Hm, pogresna pretpostavka, mislio sam da je odnos tezina/zapremina na strani Burgmana, ali nije... Ovi sto sam ja vozio Burgman je delovao dosta mirnije, tecnije i bolje reagovao na gas, ili se meni previse dopao pa subjeektivni osecaj. Kao so rekoh subjektivno mi je Burgman mnogo lepsi, a da vozim ruzniji motor ne bih nikada bio miran, ali opet to je iz mog ugla. Burgman 650 638 cc 269 kg 55 hp 62 Nm SilverWing 600 582 cc 232 kg 50 hp 54 Nm

Podrzavam apsolutno da ne treba vozaci B+ kategorija da voze kao da im je put bogom dan, i cinjenica je da nam je kultura voznje takva da nismo naviknuti da ima motorciklista na putu (pogotovo u BGu), ali iskreno svakodnevno se vozim motorom na relaciji NBG - Jerkovic i nisam video skoro ni jednog vozaca motora da ne prolazi izmedju vozila na autoputu (neki izmedju preticajne i obicne, neki po zaustavnoj i td, ne provlace se samo ovi sa gabaritnijim motorima jer ne mogu, a ima i onih samoubica sto idu izmedju bankina i kola), sto takodje nije po zakonu niti je bezbedno. Da ne pricam o dostavljacima hrane na motoricima koji naprave 70 prekrsaja dok se okrenes (kod mene u kraju ih ima koliko volis i krstim se svaki put kad vidim kakve vratolomije prave). A secenje krivine... stanemo na avalski put i slikamo koliko motora vozi u suprotnoj traci prilikom krivina (pogotovu momci sa "R-ovima"), a koliko automobila, mislim da bi procenat bio podjednak. Zasto ovo pisem, ne treba generalisati, sve slike koje je Darko na pocetku kacio moze neko isto da uhvati i da slika motoriste i isto ce naci dosta slaboumnih, jedino sto kao vozaci motora treba da shvatimo je da ako sami napravimo gresku mi stradamo, ako neko drugi napravi gresku opet mi stradamo, tako da pamet u glavu i oci siroko otvorene i oprema u fulu.

Evo danas mi stigle pare od Sigurno-st (a nisam im poslao gumice nazad, tj nisam ni planirao da ih šaljem nazad, ali ni da uzimam novac), iznenadio me kurir kaže imam pošiljku za tebe... šta reći. Osećam se totalno bez veze, situacija je da sam dobio gumice koje mi ne pašu, a platio samo poštarinu, a oni su u gubitku gumica i verovatno para za poštarinu i sl, glupost totalna.

Tako deluje. Edit, sad kad Dare napisa pogledah slike na kompu iz kese i vidim da je u pravu (posto ne vidim lepo malom te), sa druge strane je komplet plastican roler tako da kontra.

Evo da se ispravim, nasao sam objasnjenje u FAQ (doduse skriveno jer moras da ides na "sva pitanja!" pa na dnu :). 600din se skida prilikom registracije naloga, i bude vezano za prvi tag koji dodate/kupite. Za svaki sledeci se ne skida. Ako registrujete nalog pa dodate Master, unesete postojeci tag, pa kupite dodatni novi, za novi vam ne vazi akcija jer je master dodat uz prvi nalog tj postojeci :)... sta reci Obecase mi da ce da mi vrate 600din, vrate postojeci tag na prepaid, obrisu nalog, pa oda onda ja iz pocetka prvo kupim novi tag za motor, pa tek onda da dodam postojeci tag ... hit

Ima veze itekako, uglavnom strana koja ima vise plastike ide sa leve strane na 12h (na stranu kućišta koja je izložena trenju), pa ti sad lepo pogledaj kakve au tačno rolnice, ako je identično onda možeš kako god, ali ako ne...

Ljudi, samo da se neko ne za*grebe. 1. Ako dodate postojeci tag (pre paid) na kome imate para, on vam postaje automatski postpaid. (postpaid = Sva sredstva se skidaju sa kartice prilikom prolaska na rampi, ako nemate para na kartici nema ni prolaska.) 2. Prilikom dodavanja taga (postojeceg ili novog) automatski se skida 600din sa vase kartice na ime "Registracije korisnika". U stvari je to rezervacija vaseg novca koja ce se korisiti prilikom prolazaka na naplatnim rampama, odnosno bicete 600din u plusu. Imao sam neprijatnu situaciju jer nisam znao gore navedene stavke, kao prvo nisam hteo da prebacim postojeci tag na postpaid, a drugo nema smisla da mi neko naplati 600din unapred za prolaske dodatno kad vec para na tagu imam, i to sve bez bilo kakvog obavestenja. Digao sam malo frku jer ne stoji nigde informacija da se bilo sta placa dodatno na sajtu kao ni na aplikaciji pa ce mi vratiti taj novac tj vratiti tag za auto u pre paid jer su u zakonskom prekrsaju. A da ne spominjem da mi akcija nije ni uspela tj da uzmem tag za 900din Pazite sa drzavnim drugarima uvek neki problem bude...

Burgman je kao da vozis Landrover (skuplji za odrzavanje, ali kada radi je tata), Silverwing kao da vozis BMW (ređe se kvari, ali nije baš isti gušt). Suzuki i Honda, oba dobra proizvođača, stvar ukusa. Meni Exec oprema na Burgmanu (retrovizori, rucice, podizanje vizira i sl) kao i rastereceniji motor, udobniji, i iz subjektivne perspektive lepsi uvek natera da kazem Burgman. p.s. vozio sam oba doduse kratko, ali da ne misli neko da pričam bez veze.

daj neki link, ja nevidim tu akciju, pise mi 2022din? Nasao sam link: ENPay - Elektronska naplata putarine WWW.ENPAY.RS ENPay aplikacija vam omogućava da plaćate putarinu na najlakši mogući način. Sa bilo kog mesta, bez čekanja i bez... Elem, javice mi se programer da vidi zasto mi je 2022din ...

Pozdrav, Hteo sam da prenesem moj utisak u radu sa Sigurno-st firmom iz Zrenjanina, a takođe i da otvorim temu o gumicama za kočiona klešta pošto nisam uspeo da nađem postojeću gde bi smo razmenjivali savete i sl. Ako neko smatra da treba da se premesti tema na adekvatniju lokaciju - samo napred. Elem, krenuo sam pre nekog vremena da sređujem skuter (Yamahu Majesty 250cc) i dođoh do klešta i do zamene gumica jer motor dugo nije vožen pa su klipovi zaribali. Trazio sam po forumu gde da kupim druge i svelo se ili na Platner u originalu ili Sigurno-st iz ZR gde su neki članovi foruma već nosili svoja klešta. Tako da sam ih kontaktirao (Sigurno-st) pri čemu su mi rekli da slikam samo svoje gumice i da napišem dimenzije klipa (neke kolege su slale cela klešta, ali meni rekoše da je dovoljno slike na Viber). Pošalju oni meni sve gumice koje su mi trebale (u suštini uzeo sam sve komplet, prednje i zadnje, ukupno 8 gumica razlicitih veličina, prednje 2x22mm klip, zadnje 25mm, 30mm). Kad su mi stigle juče imam šta da vidim... Uporedim sa starim gumicama njihove nove su tanje, tj niže od starih za u proseku po 0,5mm. Kad stavim gumicu u kanalić klešta ima lufta, tj može gore dole da se pomera (jako malo naravno, ali nije fes). Ok, nisam im tu dimenziju merio pa može da se kaže da je moj propust, mada ako se pravi u različitim dimenzijama kapirao sam da bi me pitali. Takođe nisam bio siguran da li je to možda ok da tako bude/ostane (btw i dalje nisam siguran jer ne dobih tu informaciju, pa ako neko zna neka javlja). Onda dolazim do drugog, po meni većeg problema, a to je da je prečnik gumica malo pogrešan. Prašinarke za 22mm cilindar su 23-24mm, kad ih stavim oko cilindra izgleda kao da je cilindar bio na dijeti pa mu velike :), stavim stare vidim one taman kako treba. Izmerim nove gumice i vidim da su 1-2mm šire... što znači kada bih i uspeo da ubacim u klešta one bi se malo uvile (pošto su tanje pa taman bi luft iskoristile da se kao zmija malo uviju i stanu u kanal). Izmerim gumice drugih klešta, ona od 25mm je pa 1mm uža, mora da se razvuče fino da naiđe na klip. Nikakve logike nema, ako generalno treba da budu manje gumice onda sve moraju da budu manje, ako treba da budu šire onda sve moraju da budu šire, odnosno ako moraju da budu tačno koliko je klip onda će sve biti tačno... e kod mene šareno onako fino. Ok, dešava se, poslali pogrešne gumice, rekoh kontaktiraću ih da mi pošalju druge, ništa strašno. E tu nastaje problem srpskog mentaliteta, čim sam spomenuo da gumice nisu adekvatne odmah odbrambeni stav i odmah "ako vam ne odgovara vraticemo vam pare, posaljite nazad". Neko bi bio zadovoljan da dobije pare nazad, meni nije to cilj, naravno da mi gumice trebaju jer 300din ne mogu da naguram u klešta da dihtuje (gumice platih ukupno 600din, a poštarinu 400, naravno svi znamo da od tih para za poštarinu mogu u svakom slučaju da se oprostim, mada to sad nije ni bitno). Nakon gomile poruka napred-nazad, gde sam dobijao kojekakva objašnjenja tipa "mora da ima malo lufta, možda su vam se nadule stare gumice, mi nemamo te koje vama trebaju" i sl... sve se svelo na to da po tonu poruka ne žele sada da mi prodaju pa sve i da imaju (iako sam ja bio više nego ljubazan i sl), čak sam rekao da mogu i da dođem da ponesem sve pa da na licu mesta premerimo i sl, na šta su mi rekli, "nema potrebe da se trošite da dolazite mi sigurno nemamo u drugim dimenzijama". Tako da sada imam šarenolike gumice, koje ću po svemu sudeći vratiti, oprostiti se od 400 din (čijom krivicom nije bitno) i ostati sa razmontiranim kleštima... Šta dalje, gde da tražim gumice (uvek ima varijanta ebay i sl, ali mi je brže negde kod nas ako ima)? Hvala. p.s. dodaću slike naknadno.

I naravno nisu dobre dimenzije gumica, neke tanje za 0,5mm (pa ce da 'setaju' po kanalu gore dole, tj ja barem kapiram da mora da bude fes), neke su cak i precnik omasili, pise 25mm, prasinarka 24mm, a glavna unutrasnja 25mm (tj kako treba), na drugim klestima precnik klipa 22mm, a gumice poslali precnik 23mm-24mm. Sad Jovo nanovo, objasnjavaj sutra nekome preko telefona gde se ne slaze i sl, a ako se desi i da imaju opet plati 400 kinti postarinu... meh sto bre ne moze nekada sve iz prve da krene.

Neko vreme sam imao plastičan privezak... Dok nisam 6x silazio sa motora jer sam mislio da mi lupka ovo ili ono, kad sam skapirao šta je... Od tada samo platnene ili onaj što pluta

Stigle gumice za prednja i zadnja klešta... Ukupno 600din (a poštarina 400...)

Kako bre toliko, jesam li ja nesto propustio, 13k mi je bilo za 400cc prosle godine?

Evo ga golać :)

Kad postanu onako narandzasti na klackalicama jel to zbog manjka ulja/grejanja ili prljavog ulja pa mu promeni boju?

Samo da se pohvalim, motor je upalio nakon sredjivanja, sad se nastavlja dalji remont. Zmena potrosnog materijala, sređivanje plastike i kozmetika. Nadam se do kraja Marta da će biti tip top.

Ja sam u Burgmana sipao motul 5100, 7100 (dva različita Burgmana) i posle prešao na bardahl, mirnije radi sa Bardahlom. U Yamahu sipam Elf iz Profacoa i nemam problem. Kod Burgmana važi zlatno pravilo, menjaj što češće i ne sme da mu fali, ostalo su nijanse. Najviše problema nastaje zbog neredovnog menjanja i ne proveravanja da li je nivo gde treba pre vožnje.

Može biti i da je majstor koristio pogresnu mast da pomaže lezaj kvacila pa popustila i iscureo visak,može biti iznenađenje kad skineš deklu

Sa majstorima je uvek ista priča, svi sve znaju, svi su dobri, a kad pitas šta mi se to čuje onda vidiš koliko lupetanja počne. komplikovanije stvari svi izbegavaju, a imas uglavnom dva tipa, oni što skarabudže i oni što skidaju i odmah menjaju za nov deo, mada ne retko su i mušterije krive za karabudzenje jer svi hoce da voze motor, a niko da plati održavanje.

Gumice zamenio, vođice nisam pošto nisam ni ventile menjao, to će drugi put. Sent from my iPhone using Tapatalk

Niša specijalno, ona je ok, samo sam zamenio ležajeve na bregastoj, lapovao i očistio ventile. Nego nisam stigao danas da je montiram.

Stigao cilindar sa obrade, skidam kapu kako dobro urađen... Sutra vraćam glavu i nadam se palim makinu... Sent from my iPhone using Tapatalk

Šta mislite hoće biti problem ako vratim ovakvu bregastu, oštećenje je na nižem delu brega (zatvoren ventil)? Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja sam kupio original kappa za isti motor, isto je malo ukoso išao (ali jako malo). Aki tvoj kao da nije to taj nego da su od nekog drugog stavili. Visi sliku Sent from my iPhone using Tapatalk