Колико се често дешава да лупа корпа код Диверзије? У леру се прилично чула кад сам је купио. После када сам очистио и затегао ланац неко време је престало, па сад по неки пут почне да лупа. Колико сам читао то је нека стандардна мана код диверзије и да не треба ништа дирати. Да ли је неко радио корпу до сада и да ли се лупање опет појављивало?

Хвала на одговорима. Имам једно практично питање. Да ли јакну треба испробати у мајици? Јер пробао сам јакну у танком џемперу, а јакна је имала поставу, и деловала ми је таман. Е после кад сам извадио поставу и пробао у мајици јакна ми је деловала прешироко. Рукави су толико широки да се штитници померају.

Пошто видим да се у групи Fazer & Diversion klub јављају само возачи Фазера, можда би требало да имамо посебну групу за возаче Диверзије, пошто видим да нема много информација о Диверзији на форуму. Надам се да нас возача Диверзије има на форуму па би било лепо да поделимо искуства. Када сам тражио информације пре куповине мотора нисам могао да пронађем нешто много на овом форуму, а то је стварно штета јер је мотор фантастичан. Тако да бих хтео да поздравим све колеге возаче Диверзије и да позовем да поделе своја искуства и окаче слику свог љубимца.

Да ли неко има искуства са ФЛМ јакнама за сва годишња доба? Каквог су квалитета и да ли вреде уложен новац? На шта треба обратити пажњу при куповини туринг јакне за сва годишња доба?

Поздрав, добро дошао.

Јел сви пуне акумулатор зими на 15 дана? Јел то нешто што сви редовно раде сваке зиме?

Поздрав

Чиме си чистио издув?

Поздрав, добродошао!

Да ли неко може да ми каже које диск плочице иду на Јамаху XJ600 96. годиште (један диск напред)? И где бих могао да нађем?

Страшно

Колико се исплати стављати фелну 17 ако планирам да возим јамаху још 2-3 сезоне? Нова гума ће ваљда да издржи три сезоне.

Хоћу нове, него да видим можда неко има вишак, а и да чујем неки савет.

Ако неко има добре гуме за XJ600 да нису старе. Предња 110/80 17, задња 130/70 18.

Купљена Yamaha XJ600 од колеге @sremac72. Све похвале за колегу, савршена сарадња. За сваку препоруку.

Не треба да ти буде тесна јел ће ти пуцати глава после пола сата, пробај што више. Имаш на нету да одредиш која ти величина одговара. Треба да стоји уз главу али не сме да буде тесна. Ако сувише лако ставиш кацигу на главу одмах можеш да знаш да ти је велика. Ако можеш да ставиш кацигу на главу да не мораш да рашириш каишеве велика ти је. Када ставиш кацигу на главу и видиш да немаш места на глави где жуља него осетиш да притиска са свих страна подједнако, померај кацигу горе доле као да покушаваш да је скинеш, кацига мора да ти вуче кожу на челу. Ако те у образима мало стеже то није страшно јер ће се ту раширити, битно је да ти кацига стоји како треба у горњем делу главе јер се ту не шири много. Слободно носи кацигу по радњи 10ак минута да видиш да ли ће се појавити болна места или црвенило. Битно је да испробаш што више. А што се тиче HJC RPHA колико сам упућен то није туринг кацига већ спортска и није предвиђена за усправно седење.

Ја сам скоро купио прву кацигу и док сам размишљао о брендовима направио сам грешку коју вероватно праве доста људи који купују прву кацигу. Купио сам превелику. Убрзо сам је продао и и нашао своју величину, тако да ти саветујем да се мало распиташ о томе како да нађеш одогварајућу величину и облик. И имао сам проблема са тим да продавци нису знали да провере да ли ми је кацига велика већ су само гледали да продају. Једино у максмоменту сам добио праве савете од радника кад је величина добра. На крају сам се двоумио између Nolan N87 и Shark D-Skwal и купио Shark. Мада највише сам хтео HJC FG ST због 5 звездица али ми није легла како треба. За сад сам задовољан са Sharkom мада нисам много до сад возио и нисам је испробао на већим брзинама јер нисам возио брзо .

Возио бих дефанзивно у сваком случају и да возим мотор од 125 кубика. Само ме занима да ли се Катана, Бандит, Хорнет стварно толико теже возе од на пример CB500 или ER5?

10 година Б активно. Сад возим више по иностранству.

Значи Хајабуса дефинитивно за мене

Значи лакше се вози Хорнет јер је лакши и окретнији него на пример Катана 600, иако Хорнет има већу снагу.

Занима ме једна ствар. Хорнет на папиру има 97кс на 12к обртаја и 65нм на 10к, а SV650 73кс на 8,8к и 64нм на 7,2. Значи на папиру Хорнет 20кс јачи али на 3к обртаја више од SV65 и скоро исти обртни момент али SV650 на 3к обратаја мање од Хорнета. Е сад шта то значи за лагану вожњу? Ако се мотори не терају о обртаје него се вози опуштено да ли би Хорнет мање повлачио од SV650 и да ли би се лакше возио или би тражио да иде у обртаје и честе промене брзине? То што Хорнет на папиру има више коња да ли мора да значи да се и теже вози и мање опрашта грешке ако се вози исто као SV650? Или Хорнет није уоште замишљен да се исто вози као SV650?