Posto najavljuju lose vreme za naredni period, masina napunjena do vrha, sipan Ipone stabilizator goriva, ispolirane sve plastike zajedno sa hromiranim i aluminijumskim delovima i stavljena je kod brata u lokal gde je temperatura i u najhladnijim zimskim danima oko 18c. Ostalo je da joj prikljucim pametni punjac i to je to za ovu godinu.

Vozio sam i ovaj i X11, ja opet kazem da motor moze, ali zato vozac nema sanse da izdrzi tu brzinu na ovom motoru, zastita od vetra (barem meni) je nesto bolja nego na supersport motorima, ali je daleko od bilo kog touring motora i zato, opet kazem JA, nisam mogao/ne bih mogao da izdrzim tolike ''kruzing'' brzine.

180 kruzing mozda neki K1600GT ili ST1300 ili cak GL1800...svi ostali motori nemaju sanse, tj motori mogu, vozaci to ne mogu da izdrze.

Isti smo mi svi...vise bi menjali motore nego zene

Mislim da si dobro opisao Caponord, zicane felne, uspravno sedenje, direktno ubrizgavanje, 2 cilindra, jedino ako hoces sa njim da se zezas i sto je preko 750cc...idealno bi bilo kad bi na Varadera mogle zicane felne, ali mislim da to niko nije uradio. Mislim da ti je najbolje da zadrzis TDM jer ako hoces nesto bolje onda moras dosta da doplatis.

Momak i devojka

Ovo je kod njih vec zastarelo...kod nas ovo vozis i ljudi misle da si bogat...tesko nama...

Nece ribice da te jure, jedino ako vozis bez kacige pa onda one vide ko vozi ili ako se vozas od kafica do kafica i OBAVEZNO parkiras nepropisno ispred kafica, pa onda provozas motor 50m dalje pa popijes kafu u sledecem kaficu.

Zeznuto je vama u Bg-u

Cena ide 100e dole, motor registrovan do jula 2020. Dakle nova cena 2000e

Ne bih da budem nepristojan ovim pitanjem ali, da li postoji parking za motore? Stvarno ne znam, prost sam covek...

Ja trenutno prodajem moju CBR-ku, gledam ovu temu vec neko vreme i slucajno mi se ukaze prilika da probam ovaj motor. Ja nisam kratak 183cm, ni ruke mi nisu kratke, raspon ruku mi je 2m, ali kad sam seo na ovo cudo, imao sam osecaj kao da lezim...toliko je volan napred da je to cudo jedno , mozda je sve stvar navike. Inace masina prede, fanricki auspuh se jedva cuje ispod 5k obrtaja, menjac precizan i jako lako upada u brzinu, u sustini ko i svaka honda. Jedino taj polozaj sedenja mi je bio cudan, stoga sam poceo da razmisljam o Hondi X11

Hvala druze, zapala mi za oko Honda X11, ako ovaj prodam bice zanimljivo

I mi smo mladji, ali opet ne ide ...hvala u svakom slucaju

I video od juce u prilogu

Na prodaju Honda CBR f4 1999 godiste, motor je uvezen iz Francuske gde je uradjeno sediste, auspuh, pancirna kociona creva i xenon prednji far koji svetli bolje nego na mnogim automobilima. Ja sam vlasnik motora od Aprila 2018. godine. Prosle godine zbog posla je vrlo malo vozen, ove godine posao je promenjen pa sam zato uzeo da kompletno sredim motor u nadi da cu se lepo navozati sa zenom. Na motoru ove godine uradjeno sledece: 46000km promenjen spaner lanca bregaste, nov porucen direktno iz Honde zajedno sa lancem. Stavljene Pirelli Rosso 3 gume Unibat akumulator nov, jos uvek u garanciji. Promenjeno ulje i filter ulja, stavljeno Motul 7100 10w40, u kanti ostalo jos malo, dajem i nju Stavljen povisen zatamnjen vizir, uz motor se dobija i originalni. Agregat proveren nema niti jednu manu, karburatori nastelovani, pogonski lanac dotegnut na 27mm, Honda preporucuje od 25-35mm, sve je praceno i radjeno po prirucniku. Motor trenutno ima 47307km i moguc je porast kilometraze, ali ne za puno. Motor prodajem iskljucivo iz razloga sto je zeni jako neudoban i voznje se uvek brzo zavrse, ne mozemo da uzivamo, stalno se premesta i pomera...visoka je, pa valjda zato . Presao bih na nesto udobnije, mozda VFR Vtec, mozda ST1300, nemam pojma, sta god je zeni i meni udobno. Cena je 2100e, a motor je zaista bez ulaganja. 065/2-555-284 Mladen.

Razmisljam da je stavim na prodaju, i dalje nisam siguran , malko me zao posle kompletnog sredjivanja...

Odlicna je, nema sta

27k je polaganje za A ako imas staru dozvolu, mozes i u ratama da platis, nije to neka para majku mu.

@Nimmin Covek kaparisao, nije kupio , bice valjda neka slicica. @drtommy Bolji izbor nisi mogao da napravis, Honda je Honda, ako je alternator u redu i ako znas sve o motoru, onda ces garant preci minimum 200k sa njim bez popravki.

Pan je tu najpouzdaniji motor, nikad problemi sa abs-om ako ga ima, nikad problem sa kardanom, nikakve sitne boljke osim sto je na modelima pre 97god slabiji alternator i hoce da zeza, osim osnovnih stvari, alternator je jedina stvar na koju treba da se obrati paznja ako je model pre 97. BMW je lepsi motor, agregat odlican, lako se putuje pri bilo kojoj brzini (sto bi rekli odmaras), ali sam cuo da menjac zna da bude problem na njima i da popravka nije ni malo jeftina (nadam se da nikoga nisam uvredio)... Pricam kao da uzimam za sebe, mislim da je Pan European daleko kvalitetniji motor.

Ne znam sta je ruznije, ona Cagiva ili ovaj cafe racer? Znam samo da bih Cagivu pazario da imam sansu, ovaj cafe frankenstajn bih obisao u najsirem mogucem krugu.

1000rr 2008 i 2009 imaju taj problem sa trosenjem ulja. 2010 je reseno. Cak je honda priznala gresku 2008 i povukla taj model iz prodaje na neko vreme. 2009 po tvrdnji Honde ne bi trebao da ima taj problem, ali se i dalje desava na nekim primercima.

Toliko je slep oduvek bio, nije vas covek ni opljackao, to je otprilike ta tarifa. Jasam dva puta bio prinudjen da slepam motor iz BG-a, prvi put jer mi je istekla dozvola istog dana kada sam resio motor da kupim, a drugi put problem sa nekim zicama na Dukatiju, prestala svetla da rade i kontrolna tabla, da nije bilo 20h uvece ne bi bio problem (toliki). Elem oba puta po 11500din.

@Motorcyclist Miroslav Armacki je poslednji put viđen 4. jula kada se svojim motorom odvezao iz pravca Melenaca ka Zrenjaninu, zbog čega se ovaj teren danima detaljno pretraživao. U akciju su bili uključeni dronovi, avioni, kao i više desetina dobrovoljaca i Miroslavovih bližnjih, ali se do sada nije pojavio nijedan trag koji bi mogao da ukaže na to šta se dogodilo sa njim. Kazu da je bilo potrage, ko ce ga znati.