Јесте Заовинско

Поздрав

Поздрав

Да, саук увек повлачим, кад упали оставим га на око 2000 обртаја да се мало загреје.

Ако бих ишао према Златибору пре бих се одлучио за Ибарску него аутопут. Аутопут јесте безбеднији али је прилично досадан а ни ја се не бих журио да стигнем. И онако не возим преко 100 на сат. Ишао сам пре пар година колима Ибарском и знам колико је била опасна. Па ме занима како је сад возити Ибарском када постоји аутопут? Да ли је опасна као и раније?

Када не палим мотор две недеље потребно је око 10-15 секунди веглања да упали. Кад возим свакодневно пали без проблема. Да ли је то нормално да се дешава? Мислио сам да можда налива гориво. Иначе репарирао сам славиницу која је пуштала са стране, нисам сигуран да ли се сливало и у карбураторе. После репарације исто се дешава. Верујем да је то нормално за мотор стар 24 године али ето да питам искусније.

Све у свему, мотор да буде исправан, опрезна вожња и добро расположење. Остало се све да средити.

Шта људи обично носе од алата?

Завршио сам своју прву сезону на мотору. Било је веома занимљиво а помало и страшно. Колико сам у почетку имао жељу да возим, толико сам се и плашио мотора. Тако да се нисам усудио да идем на нека даља путовања. Возио сам у локалу по познатим путевима. Како је време пролазило све сам се сигурније осећао на мотору. Страх је наравно остао, и сигурно треба да остане јер ме он ограничава да не улазим у незгодне ситуације и да возим одговорно. Ове године када се време пролепша планирам да правим мало дуже вожње по Србији од пар дана. Највероватније бих на путовање ишао сам па ме занима да ли неко може да ми да савет како треба да се спремим за путовање, на шта да обратим пажњу, шта би требало да знам пре поласка на пут. Сваки савет је добродошао.

Јесте sc28.

Купујем фабрички издув за Диверзију 600 '96. годиште

Потребни су ми визир, десни ретровизор и носач маске за Хонду CBR900RR '93. годиште.

Која вам је брзина најпријатнија за вожњу на аутопуту на Диверзији 600? И на колико обртаја возите када нормална вожња у питању? Мени је некако најпријатније око 80-90 на сат, преко тога ме већ замара, и поред повишеног визира ветар бије директно у кацигу и ствара велику буку а висок сам 190. Некако ми више не делује толико стабилно и сигурно када возим преко 100 на сат. Каква су ваша искуства? Исто ме занима како се Диверзија 900 понаша на отвореном, која је нека најпријатнија брзина за и колико боље убрзава него мала диверзија?

Да баш то.

Купујем сет за репарацију славине за гориво Yamaha XJ600 Diversion '96.

Поздрав

Купујем реглер за Xj600 Диверзију 1996. годиште. Не знам да ли неки други мотор има исти реглер. Ако би неко могао да ми каже где бих могао да нађем. 064 048 45 82 Поруке на вајбер

Поздрав

Може ли ми неко рећи колика је разлика у димензијама између Диверзије 600 и 900. Ја сам иначе висок 190 и примећујем да би ми одговарао нешто већи мотор од Диверзије 600. Иначе ми се не свиђа заштита од ветра јер већ на око 100кмх постаје прилично непријатно, сав ветар удара директно у кацигу а већ имам повишен визир. Да ли ту може још нешто да се уради по питању ветра и да ли Диверзија 900 има бар мало бољу заштиту од 600?

Пошто видим да су сва три мотора одлична а да је разлика коме каква вожња више одговара и изглед (што је скроз субјективно,мени је на пример Катана најлепша од сва три мотора), колика је разлика у потрошњи између XJ900,TDM850 и GSX750F? 5 литара за ТДМ850 како каже @Astral je фантастично( моја диверзија 600 троши између 5 и 6 литара).

Ја немам никаквих проблема са мењачем. Лепо улази у сваку брзину и не чује се никакво лупање. Иначе на сату пише 72000 хиљаде, мада то је баш мало за мотор 96. годиште. Ипада да је просечно прелазио нешто преко 3100 годишње што делује мало. Да ли је могуће да је окренуо сат? Иначе ме занима зашто Диверзија 900 није толико популарна. Када сам размишљао шта би било најбоље да следећи мотор на првом месту ми је Диверзија 900. Све предности на 600 има и 900. Још 900 има кардан и 5 брзина што би требало да значи да је агрегат елстичнији, значи мање мењања брзина. Пошто сам висок 190 примећује да би ми требао мало већи мотор од 600, по димензијама, а колико видим 900 је већа. Ту су по цени конкуренти ТДМ850 али колико сам читао она више троши и Катана 750 али она има више спортско седење и тражи више обртаје што мени не одговара, тако да ми ту Диверзија 900 делује као најбољи мотор за те паре. Приметио сам да је Диверзија 900 прилично тежак мотор ал мени опет то делује као добра ствар када се вози на отвореном што је њему и основна намена. Ето ако неко може да ми објасни зашто је ТДМ850 толико популарнији од Диверзије 900.

Где би могла да се нађе ралица за XJ600?