke sedista mislim da je ovo jedna od korisnijih modifikacija na TDM 850 i da vredi truda i para. Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Zaboravio da slikam, drzi ovo, drzi ono, kako da resimo ovo, kako ono i jbg, bilo je dosta problema prilikom ugradnje, gore sam opisao. Mislim da bi me Rade gađao čekićem da sam kao japanski turista skljocao i fotkao, dok se on preznojavao i mučio. Uglavnom slikacu krajnji rezultat pa kacim. Bilo je kasno, mrak me uhvatio kad sam krenuo da probam motor. Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Zamenio sam komplet prednje kocnice i stavio od Yamahe R1. Uz sve je odradjena i zamena ulja, ciscenje kocionih klipova i zamena plocica, stavljene nove Brembo carbon ceramic. Da se razumemo, nisam samostalno to uradio, ja sam bio šegrt i publika, a majstor Rade kocka odradio prepravke, a bilo ih je. Znaci za nekoga ko hoce da promeni samo celjusti, to je prosta operacija, odvrnes stare i zasrafis nove, ispustis vazduh iz sistema i to je to, pasuje sve sraf na sraf. Međutim problem nastaje kod glavnog kocionog od R1 koji se dosta razlikuje od kocionog na TDM 850 jer nema nosac retrovizora, a meni je problem napravio i aftermarket Rizoma rezervoar za ulje sa kojim su kocnice stigle, za koji je takođe bilo potrebno naći poziciju i nosac prilagoditi za poziciju na TDM 850. Takođe i sam ugao holendera nije isti i morali smo malo da iskrivimo holender na kocionom crevu kod gl. kocionog kako bi bio bolji ugao i kako ce crevo ne bi lomilo. Takodje ni prekidac stopaljke nije isti, pa moraju da se budže i konektori ili da se stave buksne ili da se direktno lemi, ovde je Rade u nekoj kutiji sa delovima pronasao original konektor za kljesta i prevezao ga i sad je oridjdji. Morao je da se preradi nosac retrovizora, da se od TDM 850 prebaci polumesec sa navojem za retrovizor, jer na R1 retrovizori ne stoje na volanu. Posto je na glavnom kocionom od R1 raspon rupa veci za 3mm morao je za toliko da prosiri rupe na polumesecu od TDM 850 da bi mogao da se usrafi. Ako neko planira zamenu glavnog kocionog onda neka uzme od TDM 900 jer ce imati na njemu iste nosace retrovizora i mislim da ce cela operacija proci bezbolno osim mozda novih buksni za prekidac stopaljke i nece se patiti kao sto je ovde bio slucaj Uglavnom moram da pohvalim majstor Radeta za strpljenje i majstorstvo, baš se namucio da sve odradi. Jos sam ga iscimao da usput podmaze lezajeve volana, zategne pogonski lanac i iskoristio sam priliku da malo dopunim aku na punjacu i sredim neke detalje kao zadnji fuzaster koji je landarao zbog pojedene kuglice itd. Od planiranih 2h posla ispala je višesatna operacija. Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Pa ja tako nesto budzio, neki mi lemio onom ogromnom lemilicom kao sto je za oluke i nije bas lepo ispalo pa zato... Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

A ko ima ta kljesta ili presu za velike preseke, jer pokusavao sam sam da stisnem ali nije tako dobar kontakt kao kad bih recimo to uradio neko sa pravim krimp alatom. Jel radi to neko usluzno da mu platim...imam stipaljke, imam dobre kablove samo neko da zakrimpuje to kako treba, jel znate nekoga da to odradi? Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Red je neki ADV da padne, prerastao si ovu klasu motora. Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Bravo Vojo! Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Kakav koncept... Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Od svega posedujem samo vozačku [emoji16].... Sent from my SM-A705FN using Tapatalk