:?: :?: :?: Nisam bas skapirao! mislio sam na zulufe... sad videh slike i skapirao sam da si to ti...

svaki dan vidjam ovog tdm-a... i bash sam se pitao dal si to ti.... mislim da sam te chak i video pre neki dan... neki zuluf zon... a tdm se chue kao zmaj... moe mishljenje je verovatno zanemarljivo... ali ipak meni izgleda kao bus...

super izgleda...

za izrachunavanje 2t auspuha... http://fpp.hamradio.si/roost/software/index.html exhaust calculator...

pa to je bar lako... motor od 100 konja dicci... na zadnji... nabi obrtaje... spusti gas ponovo po gasu i na tochku si... a fora sa kvachilom ti je slichna... nabi gas ne previshe polako pushtaj kvachilo i pred kraj pusti do kraja od jednom i na tochku si...

Ovaj lik sa Z1000 izgleda neki majstor Izvinjavam se za off ali moram nesto da pitam' date=' a da ne otvaram novu temu... Ako se neko malo vise razume u stunt-erske stvari priupitao bih kako kad vozim minus sedecki da usporim i da pocnem da ga okrecem u krug/polugrug?[/quote'] Za to cce ti trebati handbrake... set koi se naruchuje naknadno... zato shto prvo pochinjesh sa veccim krugovima... isprobavao sam na ludix-u(skuteru) sa nogom na podu i jako je zajebano... ako te interesue o handbraku na motoru sa manuelnim menjachem potrazzi na ovom forumu www.stuntbase.com btw ovo je ludix

uskoro snimci rolling burnout-a na bajaj pulsar-u 150 cc... WARNING: a lot of smoke...

Ovo je dizajn od pre dvadeset godina' date=' sta ocekujes. Ljudi meni se mnogo svidja i aprilia RS 250, i ona ima 60 i kusur konja, i ide preko 200. Mada i ona koristi suzukijev agrgat, samo malo preradjen.[/quote'] bravo... chitao sam u mm-u davno o rs-u 250 jako je moccan ako nekog interesue 250-ca 2t nashao sam na nekom foumu za nekih 2k jura... mozze i zamena za neki skuter ili enduro,,,

svaka chast... jbt... 2 stroke 1 soul ili kako sale kazze 4 stroke is full of parts 2 stroke is full of power...

ma veljko je navikao na to... ispod sedishta je napravio pregradicu gde drzzi mali set shrafcigera kljucheva i sajli za kvachilo.gas... i da obavezno shmirglu i nekoliko sveccica... a apn-om je veljko letos preshao dobrih 5-6 k km-a... shto i nie tako malo... viljushka je otishla josh pre 3 meseca pri izvodjenju wheelie... sad samo stoji radi reda... da bi mogao da se vozi... nishta mu se nie desilo kad je ispala viljushka... navikao se vecc...

zadnjak... i skenjale su mu se opruge... planiramo na leto i do kg-a... najerovatnie...

posto je bilo lepo vreme napravili smo malo okupljanje.... vozili se malo po gradu i onda krenuli do matarushke banje.... i posle na isprobavanje makina i stunt..... offroader-ova mashina na parkingu manastira zhicha povratak do kv-a kofi se smorio veljko i zhare na bajaj-u i malo stunt-a i na kraju veljkov tomos....

skuter ima piaggio mashinu... ako i aprilia sr i piaggio nrg... shto se meni preterano i ne svidja... jako vispren skuter i meni se lichno svidja spoj elegancije i nekog sportskog duha.... sve u svemu jedan od boljih skutera na trzzishtu...

verovatno naslednik bimote tesi 2d... inache se tesi 2d proizvodila samo za stazu...

aj objasni ovo. za mene je vazdušara motor koji se hladi vazduhom' date=' i ne može da dobije previše vazduha. :misli: možda je to nešto za skutere, ja se ne razumem u njih.. :roll:[/quote'] jbm li ga sad... ne znam kako da ti objasnim a da ti ne pokazzem... uglavnom dovod vazduha u airbox treba da se redukuje.... najednostavnije recheno... a uglavnom vazdushare imaju takvu izmenjenu cev ni zbog chega drugog nego zbog prostora...

ovo mi lichi na karburatorske probleme... proveri karb prochisti i vidi diznu... jesi menjao rolnice... pa shta si radio pa je ispalo 250 evra... e da isto mozze da bude ako je vazdushara da dobija previshe vazduha... pa probaj da zachepish malo dovod... imao je ortak taj skut... i imao je bash problem sa dovodom vazduha....

evo kako sam ja sestru uchio... prvo normalno teoretski deo... ovo ti je kochnica ovo kvachilo ovo gas... kad hoccesh da usporish pustish gas i lagano pritiskash kochnicu... poshto je imala prethodnog iskustva sa skuterima nie bilo potrebno da sedam iza nje samo samo joj davao instukcije da stisne kvachilo da mali gas i polako popushta kvachilo.... posle dva neuspela pokushaja je krenula bez truckanja... odma prebacila u drugu i vishe nie bilo potrebe za objashnjavanjem... moja sestra vozi skuter od 13 godine i vecc 3 godine vozi... ima predjenih 20k km-a.... imala je samo jedan pad i nie bilo strashno... hvala bogu... pre 2 meseca je nauchila da vozi motor sa brzinama i sva je happy... njena najvecca zzelja je da ima cbr 600... dizze na prednji tochak.... i sad uchi na zadnji... uglavnom jedan freak... moja devojka... isto vozi motor... ima yamahu aerox i isti je freak... samo shto ne voli da luduje za razliku od moje sestre... inache Kika (sestra) me odushevljava i samo mogu da kazzem da vozi bolje od 60% ljudi koje znam.... samo hoccu da kazzem da nemam nikakve predrasude o zzenama vozachima... chak shto vishe to me odushevljava... toliko.... nadam se da sam ti imalo pomogao...

jedino kinezi i neki stariji modeli imaju tochak od 10 cola... sad se prave modeli i do 14 cola... pricham o 50-cama.... sportskim... mada imate stariji model piaggio zip-a koji se i dalje koristi za trke i koi je keva za trke skutera...

ovako vozim skutere od svoje 12-te godine.... shto mu dodje skoro 7 godina.... imam predjenih oko 30-40k km-a na slichnima od 50-150 cc-a.... skuteri svakako imaju svoje prednosti i mane... kao i sve na svetu... ja ne bih da duzzim samo kazzem da ima posebnu char... veccina skutera od 50 cc-a je nedovoljno ali se to da reshiti nekim sitnim tuningom koi cce vas koshtati nekih max 200 evra... ne ubrajam neki midrace nego neki base tuning.... neko je spomenuo aerox 100 nekoliko rechi o ovom skuteru.... jako lep minarelli mashina... variomat savrshen e sad 100-ka ne daje svoj maximum dok za 50-cu ne bih rekao isto sa serisjkim aeroxom idesh nekih realnih 80 km/h... dok sa 100 cc-a idesh 100-105 km/h.... sa ulaganjem od nekih 150 jura bez problema mozzesh da uradish rox-a da ide po tvojoj zzelji.... e sad Derbi GP1 revolution.... dupli prenos variomat i lanac.... shto nachi mozzesh da se zezash kolko occesh... skuter je perverzija vozio sam jedan.... ortak iz ns-a ima isti sa leovince izduvom i ide oko 100-ke... e sad evo nekoliko snimaka da vas razuverim da skuter ne mozze da bude startan i da ima jako dobar odziv na gas....

da taj lik sluchajno ne vozi i ferari... i drzzi kaficc u strahinjicca bana... ako jeste znam ga ujak od moe drugarice iz shkole... taj model je davno izashao... posle njega su najavljeni josh neki modeli sa istim pogonskim reshenjem... ako nekog interesuju noviteti za 2007-mu evo i linka... http://www.skuteri.org/forum/viewtopic.php?t=981

ja koristim koe stignem i mineral i sintetiku samo ako menjash sa jednog na drugo sipash malo goriva ali samo malo... ja preferiram mineralno kao shto je STIHL koristi se za kosilice i dosta je skupo.... a kosilice se vrte na 20 000+ rpm... znachi ako hoccesh mineralno uzmi stihl... a ako hoccesh sintetiku onda uzmi castrol tts ili motul full syntetic... sipaj i vozi...

vozio sam oba po meni je liberty malo trom iako ima veccu kubikazzu... dok mi je free best buy definitivno za tako male pare sad zavisi na kako koeg naidjesh... npr ima ortak jednog i ide jako dobro a drugi je kupio na istom mestu dan posle ovog prvog i posle 200 km-a muje otishao cilindar u q... sve u svemu ova dva modela nisu losha... ukoliko sluzze za prevoz sa jednog mesta na drugo...

model iz 2002 ma ona dva okrugla fara pozadi.... provereno ortak iz ekipe je imao do proshle dine...

i onda pokazzemo koliko smo svi mi jako tolerantni i da mi nikad ne greshimo... mislim... ljudi onanisanjem proshlog vremena se samo mozze stecci iskustvo vishe... poenta priche je da se svakom deshavaju ispadi ili ti gluposti...