dusantomic
-
Broj tema i poruka
200 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: dusantomic
-
KupujemProdajem | Preko dva miliona oglasa WWW.KUPUJEMPRODAJEM.COM Korisno za svakog. Kupite ili prodajte Vaše polovne ili nove stvari i usluge na KupujemProdajem.com Imas tu nesto sto bi moglo da se zasrafi na blok i da cita pritisak, ako se ne varam na mom (2000god) je ta tacka dole negde, pa ne znam koliko glomazno bi to izgledalo.
-
Trke na skuterima i to profesionalno, prvi put čujem... Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Momci, hoce biti neka voznja u Maju ? :) Sledeci vikend vidim vec krece sunce...
-
Klip ubačen, pređeno prvih 50km, zamenjeno ulje. Sad čekam lepo vreme da sabijem ostatak za razradu. Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Ovo mi je plan, snimacu hard break-in kamerom (prvu voznju): 0. Sipanje Mineralnog automobilskog ulja u odg. viskozitetu (10w40), sipanje antifriza i sklapanje motora 1. Prvo paljenje (da se prozraci sistem sa antifrizom, moguce i vise paljenja da bi se kompletno ozracio) - 5 sec 2. Drugo paljenje - zagrevanje pre voznje (3 - 5min ler bez dodavanja gasa i sl) 3. Prva voznja (odmah nakon drugog paljenja, odnosno bez gasenja) - 30km Par min voziti umereno samo da dodje do radne temp 100% i onda poceti sa naglim dodavanjem gasa, pustanje gasa i kocenje motorom 4. na 30KM Menjanje filtera i ulja (opet sipati mineralno) 5. Voznja narednih 500-900km, sa sto cescim promenama brzine, kocenjem motora i izbegavanjem konstatne brzine i ler rada, ali manje obaziranje nego prvih 30km 7. Menjanje filtera i ulja 600-1000km - sipati ulje po preporuci fabrike Po mojoj proceni za mesec da bi trebalo da predjem tih 600-1000km i onda voznja po zelji.
-
Momci treba mi mali savet oko voznje motora nakon sredjivanja agregata (klip, karike nove, cilindar honovan). Koliko vidim postoje dva metoda, ali se uglavnom pominju kod NOVIH motora i to kod onih sa klasicnim kvacilom: 1. Kako fabrika nalaze, malo po malo sa varijacijom obrtaja 2. Vozi kao da si ga ukrao Koje metode koristite kada je reparacija u pitanju? Obzirom da je cilindar od starih materijala (star 20godina ), a klip i karike nove (noviji materijali) nisam siguran sta je najpametnije. Kod opcije broj 2 mi je malo teze da izvedem jer Burgman ima CVT pa promena broja obrtaja u ekstremne je malo teza jer ce CVT uvek pokusavati da prilagodi stepen prenosa pa ce broj obrtaja biti stabilniji nego sto bih ja mozda zeleo/tebalo da bude. Molim iskusne da posavetuju. Hvala
-
Da li neko zna veličine gumica cilindra na kleštima zadnjeg točka (dve male i dve velike) na 2000 modelu? Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Hvala mnogo. Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Može, nije mi hitno. Hvala Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Jel postoji šansa da neko iz NS nabavi broj tel? Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Auuu pa gde to, ništa jbg sad ga dovezeš kod mene, evo dacu ti 1500 [emoji23][emoji23][emoji23] Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Evo ti oar slika iz servisnog uputstva za 2000god, ne razlikuje se mnogo od novijih a imam i za njih ako ti treba. Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Mislim da cu uskoro raditi generalnu motora koristeći najjeftinije kineske aliexpress delove. Pa da vidimo koliko ce stvarno da traje to. Ako nekog interesuje da učestvuje u slikama nek se javi, trebaće mi pomoć oko razdvajanja radilice i sl [emoji23][emoji23] Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Meni je gubio kontakt na masi na buksni, pre nego sto nabacis drugi akumulator probaj da drmas kablove da vidiš da li ce u nekom trenutku promeniti priču. A Satelis ti je mag za struju pa ako si iz bg možda možeš da ga unesrecis i odvezes da pogleda Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Jesi 100% siguran da ne baca varnicu na svećicu ujutru? Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Imaš u motoklinici 99% Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Ma jok, prva bila u njemu od fabrike, druhu sam uzeo od Micka motoklinika. Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Od prve žute do prve crvene (gledajući od radilice ka magnetu) je zupcanik i to je ok trag podle toga nema traga jer je tu upusten magnet. Elem sklopio sam ga, upaliio i isto se ponašao ( nije hteo da radi na leru) i pronađem krivca... Gubila masa kontakt, stavio sam druge buksne i sada radi kako treba (skoro). Dovezao sam se kući, čujem nešto što zvuči ko lanac bregaste ali to cu dovesti kod tebe da pogledaš Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Gledao sam original servisno uputstvo i nema nikakva sajbna i sl, ide samo veliki zupčanik, pa kajla, pa magnet i onda sraf stezanje... Probao 3x i premeravao, nema sta, konus magneta neda da on ide dalje iza ka zupčaniku, a iza zupcanika nema nikakva sajbna. I to je to, lufta ima... Videćemo kako ce sa novom kajlom da se ponaša. Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Ja taj plasticni ram nisam ni drzao
-
Obzirom da sam ja menjao sam frajlauf vrlo je moguce da nisam dobro stegnuo Pitanje u vezi sa tim: Stavim zupcanik (naslonim ga koliko moze pozadi), posle njega stavim kajlu da bude u istoj ravni kao konus na osovini, i na kraju stavim magnet rukom koliko moze blizu. I nakon toga stegnem staf na 16kg. - kada tako uradim zupcanik moze da se pomera napred nazad (od radilice ka magnetu, a ne levo - desno ), i cini mi se da je luft veci malo nego sto mislim da bi trebalo da bude, mada nigde nisam nasao info koliko i da li sme da ga bude. Probao sam da cekicem malo kucnem magnet (naravno ne direktno u njega) da ga priblizim sto vise zupcaniku, i nakon toga sam ga stegao. Epilog toga se vidi ocigledno, pokrivljena kajla. Sta radim pogresno? p.s. evo kolicina lufta kada samo rukom vratim magnet:
-
Nema, ali imas perivi.
-
Jel postoji način da se skine taj lezaj dekle variomata bez specijalnog alata? Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Evo snimaka: 1. 2. Sent from my iPhone using Tapatalk
